En el despiece entran tanto llantas como taloneras de serie (de hecho creo que tiene varias, las de ese coche y las del otro), esas taloneras son de un kit de carroceria especifico que llevaba y que incluya tambien parachoques trasero con dos salidas de escape y nose si alguna cosa mas, pero no creo que hubiera ningun problema en llevarselo totalmente de serie.

El precio es solo por el coche, para incluir todo el despiece, piezas aparte, habria que hablarlo con el dueño

Aunque hace tiempo que no posteo, vuelvo a aparecer por aquí para informar sobre el 21 turbo que vende mi mecánico de confianza. Se trata de un fase 1 muy bien cuidado (como digo, es de mi mecánico XD) y el dueño dispone de prácticamente otro coche entero (menos el chasis) para despiece, incluyendo un motor con 80.000 km. El coche se encuentra en Sagunto (Valencia)

Precio: 3900€ por el coche, para saber sobre el despiece o sobre si incluir o no el equipo de música hablad con él.

Teléfono: 962664419

Gracias por avisar por email, sino no me entero...XD. Apuntame 2 para mi, pero como algunos compañeros lo de pagar y recoger en mano va estar complicado...

Complicado no es, basta con tener maña y tiempo, una vez sacas la tapiceria (va con una serie de grapas) desmontar la gomaespuma es muy facil y accedes al armazon. Si no encuentra uno con la misma tapiceria creo que sería la mejor opcion.

Enhorabuena hector por el carnet, ese 21 se merece volver a rodar aunque sea con tu estilo tunerillo 

Por mi parte, que empecé como tu hace poco mas de un año, te puedo decir que lo considero un muy buen coche para empezar, aprendes a conducir con poca potencia (no te mal acostumbras a adelantar siempre en 5a, aprendes a apurar marchas en las incorporaciones, etc.), te acostumbras a maniobrar con un coche grande, y ademas por dentro hay sitio para todo...

Difrutalo

ostia rafa no sabes lo que me alegra volver a verte por aquí, ya me dijo eugenio que ibas muy liado y que no tenías tiempo para nada, espero que la situación haya mejorado .

en cuanto a la quedada, ya sabéis que si no pasa nada podéis contar conmigo, el problema van a ser las fechas, porque tanto el 9 como el 12 de octubre están demasiado cerca como para montar algo, aún así se puede aprovechar cualquier finde que la gente tenga libre para hacer al menos un almuerzo o comida.

blanquito, llantas de 15, taloneras, linea roja, no se porque, pero me gusta

Lo tienes muy cuidado parrita, aunque algunos detalles del interior siguen siendo un poco tuneros e...

Pues ahora que lo comentais, creo que me parece saber de donde viene tanto ruido. Por una parte he de decir que realmente soy muuuy maniatico con los grillos y este coche ha pasado mucho tiempo al sol, con lo que el salpicadero esta muy reseco, pero por lo del motor creo que es porque le quite el tubo que va desde detras del faro hasta el filtro del aire porque estaba roto por todos los codos, ¿alguien sabe si lo venderán nuevo?. De todas formas tendré uqe probar también algun aditivo.

Por el consumo ya sé que es exagerado, pero no pensaba que los vuestros gastaban tan poco, tendria que sacer los inyectores y repasarlos bien, porque ya le eché un bote de limpiainyectores y no parece haber hecho mucho...

Gracias por vuestras respuestas

Me alegro de que os guste, pero ya os digo que tiene muchos fallos, mas que nada por falta de conocimientos y de tiempo (tuve que hacerlo en 2 dias XD). La nota al final se me quedó en un 8 mas o menos, porque ya digo que hubo gente que se lo curró muchisimo.

DELARCO pensé en hacer esto porque me acordé de tu carburador, pero me parecia complicadisimo, por mi puedes ponerlo sin problemas, para que se vea la calidad de los foreros

se que vuelvo tarde, pero creo que si alguien necesita ayuda con esto le podra venir bien en un futuro. Al final lo lleve al mecanico y me comentó que seguramente los diente de la parte final del recorrido del elevalunas estan desgastados, con lo cual "patina", no obstante me recomendo ir con cuidado y aguantarlo hasta que rompa puesto que funciona perfectamente

Este mes hizo un año desde que empecé a llevar el 21 como coche propio, y creo que va siendo hora de comentar impresiones .
He hecho con él unos 14.000km, arrancandolo casi todos los dias hiciera frio o calor a las 7 de la mañana para ir a clase, y usandolo a lo largo del dia para trayectos cortos y medios. Esto ha supuesto que le salieran a la luz todas las pijadas acumuladas en dos años casi parado: latiguillos de freno, luces, batería, calentadores, manguitos, radiador y casquillos del cambio, además del mantenimiento normal (aceite, filtros, distribución...). Es decir, que este año el 21in ha necesitado bastantes horas de taller y €€€, espero que se porte mejor a partir de ahora.

