Este ni tiene Bluetooth. Ni CD.

Entonces tengo que atornillarlo... ¿Cómo?... hay espacio?... tengo que desmontar la consola?... se puede?

OK ya lo vi, son dos piecitas que las sacas y hace clac, se queda incrustado.

Gracias.

Ya decidido a comprar el Pioneer en Norauto por 60 aurelios, leo el manual:
http://www.pioneer.eu/es/products/25/121/MVH-160UI/media.html
y en la pag. 81 habla de atornillar la radio al manguito (que puede valer el que lleva el coche).
El manguito es la carcasa donde se encaja la radio.

Lo que no imagino cómo se hace eso, o es que la radio queda suelta y extraible (aparte del frontal, que ya sé que lo es).
Dejo imagen, primero el montaje DIN delantero y abajo el trasero:


¿"Montaje trasero" se refiere a ponerlo en el maletero o meter la radio por detrás y por eso salen esas carcasas atornillables?

¿Cuánto cuesta ponerle AA?
El mío sí tiene aunque aún ni lo he puesto seguido por no gastar.
Prefiero comprar un asiento de bolas e ir en bañador.

Gracias pero no tiene USB, lo más importante para olvidarse de los CDs para siempre.

Si los tuviera, me lo gastaría porque me gusta la música. Pero así puedes seguir subiendo hasta el infinito.
Ya sé que gama baja es gama baja, pero si Pioneer le pone su nombre es porque no se la va a jugar para desprestigiarse por vender barato. En China también fabrican cosas buenas no solo chatarra.

Sobre las garantías existen las reclamaciones mediante la Oficina del consumidor OMIC que ya he probado con un monitor LG cambiado tres veces de Alcampo y reaccionaron con diligencia para devolverme la pasta a los 4 meses.

Guapísimo, es igual que el mío.

Suerte con la venta.

Imagino que si está en Segovia tendrás menos compradores potenciales y ese precio yo quizá lo bajaría un pelín al menos que no se vean 4 cifras.

Tengo la Philips que venía de origen con casette y la pantalla fundida que no se lee nada.
No la he tirado a la basura por yo qué se. Si alguien la quiere (no sé para qué puede servir).

Ayer estuve en Norauto, Worter y Media Markt además del segundamano de Pedro Laborde y mi conclusión es que no merece la pena gastar 30 o 40 en una radio usada o de marca penosa y sin carátula extraíble: es mejor comprar nuevo con garantía una marca buena como Pioneer.
60 es un precio razonable y por ahorrar 30 no me va a sacar de pobre.

Tu has oído que ahora hay algo llamado crisis?
Ya tener coche es un lujo, ponerle una radio es algo accesorio, con 60€ va que chuta.

Si me llaman y estoy conduciendo le devuelvo la llamada cuando pare.

Joder pues serán MOSFET especiales.
No me pueden haber engañao asín.

Tiene buena pinta. Tiene USB supongo.

Envíame un privado y me dices cuánto me la vendes.

Tienes razón, hoy estuve mirando de segunda mano y no merece la pena y las nuevas de 30€ son una ful de 4*20 marca Tokai o similar.

Precisamente estaba mirando esta Pioneer sin CD, que tiene transistores MOSFET:
http://www.pioneer.eu/es/products/MVH-160UI/print.html

Se puede encontrar a 55€.  ¿Es mejor que la otra?

Con los portes me saldrá igual de cara, además que quisiera verla antes y probarla.
Gracias de todos modos. Si vinieras por Madrid sería distinto.

Bueno, ni siquiera tengo esmarfon y tampoco me simpatizan esos aparatos.
Prefiero devolver la llamada cuando aparco el R21.

Gracias.
Da miedo leer las opiniones de los clientes, por ese precio solo venden aparatos de broma (no guardan preferencias, tardan en reproducir del USB, no funciona un canal...)

Tengo que cambiar la radio vieja y estoy buscando alguna malilla o de segunda mano.

Las opciones son:
- Cash Converters (muy viejas y muy caras, de 50€ para arriba).
- Segundamano y Milanuncios (muy pocas con USB).
- Algún modelo como el SpeedSound de 30€ en Carrefour (la revenden mucho así que debe ser una ful).

¿Alguien sabe si existe un autoradio con usb y potencia 4*40 al menos, por 30€?

¿Debería esperar a tener más para un autoradio decente de 60€ Pioneer o Kenwood?

Si saben de alguna oferta en Madrid o por internet, estaré muy agradecido porque es lo único que me falta en el cochazo que me compré y estoy frito por ir escuchando música.

Está claro.

Esto lo decía uno en un foro de consumo, para ahorrar gasofa. Yo le dije que no era muy seguro aumentar tanto la presión a 2.8.

Por cierto ¿Qué presión recomienda el manual para el fase I TXE? La misma que el fase II?
En mi manual no lo encuentro.

Dicen que ya no es obligatorio llevar rueda de repuesto sino un antipinchazos que la puede sustituir.

