Hay tienes el brico de como desmontar una cerradura de puerta no varía mucho que sea la delantera a la trasera la trasera mejor ya que no lleva cableado de mando eleva lunas. Un saludo

Cuando se te enciende intermitente el testigo de la batería en marcha o al ralentí , es el alternador yo lo tuve que cambiar por ese motivo llegara un momento en el que se os quede esa luz fija , y entonces el coche gastara corriente directamente de la batería y os puede dejar tirados.

Las soluciones pasan en primer monento por el rectificador , si se ha pasado al rebajar el problema es suyo , siempre y cuando hayas pagado con factura y le puedas reclamar el daño.

Que vendas mucho suerte , la rueda no tiene mala pinta .

Suerte con la venta se le ve muy bien.

No es muy dificil desmontarlo yo he desmontado el mio un par de veces y es tener paciencia y cuidado al sacarlo.

En estas cosas si las puedes poner nuevas mejor , pero eso ya depende de cada uno

Coches viejos , si tienen razón , pero a mas de uno le demostraba yo que hay mas de un 21 en mejores condiciones de ruedas , motor y etc que muchos coches con cuatro o seis años , a mas de uno le he visto yo con cohes que tienen 3 años con las ruedas mas lisas que una baldosa, eso sin hablar del humo blanco que sueltan algunos por el escape , queman mas aceite que gasolina , el trato en un coche lo es todo y no porque sea nuevo no lo tienes que cuidar , pero en fin mientras que tire el 21 que espere el nuevo.

El placer es nuestro , gusta ayudar con los problemas , dudas o preguntas que por aquí se hagan , siepre y cuando uno tenga las repuestas adecuadas  , importante ayudar , saludos a todos.

Como has podido comprobar ese tubo  va a una salida de aire caliente al colector de escape , misterio mas que resuelto , lo que comente en el otro post de la posición de la toma de aire del filtro en invierno - verano en los coches mas antigüos . El pulmon toma aire caliente mientras acelera automáticamente el motor un número determinado de revoluciones hasta que este consigue una temperatura que le haga pasar de motor frio. Un saludo

Efectivamente , lo que ocurre que en este caso que tratamos solo se abre o cierra en motor frio o caliente una vez que coge temperatura cierra y ya no abre. Vamos a poner un ejemplo del porque de esta pieza en algunos coches antiguos el tubo del cual cogía el aire el filtro de aire , valga la redundancia , se colocaba en una posición en el habitáculo del motor en invierno mirando hacia el colector de escape para coger aire mas caliente y conseguir una mejor explosión en gasolina y combustión en los diesel y en verano se ponía hacia la parte delantera mirando hacia los faros para coger aire mas frio y así a su vez ayudar a que el motor no se calentara en exceso y coger aire mas frsco , hablando de freco aire a mas  de 40 grados en los veranos por ejemplo de madrid . Un saludo a todos.

El misterio ya esta solucionado si es así lo que comentas , ese pulmón lo que hace segun temperatura aire motor abrir o cerrar para mantener temperatura , pero ya te digo que solo actuaría en frío cuando el coche esta calientete deja de acutar, es algo parecido a lo que lleva por ejemplo mi gtd con un pulmón que va a la bomba inyectora que lo sube de vueltas durante un determinado tiempo cuando el vehículo esta frio recien arrancado. Lo mas seguro que en el tuyo  ese pulmón haga la misma función.

Al faltarle el manguito da a entender que el anterior dueño lo quito al dejar de funcinar este pulmón ya que en verano el coche se calentaría mas , con el consiguiente peligro y en invierno aunque el consumo fuera un poco mayor al tardar un poco mas en calentarse el motor merece la pena a la hora de prevenir  temperaturas excesivas en el motor.