Después de todo esto paso a mencionar los mejores y peores aspectos del coche para mi:
Bien:
-amplitud, para mi que mido 1,85 es comodisimo, todo esta a mano y campas a tus anchas en el asiento del conductor y en los demás
-buen funcionamiento, para ser un coche con 20 años, se porta como un campeón, y en carretera a 100-120 va como la seda
-tacto "clasico", no he conducido muchos coches, pero las sensaciones que transmite el 21 cuando lo llevas rapidillo, pese a tener solo 75cv, no las transmiten los coches actuales, hasta el sonido al acelerar me parece bonito, pese a ser diesel.
-es MI COCHE, creo que es lo más importante, siempre he querido conducir este 21, y cada vez que me subo en él me saca una sonrisa

Mal:
-Motor, es muy fiable, y si sabes conducirlo no te suele dejar tirado en cuanto a potencia, pero me gustaría un extra de vidilla, además gasta bastante, unos 8l/100km de media. La opción de meterle un turbo la descarto, porque tras 290000km no me fiaria.
-Insonorización y grillos, se le perdona en parte porque era otra epoca, pero el aislamiento acustico es casi nulo, y el sonido del motor resulta cansino en viajes largos, por no hablar de los miles de ruiditos del salpicadero XD. Esto he logrado "esconderlo" al instalar el equipo de sonido, pero por otra parte no logro que éste se escuche como me gustaria debido a la vibracion del motor, con lo que necesitaré invertir bastante para conseguir subsanar este fallo.

En definitiva: es un coche de 20 años y para hacer quilometros sin prisa, si puedo no dudare en aguantarlo hasta que sea una pieza de museo, pero en el momento tenga dinero y sitio me tendré que cojer algun pepinillo gasolina para los findes

Os dejo una foto de la quedada de valencia, para que veais como está, aun tengo que volver a montarle las llantas de 15 y unas taloneras.


y aqui un detalle que le hice que me encanta: volante del turbo que llevaba como opción de serie, retapizado en cuero negro con las costuras en gris:

Bueno, se que hace mucho que no paso por aquí, primero los examenes y luego algunos asuntos personales me han llevado a no pasarme desde hace algunos meses. Pese a esto, si que he estado en contacto con algunos foreros, que me han ayudado en algunas cosillas, esta es una de ellas:

Como algunos saben, este junio he acabado el primer curso del Grado en Ingenieria Mecánica en la UPV, y en la asignatura de Dibujo asistido por ordenador para aplicaciones mecánicas (una de las pocas entretenidas XD), nos pidieron hacer, para acabar el semestre, un proyecto sencillo con el programa Autodesk Inventor 2010. Otros compañeros hicieron una silla, un avion de juguete, etc…yo, pensando que sería más fácil al tener el manual de taller aquí en el foro, me puse a hacer el conjunto cigüeñal, bielas y pistones del motor J8S de mi GTD.

Al final resultó complicarse más de lo que parecía, sobretodo por el tema de las medidas. Gracias sobretodo a la ayuda de GasTravat, quien tomo personalmente varias medidas y a Euge21 que me paso la dirección de algunas tiendas de recambios donde ponian las medidas, conseguí hacer algo decente. Os pido por favor que no me critiqueis demasiado, porque lo he hecho después de apenas unas cuantas horas de clase y muuuucho autoaprendizaje. De todas formas si alguien quiere los planos en pdf de algunas piezas o de lo que sea, que me lo pida por mp

Esta es la vista general renderizada del conjunto


Y este el plano con la vista explosionada del mismo y su lista de piezas.

