hola a todos.

paso a describiros como se cambia un elevalunas...

en este caso. es el elevalunas manual de la puerta trasera derecha. pero los delanteros o los electricos... son parcticamente iguales de cambiar..

este se rompio del todo. porque como estaba muy duro. una persona, haciendo un poco el burro, se lio a tirar de la manivela con todas sus fuerzas para subir el cristal, con lo cual partió todo el mecanismo..

el caso es, como se comentaba en otro post, que de no usarse.. los elevalunas no ban bien.. los electricos lentos y los manuales muy duros...

yo creo que es debido a que la grasa se reseca y las gomas de alrededor de la ventanilla se acumula mugre ... etc..

como hay gente nueva y demas... voy a explicarlo paso a paso y de la manera mas sencilla posible.. aunque no he podido hacer muchas fotos.. por que estaba yo solo y con las manos llenas de grasa..etc

lo primero, quitar el panel de la puerta..




nº 1:

esto es casi lo mas chungo de quitar,por lo menos para mi.   
con la posicion del coche abierto. hay que buscarse las mañas. con un destornillador pequeño, un alambre duro pero finito, un clavo, una broca finita.. en definitiva, algo con lo que poder apretar una pequeña "pestaña" que tiene el pitorro que sube y baja.. despues tiramos hacia arriba y sale el pitorro..

nº 2:

la manivela sale con un destornillador, apalancando con cuidado.. por varios sitios.. poco a poco..

nº 3:

esto sale apalancando tambien..

nº 4: 

simplemente quitar el cenicero...

nº 5:

la manilla esta atornillada, por la parte de abajo, con 2 tornillos "torx" (o como se escriba) creo que del 30..

despues hay que tener cuidado con la varilla que abre la puerta.sobretodo para no doblarla mucho.. se desengancha muy facilmente..

coloco una foto del detalle...



aqui la varilla ya suelta. para que veais bien la forma de "gancho" (o como querais llamarlo). que es con lo que va unida a la manilla..




nos queda esto..




ahora ya podemos quitar el panel.. simplemente, apalancamos por la parte de abajo y los laterales. para desenganchar las grapas que lleva..

despues empujamos todo el panel hacia arriba .. esta metido en una "canal" de la pieza de goma negra

estas son las grapas



esta es la pieza de goma negra y su canaladura...  si queremos tambien la podemos quitar. sale a presion hacia arriba, pero tener cuidado luego, de no rayar el cristal por que dara en la chapa..



ya lo tenemos todo fuera..



despues, bajamos o suvimos el cristal. hasta que tengamos acceso a dos tornillos torx por los dos agujeros marcados con felchas verdes.. suelen estar tapados por unos tapones de plastico..

con eso solatermos el cristal.. con lo cual mucho cuidado..

quitaremos los tronillos marcados con flechas rojas.. y ya tenemos el mecanismo suelto..

despues, con mucha maña.. sacamos el mecanismo, con cuidado de no joder el cristal. porque tambien esta suelto..etc..

y este es el elevalunas roto, sacado del coche. marco donde ban los tornillos de rojo y las flechas verdes es donde va sujeto el cristal, que es a lo que se tiene acceso por los agujeros de la foto anterior...



aqui, en detalle la parte rota..



montas el mecanismo "nuevo" del desguasce..y..

FIN...

para la gente que estan duros o son lentos los elevalunas...

alomejor, con solo engrasar la guia metalica se les soluciona.. con lo cual no hay que desmontarlo..

pero para engrasarlo bien yo creo que hay que sacarlo entero.. o por lo menos parte, y meter grasa a presion por el extremo del tubo de plastico blanco.. (que es el que se ve partido en la foto)..



cordiales saludos..
   

voy a poner un brico que os puede ayudar..

antes de nada..

¿cuantos años tiene la bateria? ¿es muy vieja ya?

por que a mi tambien me pasaba..

pero yo, sabia que era la bateria. porque tenia unos 7 o 8 años... el cohe no se movia. las 3 veces que se arrancaba se hacia con las pinzas... en definitiva, que la bateria se quedaba descargada durante meses..

con lo cual, las luces parpadeaban, no podia dejarlo sin arrancar mas de 2 dias seguidos porque si no se quedaba sin fuerza para arrancar...etc..

por eso digo, que alomejor no es fallo de alternador y es sintoma de que la bateria esta muriendo...

¿sabeis lo que le falta ha este foro?

lo mismo que al 21 para ser clasico...

