hombre pues si que mereceria la pena, porque si cambias esos transistores tienes la certeza de que te va a durar muchisimo tiempo, con uno de desguace lo que puede pasar que se te rompa tambien al cabo de un tiempo o cojas uno que este mal.. pero ya he visto algun otro tema donde decian que eran dificiles de encontrar, pero creo que alguien si lo hizo, lo buscare aver si encuentro el tema.

te seria mas facil sacar un par de ellos de desguace, yo tambien tenia esa pieza mal y cogi uno del desguace y perfecto.

bueno pues esta mañana he bajado to contento a mi 21 para hacerle cosillas y cuando he abierto el capot para cambiar el vaso de expansion (tenia una pequeña fisura), me encuentro con que en la zona de los tubos del radiador han salido chorretones de anticongelante (mas bien chapapote) y parece de varios dias, ha perdido bastante liquido, asi que me he puesto a investigar y parece  que era por culpa de una abrazadera que estaba vieja, las he cambiado todas, he puesto el vaso y tapon nuevos, he rellenado de anticongelante y purgado el circuito y parece que lo he solucionado, estos dias ire vijilando a ver como se porta.

Una pregunta para los que tienen un gtd: ¿el indicador de la temperatura deberia estar constante en el medio o sube (sin llegar a la zona de peligro) y baja como en los gasolina (dependiendo del uso del motor claro)?

no se ha montado seguro, se lo llevo para el plan pive y vino una grua a por él, no creo que siquiera lo arrancase.

ooohhh que dolor  es mi gtx,  ya esta en el desguace? que prisa se ha dado al que se lo vendí, madre mia pobrecito y yo creia que no lo veria nunca mas, pero verlo asi me mata. 

seguro que es lo mismo por lo que dices y si el mecanico te dijo eso, cambia a otro, porque vamos que me digas que un ruido que se quita al pisar el embrague es un sonido normal del motor ...  eso es que no tenia ganas de currar, por cierto si lo miras tu antes me dices.

yo tambien pienso que es por el seleccionador de velocidades pero mi gtd es un fase 1 y no va con ruletas y no se como se desmonta o como acceder al mecanismo en este modelo (no he investigado mucho la verdad), tampoco lo he visto en el manual de taller, el del fase 2 si que esta.

aah y aver si alguien sabe porque no me funciona la velocidad 2 del ventilador, que con este calorcito ya es hora de poner el aire 

bueno pues lo del embrague lo llevare para que me digan que es y ya os comentare si lo hago en taller o me tengo que buscar un compinche por aqui jeje  , lo que si que le voy ha hacer este finde seguramente sea cambiar la junta de la tapa de valvulas y mirar lo de la aguja, que son cosas que creo ( o mas bien espero) que no se complicaran mucho y puedo hacer solo, si teneis algun consejo o algo para cualquiera de las dos  cosas se agradeceria, solo una pregunta: ¿los tornillos de la tapa de valvulas llevan par de apriete o con apretar con tiento vale?

wenas, como me pillé hace poco el GTD todavia no le he metido mano, pero ya va siendo hora para dejarlo perfecto, asi que vengo con algunas cosillas que tiene el coche a ver si me echais una mano:

Lo mas preocupante que creo que tiene es el embrague, suena muchas veces como un traqueteo de metales y cuando piso el embrague deja de sonar, supongo que tocara cambiarlo, ¿es una operacion facil de hacer uno mismo o mejor llevarlo al mecanico? Por cierto ¿el pedal es hidraulico o va por cable como en el gtx?

Otra cosa que tiene el coche y me toca bastante los webs   es que la aguja del nivel de gasoil esta un poco bastante loca, por ejemplo estando el nivel por la mitad de repente baja hasta la segunda raya y hay veces que sube y baja varias veces, otras se queda abajo, otras se queda por debajo del nivel que tiene el deposito, otras se queda en la reserva...   la luz de reserva si que funciona bien ¿que puede ser? me he fijado tambien que la aguja de las revoluciones sube un poco a trompicones (pero tampoco es muy notable), nose si tendra que ver (que este mal el cuadro).

El ventilador funciona en todas las posiciones menos en la 2, que justo es la que mas uso ya que no hace tanto ruido como en la 3 y da bien de aire.

Me he fijado que pierde un poco de aceite por la junta de la tapa de cilindros, por la zona mas cercana al lado del conductor, ¿es complicado cambiarla uno mismo?

Y de momento no me acuerdo de mas pero segun vayan saliendo cosas las pondre para que me ayudeis un poco jeje, gracias.
,

dices que hierbe el agua. no sera que tiene aire el circuito? hazle un buen purgado al circuito y si llevas agua mejor cambiala por anticongelante.

bueno pos ya esta vendido el 21 entero,  se lo ha llevado uno para el plan pive por 300€, me ha dado penita pero bueno a mi me costo 400€ hace tres años y creo que esta mas que amortizado    jeje, como lo queria para el plan pive me he quedado algunas cosas, revisare todo lo que tengo y lo pondre por aqui.

