NEVADA

[max]

Bueno ahora que están tan de moda las nevadas, un regalito para todos aquellos que tienen uno y para los amantes de los coche grandes y con estilo. Espero que os guste:

[max]

Un poquito más de la revista, poco a poco que si no os empachais.

[max]

Y la última entrega, por cierto perdonar porque no es que estén muy bien centradas las hojas pero es que no tenía mucho tiempo y me puse a hacerlo mientras liquidaba otras cosas.

[max]

Por último los datos tecnicos para los amantes de las cifras que antes no me los ha cogido.  

[Katsu]

Otra que me guardo, gracias max!
El nevada no es modelo que me atraiga especialmente, pero hay que reconocer que el fase II gana mucho respecto al fase I.

[Gera]

A mi los rancheras son coches que me encantan, cuando tenga que comprar coche, tener por seguro que va a ser un ranchera, me gustan muchisimo...

En mi casa hay un Astra ranchera, y me maravilla, y eso que no es nada del otro mundo, pero bueno... debo de ser de los pocos españoles a los que les gusta este segmento...

Max, la comparativa muy buena :wink:

[javierg]

una cosa que no entiendo es que en todos los anuncios que poneis en lo peor siempre pone: Asiento del conductor incomodo o algo asi o dificil postura de conduccion o algo asi. Pero si es super comodo!

[jhs23]

es algo que a mí también me había llamado la atención...

[motorman]

Los de Autopista me tienen frito con sus críticas a la instrumentación digital   . A mi me encanta.

Ojo con la cota para las piernas de los pasajeros traseros: 77,5 cm. en el Peugeot y 88 para el 21. Gracias al aumento de longitud.

[Gera]

una cosa que no entiendo es que en todos los anuncios que poneis en lo peor siempre pone: Asiento del conductor incomodo o algo asi o dificil postura de conduccion o algo asi. Pero si es super comodo!

Yo no probe muchos, y me imagino que dependera de muchos factores, pero yo al mio no le acabo de encontrar la postura, quizas ya este muy dado de si despues de casi 16 años, pero prefiero el del Astra, algo mas durillo y creo que recoge mejor... pero claro, este solo tiene 8 años, asi que igual algo de eso tiene que ver... :roll:

[motorman]

una cosa que no entiendo es que en todos los anuncios que poneis en lo peor siempre pone: Asiento del conductor incomodo o algo asi o dificil postura de conduccion o algo asi. Pero si es super comodo!

Es cierto que hay mucha distancia entre el volante y respaldo, pero para gente de más de 1,80 no es una pega. Los brazos ya tienen juego.

En cuanto al por qué tengo una teoría, recordando las imágenes de choque frontal para la homologación americana.

Al impactar contra un muro a 60 millas por hora (unos 96 km/h), el volante se retrae hacia atrás (no demasiado, porque sobre todo se eleva). Sin embargo, el muñeco, sujeto en su asiento, no llega a recibir el impacto del volante en su pecho.

Siento no tener las imágenes, hace años que las ví en TV.

[21 TXE]

Los de Autopista me tienen frito con sus críticas a la instrumentación digital   . A mi me encanta.
.

Eso mismo digo yo, pero ellos siguen...
Saludos

[21 TXE]

Muy bueno post Max, te felicito amigo.

Me  ha encantado la comparativa, si me dieran a escoger, sinceramente me quedaba con el Nevada. ( No es por estar aqui ehhh  :lol:), las razones:
Me gusta mas su diseño, solo fijandonos el Nevada tiene mayor caida detras que el 405.
Esta mejor acabado, ademas de un equipamiento superior ( aire acondicionado de serie), cuadro digital...
7 plazas, cosa que no trae el 405.
En el desguace de mi pueblo vi un Nevada blanco 1ª fase con 120.000 km, creo, Txe, una pena que estuviera alli, con sus 7 asientos, lo práctico que es ese coche.

Saludos

[Firiom]

Se nota que el R21 es superior

[max]

Me alegro que os haya gustado, a mi el nevada me gusta mucho como coche familiar y la verdad es que es superpolivalente. El otro día en el desguce vi uno de color oro, muy curioso a ver cuando puedo subiros la foto.
  En cuanto a lo del asiento si que es cierto que no es practico del todo para conducir, sobre todo cuando queremos ir rápidos, en carreteras viradas no agarran mucho lateralmente, y la posición aún en la más vertical queda un poco tumbada. De todos modos son la leche de comodos y para conducciones racing tenemos los del turbo, que corrigen esa falta de verticalidad.  

[ruben21nevada]

pues que decir, lo que me ha sorprendido es una cosa:

EL CONSUMO DE MI NEVADA DESPUES DE 18 AÑOS ES EL MISMO QUE DE NUEVO!!

si si, mi nevada tiene ordenador de abordo, que marca el consumo instantaneo, cosa que me encanta, y se ajusta perfectamente a lo que dice la revista: 7.6 l a 120 km/h.

creo que ningun otro coche posee tal precision tras 18 años de uso......y es digno de destacar. AUPA LOS NEVADA, SON UNA PUTA MAQUINA!!!!!

[motorman]

pues que decir, lo que me ha sorprendido es una cosa:

EL CONSUMO DE MI NEVADA DESPUES DE 18 AÑOS ES EL MISMO QUE DE NUEVO!!

si si, mi nevada tiene ordenador de abordo, que marca el consumo instantaneo, cosa que me encanta, y se ajusta perfectamente a lo que dice la revista: 7.6 l a 120 km/h.

creo que ningun otro coche posee tal precision tras 18 años de uso......y es digno de destacar. AUPA LOS NEVADA, SON UNA PUTA MAQUINA!!!!!

El motor veterano estará ya "suelto" de piezas. Si los cilindros mantienen su compresión, es posible mantener consumos.

[21 TXE]

Se nota que el R21 es superior

Totalmente cierto, se nota, en diseño, acabados, potencia....
En casi todo el conjunto es superios al 405.
Saludos

[yeyocp]

Muy chulo el reportaje, gracias por ponerlo porque se ve muy poco por ahí del Nevada. En casa tenemos un Nevada fase 3 y la verdad es que a mi me encanta. Hace poquito que me saque el carné y apenas lo he conducido. En calidad de materiales es una maravilla. Tiene 12 años y la tapicería esta como el primer día, ni un roto ni un rasguño ni nada de nada.

[max]

Bien, pues nada poco a poco iré poniendo más reportajes que me encuentre. El nevada es muy superior pero tened en cuenta que también es más caro.