buenas,con todo lo que as hecho solo se me ocurre;
cuando se apura mucho el deposito en invierno se produce mas condensacion de vapor de agua y se acumula en el fondo del deposito, de ahi que cuando funciones con el nivel de combustible alto no halla problema, pero al circular con el nivel  bajo en la salida del giro, el combustible se desplaza hacia un lado y en un instante la tuberia de alimentacion aspira el liquido que hay en el fondo y puede que lleves un porcentaje alto de agua.
no se si de alguna forma se podra vaciar el deposito de combustible, pero se que los filtros del gasoil tanto el roto diesel (creo que es el que tu llevas) como el bosch, llevan unos purgadores en la parte mas baja del filtro.aflojalo y vacia el filtro hasta que solo salga gasoil.cierra, cebalo y vuelve a probar.
espero que halla suerte y haber si es eso.
de todas formas creo que nos conocimos un dia en "la torre" que iba con uge, lo digo por si necesitas que te eche una mano
 

bienvenido,por aqui hay gente que controla un monton de mecanica y seguro que te echaran una mano, pero tienes que hacer una presentacion un poco mas detallada de tu coche y sobre todo
en cuanto al problema que cuentas, si as cambiado los 4 calentadores comprueba que les llege corriente a los 4 (creo recordar que la instalacion va en 2 fases) y si a todos les llega corriente comprueba que no tome aire (lo mas usual suele ser el cebador).
¿te echa mucho humo al arrancar?
ese sintoma en el primer arranque en frio suele ser lo que te he dicho (algun calentador no va, o toma aire)
suerte con la averia y ya nos contaras
 

gracias david, ya me avisas y en un rato dejamos ese 21 como nuevo.
 

buenas,vuelvo a poner lo del volante, por si alguno os interesa voy a estar los tres dias por el clasic-auto.
saludos

buenas,gracias a ti por ponerlo estas en todo...
la verdad que es curioso lo de la "boutique" renault, tienen hasta chanclas...
saludos

buenos dias,  gachas¡¡¡ y  madre mia que tentacion...todo es cuestion de hablarlo pero seguro que si lo organizamos no vamos a comer solos por aqui hay algunos compis que son de buen comer...
 

buenas, a mi me suena mas a pinzas de freno con olgura.suerte y que no sea mucho, ya nos contaras

joder,queria contestar a oscar y mira que soy malo
pues eso oscar;yo tube un 21 gtd fase 1 lo compre con 80000km y lo vendi con casi 300000 km y mas tralla que le di a ese coche no creo que se la de a ninguno, y a parte del mantenimiento, averias de motor: cero.
lo vendi al poco de nacer mi hija y he tenido despues unos pocos coches modernos, la ultima una renault trafic 1.9 dci y con 134000 km al final me desice de ella pues las dos ultimas averias; inyectores y bomba acabaron con mi paciencia (menos mal que estaba en garantia y despues de ponerme muy serio con los de la casa consegui no pagar nada pero muchos disgustos sin culpa alguna)
a si que me coji este 21 bien cuidado y encantado de la vida y furgo como necesito una para las ñapas pues me coji una espace (la 2.1td) y de maravilla tambien.
con esto te quiero decir que si estas contento con el 21 pero tienes que invertir mucho en el o poner muchos parches...
sin prisa busca otro con pocos km y bien cuidado y a seguir disfrutando de los 21
y si puedes, sigue conservando el viejo.no sabes lo que me he arrepentido yo de vender mi primer 21

