No tienen garantia de desguace como los motores?
Me conformo con una de un año.

Por cierto, ayer fue la primera vez que uso el aire acondicionado.
¿Habrá sido la causa del agotamiento de la batería?

Llamé al seguro y me dijeron que la batería está muerta.

¿Saben qué tipo es para pedirla y dónde la puedo conseguir barata?
La mía es una Bosh de 74 amperios:


Me han dicho que en desguaces puedo tener una por 12€.
Ojalá porque mi economía ahora mismito está maltrecha.

Gracias de antemano.

Gracias.
Ya instalé los altavoces y dejé los cables antiguos.

Tuve que modificar las rejillas de los tweeters para encajarlos porque los soportes de Clarion no sirven para el R21.

Hoy instalando altavoces fui a mover el coche y aunque hace intención de moverse, el motor de arranque no funciona correctamente.
Todo lo demças eléctrico sí va bien, radio y cuadro.
Con estos síntomas ¿es problema de batería?

¿Debo darle una carga?
Antes de llamar a la grúa que suelen llevar cargador, ¿puedo hacer algo para arreglarlo?

Gracias.

Pues al fin me compré los altavoces, unos Clarion de vias separadas.
Ahora la duda que tengo es si instalarlos con los cables que trae o dejar los que ya tiene.
Me dijeron en la tienda que los tweeters deben llavar su cable porque tiene un condensador o algo así, que si no lo pones los revientas y no lo cubre la garantía.

Entonces la duda es si dejar los cables antiguos empalmando los de los tweeters o por el contrario cambiarlo todo porque quizás suene mejor por usar los cables nuevos.

En caso de cambiarlo todo ¿es mucho problema, hay que desmontar muchas cosas, por ejemplo la manguera que une la puerta con el chasis o meter la mano tras la consola central? Para mi todo eso es un misterio, nunca he desarmado un equipo de audio.

Hoy estuve conduciendo y realmente no lo estaba usando, ya me habitué a llevar los brazos en media tensión y si apoyo el codo no llego a agarrar el volante con la palma sino con los dedillos, me parece una postura demasiado relajada igual que llevarlo solo con la mano izquierda.

Quizás debería alargar la tapa del reposabrazos para acercar el codo al volante, o acercar todo el conjunto hacia alante.
Quizás debería acercarme yo, pero la distancia del asiento la determina la pierna al embrague, no tanto los brazos.
Todo se puede estudiar.
Lo que queda claro es que no molesta meter marchas.

El R21 sería perfecto automático y con ABS.

Ahora me compré unos altavoces y cuando los instale me pondré a reformar el reposabrazos.

Muy buena idea tapizar todo, además fácil con un poco de cola.
Ese gris es horroroso.

Si ves la foto los enganches asoman un poco lo suficiente.
Luego en marcha los tirones empujan un poco la madera pero al estar fijada, no se mueve.

Ya lo instalé, los acabados bastante chapuceros, la verdad que no me esmeré nada en el pintado ni siquiera lo lijé ni tapé los agujeros de la madera pero lo de arriba no queda mal.

Quizás en el futuro haga otro más como dios manda, con menos madera y mejor acabado.

La madera podría haber sido más fina porque no tiene que soportar gran peso.
Unicamente necesité anchura en la tapa para clavar las tachuelas porque las grapas no entraban era muy dura la madera, por eso quedan un poco fuera.

La fijación a la consola con 4 tornillitos pequeños de metal con tuercas.
Quizá también se puedan usar remaches grandes, solo tenía pequeños y no servían.

Mañana saldré aconducir y probaré su comodidad, espero no tener que rectificarlo porque ya medi de antemano la altura y lejanía de la palanca.

Pónelo así nos hacemosidea de cómo se puede hacer uno.
Creo que por 15€ ya no hay en Norauto. Subieron.

Llamo consola al plástico que recubre el freno de mano y los enganches de los cintos como ya dije en el mensaje anterior.
No sé cual es el nombre técnico.

Ya pinté el cacharro y le puse una bisagra al reposabrazos para abrirlo como tapa del recipiente portaobjetos.

Mañana hará fotos, lo instalaré y le haré más fotos para que vean cómo queda.

Edito: si escribes en Google "consola freno mano r21" sale esto:



Google es tu amigo.

La consola es el plástico que cubre/rodea el freno de mano y los enganches de los cintos.
Si se pone una tapa hasta abajo taparía los tornillos que deben ser apretados después de fijar el reposabrazos (creo yo) porque si se quiere fijar con la consola puesta no hay manera de meter las fijaciones para unir el reposabrazos a la consola.

Hoy lo pintaré y desmontaré la consola (al menos lo intentaré).

Edito: para quitarla hay que desatornillar los enganches de los cintos, fácil.

Ya le vi un fallo: la tapa trasera hay que recortarla de abajo para apretar tornillos de la consola que van justo ahí.

Hoy tapicé lo de arriba, no quedó mal pero tampoco especialmente bien.

Felicidades, consume lo mismo que el mío.

Ya nos contarás cómo desmontas las tapicerías si es mucho rollo me animaré.

¿Cómo piensas lavarlas?

Faltan las 4piezas del cajón guardaobjetos: delante y divisoria verticales, y 2 de fondo horizontales, ya lo miden ustedes.

Hay que tener en cuenta sobre todo la altura del codo que si lo subes mucho estorbará para manejar la palanca.

