Me está volviendo loco, a ratos y en caliente el ralentí baja, cuando enciendo motor baja a1000rpm, pero el caliente casi siempre 1400rpm... Que puede ser?
Por cierto me está sonando la correa, tendrá algo que ver con el ralentí?
He leído que si las dos bobinas de la válvula dan valores distintos, está rota.
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en: Marzo 31, 2026, 22:42:00
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| Iniciado por Dipri - Último mensaje por pepetrola | ||
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42
en: Marzo 29, 2026, 20:29:09
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| Iniciado por Paramium21 - Último mensaje por pepetrola | ||
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en madrid a los coches con 25 años les reducen el impuesto al 50 x 100 lo consulte hace un par de años Nunca tuve noticia de esa exención en Madrid. Actualmentte es a VHs. |
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en: Marzo 29, 2026, 00:56:59
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| Iniciado por Paramium21 - Último mensaje por supermecano | ||
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en madrid a los coches con 25 años les reducen el impuesto al 50 x 100 lo consulte hace un par de años
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44
en: Marzo 24, 2026, 12:01:17
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| Iniciado por Paramium21 - Último mensaje por pepetrola | ||
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Confirmado aunque del titular se deduzca lo contrario.
Etiqueta A empadronado en Madrid podrá circular (excepto por ZBEs de Elíptica y Centro). https://www.20minutos.es/madrid/cibeles-aprueba-nueva-ordenanza-movilidad-blinda-las-zbe-permite-ampliar-los-parquimetros-21-barrios_6949907_0.html |
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45
en: Marzo 23, 2026, 16:45:06
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| Iniciado por jilguero - Último mensaje por jilguero | ||
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DUPLICADO POR ERROR
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en: Marzo 23, 2026, 16:38:40
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| Iniciado por jilguero - Último mensaje por jilguero | ||
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Buenas tardes
Recientemente, después de hacer el coche histórico, decidí cambiar la junta de culata, porque había mucha perdida de aceite. El caso es que después de un par de meses, otra vez veo que empieza a repetirse el problema, es muy poco lo que pierde pero seguro que ira a mas. Voy a pasar por el taller a ver que par apriete han aplicado. En cualquier caso siempre oí que tras cambiar la junta de culata a los 1.000 km, hay que hacer un reapriete, no se si esto es cierto o una leyenda mas. Un saludo Jilguero |
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47
en: Marzo 22, 2026, 10:56:49
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| Iniciado por Paramium21 - Último mensaje por pepetrola | ||
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Por si alguien no lo sabe, cuando un vehículo tiene más de 25 años puede solicitar la bonificación al 100% del impuesto o sea, no pagar más el sellito. Yo llevo más de diez años sin pagarlo porque lo solicité en su día, pero he oído algo de que eso lo han quitado desde el 1 de enero de 2026 y nos van a volver a hacer pagar impuestos a menos que hagamos histórico el vehículo. Si eso es así se supone que nos debería llegar la carta con el recibo para pagarlo, pero lo cierto es que a mí aún no me ha llegado nada. Si alguien sabe algo al respecto por favor díganlo por aquí porque me estoy cuestionando si eso es un bulo o es verdad. Que en el caso de ser verdad ya me voy a estar planteando hacer histórico mi vehículo. Eso de los 25 años depende de cada ayuntamiento, en Madrid, ya te digo que no funciona. Lo del Histórico sí que funciona seguro en Madrid, no pagas IVTM, pero igual que lo anterior, depende de cada ayuntamiento. |
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48
en: Marzo 22, 2026, 10:52:28
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| Iniciado por Paramium21 - Último mensaje por El erre GTD | ||
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Por si alguien no lo sabe, cuando un vehículo tiene más de 25 años puede solicitar la bonificación al 100% del impuesto o sea, no pagar más el sellito. Yo llevo más de diez años sin pagarlo porque lo solicité en su día, pero he oído algo de que eso lo han quitado desde el 1 de enero de 2026 y nos van a volver a hacer pagar impuestos a menos que hagamos histórico el vehículo.
Si eso es así se supone que nos debería llegar la carta con el recibo para pagarlo, pero lo cierto es que a mí aún no me ha llegado nada. Si alguien sabe algo al respecto por favor díganlo por aquí porque me estoy cuestionando si eso es un bulo o es verdad. Que en el caso de ser verdad ya me voy a estar planteando hacer histórico mi vehículo. |
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en: Marzo 20, 2026, 19:38:03
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| Iniciado por Dipri - Último mensaje por pepetrola | ||
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Ahora baja rpm en frío pero en caliente vuelve a subirme a 1400 casi.
Alguna idea? La IA Gemini me manda buscar una (Válvula de Aire Adicional) que dice está en un tubo que hay en el colector de admisión: 1. La Válvula de Aire Adicional (VAA) o By-pass Muchos motores J7R llevan una válvula que deja pasar aire extra cuando el motor está frío (como un estrangulador automático). El fallo: Al calentar, un elemento de cera o un bimetal interno debería cerrar ese paso de aire. Si se queda atascada abierta, el coche tendrá un ralentí perfecto en frío, pero demasiado alto en caliente porque sigue entrando ese aire extra. Localización: Suele estar conectada con dos manguitos de aire gordos que puentean la mariposa. |
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en: Marzo 20, 2026, 10:26:54
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| Iniciado por Dipri - Último mensaje por pepetrola | ||
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CREO QUE SOLUCIONADO.
Saqué la valvula, la abrí y le rocié por dentro con limpiacontactos, estaba bastante limpia. Le hice la prueba de conectarla directamente a batería y reaccionaba haciendo clic. Luego limpié la mariposa que no basta rociarle limpiacarburadores, hay que meter el dedo con una bayeta y tenía bastante grasa. Finalmente monté la válvula y retoqué los pines del conector con un pinchito del voltímetron que parecían algo abiertos y quizás no hacía contacto. Enciendo y ya está bajo el ralentí. A ver cómo evoluciona. |
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