Por lo que tengo entendido, eso pasa al romperse el turbo en los motores diesel. Pese a quitar la llave, el motor se alimenta a si mismo con el aceite que entra del turbo, y como no le hace falta chispa, sigue quemando aceite hasta que lo gasta todo, con lo cual toda la "mi..." de piezas rotas del turbo entran al motor, que ademas se jode tb por funcionar sin aceite...Vamos, un desastre. En ese caso lo mejor seria tratar de calarlo, pero hay veces que ni así...

mi consejo es que no te cojas fundas de esas, yo estuve mucho tiempo pensandolo, pero despues de ver unas cuantas, nunca he encontrado ningunas que queden bien, se nota demasiado que son un postizo, y mas si son negras y tu interior es beige. Te recomiendo que busques algun asiento como el tuyo, o sino un interior completo. de todas formas, puedes poner una foto de lo k le pasa al asiento? esque casi todo tiene solucion...

Bueno pues como no me podia estar quieto he aprovechado un rato y he cambiado el boton por uno nuevo, comprado en la renault hace 5 o 6 años, pero que no tiene la "doble funcion". Pues aun asi sigue con las mismas, lo subes hasta arriba y sino lo sueltas empieza ha hacer "tatatatatata", como si el motor no se parara. Lo peor de todo es que poniendo un "obstaculo" que haga tope antes de llegar arriba, si que se para como siempre. Supongo que tendre que desmontar el panel y examinarlo todo bien, pero de momento ire tirando asi, dejando de apretar al oir el ruido. Gracias de todas formas por las respuestas y el interes .

Gracias a todos, mañana probare a cambiar el boton por otro que tengo, la pena es que este solo lleva puesto un año (me lo dio DELARCO) y perderé la función de subir y bajar automáticamente ahora que la volvía a tener .

Bueno, hace tiempo que no escribo por aqui porque ando bastante liado, pero que sepais aun asi os leo todos los dias y mi 21in sigue en proceso de evolucion  .

La cosa es que me acaba de pasar una cosa que me ha dejado bastante cabreado (iba con prisas y ya sabemos lo que nos molestan estas cosas en momentos así  ). Vereis, resulta que el elevalunas del conductor pese a que sube y baja perfectamente, cuando llega arriba no se para, sino que sigue en marcha. Es fácil pararlo si eres tu quien lo sube poco a poco, pero si dejas que suba solo, se queda enganchado con el consecuente peligro de quemar el motor que supongo existirá.

Dicho esto¿alguien sabe que puede ser? Tengo que irme de viaje dentro de una semana y no me apetecería quedarme sin poder usar el elevalunas en la autopista, o que se quede la ventana enganchada porque el motor "muera", Además, utilizo esa ventanilla cada vez que entro y salgo del garaje.

Gracias por adelantado, confío en vuestra sabiduría 21era XD

Es una pena que este coche acabe asi, pero de alguna manera te aseguras de que cada parte seguira usandose...

respecto a cosas, supongo que si no lo has puesto sera por algo, pero ¿no llevabas muelles selex delante?

parra yo te lo decia por si querias pillarte estas, que yo me quedaba la izquierda si me la traias algun dia que vinieras a valencia o iba alguien de aqui a madrid. Llevo mucho tiempo buscando una, asi que si la pillo almenos que este perfecta...

parra si me traes a valencia una izquierda, te dejo k te quedes con la derecha

Buenas tardes, de la pregunta sobre los taqués no te puedo ayudar porque estoy pez, pero en lo de los altavoces creo que si. Creo que la eleccion que has hecho es bastante buena, pocos watios y bastante sensibildad, ideal para mover con la radio del coche, y por un precio bastante ajustado si no quieres gastarte mas. Por lo de los tweeters no te preocupes, hasta hace poco llevaba metido ahi un tweeter bastante grande y no tenia ningun problema, ademas te recomiendo que cortes una varillas de plastico que lleva debajo de la rejilla metalica y acerques el tweeter lo maximo posible a esta, asi el sonido te llegara mejor.

Un saludo

curioso, yo busco una izquierda...XD

Jajajaja ya te oía yo hablar mucho de la linea roja, pero no esperaba que lo hicieras al día siguiente XD. La verdad esque le  queda muy bien, y más en tu coche que esta tan cuidadito, me gustó mucho cuando lo vi, y ahora ya se ha convertido del todo en el hermano guapo mio jeje. Lo mejor del vinilo es que cuando te canses solo tienes que quitarlo y listo(si lo hubiera pensado antes me hubiera ahorrado trabajo en encintar y pintar...), y por lo de pintar las molduras en negro, a no ser que esten muy mal no vale la pena, y tu las tienes nuevas .