Si pincho, le digo al de la grúa que me lleve a mi casa, no a un taller. Excepto en viajes largos que sí la llevaría en el maletero.

De todos modos, la rueda no pesa mucho, la estuve mirando y casi se levanta sin esfuerzo.
El gato también es ligero. No cero que ahorre demasiado dejarla en casa. 

He leído en un foro que alguno le quita la de repuesto para ahorrar combustible, que en carretera es irrelevante pero en ciudad con tanta arrancada puede notarse algo.
¿Qué les parece la idea?

Se supone que en viajes largos hay que llevarla para no tener que comprar otra en caso de reventón o pinchazo irreparable y no perder tiempo en talleres de otras provincias.

¿Qué peso suman rueda de repuesto (la mía es de aleación) y gato?

También alguno hay que sube a 2.8 para ahorrar, dicen que no cambia a peor ni la frenada ni otro aspecto, pero a mí eso me da pmucho respeto.
Una cosa es subirla un poco y otra meterle 2.8 a una rueda de 2. Imagino que si subes velocidad un poco perderá adherencia y en mojado ya ni te cuento.

Les dejo un link que habla de cambiar el aceite uno mismo:

POR QUÉ ha de cambiar usted PERSONALMENTE el aceite a su coche. ¡Acepte el RETO y no se arrepentirá!.


Los tironcillos en frío son normales ¿no?  Hablo desde la ignorancia.

Los gasolina inyección te lo recomienda el propio manual pisarle un poco al arrancar (pg 26).  
Yo también creía que había que arrancar sin pisar pero no es cierto.

Si digo que no veo la calle imagínate. Es solo cuando le pega el sol directo desde arriba.
Es tener una mancha blanca que mide 70 * 22 cms en todo el parabrisas que oculta lo que hay delante.

El coche lo limpié con amoniaco por dentro, del volante salió negra la bayeta y también le di a todos los plásticos.
El brillo es normal en superficies lisas y si además se han frotado, pues sale más.

Ya le puse la polipiel y como es plástica se pega al plástico, no hace falta pegamento, no se mueve también porque es grande y pesa algo, no se ve porque está inclinada hacia el parabrisas y en éste tampoco se refleja.
Elimina perfectamente el brilo pues es mate completo al estar pintado de negro.
Lamento no tener fotos pero ni tengo cámara ni esmarfon (los odio).

Asunto solucionado. 

De alguna manera hay que fijarlo, si dura 4 meses pues lo vuelvo a pegar.
Había pensado ponerle poquito en los extremos para luego no dejar pegotes.

¿Alguna sugerencia?

Gracias.

Precisamente tenía una polipiel negra pero brillante; corté el trozo, lo pinté de negro por detrás con pintura aguada y queda mate porque la vuelta se ven los hilos y es algo rugosa. A ver qué tal resultado da cuando lo pegue.
Lo único malo será el olor a pegamento durante algunos días.

Por 500€ casi te compras otro coche entero y con embrague funcionando.

Siento no poder decirte algún taller.

La pieza que se refleja es la que da sombra al cuadro, ese tablerito que mide tres palmos por uno aproximadamente.

Lo de pintar a pistola, ya me dirás como se hace sin manchar el coche, además que hace falta compresor.

Yo creo que con un barniz normal mate dado con brocha puede valer porque al fin y al cabo no se va a ver pues está inclinado hacia el parabrisas.
El caso es matar el brillo que supongo salió con los años de tanto pasarle el trapo.

Por cierto, dicen que sin parabrisas se puede circular perfectamente porque el aire del habitáculo hace resistencia contra el del exterior y éste no entra en el coche.

Es muy molesto hasta el punto de que te ciega por completo la visión.
He pensado forrarlo con airon fix o vinilo negro mate.

¿Alguna opinión al respecto o técnica más barata y que de mejor resultado?

Pues no noto que estén desconectados, metí el dedo a duras penas y parece que está bien.

Tendré que dejar correr el e4.

La roja o la amarilla?
Perdonen mi cazurrez.

Ni lo encontré siquiera. En el manual de motor tampoco sale.
¿Hay algún manual que lo saque bien?

En el tablero no se enciende el testigo de la presión del aceite al meter la llave con motor parado.

Mañana lo vuelvo a mirar.
Bajo el colector hay un agujero con rosca y sin nada, espero que no sea su lugar.

Le puse 20€ apretando el gatillo a fondo y moviendo en todas direcciones y ya marca el nivel, manos mal, ya me veía desmontando el tema del depósito.

Luego miraré el e4 del manocontacto a ver si es poca cosa también.

Mi coche gasta menos de 6l en carretera a 95km/h, en ciudad ya sé que se dispara pero no es mi objetivo conducir en ciudad, hoy me metí en un atasco y es la peor sensación que recuerdo. Penoso. La ciudad es mejor recorrerla en metro.

Gracias a todos, mañana os cuento la inspección del manocontacto, espero que sea el faston.

Le pondré 20€ pero los 10€ ya se los puse varias veces y marcaba correctamente la subida de nivel.