buenas,el mio la verdad es que genial.desde aqui agradecerle a manuel (le turbine) y a su hermano raul que me lo vendieran, pues la verdad que es una maravilla.
lo compre en marzo con 160000km y ahora tiene 174000km y en este tiempo se le ha hecho;
-regulador del alternador(era la averia que tenia cuando lo compre)
-cebador del gasoil mas el filtro
-aceite mas filtro
-4 calentadores
despues de la quedada en cuenca me dio envidia sana de algunas maquinas asistentes y le puse;
-e/e traseros
-carga a/a
-valvulina 2.2l y aceite de la d/a 1l
otro cambio de aceite mas su filtro y ahora en diciembre 7l de anticongelante
gastos aproximados de todos los materiales, unos 270e mas o menos mas otros 45 de la itv.
para este año si puedo aparte del mantenimiento queria cambiar uno o los dos rodamientos delanteros,pues a partir de 110km/h suena un zumbido sobre todo en la parte trasera.ya os contare.
a si que en general muy contento sobre todo con la fiabilidad y el consumo
saludos

no lo conocia,pero con lo que he leido en ambos foros,estoy seguro que era una gran persona y al final eso es lo que queda en el recuerdo de la gente...
mucho animo para su familia y amigos en estos momentos tan dificiles y si desde esta otra familia, podemos hacer algo ahora o en el recuerdo de su memoria aqui estamos

feliz año 2013¡¡¡ a todos, a ver si este año es algo mejor que el pasado y no nos falta salud por lo menos; lo demas teniendo salud viene rodado(bueno, o por lo menos eso espero )
lo dicho;buen 2013 para todos

 :navidad:FELICES FIESTAS a todos y buena entrada para el 2013

buenas,no hagas mucho caso a los datos, suelen variar segun las distintas itv.el mio en la ultima dio 0.32 de media pero cada vez da un dato distinto.
lo que vengo haciendo antes de llevarlo le echo un bote de aditivo para limpiar los inyectores,lleno el deposito y cuando se calienta lo llevo alegre(sobre todo en las marchas mas cortas observo que al apurarlas tira mas humo negro) y no he tenido nunca problemas.
hace años eran mas tocapelot...(te aceleraban varias veces asta el corte y mas gilipollec...que en condiciones normales no se suelen hacer) pero ahora no suelen ser muy pijoteros.
la ultima la pase en cuenca; un aceleroncito con el coche caliente y fin.eso si me pregunto el chaval que si llevava el acite a nivel correcto
 

eso eso rafagas, tu vete pensando lo del quadra txi o lo del turbo y ya sabes quien va ser el proximo dueño de tu coche ya sabes que conmigo iba a estar bien cuidado y lo podrias cojer cuando lo echaras de menos... (aunque dudo que lo hicieras con cualquiera de esas dos maquinas)
volviendo al tema;es una pena que caigan los precios asi en coches de esa gama y en ese estado :comor:en fin...
 

  :clap2:Madre mia  yo de mayor quiero ser como ese Sr "un autentico artista"
haber si lo vemos acabado.
Saludos

buenos dias,hace bastante tiempo cambie las zapatas a mi primer 21 y mas o menos lo hize asi ;
-despues de sacar la rueda (creo que quite los 2 tornillos torx que lleva aunque creo que sale sin quitarlos pero no lo recuerdo)quitar la tapa central con un destornillador plano lo mas ancho posible y ojo con no doblarla para no estropearla
-aflojar la tuerca central(llave de 30 pero con una carraca normal no podreis, o utilizais una profesional con un maneral y un tubo para hacer fuerza o os construis una llave de pipa que se llama que es basicamente el vaso de 30 soldado a un codo por un lado y por el otro a un tubo como de medio metro.yo me hize la llave y la sigo teniendo por si alguien la necesita)
-quitada la tuerca, quitar el freno de mano y tirad del tambor hacia vosotros a la vez que lo girais y si no sale o va muy forzado no os lieis a tirar en plan bestia o le deis con el martillo,porque os traireis el conjunto entero(tambor-zapatas).
el motivo por que no sale es porque en el tambor se ha hecho un surco tallado por las zapatas al frenar y la solucion es reducir el diametro de estas para que salga libremente.
girar el tambor asta que hagais coincidir uno de los orificios de los tornillos de la rueda enfrente de una bieleta con una carraca que sirve para abrir o cerrar las zapatas(esta en la parte mas alta y para ver el macanismo usad una linterna, aunque en un dia soleado se ve asomandote por el orificio).
-una vez localizado con un destornillador plano fino, introducirlo y empujar en los dientes de la carraca(es una ruedecita dentada acoplada en el eje de la bieleta)
si giramos los dientes hacia abajo(hacia el suelo) abriremos las zapatas y si lo hacemos hacia arriba(hacia el maletero del coche) las cerraremos y se liberara el tambor.
tener paciencia y ir moviendo la rueda diente a diente ahh¡¡¡;yo no echaria aflojatodo porque si las zapatas no estan mal y cae en el ferodo se estropean.
espero que os sirva y otro dia cuento como montarlas y regularlas que escribir con el cacharro no es lo mio
saludos