MADUREZ

por eso mismo, hay gente que ha terminado pasando olimpicamente de este foro y hasta del coche...

yo entro de vez en cuando a leer, con la esperanza de que esto, cambie algun dia..

pero me da a mi, que a este paso, el 21 que mantengo con tanta ilusion, lo ban a disfrutar mis hijos y no yo...que tengo que reconocer, que alguna vez he pensado en mandarlo a tomar por culo, para hacer hueco a otra cosa..como mas de un antiguo forero a hecho..

por que lo bonito del hobby de tener un coche viejo. es quedar con la gente. hacer actividades, ayudarse entre todos a mantenerlo lo mas decente posible...

y asi me gustaria que fuera.. y medio fue hace tiempo..o al menos me parecio ver..

no el que sea un foro mas. donde los niñatos vengan a flipar de lo chupiguai que es el coche viejo, que le a pagado/regalado su papa, tio o cualquier familiar, amigo o conocido.. cuando lo que realmente quieren es uno ultimo modelo...

ojo, que se que hay gente que el coche es heredado y no es asi. pero la mayoria no. o por lo menos me lo parece..

¿ha que coño biene a cuento? que si el turbo noseque, que si el txi patatin patatan...cuando ya sabemos de sobra lo que es cada coche...

en fin, es una pena...

despues de esta escueta intervencion, volveré a las sombras por otra larga temporada y seguire con mi ilusa esperanza de que esto cambie.

puff

lo unico que te puedo aconsejar es que llame a "la torre" (madrid). el motor seguro que lo tienen, pero el transporte ya es otra cosa..

se que sirven a toda la peninsula ellos mismos con unas furgonetas para tal efecto, pero solo a talleres, a particulares  no..

el caso seria pedirle a algun mecanico que tenga taller, que llame y pregunte..

el precio en la torre de un motor  con unos 100.000 klm andara por 500 o 600 euros.. (por lo menos eso costaba el de un txe que pregunte..) pero como el metodo de poner precio, es el sistema tan sofisticado de cuparse la punta del dedo y levantarlo para ver de donde viene el aire, pues vete tu a saber que te dicen...

contar conmigo tambien.. y con mi mujer..y con el doradito que aunque a tenido tiempos mejores todavia da guerra..

un saludo

hola a todos..

max, cuando tengas ya todo planificado te dire si puedo ir...

pero vamos...

yo me intento amoldar a lo que sea..

que puedo, pues bien. que no puedo, pues intento ir como sea. que es de todas que no, pues me jodo...

y creo que no hay que darle mas vueltas al asunto..

como siempre.. yo me apunto a todas las que pueda..

un saludo..

ok GTX 2.2.. perdona por haberte entendido mal.

para quedar cuando sea. y pa lo que sea, soy el primero..

no me pierdo ni una, a la que pueda asistir..

dado el gran auge de la ultima que se celebro en madrid. no creo que a muy tardar se celebre otra...

delarco, no escribo, pero leo mucho....jejeje

un cordial saludillo

del tema de considerar clasico al 21...

todavia le quedan muchos años..

y a la hora de valorarse... tambien se a hablado mucho... y es ta claro que el que se valora un poco es el turbo...

refiriendome en el 21 en general (todos los modelos). yo creo que ha este coche le pasara dentro de unos años como le esta pasando actualmente al r 12...

que indiscutiblente es clasico pero no esta valorado un cagao...

la edad por ley son 25 años...

pero ten encuenta que hasta el mas joven de todos los 21, no cumpla esa edad..(o incluso mas), la mayoria de la gente dira que es un coche viejo...

esto de los clasicos es muy subjetivo... y hay modelos que estan por las nubes y otros que solo tienen el valor de la chatarra al peso....

PD: como vallas a navacerrada con un 21, te ban a echar a los leones...

esta claro que lo mejor es no apurar como decis...

aunque hay veces que no te queda otra..jejej

yo la primera vez que vi en el coche lo de 0 a 5 l, me estraño muchisimo... hasta que cai en la cuenta de lo que significaba..

lo que me paso, es que el ordenador marcaba 8 litros creo recordar..

y aparque el coche en una calle empinada de coj****, al volver al coche marcaba lo de 0 a 5 l ...

en cuanto sali de la calle, subio otra vez a los 8...

esto es totalmente normal. me atreveria a decir que pasa absolutamente en todos los coches...

pues si, lo de mini como que no ha sido....jejeje

de las de mas asistencia en madrid...diria yo...

un saludillo y otro que espera las fotillos ansioso..

pues alli estaremos la parienta y yo..

bienvenido seas camaron

pues si que va a salir bien la quedada... al final nos presentamos bastentes

ya sabes albin... cosas de mujeres... :lol:

no saves la de horas que me costo explicarle lo que era un piston, cilindro, viela...

y aun asi todavia no lo eniende muy bien....  :roll:

al tema...

