Yo tengo un manual de taller pero no es ese
Si sale la foto, ese es el que tengo

Una cosa, cuál es ese manual? porque pensaba llevar a imprimirlo, pero a lo mejor sale más barato o de mejor calidad si lo puedo comprar en wallapop o algún sitio así......

Lo tienes todo en el manual.
El relé de la bomba (E) marcado.
Creo que coresponde a este tuyo...

Si la bomba suena pues no va a ser ni de rele ni de la bomba misma.
Si se para puede ser que esta bombeando aire, o el sensor de presion esta mal o la esfera realmente esta para cambiar.
Si la bomba suena lo siguente es comprobar el sensor de presion

Y cuál es el relé de la bomba? Porque supongo que será uno de los cuatro del cajetín... pero cuál

Vale, comprobaré la bomba pero creo que está bien porque suena al poner el contacto como dos segundos y se para, que por lo visto es que hace un autochequeo y si hay algo que falla se desconecta por seguridad

Talleres de confianza por desgracia en la zona no conozco, arreglo mis bichos yo mismo.

La esfera claro acumula presión pero, lo principal es saber si la bomba de presion funciona. Cuando das el contacto la bomba arranca? Si no tienes que primero comprobar la bomba misma y despues el rele de la bomba.
Para comprobar la bomba desconectas la clavija C (en el imagen adjunto) y despues conectas 12V+ de la bateria directo al borne 1 y el borne 2 a la masa o negativo de la bateria.
Si la bomba arranca es que esta mal algun cable o el rele. Lo siguiente es comprobar el rele de la bomba.

Y si la bomba arranca pues hay dos opciones, la esfera no coge presión, o no has purgado bien el circuito y la bomba tiene aire. Sigue las instrucciones de purga desde la pagina 323 (manual de frenos), y despues prueba otra vez.

Ademas en el manual de frenos hay como comprobar la esfera, pero para esto necesitarias un reloj de presión que marque hasta 300 bares (ya no son tan caros y a lo mejor vale la pena comprarlo antes que la esfera).

Muchísimas gracias a todos por vuestras respuestas, me dan muchísimo ánimo para seguir.

Ahora estoy preocupado por el tema de los tirones al mismo arrancar, en primera y en segunda de momento se queda sin potencia y después acelera solo Después funciona si problemas. Tengo pendiente la limpieza del circuito de refrigeración y el cambio del termostato, por si estuviera atascado y fuera el que provoca los tirones.
Lo siguiente será el cambio de las escobillas del motor de arranque (ya que lo noto que tarda bastante en arrancar) y el cambio del retén del eje del delco, por el cual pierde un poco de aceite.

Sé que son muchas cosas, así que cualquier ayuda os la agradezco de antemano.

Buenas, de dónde dices que eres Kaizoku? Tú o alguien de cerca de Béjar, en Salamanca, tiene un taller de confianza que sepa de estos coches? Por lo visto lo del pedal duro tiene que ver con que la esfera, al no tener gas no regula la bomba, porque está en la misma bomba, en las fotos se ve....