firiom, esas cuentas también se las he echado a más de uno, y cuando la gasolina y el gasoil variaban bastante en precio, resultado no tenían vidas para amortizar la diferencia si es que el coche les llegaba a durar tanto.
Ahora para hacer kilómetros por obligación un diesel.

ricar de donde eres? lo digo poruq en el taller hay utiles para sacar la radio   jaja
que no se diga llenandose las manos de grasa!! respecto ala fuga de aceite..nose pero mancha un poco bastante ,no?  
los de la itv,cuando izimos la kdda en  valencia que pase itv,me dice el notas que perdia aceite,me bajo del coche medio indignao,y mosqueao diciendole enseñame donde tiene la fuga que lo quiero ver noseque   porque supuestamente estaba por debajo.lo miro mi hermano y de cuando sacas el filtro de aceite y chorrea ,aparte que aver va hacer el colega 174.600km.queda coche para rato y ahora que estira mas el coche lo subire algo menos de vueltas(Rpm)  
Pd:me estan diciendo por la otra linea (msn)que un colega(el del mondeo 3.0 v6) le han enganchao en ciudad a supuestamente ellos 70-80km/h y iba a 120.jeje 

Le he enviado un privado a Ricar, por no andar dando muchas explicaciones en el foro sobre cómo sacar una radio y que se quedase esta información accesible, pero bueno, realmente no creo que haya mucha gente interesada en robarnos la radio original de cinta.

En ebay se pueden encontrar las llaves, no sé si funcionarán, ya que tienen pinta de estar fabricadas a mano:

http://cgi.ebay.com/Blaupunkt-Philips-Radio-CD-Release-Removal-Keys-x2-/130424990399?pt=UK_Audio_TV_Electronics_In_Car_Entertainment_GPS_In_Car_Audio_Players_PP&hash=item1e5def6abf

En la última ITV que fui me echaron para atrás por "pérdidas de aceite con goteo". La fuga provenía exactamente del punto que muestras en la foto, justo de donde se junta el tubo de la varilla del aceite con el bloque del motor. Lo arreglamos limpiando bien la zona y pegando con Nural 27. El único problema es que es una zona de difícil acceso y para poder sacar el tubo de la varilla, limpiar, poner el pegamento y montar hay que apartar y desmontar varias cosas. El arreglo es económico y efectivo si lo haces tu mismo.

Que te vaya todo bien.

Podria ser el Termostato que este enganchado i no abra... por eso se calienta i no saltan los ventiladores. porque si el termostato esta cerrado no deja pasar el refrigerante hacia el radiador, por lo tanto no saltan los ventiladores.

Yo creo que la pieza no es original. No la he visto en el despiece de la zona del capó.

Me parece más bien que la hubieran puesto al desmontar alguna vez el capó. El manual habla de quitar la manta de debajo del capó y los tubos al desmontarlo y lo habitual era que cortaran el tubo y luego lo empalmaran.

Yo tengo un trozo de tecalán para unir los dos tubos.

Yo vi otros modelos y todos llevaban la misma rueda para la hélice.

Tampoco es tan grave. La temperatura entre ambas marcas son 10 ºC (80ºC abajo, 90 ºC arriba aprox), lo que sucede es que las oscilaciones ahora son mayores.

Hazle una foto!! asi sabremos como es, porque yo creo ke no la llevo...

Bien por solucionar la fuga.

¿La marca de la bomba era Dolz?

Esta bomba lleva una rueda maciza con las palas en el interior, como si de la rueda de un molino se tratara. La que llevaba en origen no eran más que un eje y unas palas, a través de la que se podía colar muy bien el agua. Me temo que la Dolz deja pasar menos agua o es menos eficiente al moverla.

Esa pieza ke dices es para unir el tubo de dicho liquido, para cuando tengas ke sacar el capo sea mas facil de demontar.

¿Los codos para juntar los tubos? Es una especie de T ¿No? Y es para separar los dos tubos uno de cada lado con el de unión que sale de la bomba ¿No?

¿Te estás refiriendo al tubo de plástico que lleva el agua al parabrisas y que en el mío es negro?
Me parece que si es blanco ya se lo han cambiado en alguna ocasión.

Hola, acabo de registrarme en el Foro. Tengo un R21 del 88 y tb me paso lo mismo que se comenta aqi¡ (en plena autovía, fue divertidisimo......). El caso es q tiene mucha holgura la palanca ahora y no se si tendre algun problema para pasar la ITV ¿Qué creeis? ¿Cuanto me podria costar que me lo pusiesen en un taller?

Gracias de antemano

PD:No se si lo he hecho bien comentando aqui o hacia falta otro tema nuevo, espero no molestar.

¿Le echaste sellador de juntas?

Si no es un manguito, podría ser por la unión del tubo que viene por la izquierda, según miras la bomba. Sólo lleva 2 tornillos y a mí se me antojan pocos. La pieza se puede combar y fugar.

Por cuanto puede salir un radiador de aire en un degüace?