si, hace dos años que no logre hacerlo funcionar, compre otro reloj y este si funciona!!!
pero rafagas me puso que lo conecte a l azul a +12 v. de luces posicion.
yo al azul lo pongo a masa y varia la intensidad, se prende mas brillante.

hola amigos!!!!!!
he logrado hacer funcionar el reloj , pero el cable azul solo hace variar la intensidad de la iluminación cuando lo conecto a masa.
el reloj se ilumina al poner en contacto (+12v. contacto cable amarillo) y luego si pongo el azul a positivo de luces no sucede nada, pero si lo pongo a masa aumenta la intensidad de la lampara.
AYUDA PLEASE!!!!!!!

voy a revisar esos conectores...

mañana voy a sacar todo de nuevo, a ver si encuentro la falla. y si la encuentro les cuento.

no por suerte no se deformo solo salto el fusible..
probé el circuito desde la ficha que va a los mandos del climatizador con un cable directo desde la batería y funciona todo sin problemas. el corto esta desde la salida del porta fusibles hasta la ficha del climatizador aparentemente.
lo del centralizado aun no  lo puedo resolver, probé sacar la ficha de la tecla de mando y igual al conectar la bateria cierra automáticamente todas las puertas

hola amigos, les cuento hace unos días atras he sacado el tablero de abordo completo para acceder al sisitema de climatizacion y poder cambiar el radiador de la calefacción el cual perdía liquido. puse el nuevo, coloque en su lugar otra vez el tablero y tengo el siguiente problema: al conectar la batería se acciona automáticamente el cierre trabando las puertas y no me permite usar la tecla ni la llave para destrabar las mismas. no modifique nada del cableado, y otra cosa que pasa es que salta el fusible correspondiente al ventilador de la calefacción. se que lo recomendable es sacar todo de nuevo y revisar pero quería saber si a alguien le sucedió esto y como lo solucionó.
Gracias  

muchas gracias "rafagas"

muchas gracias st-abarth,tzadkiel2, por su informacion, voy a conseguir la ficha y a hacer andar ese reloj!! 

el problema es que la instalacion de mi 21 ha sido modificada y los cables que llegan al reloj vienen empalmados desde otros cables, como se ve en la foto son cuatro contactos, quisiera saber a que corresponde cada uno, ejeplo +12, masa, luz, etc. gracias

http://imageshack.com/a/img19/1259/7yz2.jpg

HOLA Necesito por favor saber a que cable corresponde cada una de los contactos de la plaqueta del reloj ya que no tengo la ficha

probe con una lampara el cable que le da corriente al embrague del compresor y esta dando masa en vez de 12 vols positivo, el compresor en directo con un cable desde la bateria acopla y funciona asi que descarto problema del compresor, como les dije es un gtx 92 voy a buscar bajo el torpedo lado acompañante a ver si hay algun rele, si alguien conoce esta version de r21 tal vez encuentre mas rapido el problema, gracias a todos por sus opiniones sigo escuchando sus consejos!!!

el problema que tengo es el siguiente:al encender el aire acondicionado prenden los dos ventiladores en la velocidad lenta y antes lo hacian los dos en la velocidd rapida, ademas no acopla el embrague de la polea del compresor del aire acond.
revise el fusible que esta en el habitaculo y no esta quemado.

estos reles estan dentro de una cajita mirando el auto de frente sobre el lado izquierdo en el cuerpo de los electrioventiladores, son de cinco patas, voy a sacarlos y llevarlos a  una casa de repùestos para reemplazar el que no funcione. gracias !!!! aqui en argentina es bastante dificil conseguir repuestos de este vehiculo!!!

hola amigos mi consulta es por los reles que van en el  tengo un r21 gtx 1992 y tengo que cambiarlos pero no se que tipo de reles son

bueno queria agradecerles las respuestas a todos y contarles que aparentemente faltaba purgar bien el sistema, ademas le coloque el termostato que seguramente el dueño anterior se lo habia sacado por algun mal consejo.por ahora no se desborda el vaso  pero debo llenarlo hasta la marca de minimo nada mas y no se si el tapon tiene algun valor o medida de tolerancia de presion para cada modelo para que se mantenga cerrado sin dejar escapar el exceso de presion. por ahora es invierno y la temperatura se mantiene  bien solo con el aire que refrigera el radiador al entrar por el frente  sin necesidad del encendido del electro, le he puesto un led para saber cuando se enciende el electrovent. y lo hace justo al llegar la aguja del medidor del tablero al simbolo de tenperatura. :R21Turbo_Azul:javascript:void(0);

hola a todos!!!!! tengo un 21 GTX 92 y me sucede lo siguiente al apagar el motor sube el nivel de agua en el vaso de expansion del circuito del radiador y comienza a desbordar por la valvula de la tapa del vaso como si el agua hirviera. en el tablero marca temperatura normal y durante la marcha prende  normalmente el electro en la primera velocidad. estando en marcha el nivel no varia, saqué la bomba de agua y esta ok, mande a limpiar el radiador y lo coloqué hace dos dias que puede ser?