UN minuto de silencio por el 21 que nos deja  .

si te corre mucha prisa puedes pasar el cable por donde los cables de la puerta y desde hay meterlo por el lateral de la aleta hasta el vano motor, si lo pones bien no se nota mucho (se vera un poco cuando habras la puerta), yo lo lleve asi durante mucho tiempo en mi hyundai coupe por no desmontar para buscar un pasamuros.

con que llave intentaste sacar los tornillos? Porque son tornillos de cabeza cuadrada y una llave normal no va muy bien, los puedes dejar redondos.

bueno como nadie  pone nada voy a acompañar al 21 del amigo Galle21 con los dos mios, aver si se va animando la cosa. Pongo una del gtx cuando lo compre (hace tres años) y otra de como esta ahora ademas de una de mi querido y nuevo-viejo jejej GTD.

el reloj que dices de al lado del de refrigerante es el de nivel del aceite, cuando pones el contacto te marca el nivel y se quita cuando arrancas.

lo digo en serio ya me estais asustando con el temita  , que seguramente vaya a por gtd esta tarde y me estais acojonando jeje, que encima vosotros hablais de los fase 2 con 74cv pero el que me pillo es un fase 1 con 67cv, alguien tiene alguno de estos y me puede decir como se portan.

ya me estais asustando, al final en vez de un gtd parece que voy a comprar un carruaje con tan pocos caballos jeje. 

jajaja a mi si que me estais tocando la moral que el que voy a pillar es un fase 1 con 67cv haber si con el paso del tiempo ahora son 50 y en vez de caballos son gatos jejeje   haber si me va a tocar llevarlo yo a el en vez de el a mi 

Solo lo preguntaba por curiosidad, d momento no voy a tocar nada del gtd porque entre otras cosas todavía no lo tengo jejej.

solo cambiando la bomba de un fase I por la del fase II ya le subes de 67 a 74 cv?
y es muy complicado hacer el cambio de la bomba?, porque yo de mecanica ya sabeis que lo justito y nunca he metido mano a un motor diesel.

jejeje,  pues seguro que le suena a mas de uno por aqui  , adivina adivinanza  jeje, doy una buena pista : esta por rivas. Haber quien lo adivina  (rafagas no puede jugar que lleva ventaja  )

bueno bueno  pues mañana seguramente voy a recoger el GTD  , ya tengo ganitas jeje haber que tal se porta  , cuando lo tenga hare una presentacion, de momento os dejo otra fotillo (esta vez del exterior jeje):

hace tiempo se habrio un tema sobre esto:

http://renault21.es/index.php?topic=8092.30

de todas formas si quieres modificar tu gtd para que de mas potencia mirate este tema:

http://renault21.es/index.php?topic=7176.0

veras lo que le hizo el colega GasTravatDiesel a su gtd y vas a flipar.

no me asusteis con los gtd que estoy a punto de comprar uno eh   

hola, os comento las novedades sobre el gtx: he comentado por varios sitios lo de que el coche se lo llevan por la trasferencia mas lo que sea el numerito de este año y ha habido varios interesados de echo ha habido alguna puja y ayer por la mañana me hicieron esta oferta pagar el numerito, hacer la transferencia por trafico (sale mas barato que por gestoria) y 80 € para mi (la verdad que me vienen bien), asi que asi esta el asunto de momento si alguien sigue interesado en algo de momento tendra que esperar a ver como salen las cosas, porque hasta la semana que viene no soltare el coche. Si alguien esta interesado en el coche entero ya sabe: que suba un poquito, son unos 130€ de numerito + transferencia (creo que menos de 60€ por trafico) + 80€= 270€ mas o menos esta la cosa. De todas formas todavia no esta cerrado el trato y lo mismo se echa atras, nunca se sabe.

pongo unas fotos del cacharro.
El salpicadero es casi negro (azul o gris oscuro, llevo muy mal lo de los colores jeje) lo unico que tiene es que donde el aireador del copiloto tiene partida la patilla donde engancha el aireador y este se queda suelto pero una vez desmontado el salpicadero tiene arreglo facil, por lo demas esta perfecto.
El manocontacto nose si sera el mismo ya que yo no tengo el tablero digital.

bueno, como ya comente en otro post la semana que viene voy a cambiar de coche (un gtd tranquilos jeje) y mi 21 se ira para el desguace   , por eso antes que se vaya lo pongo por aqui por si a alguien le interesa alguna pieza, es un gtx fase 2 5 puertas gris plata del 90 con casi 200.000km, el 2.0 8 valvulas (motor j7r 750), de chapa esta chungo pero lo demas se puede aprovechar, tiene llantas de txe fase 2, pedirme la pieza que querais y decirme cuanto me dais que seguro llegamos a un acuerdo   .
Si alguien le interesara el coche entero (esta funcionando todos los dias para ir al curro) solo pido que page el numerito de este año (unos 130€) y la transferencia y se lo puede llevar, para que se lo lleve el desguace prefiero que alguien lo aproveche para piezas o repararlo (seria la leche que fuese asi).
Gracias a todos y un saludo.  
Por cierto el coche esta en madrid. Estos dias subire unas fotos.

Bueno pongo unas fotos del respaldo y de los paneles.
Los paneles están como se ven tienen algunas quemaduras del tabaco pero con una buena limpia se quita lo negro y no se nota mucho, por lo demás están bien,  sobre toodo los de detrás.
Los respaldos están en buen estado y con los cinturones bien.
Mañana pondré mas fotos del coche y abriré otro tema con el despiece. Ya sabéis precios muy baratos preguntar por la pieza y hacer una oferta por ella que seguro llegamos a un acuerdo, así por lo menos me pago la trasferencia jeje