se me esta ocurriendo una cosa...haber que os parece...

en vez de quedar en el opcion ...

quedar en algun sitio para poder hacerlo en plan "picnic" o lo que es lo mismo... domingero total...

como se a hecho otras veces...

y el sitio.. se me ocurre en el cerro de los angeles ese...

por lo que recuerdo hera en plan "comederos" entre pinares y tal...

heber que comentan los que han estado por alli mas recientemente por que yo hace que no he estado hara unos 10 años (madre mia, que mayor me hago)...

y el plan es el mismo.. quien quiera, quedarse a comer, o el que solo pueda quedarse por la mañana... o  que se pase un rato por la tarde....

 y asi evitamos el problema que decia jjmb, y la comida basura... :wink:

por mi perfecto... yo si tengo intencion de quedarnos alli a comer.. asi los que no puedan ir por la mañana tambien se pueden pasar por la tarde...

PD: mensaje de la parienta...

Hola a todos, soy la parienta de Dolog... quería saber si va alguna parienta o amigos no coche-adictos, a la quedada, por aquello de no aburrirme cuando habléis de  motores, turbos, siglas incomprensibles (txe, txi, gti turbo inyección reversible trapezoidal), etc. Gracias.

a mi me da igual el dia...

pero vamos a concretarlo ya, que luego nos pilla el toro como siempre...

me alegro un monton si no hos a pasado nada grave,

habiendo salido todos bien del acidente, el coche es lo de menos...aunque joda...

en fin..

un saludillo antonio, y mucho animo...

me vuelvo a repetir y contar conmigo pa lo que sea...

y me da igual dia, mientras sea en fin de semana...

ya sabes ramon... yo me apunto hasta a un bombardeo si hace falta...

he votado que no.

totalmente "idem" de lo que dice ramongti...

pero ademas pienso que tendria que irse por su propia iniciativa, como el mismo comenta mas arriba...

creo que la mejor solucion para el seria esa...

y si recapacitara y se disculpara con ribi, cuando se enfrie un poco el asunto....

creo que todavia podria volver el foro a la "normalidad"

gracias a todos.

pues ya veis..

como puse en el titulo, este mes (y lo que me queda...) ha sido cojonudo...

esperemos que llegen tiempos mejores dentro de pocos meses...



ya estoy mas tranquilo, por eso me anime a poner esa tochada de post..

pero hace unos dias no tenia ganas de nada....solamente pensaba en abandonarlo todo y hirme al monte con cuatro cabras en una choza...  y a disfrutar de la poca naturaleza que nos queda....

pues nada

 ante todo disculparme por mi falta de ausencia estos dias...

pero estoy fatal... llevo un mes criminal...

en el aspecto laboral muy chungo... la campaña de navidad me a obligado a trabajar desde el dia 7 hasta hoy, sin librar un puñetero dia  (sabados, domingos...todos los dias) y de 8 de la tarde a 8 de la mañana... con lo cual comprendereis que estoy reventado totalmente... y me queda asi hasta el dia 7 de enero...

paso a relataros las movidas que me has sucedido en estos dias....

el dia 10 a las 7 de la tarde, salgo de la puerta de mi casa para ir a currar, y me encuentro el parachoques delantero de mi picaso totalmente destrozado... la matricula totalmente arrancada y tirada en todo el medio de la calle...

despues de darle vueltas al asunto sospecho que a sido un camion.. la calle es cortada y muy estrecha, y en un lado se aparca en linea y en el otro en bateria, justo como estaba la picaso con el morro mirando hacia la calle...

y justo al final de la calle estan en obras.... por eso supongo que a sido un camion al dar marcha atras para salir....

pues bien, no pasa nada, esta a "to riesgo", se da el parte y se arregla.

a los 3 o 4 dias recojo la picaso del taller... la aparco en linea...

me levanto el dia siguiente.... y otra vez..... me encuentro el parachoques todo rozado en una esquina (justo debajo del faro derecho)....

total, lo arreglan y no duro ni 10 horas en buen estado...

monumental cabreo.....

y ya no digo nada, cuando a los 2 dias despues me encuetro un rozon de puta madre en la aleta del 21.....

bueno pues ya estoy mas tranquilo y la solucion es la de no aparcar en mi calle....
 

pues bien... despues de toda esta tochada....

lo de ayer fue de pelicula...

salgo de currar, llego a casa y no hay donde aparcar en la calle donde aparco ahora.....

me meto en mi calle....

y veo un citroen ax dando marcha atras....  enpieza a hacer "eses"..
 y termina empotrandose con un coche aparcado en linea.... rebentandole toda la aleta....

