es que en la casa segun el dialogys cuesta 38e que no es broma el precio

Bueno amigos. Yo continuo con el problema del abs. Cuando el sistema coge temperatura el motor del abs se mantiene siempre encendido, como bien me comentaban por aquí el problema viene de un Relé que se atasca. Creo que el que me esta dando el problema es el relé auxiliar (B) el caso es que cuando se atasca le doy un toque con un destornillador y funciona. (por eso pienso que es ese el que falla) El relé tiene escrito: hella 12v    4rb 005 721-01 made in germany. ¿con estos datos me venderán uno igual o hay que tener mas cosas en cuenta? ¿algún sitio en internet que los vendan? Saludos

¿Al final que pasó con el abs?

Subo algunas fotos del estupendo r25 del amigo Kertxak

 

Si tienes razón, para paños grandes es muy difícil que quede bien aunque sea con botes de esos que preparan en las casas de pintara para coche. Me a dado buenos resultados para partes pequeñas, unas llantas de un bmw clásico que le pinté a un amigo en dorado para el coche que usa en carreras de vehiculos clásicos quedaron también de lujo.

Pues el 21 llego a mis manos relativamente bien de chapa y pintura, excepto el parachoques trasero. Como últimamente mi economía no esta precisamente para tirar cohetes, ni me plantee el tema de pintarlo. Tenia por casa un bote de pintura blanca de los chinos de 2 euros que le compre a mi padre para pintarle un descascaron que tenia su coche mas que nada para que no cogiera oxido y es unos cuantos tonos mas blanco que el del coche, pero como el parachoques estaba tan mal y luego lo separaba del resto de la pintura la parte negra del mismo me decidí a pintarlo. Ala a pelo solo lijar y 3 capas de pintura, sin darle fondo ni ná. y la verdad me quede muy contento con el resultado. Hasta que pueda comprar material para pintarlo en condiciones esta muuucho mejor así.

Esta mañana cuando le saque las fotos al mio le hice la prueba a ver si le pasaba lo mismo que al tullo. Probé darle muchas veces y no se enciende. Eso me pasaba a mi en un toyota al pisar varias veces seguidas y era el depresor de freno que estaba mal. El nuestro es diferente que va con la bomba electrica esa. Así que no sera lo mismo 

Gracias motorman, me as puesto a vigilar el tema de los relés. Puede ser que al calentarse no funcione correctamente y no corte la alimentación de la bomba cuando debe. Abrí la caja de relés y vi uno siemes. A ver que voy averiguando.

Uff mira que estaba maltratado ese TI. Solo con el lavado y la cera cambio de cara.  . Estupendo.

Ok ya contaras el resultado final. Posiblemente tengas razón con lo de que no tiene desgaste pues yo solo empuje la pieza con un dedo. Saludos y que no sea nada.

¿Y sabes cual de los relés controla la bomba? me seria de gran ayuda. Pongo un vídeo de como actua la bomba cuando abro la llave por las mañanas, luego solo arranca si piso el freno dos veces ¿es normal así o debe aguantar mas toques de freno?

En mi humilde opinión no creo que el tornillo ese este torcido, sino que lo que se ve torcido es la arandela que al dejarla libre se tuerce. Lo que si pienso es que eso es un silemblock que absorbe las vibraciones del motor del abs y que el tullo puede estar gastado. Les pongo fotos de como está el mio una de como está en reposo y otra empujando la pieza (también se me libera la arandela tope esa)

Jo, estas echo un manitas de cuidado. 

Bueno, descubrí que era lo que hacia un ruido como de pitido en el 21, un manguito pequeño que lleva gasolina desde la bomba hasta el filtro de gasolina que estaba retorcido y hacia un ruido como de pitido  cuando pasaba la gasolina, lo coloque bien, de todas formas lo cambiaré cuando pueda  . Y el tema del abs cuando el motor esta caliente se queda siempre funcionando  . Luego cuando se enfría funciona bien  , no entiendo que pueda ser, ¿si es el acumulador no tendría que fallar también en frio? en frío aguanta la presión por que le abro la llave y carga un poco, y luego al rato vuelvo a abrir la llave y no carga. A ver si me pueden echar una mano. Saludos.

Pues gracias por resucitar el tema que yo no lo tenia visto. Aunque estén hartos de ver mi TI aquí os pongo una desde el balcón, que desde la ventana solo cojo medio coche.

