:nono:A mi estos reles me parecen los normales y corrientes, o sea los de 4 o 5 patas estandard.
Antes de pedirlos deberias comprobarlos uno a uno, sacas los reles, le conectas 12V de la bateria a la bobina que son las patillas marcadas como 86 y 85 y si escuchas un clak es que normalmente significa que estan bien.
Yo miraria sobre todo el rele que va con brida, por alguna razon se ha abierto o mejor dicho alguien abrio la carcasa, igual para limpiar los contactos porque ya iban mal.

Ademas tienes alli un fusible que parece añadido despues, seguro que alguien a tocado la instalación electrica ya.

El finde, intento estudiar el manual para ver que pruebas puedes hacer. Pero yo personalmente intentaria seguir instrucciones de la pagina 306 donde explica que hacer para mostrar los fallos en el salipcadero.

Y es que iba a pedir otra esfera pero ya me da palo porque son 200€ y lo mismo para equivocarme...o sea que de momento quietos hasta ver.... pero claro, más retraso.....

Pero aquí pasa con todo..... veterinarios, carpinteros, mecánicos, herreros.....es desesperante intentar hacer nada

Si te enteras de algo claro me vendrá bien porque estoy un poco hasta los mismos de este rollo, y no por el coche, es porque vivo en una zona tercermundista para todo.....para cambiar una bomba de inyección de gasoil tres meses han tardado....

Si la esfera lleva una membrana y un gas, aparte de esto se llena de liquido de frenos y da presion para ABS (para prevenir el bloqueo de las ruedas), pero segun tengo entendido no para el servo, el servo tiene presion de la bomba. O sea que no funcione el ABS puede ser de la esfera pero lo del pedal duro creo que no.
De todas formas me toca estudiar un poco el tema ya que no tengo mucha experiencia con servo hidrualico.

Voy a hechar un ojo a las fotos y te cuento.

Ahí está la caja de relés y la dichosa bomba, también todo los testigos que se encienden ahora- La esfera va cargada de nitrógeno con una membrana(creo que lleva también algo de aceite) pero eso, lleva nitrógeno a bastante presión, que regula la presión del circuito según hace falta, y por lo visto, pierde el nitrógeno con el tiempo, y también se estropea la membrana. al cambiar el líquido como en un coche normal, por lo visto se puede terminar de descompensar todo el sistema. No sé.....

No se trata solo de ABS, es que en el tuyo tienes tambien el servo hidraulico y esto cambia todo. Ademas el fallo mas bien puede ser electrico que mecanico y como este sistema es tan poco comun pues ya sabes.

Pues a mi me huele mas a la bomba de presion o el sensor de la presion que a la esfera. La esfera se supone que solo acumula la presion, o sea el unico fallo que puede tener es perder la presion, pero en tu caso parece que ni siquiera coge presion.
Creo que el sistema de frenos con ABS en este coche (como ademas es servo hidraulico) tiene una sequencia muy particular a la hora de purgar los frenos. Has seguido el manual al purgar o simplemente has purgado el sistema como a los coches sin ABS?

Puede ser que la bomba no coge presion porque se ha quedado con aire!
O sea primero es purgar el circuito como manda el manual, despues ver si la bomba da presion. En el manual tienes procedimentos a realizar para comprobar dicha bomba.

Y lo de testigo de ABS y  que no funcionaba el ABS, desde mi experiencia con otros coches casi siempre son sensores de las ruedas o algun cable/clavija de estos sensores. Pero como el ABS tuyo tiene el autodiagnostico, puedes sacar el fallo a travez de la luz ABS en salipdaero, asi vas a saber por donde va la averia.
Pero eso, yo personalmente. haria despues de arreglar el problema de falta de presion para no liar demasiadas cosas a la vez.

Intentaré mañana hacer alguna foto del cajetín de los relés y de la bomba... la faena es que ningún mecánico sepa...parece mentira

Gracias por el manual, lo miraré mañana con calma pero creo que me va a venir grande, he hecho muchas perrerías con coches(hasta le metí un motor turbo a un R12) pero nunca he tocado un ABS