Vaya. He llegado tarde al tema, pero me alegro que lo hayas solucionado y que solo haya sido un manguito. Ésto me recuerda cuando empecé a notar un fuerte olor a gasoil y lo primero que pensé es que era un manguito, y que lo iba a solucionar en un abrir y cerrar de ojos, pero no pude estar más equivocado. Al final resultó ser el retén de la bomba de gasoil, que para cambiarlo tuve que desmontar todo el frontal y toda la distribución. Sacar la polea dentada de la misma bomba, y con muchísimo cuidado de no arañar el eje sacar el retén (que por cierto, me costó mucho encontrar un retén de esas medidas). Ya de camino aproveché para cambiar la correa de distribución y la del aire acondicionado.
Al final lo que parecía ser una avería sencilla y rápida resultó ser una avería pesada y compleja que me dejó varios días sin coche.

Ah, para todo el que diga que no, la gasolina sí puede arder con un cigarro. Aunque no es fácil, si le das una buena calada de manera que se ponga la punta muy caliente e inmediatamente después lo pones en la gasolina líquida sí prende fuego. Yo no fumo, pero un colega lo comprobó delante mía y así fue, aunque le costó tres intentos.

Saludos.

es en tooooooodos los coches del mercado amigo.

Protejo al planeta no desechando artículos que son factibles de utilización, no es mejor que a la menor dificultad deshacerse de algo que con pequeñas soluciones son actos de proseguir el trabajo para lo que ha sido diseñado, así con este tema como con todos esos aparatos que por incapacidad del individuo de saber recomponerlo se deshacen de él al menor contratiempo que le surge, así hay millones de desechos sobre todo de electrodomésticos que inundan países de escasa economía que son los receptores de toda nuestra mayor capacidad como países modernos y fuerte economía.
Un gran acto de resilencia es demostrar afecto por esos artículos que tanto beneficio nos han aportado en su trabajo para nosotros.
Si lo tienes delante de tu cara y no lo ves, nadie te lo conseguirá desvelar.?'

pepetrola: No quiero entrar en temas políticos, cada cual piensa lo que mas conviene, considerar el socialismo como miseria es congruente con ideas muy de derechas, pero cada uno decida lo que considere adecuado.
Los objetivos no parecen desacertados.
Objetivos de Desarrollo Sostenible / ODS
Los objetivos persiguen la igualdad entre las personas, proteger el planeta y asegurar la prosperidad como parte de una nueva agenda de desarrollo sostenible. Un nuevo contrato social global que no deje a nadie atrás.

Gracias farrutx por los enlaces, efectivamente parece ser que se podría circular por las zonas de baja emisión que ciertamente es una ventaja importante, aunque pienso según mi opinión que no llega a convencerme las disposiciones que resultan. El mio tiene 34 años pero no lo haré histórico, me conformo con circular fuera de esa disposición, haré uso del transporte público cuando tenga que ir a las zonas de baja emisión, Lo que no llego a comprender es la no posible utilización de la M30 en Madrid ya que de ella se puede llegar a cualquier sitio fuera de esa zona restringida, eso si que es una anormalidad de este alcalde como muchas otras.

Hola Pepe. No sé con cuál lata lo cargabas (hay tantas...), pero yo lo cargo en concreto con una que se llama Frosty Cool, porque de todas es la que más me convence debido a que es la que tiene el punto de ebullición más bajo, es la que menos presión necesita para que se licue, y además vale tanto para equipos de R12 como de R134a. Tampoco sé de la manera que lo cargabas tú, pero la forma adecuada es haciéndole el vacío al circuito sacándole todo el gas antiguo o aire que se haya podido meter. También dices que lo que enfría tu coche te sabe a poco. Puede ser. No todas las personas aguantan la calor igual. A mí por ejemplo la calor me vuelve loco, no la llevo nada bien. No obstante, si dudas de que esté funcionando bien, eso lo puedes comprobar colocando un termómetro en la rejilla que está arriba de la consola, con la velocidad de ventilación a un punto más de la mitad, y la recirculación activada. A marcha normal por carretera si la válvula de expansión no está averiada,  el radiador-condensador está bien ventilado sin suciedad, y la cantidad de carga de gas es la adecuada, debería salir el aire a una temperatura 30 grados menos del que hace en la calle (34 grados menos si llevas gas de la mencionada lata), pero sin bajar a menos de 2 grados, (que eso lo controla la válvula de expansión para evitar que el evaporador se congele y se griete). Ése es el rendimiento que tiene el aire de éste modelo de coche. Como tú bien dices no da para más, pero si compruebas que no rinde lo que debe prueba a hacerle una carga y quizás mejore, pero ya te digo que hay más razones por la que no rinde bien.
Sin embargo, existe una manera para que enfríe muchísimo aunque haga cerca de 50 grados en la calle (incluso más que el Toyota que dices), lo que pasa es que lo veo complicado. Simplemente basta con poner un condensador más grande o más eficaz para evacuar calor de manera que el gas licuado llegue a la válvula de expansión a una temperatura lo más baja posible. Lo complicado es el poco espacio que hay entre el motor y el radiador (al menos en el mío).
Pero más de una vez se me ha pasado por la cabeza colocarle un pequeño (precondensador) en algún lado para que el gas vaya bajando de temperatura antes de que entre en el condensador principal consiguiendo una mejor temperatura final del gas licuado una vez llegué a la válvula de expansión. Si algún día lo hago os lo enseñaré.