¿ Entonces acumula aire o que? 

Esta mañana estuve trasteando luego de mirar el manual de reparación, el caso es que creo que la válvula de presión (la que hace arrancar el motor por poca presión y pararlo por mucha) o se atasca según le de o tenia un falso contacto en el enchufe por que luego de trastear con el no fallaba. Ahora con la llave abierta si piso dos veces el pedal de freno arranca un momento y para, tampoco anduve muchos kilometros con el hoy, no se si dará mas problemas cuando este bien caliente el sistema, ?La esfera lo que acumula será liquido de frenos no? ¿y si pierde presión no saldría por fuera? ¿a vosotros os carga presión unos segundos cuando abren la llave por las mañanas? También estoy notando como un silbido por el motor cuando coge temperatura (en frío no lo hace)  este TI esta echando de menos el garaje donde estaba guardado  o soy yo un manías para los ruidillos.

Pues les cuento unas dudas que tengo sobre el sistema abs de mi TI, pues el de mi padre no lleva abs y no puedo comparar. Le pasa que cuando abro la llave se enciende la luz del abs y se escucha la bomba del abs funcionando unos 4 segundos y luego se apaga la luz y para la bomba, pero cuando el coche está caliente al abrir la llave la luz actúa igual pero tarda un poco mas en apagarse y el motor del abs funciona de continuo y no para, hoy cuando regrese a casa estaba con el coche detenido y con el pedal de freno pisado notaba como este vibraba un poco, luego paraba y vibraba de nuevo. También me di cuenta que cuando el motor esta en marcha la bomba del abs funciona continuamente. Como soy novato en los abs de los 21 les quería comentar el caso a ver si son cosas normales o me está fallando el sistema. Decir que siempre que e probado el abs frenando con gravilla en la carretera funciona a las mil maravillas y la luz del abs nunca se me enciende circulando. Saludos y disculpad el rollo, aquí os pongo otra foto de los TI y del ford que estoy vendiendo por la compra del 21.

bueno al final le soldaron un tubo que tenia echo el abocardado y echarle otra soldadura al roto que tenia atrás y solucionado con 30e.

No se lo montamos.

!!!Atención¡¡¡¡ vendo alerón jajaja. Parece que al final no se monta. Gracias por las opiniones.

Si yo tengo el mismo alerón que tu en mi TI ese le queda genial, pero bueno la verdad es que viendo las fotos parece que ahora me gusta mas ese alerón (que no se entere mi padre) jejeje

Mi padre sigue empeñado en montarle a su TI el alerón que sacamos de un turbo en Palencia. A mi no me termina de convencer. ¿Que opinan?

Pues al abrir la brida esa con muelles se calló esto, es la parte abocardada del tubo Saludos.

Hombre, yo supongo que me lo aria como un favor. que si es de la marca que ellos montan, con pedir documentación a la fabrica del enganche me lo montarían como si fuera nuevo.

Ostras pues es buen consejo, como para llenar el deposito y que lo pierda uno en el garaje. Con lo barata que anda la gasolina 

Gracias victorm3, mañana lo desmonto a ver que me encuentro, si no se puede arreglar creo que me saldrá mejor pedirle a un amigo que trabaja en Coruña cerca de un desguace que mire a ver si tienen, ya que el mio también hay que soldarle la parte del silencioso. supongo que esa parte se vende entera menos el ultimo silencioso

Bueno un vecino que trabaja en un taller que los monta me dijo que si era de alguna marca de las que ellos montaba no tenia problemas que me conseguía los papeles y ellos me lo montaban, pero por ahora no quiero andar con esa historia. Pero bueno que por lo visto se puede hacer.

Pues hoy mi padre se pasó por la Renault y le dijeron que en esa unión no lleva ningún casquillo ni junta ni nada. Me extraña muchísimo sobre todo por que en el manual de despiece sale una pieza que dice casquillo redondo o algo así, pero bueno a ver si lo desmonto, pero me temo que no veré nada por que con el juego que tiene seguro que ya no quedara nada del casquillo ese.

Gracias llave de diez entonces. El coche tiene 160.000kl y la ultima vez le echaron 20/50. ¿Entonces me recomiendan la 10/40? el filtro lo cambiaron en el último cambio, no lo cambio esta vez.....o si? esta la crisis como para plantearse esas cosas