Lo mismo para la posición del asiento: si uno es alto como yo, el asiento va muy detrás y la parte trasera del reposabrazos topa con la parte trasera de la consola del freno de mano.
Por ello, si llevas el asiento más alante quizás debes/puedes desplazar el reposabrazos hacia alante y para ello hay que eliminar el tablero trasero vertical, además recortar un poco el apoyo del brazo.

Cada cual que tome sus medidas.
No me respoinsabilizo de nada, y seguro que cometí varios errores.

La cuestión es pasar un rato haciendo bricolaje y conseguir algo útil.

El cacharro es a medida para quedar ajustado a la consola del freno de mano, irá atornillado y por supuesto se podrá desmontar. Luego pongo las medidas.
Tapizado evidentemente solo es el apoyo del brazo, el resto pintado de gris.

Prometo compartir los planos del engendro.

He intentado reflotar algún tema que los nombraba pero parece que no se puede, solo sale la opión notificar.

El caso es que quiero un reposabrazos y como tengo unos tableros en casa y polipiel y espuma pretendo ahorrarme 20€.

He fabricado un prototipo y la verdad que ajusta bastante bien.
Pero haré otro alargando el propio brazo para hacerle una caja más amplia y quede más cómodo.
No pensé que fuera tan fácil, un ratito con la sierra de calar, darle la forma para que asomen los engancha cintos y poco más.
A mi juicio no interfiere en el freno de mano ni en los sujetacintos, tampoco en las marchas si no es demasiado alto.

También queda pendiente el tema de las fijaciones que supongo sera fácil desmontando la consola.

Mañana pongo fotos.

Luego habrá que lijarlo, pintarlo en gris como el interior para que no cante y tapizar la superficie de polipiel.

Regalado, para pasar el veranito de playas por toda España y Europa.
Suerte.

Gran putada. Con lo que te has gastado y un poco más podrías tener uno "nuevo".
Los que quedan a la venta son susceptibles de negociación a la baja porque la gente está sin dinero y es mal momento para vender.

No creo que me compre un cohe nuevo en mi vida, además que dicen cada vez son peores, más sofisticados con averías más difíciles y caras.
No entiendo que solo por tener una garantía se pague tantísimo dinero.
Es la peor inversión.

Gracias.
Para encontrar el dato de RMS en los Clarion tuve que leer una reseña en inglés porque Clarion no ofrece esa cifra, me parece oscurantismo extraño.
¿Qué quieren esconder si casi todo el que hbla de ellos lo hace bien?

El Pioneer tampoco ofrece el dato, pero he leído por ahí que de 50RMS *4 nada de nada.
http://www.pioneer.eu/eur/products/25/121/61/MVH-160UI/specs.html

Interesante, pero sácame de dudas por favor,
tengo entendido que el valor de referencia para no romper los altavoces son los RMS o no sirve de nada?

Mi preocupación ahora es que los altavoces no se queden cortos con el radio sin amplificar.

¿De qué manera hacer que ambos elementos (fuente y altavoces) trabajen correctamente?

Cuantos RMS tiene el Pioneer?
Esos 50*4 es de potencia máxima, no es contínua.

Es un cachondeo lo delos watios, ya tarda la maldita UE en obligar a los fabricantes a poner la medida RMS obligatoriamente, en lugar de otras medidas que solo usan para vender más equivocando a la gente.

Pues nada, lo dejo. Lo que no sé si funciona aún. Cómo comprobarlo?

Según tengo entendido los 50*4 no son RMS sino de pico, o sea que la radio entrega unos 22W *4 o así no más.
De todos modos preguntaré e incluso los probaré a ver si entran en el hueco pero ya dice la reseña que son altavoces hechos especiales para coches franceses incluso traen accesorios para fijar los tweeters en los huecos Renault y otras marcas.

http://www.talkaudio.co.uk/index.php/index.html/_/reviews/speakers/clarion-sre-1722s-component-speakers-r1351
 The tweeters are supplied with a serious selection of hardware to allow surface/flush/angled mount as well as stock-style fitment of the tweeters into Renault, Peugeot and Citroen’s stock HF locations, too.

Van completamente fuera, tienen un cable y aspecto de microfonos chiquitos y apuntan hacia la luna de la puerta.
Yo ni sé si funciona la alarma, tendría que quitarla si no, así ahorro peso.

He averiguado que los Clarion tienen 40W RMS y he leido buenas reseñas en inglés, claro que pueden ser propaganda pagada.

Por cierto ¿alguien sabe que son esas cositas negras cilindricas al lado de los tweeters?
No sé si es de una alarma que lleva o parte de los altavoces.

Son como microfonos pequeñitos a cada lado del salpicadero.

Son para ir tirando una temporadita mientras acaba la crisis y volvemos a ser millonarios de nuevo.
Me conformo con que no los rompa o no se quede pequeña la radio. 

Ya les consultaré a los de la tienda.

Si eso lo entiendo perfectamente, mi duda es si más volumen es igual a que te llegue más rápido el sonido o solo más fuerte pero igual de tarde por la distancia mayor a los traseros.

A ver si un inginiero de sonido me saca de dudas.

Ya me he decidido por unos Clarion:
http://www.autohifi-rm.com/altavoces/vias-separadas/6-5/sre1722s
Music peak power (W)    300
 Efficiency (dB/W/m)    91
 Frequency response (Hz)    28 ~ 35.000
 Mounting depth (mm)    52,5

Lo único que no te dicen los RMS, es mosqueante, pero con el pico de 300 se supone que no será pequeña la cifra de RMS.

Mi duda es si los moverá bien la radio sin amplificar.