Saludos, y disculpa por el tocho.

bueno he encontrado un taller que por 96€ me lo cargan. veremos a ver

Cómo puedes ver, tiene una rosca para acoplar el grifo, el cual se engarza en la manguera amarilla del "pulpo" de manómetros. Ese grifo tiene un pincho que perfora el sello cuando lo giras por primera vez. Al perforarlo recomiendo colocar un tapón de rosca en la salida para no perder nada de gas. También colocar ese tapón si sobra gas para guardarlo con el fin de que no entre impurezas y a la vez garantice que no se pierda el gas con el tiempo.
Abajo viene indicada la equivalencia de cada gas tradicional, pues como ya dije antes, éste gas es más voluminoso al mismo peso es decir, que un litro del R12 pesa 1472grs, mientras que un litro del gas de la lata pesa 454grs (muchísimo menos). En tu caso, si tú coche utiliza R12, con una sola lata de 227grs debería bastar.

seguro que tiene algun empalme por el medio fijo!!
mira a ver con un tester a ver si tienen continuidad.

solucion??? algun fusible?

     Buenas noches.
      ¿Como conectar el Polímetro?.
      Has de saber que para comprobar resistencias, el componente tiene que estar desconectado de su alimentación.
      Sabiendo esto, debes desconectar el Potenciómetro de su conector.
      Seleccionar 20 kh, y poner las puntas en sus dos terminales, estos son huecos.
      Girar a izquierdas asta su tope, el tornillo regulador, su medida debe acercarse a los 0.33 kh.
      Girar a derechas asta su tope, el tonillo regulador, su medida debe acercarse a los 9.55 kh.
      Que te aya dado una medida de 9 ppm, es una autentica barbaridad, sabiendo que tiene que dar 1 ppm. mas/menos 0.5.

Seguramente será lo que te comenta motorman, problema del mando de la llave.

Que se encienda la luz roja no es garantía de que funcione... Me pasa en el mando del 2L. Turbo fase 1, se enciende la luz, pero el mando falla un montón. Los mandos de la fase 2 ya funcionaban mejor.

Te comento, para probar si es el mando, utiliza la cámara del móvil. Enciende la cámara, pon la llave apuntando hacia la cámara, que se vea el emisor de infrarrojo desde la cámara, y pulsa el botón. Desde la cámara deberías de ver cómo se enciende el emisor, si no se enciende, el problema lo tienes ahi, en la llave. Si se enciende, el problema estaría en el receptor. En este vídeo verás un ejemplo de a lo que me refiero:




Si es el mando (emisor), prueba a abrirlo (sólo es quitar un tornillo, ya lo sabes porque le has cambiado las pilas), y mira si hay algo partido, lo que te comentaba motorman.

En caso de que tengas que cambiar el mando, tendrías que conseguir tanto el mando, como su receptor correspondiente, ya que llevan una clave... Supongo que se podrá cambiar, pero no he mirado nunca cómo se haría...

Saludos!!

Hola Pepetrola, pudiste averiguar algo del tema de la matriculación como histórico?

Estoy en una situación similar a la tuya, ya tengo aplicada en mi ayuntamiento la exención del impuesto de circulación xq tiene 30 años, pero en la Mutua Madrileña me han dicho que lo del seguro más barato que no, que no está en "su inventario" de coches aplicables.

Saludos.