buenas,hay grandes intereses economicos por medio, por lo que creo que las grandes multinacionales petroleras no les dejaran investigar mucho a estas empresas,pero me imagino a muchos si algun dia estos combustibles salen al mercado...
cuando salgan yo me apunto al de la cerveza
pd;tengo por ahi algunos articulos de combustibles alternativos y motores mas eficientes que ya probada su eficacia nunca se llegaron a comercializar

saludos

buenas,que guapa la coleccion,la verdad es que estan muy bien acabados,muy chulos si señor
saludos

muy bueno,seguro que sirve a muchos compis :clap2:y rafagas;
estas en todo.
saludos

buenas,no lo jubiles david como bien te han dicho esos motores son eternos,tu lo tienes bien cuidado y a parte conoces su procedencia...
si le suenan las valvulas me paso una mañana, te ayudo y le hacemos el reglaje

quien la sigue, la consigue  :adora:tu perseverancia a tenido su recompensa y a parte del valor economico (que no debe ser poco; es la tipica averia que se pueden volver locos en el taller y no solucionarla), tienas la satisfacion personal de haberlo reparado tu.ahora a disfrutarlo.
¿que tal david?gracias por compartir la informacion del polimetro, es muy interesante para los aficionados
¡¡¡

buenas,fue el primer 21 que tube,un gtd de la fase 1,tengo fotos del coche pero de los relojes no y lo vendi hace bastantes años.
seguramente los ponga en este que tengo ahora,cuando lo haga(probablemente este invierno)pondre un brico.

buenas,se puede poner claro;tienes que desconectar el indicador de presion de aceite original,desenroscarlo y enroscar una T y a esta volver a enroscar el original y el del reloj o buscar un tapon en el bloque o donde el filtro del aceite a los que llegan presion y conectarlo alli directamente.
yo puse uno de presion y otro de temperatura de aceite en 21 gtd que tube y ya vendi y la verdad que vas mas traqui
saludos

llevais razon chicos pero como bien dicen algunos compis;lo mismo es peor el remedio que la enfermedad y te complica la vida...porque estos elementos se las saben todas.
demasiado sangre fria tuviste,yo si tengo la desgracia de verlo estoy con victor y pedro anunque luego me arrepienta pero las pulsaciones se me disparan en estos casos.
animo.

pues ya sabes; :sinfotos:ponlo a la venta,entero o por piezas y a ver que pasa,como bien dices con el tema de la crisis esta la cosa tan mal...en fin

buenas,el mio con el deposito lleno(unos 60 l)le he hecho 1150km en viajes y si es viajes y ciudad de 950 a 1050 depende del uso del a/a,pero vamos estoy muy contento con el consumo(a veces menos de 6 l).
Rafagas yo no te voy a enseñar nada que tu no sepas de nuestros coches, :notworthy:pero antes que te metan mano al sistema de inyecion me imagino que miraras filtro de aire,gasoil por si acaso ¿no?
de todas formas tampoco es un consumo disparatado creo
saludos a todos

buenas,no lo lleves al desguaze y menos si no esta mal;aqui hay gente que seguro que esta interesada en el despieze o en elcoche entero(entre ellos yo)
contestando tu pregunta de 60 a 90 e independientemente del estado en el que este.
saludos