No sé si se trata de un 4 ó 5 puertas, pero lo normal es q todos lleven un taco de goma a cada extrmo lateral en la parte media del capó trasero o portón, q va a rosca, si está muy salido el maletero no cierra o ajusta mal, se ajusta con la mano. Tambien despanelaría el guarnecido posterior del maletero (plástico azul de detrás de los pilotos y matrícula) y engrasaría el circuito lo verificaría; a parte de lo q dicen arriba de comprobar q tenga la U perfecta el portón o el capó trasero y q no haya ningún elemento q dificulte su cierre y su apertura.
Bienvenida al foro ante todo, 21era