tira un poco para alante y enpieza a dar marcha atras otra vez....con todo su paragolpes colgando y demas.....
 yo flipando....

hacto seguido doy marcha atras tambien y salgo de la calle por que veia que se empotraba contra mi tambien.... y estoy harto de tener la picasso en el taller....

pasa a mi lado y los veo... conducia una tia.... y llevaba a un par de mendas... con una pinta de llevar una tajada los tres del copon...

bajo la ventanilla y les grito que los e visto.... y les digo que se paren y le pongan sus datos al coche que han jodido....

y su reacion es partirse el culo de mi y de mandarme a la mierda.....

y se piran...

anoto la matricula...  

y le pongo yo un cartel al coche que han jodido con mi telefono....

pero el dueño no ha movido el coche.... y la nota sigue hay...

bueno que no me desparramo mas...

que son tiempos de paz y felicidad y todo muy bonito....  PERO HAY GENTE QUE ES UNA HIJA DE LA GRAN PUTA , POR MUY TENPRANO QUE SE LEVANTEN.....

 y ya esta...

perdon a todos...

eso me pasaba a mi....

como indica rusbel en las fotos, son esas piececillas...


pero es muy barato... creo recordar que me costaron unos 7 euros en la renault....

yo este mes ando chungo,

trabajo de 8 de la noche a 8 la mañana....

y solamente libro nochebuena y nochevieja....

pero intentare ir como sea...

que pasada la pelotilla...

haber si le das un poco de cuartelillo al 21 y le echas mas horas al 600...

cuando lo tengas ok nos picamos....jejejeje

jejeje... a mi me encanta el 17, me gustaria hacerme con uno, pero esta la cosa mu chunga economicamente...

pues si son los mismos, es una gran noticia..

lo que si se, es que los de las puertas traseras no guardan "mano". es decir, que el de una puerta derecha te vale para la izquierda y viceversa...

los que no valen para la puerta del otro lado son los de las puertas delanteras...

por lo menos en el 21...

PD:una pregunta Vila21-12v, ¿el renault 17 del avatar es tullo?

el tema es ese, que son puñeteros estos motorcillos...

enchufandolos a los cables y sin conectarlos al mecanismo, tu habres y cierras las puertas y se mueven... pero luego los conectas al mecanismo y no tienen fuerza para moverlo...

(me repito) son los putos piñones de dentro del motorcillo... que cuando el mecanismo no tiene nada conectado, es capaz de moverlo, pero cuando lo conectas y tiene que hacer algo de fuerza, los piñones por dentro "saltan" o "resbalan" y no cierra..

por eso digo lo de arramplar con ellos en los desguaces..

por que por lo menos a mi, de 5 o 6 que cojo solo 1 o 2 funcionan bien...

yo lo que hacia es probarlos nada mas que enchufados a los cables, mientras un ayudante (la parienta), le daba al boton de abrir-cerrar las puertas, yo sujetaba un poco con los dedos el mecanismo que se mueve, para comprobar cual tenia mas fuerza.....

no se por que me da.... que se, por que no os funciona....jejjee

las mallores mierdas, en relacion a la calidad, que tiene el 21. son el puñetero climatizador de los fase 2 y los putos motorcillos del cierre centralizado. (opinion personal)

vamos por partes...

hace un puñao de tiempo puse un post-brico de como cambiar el motorcillo de las puertas...

http://renault21.com/viewtopic.php?t=3382&highlight=&sid=582e3c041d1c9066e91156bcfd105bed

estos motorcillos... son todos iguales... es decir, que es el mismo motor.

aunque cambian segun esten colocados.

los de las puertas de alante tienen un pequeño mecanismo para que actue la llave cuando la metes en la cerradura, que los demas no tienen...

y los de las puertas traseras y el del maletero son identicos, aunque creo que el "enganche" a las varillas cambia un poco... haora mismo no me acuerdo...

el tema es, que todo el mecanismo de dentro de estas piezas, es identico.

por dentro, estas piezas tienen un motorcillo electrico y un pequeño conjunto de piñones de plastico...

y es eso lo que se jode. lo puñeteros piñoncitos de plastico. con el uso terminan redondos y/o con holguras... con lo cual no actuan con suficiente fuerza para mover el mecanismo de cierre...

la solucion: ir a un desguace y arramplar con todos los mortorcillos de estos que puedas... y a cambiarlos....

PD: yo he tenido que cambiar hasta el de la tapa del deposito de gasolina. que tambien es exactamente igual al de las puertas traseras (como bien dice utamafia), salvo en que tiene enganchado una varilla de unos 6 o 7 cm, que es la que hace de cerrojo en la tapa del deposito por dentro....