Hola, para que modelo de 21 son? Año? 4 o 5 puertas? 

Podrías poner algo más de información ?

Muchas gracias a sr-abarth y a Fco.Gabriel por vuestra ayuda, ahora estis días estoy un poco liado pero rn cuanto pueda me pongo con el 21 y os cuento  como ha ido la cosa  perdon pot las faltas d ortografia pero esque estoy desde el movil

Buenas tardes Fco.Gabriel
Comentarte que esta tarde hace un momento he  bajado y he quitado la cazoleta quedando a la vista el carburador y he hecho las siguientes comprobaciones:
-Al tirar del estarter la mariposa se cierra normalmente
-Al meter el estarter rápido la mariposa se abre del todo totalmente vertical
-volví a tirar del estárter, nada que objetar pero al meter el estárter despacio y quedarlo completamente metido vi que la leva se agarraba un poco y la mariposa no se quedaba completamente vertical, sino con entre 2 y 4 grados de inclinación
-Como hace casi 40 grados encendí el motor a la primera y tire muy poco del estárter
- Cuando cogió el coche la temperatura de funcionamiento metí el estárter desde el habitáculo hasta el fondo y cuando vi el carburador la mariposa no quedaba totalmente vertical porque se agarraba un poco, asi que manualmente con cuidado puse la mariposa vertical y el motor se me quedaba acelerado 1400-1500 rpm
-Accioné manualmente la leva del acelerador y vi que entraba gasolina normalmente, así que aceleré a fondo la leva y al soltar las revoluciones del motor volvieron a su normalidad 850 rpm
-Atornillé la cazoleta y el coche mantenía el ralentí bien, realicé una vuelta grande de prueba y el coche no dio fallo alguno

Decir también que no estoy seguro de si el segundo cuerpo la mariposa que chupa la gasolina se abría al abrir gas a fondo pero creo que si, el carburador también esta algo sucio en las paredes de los cuerpos
De nuevo muchas gracias por la ayuda   

Edito: el servofreno según me contó estaba bién y que no me preocupara por el ruido y lo que le pasó es que se le entró aire en el circuito de frenos pero no sabe a que pudo ser debido ya que reviso todo el sistema y todo parece bién.

Buenas noches Fco.Gabriel

Me da pena no saber más de carburación ya que nunca he reparado un carburador aunque se sus componentes y como funciona, sino lo reparaba yo mismo , de todas formas intento aprender lo máximo posible y la verdad es que me tendré que buscar otro mecánico aunque me de pena ya que lleva muchos años haciéndole cosas al coche y tal, pero si según me comentas creo que quieres decir que no es que esté mal el carburador, sino mal mantenido y regulado pues tampoco es plan de con lo que me está costando dejar el coche perfecto tener el carburador mal cada 7 meses
La verdad esque no quiero pensar en malas intenciones pero no me parece normal que le pase eso al coche despues de salir del taller....

Hola Fco. Gabriel

Estos días he estado liado y hoy por fín esta tarde cogí el 21 para lavarlo en una gasolinera después de recogerlo del taller (por el tema de los frenos ) y con el motor caliente pues a los diez minutos siempre que reducía de tercera a segunda en el momento que pisaba el embrague el motor se me venía abajo y se me apagaba, se me apago 30 veces incluso en mitad de rotondas, pegaba como tirones mientras aceleraba en segunda y cuando pisaba embrague se me apagaba, al arrancarlo en marcha solo arrancaba si pisaba el acelerador, le costaba arrancar e incluso habia veces que arrancaba acelerando y se volvía a apagar ,antes de salir del taller le pregunté al mecanico que era lo que le pasaba al carburador para que me dijera que estaba mal y habia que buscar otro y me dijo que estaba deformado por la parte de abajo y que le entraba aire, hace 7 meses se lo lleve por un problema parecido que se quitaba tirando del estarter y me dijo que estaba sucio y ademas le entraba más aire de la cuenta, así que se lo volveré a llevar al mecanico aver si puede quedarlo bien, de todas formas, cuando me vuelva a dar el coche voy a tener que hacer lo que tu me dijistes porque según el mecanico no sabe que puede ser que se atasque así que probaré engrasando la leva como me dijistes aver si se soluciona, ya que el cable del acelerador no está en mal estado.

