creo ke se me rompio por el guardapolvos. estuve bastante, kreo, kon el roto y me di kuenta tarde. a mi me a kostado 166 euros al final por ke no tenian ke sustituir la valvulina ke si no 200.
muchas gracias por vuestra ayuda.
a un pregunta a renaulio: kuando la kambias es solamente kitar una y poner otra no? solo es kitar los tornillos ke la agarran en la parte del motor y sakarlo y klaro kitar lo de disko. no ai ke acer reglaje o enkaja bien?

yo tengo un gts y kreo ke en el mio lo uniko ke tienes ke kitar es la pieza de plastiko esa de debajo del faldon ke se kita kon tronillos. en el mio e obserbado ke la parte de abajo esta muy llena de aceite y la kosa es ke en la kochera no tengo ninguna mancha de aceite pero si ke consume algo. sera algun reten de la kaja de kambios? tambien podra ser lo ke dices tu.      
si lo cambias tu y puedes dinos komo es de dificil para proximos kambios, jeje.

pues si es ese fuelle y espero ke no se me haya salido toda la grasa. tampoko salio demasiada. no kreo ke lo kambie yo, no por no saber sino por ke me kosto dios y ayuda kambiar el kabron del amortiguador. os abeis fijado en el pedazo muelle ke lleba el 21? dios mio! gracias a ke pase de ponerles mas duros jeje. gracias por la respuesta.
por cierto aki la hora de taller sale a 35€. y el fuelle no se kuanto valdra asi ke me imagino ke menos de 60 o asi na. me costo cambiar las pastillas de freno a un clio 60 eurazos y yo se las cambien al 21 por 30.
viva el haztelo tu mismo!

ei y de donde as sacado la caja de carburacion?
yo estube buscandola mucho tiempo y no la encontre y puse el filtro. se tiene que notar un güevo. y de donde sakas el aire para el motor?

buenas me a pasado algo ke no se si sera mu grave, si korre riesgo de joderse la transmision o ke. resulta que tengo jodido el guardapolvo que va detras del disco de freno la rueda etc que se engancha al palier. a tirado u poko de grasa por ai y no se si sera muy grave y tengo que cambiarlo rapidamente o puede esperar, pues akabo de sakar ace na el koche del taller y no tengo muchas ganas la verdad de volverle a meter.tambien keria saber si es muy dificil de cambiarle o si alguien teneis alguna guia manual o algo.y ya de paso preguntar si alguien lo a kambiado el precio. no creo ke sea mucho pero me jode otra vez jaleos kon el taller.
muchas gracias de antemano y a rular kon los 21.

yo ya ace tiempo ke me pase al sin plomo. era demasiaod pagar un euro y pico. y aora me pasa lo mismo kon el sin plomo.
aber kuando enseñamos a los koches a beber agua komo la gente normal.

ai ke joerse el kariño ke se le pilla a los coches. para algunos un coche no es mas ke un vano trozo de metal y chapa usado para llebarte a ti mismo y a kien kieras pero otros piensan ke detras de un coche esta esa bonita sensacion ke se experimenta despues de abrazar ko fuerza el acelerador, escuchar komo el koche da lo ke tiene y sube el kuentakilometros. podra ser la velocidad, el pensar ke eso es tuyo o el tener tantas kosas al alcance de su mano.
te sientes estraño pero no estas loko, kien no a llorado despues de aber tenido un accidente saber ke todos estan bien y al ver el koche.......... se te kae la vida.
aunke un coche es mas ke eso, el metal es fuerte y se puede arreglar en tu kaso sustituir.
dale un ar de acelerones al coche y se te pasa fijo chaval ke tienes un pedazo de turbo.
ui ke melodramatiko no??


free your engine!!!

pues el mio es de mayo del 89 y tiene 107mil km asi ke imaginaos lo ke ando los diez primeros años o asi..... estaba un poko viejete pero kuando me saké el karnet me sedujo con sus tirones en primera y segunda y poco a poco le e ido adecentando jeje.

viva la carburacion!!!!

en el mio se nota un poco de ronquera cuando pisas despues del punto del acelerador creo ke es cuando se abre el segundo cuerpo o algo de eso

no, no es un gtd pero si que sabia de uno abandonado, un fase uno pero lo kompro un mecanico y resucito. el koche ke yo digo deve estar embarguado. mejor no tokarlo no?

el filtro es como el de serie pero solo que menos restrictivo lo cual presenta esa desventaja a la ora de meter tu coche por caminos o demas. el motor aspira el polvo, entra a la camara de combustion, y te imaginas lo que pasa con los cilindros, segmentos etc no?. logicamente si pones esto al coche tienes que saber por donde meterte y por donde no pero eso pasa con todo, si tienes la suspension rebajada o llantas con neumaticos perfil bajo no te vas a poner a ir a toda ostia pos carreteras muy bacheadas.
las ventajas suelen ser mejores.
por cierto alguien a usado en ecocat o el magnetic reactor. estoy pensando en acoplar uno y no se si sera verdad que aumente las prestaciones. gracias

ummm, la verdad es tentador. no se que tiene ese coche que llama mucho la atencion..... sera eso de ser turbo!

se me olvidaba, no sabra alguien de alguna pagina o algun sitio de confianza donde pueda mirar la supension para este coche?

gracias de antemano

a mi me gustaria poner os del fase 2 en mi fase 1. sabria alguien como desmontarles rapidamente y sin que se diese mucho el cante es mas que nada porque ai uno muy bonito abandonado y esta muy bien y ya saben que este tipo de cosas ai que aprobecharlas.

yo tengo uno en mi gts. funciona muy bien. abreis notado que este modelo es muy vago a bajas rpm y le cuesta mucho andar cuando ai pedientes de por medio. aora no tengo esos problems. presupuesto: 40€, un tubo de aluminio y un par de lijas de grano muy fino. la itv no es problema, solo tardo un min en desmontarlo y poner el original, jeje

saludos

acabo de descubrir esta pagina y la verdad me a gustado mucho. tengo un 21 gts del 89 con 107000 km. el motor esta impecable lo unico la carroceria. el problema que tengo es que hace un par de años me dio problemas la transmision izquierda. se cambio y aora me a vuelto a dar problemas. al girar a la derecha se notaba un golpeteo y mas cuando lo aceleraba. lo e llebado al taller y me han dicho que vuelve a ser la misma transmision. otros 200 € y mi pregunta es si a alguien le a pasado esto.no deveria ser normal que una transmision dure 2 años. en el taller no me han dicho el porque de esto asi que si alguien sabe ke me lo explique. podria ser la suspension? desde que se compro el coche no esta cambiada pues por una cosa o por otra.... la verdad que es un coche que no da ni un fallo y poco a poco estoy apañandole.

yo tengo un gts del 89 pero dentro de un par de meseines tendre cerka de mi un 21 turbo. ke pena ke el propietario sea mi ermano pero algo es algo