Enhorabuena, eso de tener uno de los ultimos R21 q se fabricarón es tan o más importante q tener uno de los primeros, más si cabe pq por esas fechas la competencia ya se habia puesto las pilas y el Laguna estaba a la vuelta de la esquina.
Muchas veces me pregunto pq dejaron de evolucionar el R21 y se pasarón al Laguna (más cuando este lleva ya 15 años vendiendose en diferentes diseños y nunca ha alcanzado las cuotas de mercado de su antecesor).
Bueno respecto al cierre centralizado te explico mi situación, partiendo de la base de q el mando a distancia paso a la historia. Al abrir con llave la puerta del conductor solo se abre esta y ya desde dentro abro con el tiramanos la del copi, si entra más gente con el botón interior abro las otras dos. Como el botón interior cierra puedo circular con las cuatro puertas cerradas. Al salir del coche es cuando viene la situación comica, la puerta del copi solo puedo cerrarla con su cerradura por lo q parto de ella y ya reviso el resto, si alguna no se ha cerrado pues la cierro manualmente. Como ya tengo la metodologia asumida e implantada lo llevo bastante bien.
He pensado en llevar mi coche a la feria y poner una atracción a un euro llamada "si abres y cierras las 4 puertas a la vez te lo llevas" logicamente me forraria.
Pd: Mención aparte merece el dispositivo q tira un chorro de jabon y agua a la luna delantera, ese mecanismo creo q en mi R21 ya estaba roto antes de q el propio coche existiera.

Si te sirve de algo mi GTS toda su vida ha circulado a temperaturas altas, sobretodo logicamente en urbano, eso si sin llegar a calcinarse (antes se ponen los ventiladores en marcha).

A mi me pasa algo parecido, pero lo q me falla no es el motor sino el boton!!!
He preguntado en un taller, en un desguace y un concesionario y todos me dicen lo mismo q eso es muy antiguo y q ya no se encuentra... (supongo q sera q no ganan pasta haciendome el favor).
De momento he cambiado los botones de posicion ya q se jodio el del conductor, de esta manera no me aso. El problema es cuando monta alguien a tu lado y le tienes que contar toda la historia.

A mi 21 recien comprado le pasaba justo lo contrario, no se kedaba la marcha metida sino q saltaba. Cuando mi padre le metia caña le saltaba la quinta velocidad por arte de magia, con el peligro que entraña circular en punto muerto a esas velocidades. Por suerte el coche estaba en garantia y tras comprobarlo el tio del concesionario in situ le sustituyeron la caja de cambios.

Yo no tengo problemas de compatibilidad de gases, como mi aire acondicionando tiene mas fugas que un submarino de la segunda guerra mundial, no lo recargo desde hace dos años.
Bromas aparte, a mi en su dia en la Norauto me metieron el mismo rollo de los gases pero al final me lo recargaron, eso si a cambio me fui a casa con un manguito roto.

Gracias tio

Los de Renault quieren que perdamos el encanto por el R21 para que nos compremos alguna de las patatas q fabrican ahora

Ya me he puesto manos a la obra para tener el R21 en la palma de mi mano

Ese garaje esta abierto al publico??? Y en el museo Renault de Paris no hay ningun 21??? pq yo paso del F1 y los Megane RS q tienen en la puerta
Logicamente los esconden lejos de los alemanes no se les ocurra ocupar Paris de nuevo y dejarles sin lo mejor q tienen!!!

Yo aun guardo esa coleccion completa en mi baul de los recuerdos!!!

Impresionante documento!!!

Pd: nadie tiene el de la serie limitada Manager Fase I???, es q es el mio y tanto a mi como a mi padre nos haria mucha ilusion verlo.

MODELO: GTS MANAGER FASE I
AÑO: 1989
KM: +- 138.000
CIUDAD: VALENCIA

Hola! Pues mi 21 es de Junio del 89 matricula CY, esta muy bien conservado pero hay cosas q ya no van tan finas como el primer dia (ejemplos el aire acondicionado que solo me dura un mes o el cierre centralidado q hace lo q le da la gana)

Dios me guarde muchos años, pero seria un puntazo q te llevaran hasta el cementerio con el

Yo solo lo digo pq ese accidente me traumatizo muchisimo, no le deseo a nadie ver como suben su 21 a una grua y se lo llevan al matadero, pense q lo veia por ultima vez

Yo solo me refiero a la circulacion en rotondas no a otros casos
Esta claro q los seguros miran por su propio beneficio pero en el piño q tuve la tipa no se hizo na y yo me lleve todo el daño, aun asi me dieron la mitad de la razon, pero eso es pq soy mu pesao y le hize ojitos a la del seguro

Estoy de acuerdo con los foreros en que es mejor circular por dentro de la rotonda si no vas a tomar la primera salida pero esto mismo es lo que en su dia hice yo, y me costo la ostia y tras mucho currarmelo consegui que el seguro me cubriera la mitad de la reparacion. Desde ese dia y aunq el sentido comun me diga lo contrario circulo siempre en las rotondas por la derecha independientemente de la salida q tome e indico las maniobras con el intermitente, hay mas posibilidades de q me den pero al menos se q tendre la razon si o si

La verdad q a mi no me obsesiona mucho lo del consumo pq no hago muchos kilometros al año, trabajo en la ciudad y con diez euros a la semana hago unos tres viajes completos (90 kilometros). Eso si mi deposto esta lleno de telarañas y el coche vive dia si dia tb con la luz de la reserva encendida, es mas creo q la unica vez q se lleno el deposito fue cuando fuimos toda la familia a Francia de vacaciones.

Me podria decir algun forero q tiene el turbo cuanto le gasta???

Haber enumero los siniestros ms importantes de mi coche.

Mi padre q yo recuerde solo tuvo uno, una señora q se salto un stop y le hundio la puerta.

Yo en cambio supongo q por el impetu juvenil con tan potente makina he tenido unos cuantos.
-La puerta del copi hundida en una calle sin salida muy extrecha (error de novato).
-Un camionero borracho invadio mi carril (yo circulaba a su lado por la derecha) y no me aplano pq Dios no quiso, siguio su marcha y yo para hacerle parar y rellenar los papeles tuve q girar el coche delante suyo a lo Harry el Sucio (encima el capullo queria llamar a la policia pq decia q no habia visto el golpe cuando tenia pintado todo el lateral con el color de su remolque).
-Y la mas gorda hace dos años volviendo del trabajo a la salida de una rotonda una tia con L aparece de la nada parada en medio de la rotonda y mi morro se aberroncha literalmente contra su esquina lateral, resultado: radiador roto, parachoques hecho mierda, capo destrozado y luna delantera agrietada como dice Murcielago milagrosamente los dos faros intactos.
Y bueno eso es todo que no es poco

Desde luego estos individuos muchas veces te ven y te paran como si fueras un cualquiera.