Una pregunta, ¿tan problematicos suelen ser estos solex?

Porque veo que el nuevo miembro del foro tambíen está teniendo problemas con su gts...
Un saludo y gracias por todo

Hola Fco. Gabriel pues aquí te traigo las fotos, en una te indico con un destornillador o un boli donde se queda atascado, la primera imagen y la segunda son sin tirar del starter y las dos siguientes son con el starter tirado, me parece que va a ser el 32-34 z13 xD.
Ayer por fin monte todo el motor y arrancó a la primera pero el servofreno me sonaba a como si tuviera aire en el circuito así que lo lleve a un mecanico de confianza y le comente lo del carburador y me dijo textualmente: "puede que se agarre en una leva(igual que me dijistes tú), pero vamos ese carburador está ya muy mal y da gracias a que todavía mantiene el ralentí ".
Igualmente Fco.Gabriel seguiré tus consejos aver si lo podemos arreglar o hacer lo que se pueda.
Muchisimas gracias por tu tiempo, un saludo

Hola injector 21

Me gustaría ayudarte pero nunca he reparado un aire acondicionado...nose que puede ser alomejor es algo eléctrico algun relé alomejor.
Suerte y espero que se te solucione pronto

up up

Muchas gracias Fco.Gabriel por la pedazo de explicación  , mañana le hago las fotos sin falta y ya os comento todo, esque desde esta mañana estoy en la playita que hace falta xD, lo malo es que solo es un día asique mañana por la tarde me pondre manos a la obra y ya os pongo las fotos y os digo todo, de nuevo muchísimas gracias por vuestra ayuda¡¡Lo que espero que al poner las fotos me podais confirmar si es el 28-34 z10 o el 32-34 z13 ya que el mío es del 94 y en un post leí que puede que lleve el segundo carburador así que ahora estoy en duda jajaja .

Un saludo compañeros

Edito: elcódigo de mi motor es L482

Muchas gracias compañero  , mañana por la mañana lo revisaré por esas zonas, y una pregunta, ¿si fuera desgaste del mecanismo de recuperacion de la mariposa, es reparable o le tendría que cambiar el carburador entero?

Decir que un dia hace poco mientras le pasaba eso al 21 intenté que se levantara el acelerador empujando hacia arriba con el pie y nada estaba atascado hasta que solo sonó clac y se puso en su sitio al rato y las revoluciones se pusieron normales, también pasó lo mismo cuando vi el carburador en pleno ataque e intente mover hacia atras la ruedita de plástico que tensa el acelerador en el carburador y nada estaba durísimo, tuve que esperar hasta que sono un clack y se puso bien....

Hola Fco.Gabriel.
 La verda es que va enserio el tema, el coche es un renault 21 gts del 94 con motor f2n carburador solex de doble cuerpo 28 34 z10 y simplemente haga calor o frio y retirado ya el estarter el pedal se hunde un poco y sube a 1500 vueltas el ralenti y al rato como que se desatsca y vuelve a su posición, con el capo abierto y en plena posesión xD vi que hay una palanquita en el carburador sujetada por un muelle que se qeda como atascada y el cable del acelerador se queda atascado o algo vamos la rueda de plástico negro donde va enganchada en el carburador el cable del acelerador y al rato suena clac y como que se desatasca, solo lo hace mientras no esta el motor totalmente caliente, no sale humo negro cuando acelero, y el escape petardea en reducciones pero eso lo ha hecho siempre, al arrancar siempre tengo que acelerar un poco cuando está frío.
Muchas gracias aver si podemos dar con la tecla xD

Buenas gente, muchisimas gracias por la acogida, pues tengo un problema que no se que le puede pasar al 21, desde hace un tiempo el coche en frio, lo arranco, tiro de starter y lo voy metiendo hasta que el motor aguanta el ralentí y de repente el acelerador se hunde y me sube a 1500 rpm el ralentí y luego al rato se pone normal como si se desatascara algo, también cuando pongo el climatizador antes me subía el ralentí a 1400 y ahora se pone a 2000 rpm... no sé que le puede pasar, muchisimas gracias de antemano.

si no tienes agua destilada a mano, pídele a algun vecino agua del aire acondicionado y la filtras con una camisa