Por cierto si vuelves otra vez a valencia tenemos que hacer una foto de los dos, y sino hacer un montaje o algo, quedaria guapo.

 
Una idea cojonuda si señor, llevo desde el verano buscando un pomo y solo encuentro tuneros o muy caros, asi que lo siento mucho pero te voy a copiar  , aunque mi idea es hacer algo más parecido a lo que ha dicho GasTravat. Por cierto, ¿ese pomo era el del TXI original, o de turbo? es por buscarme uno.

Gracias

-¿Os dió guerra?
No mucha, salvo hace poco que se me rajo un latiguillo de freno y me quede sin frenos (menos mal que me pillo por dentro del pueblo, con 6 meses de carnet no estas muy acostumbrado a que te pasen esas cosas XD) y los puñeteros casquillos de la palanca de cambios que me volvian loco al cambiar, por lo demas el coche se ha comportado bien pese al uso "intensivo" de los ultimos meses.

-¿Cuánto habéis gastado en averías?
Mucho, demasiado, el coche llevaba dos años casi parado y sin hacerle nada, con lo que al cojerlo le han salido todos los males: 4 latiguillos de freno(se rajo uno, pero estaban todos fatal), frenos traseros, casquillos del cambio, distribucion completa, la mayoria de los manguitos del agua, radiador, 2 cambios de aceite, uno con filtro, filtro de gasoil, filtro de aire, 1 numatico que se pincho y 1 retrovisor. A todo esto hay que sumarle las "mejoras" que le he hecho, pero esas corren aparte...

-¿Cuántos kilómetros habréis hecho más o menos?
Teniendo en cuenta que desde Julio que lo cojí ha hecho unos 7000km, y antes se movía poco, habrá hecho en total unos 10000km o menos, eso si, con un consumo medio de unos 8l/100km pese a la conduccion eficiente, esta pidiendo una revision del sistema de inyección a gritos.

-¿Os parece rentable mantenerlo?
Pensando con la cabeza NO, lo rentable sería usar el transporte publico para ir a clase y tener algun trasto gasolina para divertirme, de hecho cada día me lo planteo mas enserio, pero los años que llevo con él y la ilusion depositada hacen que siga convenciendo a mis padres para mantenerlo e incluso piense en guardarlo bien guardado en caso de avería gorda.

Un saludo

Por forocoches hace tiempo descubrí que hay otro chaval k tambien hace pegatinas, ahora se ha montado una web, lo que pasa esque creo que le tendriais que dar el diseño hecho, porque tuvo problemas con gente que le pedia diseños por tocar las narices...

http://www.tuspegatinas.net/

Como ya vistes en el hilo de mi gtd, yo llevo las Vredestein Sportrac precisamente en esa medida, y aunque tampoco soy nadie para hablar porque no suelo hacer mucho el cabra, para mi gusto van muy bien y agarran de pm, además quedan "bonitas",jeje.

Felices y fiestas a todos, ánimos y ¡gas a fondo!(pero sin beber e XD!)

suerte con la venta, a ver si alguien se los pilla que por 750€ se puede dejar un TI casi perfecto, y con piezas de repuesto de sobra. La gente no se da cuenta, pero un TI bien cuidadito puede quedar muy bonito, no dudes k si tuviera sitio y pasta te los cojeria


Por cierto, las fotos del exterior del TI no se ven.

Supongo que lo que verías sería un Turbo Diesel al que su dueño le había puesto el morro del turbo, porque de serie seguro que no lo llevaba, de hecho hay algunos por aqui con un txe, gtd, etc. con frontales o todo el kit del turbo(parachoques delantero, y trasero, frontal, molduras, taloneras, etc.). Dentro de lo que cabe es una modificación facil de hacer si es sobre un 21 4 puertas, pero cara y puede suponerte problemas en el futuro, porque las piezas del turbo son escasas y como comprenderas, la gente con turbos va loca buscandolas. Si quieres ahorrarte dinero y problemas siempre puedes ponerle taloneras y alisar y pintar las molduras como ha hecho GasTravat(http://renault21.es/index.php?topic=6690.60), no quedara con ese toque agresivo que le da el frontal mas cuadrado, pero tambien esta wapo, jeje.

Espero haberte servido de ayuda