Voy a intentar resolver el misterio esa pieza lo que hace como muy bien habéis comentado es un pulmón el cual cierra y abre la entrada de aire cuando el coche esta frio , es decir nada mas arrancarlo toma el aire del interior del habitáculo del motor y cuando el coche ha cogido temperatura abre y empieza  a tomar aire de exterior , creo que es asi y pienso que no me equivovo. Un saludo a todos

Lo de la pre - itv como comentan mas arriba , es un saca cuartos , ya que cada uno sabe de sobra en lo que puede mas o menos fallar al coche , en mi caso al ser diesel tengo especial cuidado con los humos , el resto holguras y demas a la hora de conducir llegas a apreciarlas y si por alguna razón alguna no se aprecia pues para eso pago en la p... itv y que curren y me digan lo que esta mal , total si algo esta mal lo mismo me da gastarlo antes que después para quitarles curro que se ganen el pan y que miren el coche. Un saludo a todos.

Muy buenas , yo te puedo recomendar que es donde llevo yo el mio, es un taller que esta en villaverde en el polígono de la resina, el taller se llama J. CARRILLO , preguntas por Joaquin que es el dueño y que te de precio , si quieres le puedes comentar que vas de parte de Pedro el del 21 blanco y por lo menos te tratra con menos desconfianza,


http://www.tallermultimarca.com/talleres-j-carrillo.html,


Este es el enlace de internet por si quieres mirar el teléfono y saber bien donde esta. Un saludo

Por cierto al ser el positivo con mas razón ya que el motor de arranque coge masa del bloque motor y positivo directo a batería.

¿Has conectado bien todos los tubos que entran en el aforador?,me imagino que tendrias cuidado de fijarte en la posición que llevan ya que si cambias alguno te pudiera dar ese problema.

Lo del borne de la bateria no es descartable , de todas formas vigilalo no sea que te siga dando lata.

Por lo que dices me da entender bomba del agua en mal estado y otra el termostato no te abre.

Tambien en lugar de cambiar batería , pon unas pinzas y prueba asi te evitas desmontar nada , encuentra a alguien y que te te ayude con las pinzas.

Muy buenas a todos , pudiera ser la batería como muy bien han dicho , tambien podría ser el motor de arranque como tambien han dicho , solo una cosa mas el clausor , contacto , también podría estar mal , podrias desmontar la carcasa del volante y puentear los cables haber si arranca , digo todo esto porque esa misma avería la tiene un amigo mío en una c-15 y le pasa exactamente lo mismo que a ti y cuando le pasa lo arranca puenteando el motor de arranque y listo , a veces le funciona y a veces no  pero cuando le pasa y dado que su motor de arranque tiene muy buen acceso lo arranca así y de momento lo va aguantando , un saludo y suerte con la avería.

La medida del gtd es la 175/65/14 la del td y tdx es la 185/60/14.

Comentarte que todos los gtd llevan  la llanta 14 y solo el gts y el ts llevaban la la lllanta 13 , dices nuevas 60 una firestone y por 40 las tienes en aurgi montada , 66 te cuesta la michelin que es la mejor rueda que a mi entender le sive al 21 , suerte con la venta. Y solo una cosa mas los precios que te he dado serian para la llanta 14 que es la que lleva el GTD. Para ser las cuatro alguien que tenga el ts o el gts no esta nada mal de precio. Suerte

Una ranchera asi de comoda , yo probe hace poco el A4 ranchera y menuda maquina claro esta el precio es subidito , pero hay qeu pensar que el 21 hace 22 años costaba el gasoil atmosférico que es el mio casi dos milones y medio de pesetas , osea que ya era un gran dinero para un coche de la epoca , ahora no hagas lo que un conocido mio que ha cambiado el 21 por un dacia y todo poque le fallo el motor de arranque , por muy moderno que sea el dacia yo no lo cambio por uno de esos ni coña. Saludos y piensa bien lo del 21.

Revisa el paralelo y que todos los angulo de convergencia y divergencia esten bien , sintomas de paralelo en mal estado.

Explicalo un poco mejor , haber si te podemos ayudar.

Si se traga el anticongelante mala cosa porque sino hay fuga es la junta de culata. No lo tira lo quema. Suerte

Intenta mover el cable y si puedes soltarlo sin sacar el cuadro lo vuelves a conectar y haber que tal , yo lo desmonte y le heche un poco de tres en uno al cable y al sitio donde va encajado el cable en el cuadro y de momento el txe no ha vuelto a fallar el cuadro digital , empezo que se quedaba a cero cuando le venía en gana le hice esto y hasta la fecha . Suerte