Está bien de niveles, el de dirección fue el primero que miré porque a un amigo le pasó que se cargó la dirección por llevar el nivel bajo. Le hacía un ruido y no sabía de qué, hasta que cascó, pero ni punto de comparación con este ruido.

Rodamiento? puede ser, puede ser, la verdad es que ya no sé que pensar pero me despista que por encima de 120km/h desaparezca el ruido. Ahora hace el ruido a velocidades más bajas. Probé a girar el volante a tope en parado y arrancar de golpe como me dijo JJMB y hace un ruido metálico como si rozara con algo, no sé si esto puede servir de pista.
Voy a ver si arreglo esto y algún detalle más y en cuanto tenga curro lo pongo a la venta.

Por las "pistas" que tengo yo creo que tiene que ser algo de la dirección o de la transmisión como ya me han dicho por ahí arriba. Aunque no noto ninguna vibración y el detalle de que a velocidades altas no lo hace, pero es significativo que con sólo girar un pelín el volante a la derecha ya desaparezca el sonido.
Ya lo iré viendo, mientras ande... ahora mismo no puedo hacer otra cosa.

Si pero eso no explica el rugido cuando voy recto o giro a la izquierda y que desaparezca cuando giro a la derecha. Además que sólo lo hace entre 60 y 120km/h, a menor o mayor velocidad no suena y además si dejas el motor al ralentí a 100 por ejemplo sigue sonando, con lo cual, no puede ser el tubo de escape.
El problema de este ruido es que te pone un poco la cabeza como un bombo.

Bien, pues esta mañana me he metido debajo del coche para cambiar el filtro de la gasolina y ver si veo de donde puede venir el rugido, porque ya no es un bufido, ahora ya ruge el coche en 80 y 120km/h. Miedo me da que sea algo grave y me estrelle por ahí.

Por un lado el filtro de la gasolina tiene los manguitos de entrada y salida rajados como podéis ver en la foto, no pierde pero me preocupa y quiero cambiarlos antes de que sea tarde. ¿Sabéis cómo se llaman o qué tengo que pedir en la tienda de repuestos?.
Otra cosa... ¿es normal que cuando los aflojo suelten gasolina a chorros? creía que al estar parada la bomba sólo saldría lo que hay en el propio manguito?, y... lo que se ve al lado del filtro supongo que es la bomba de la gasolina ¿no?.



Por otro lado el tubo de escape que me sonaba ya he visto que está todo perfecto salvo por lo que veis en la foto, se aprecia un poquito de óxido alrededor del tubo que encaja en el ¿silenciador?, pues está suelto, vamos que la soldadura no ha aguantado, pero de momento así se va a quedar.



Y lo que más me preocupa es el rugido que cada vez suena más y no sé de donde viene el sonido, aparentemente todo está bien. Se admiten ideas.

Creo que ese humo blanco indica que se está consumiendo aceite. A ver que te más te pueden decir los expertos del foro.

Saludos y suerte.

Continuando con el misterio del bufido sin solución... esta mañana he tenido que irme a Toledo por "avería" de un familiar y en el trayecto he probado a ver cuando suena y cuando no y me tiene loco.

Como ya dije el bufido o rugido lo hace cuando va recto o giro a la izquierda, pero si giro levemente el volante a la derecha desaparece. Y el ruido lo hace cuando paso de los 80km/h, pero resulta que por un adelantamiento que he tenido que apretarle más de lo normal he descubierto que en cuanto paso de lo 120km/h el ruido desaparece totalmente, vaya recto, gire o no gire a un lado o a otro, vamos que vuelve todo a la normalidad.
 
Por cierto, los fuelles los he cambiado, los dos, porque ambos estaban rotos, pero sólo perdía por el de la foto y aparentemente la transmisión está bien ¿qué puede ser?, el lunes voy a ver si me meto debajo y compruebo de cabo a rabo el tubo de escape. Jo, esto parece un capítulo de "House".

Eso me pasó a mí con el 19 y lo mandé a la mierda. El día que lo entregué en el concesionario (con el plan prever) sólo abría la puerta del conductor, las de atrás tuve que quitarles los tiradores y abrir tirando del cable directamente y no llegó a ese estado por mal uso. El tablero, semanas antes de que me dieran el Fiat pegó un chispazo y se apagó todo, las luces de posición y cruce iban pero en el tablero no se iluminaba nada. 208.000km y los que tuviera antes si no lo habían trucado. Si ponías el aire acondicionado ibas perdiendo velocidad al tiempo que subía la temperatura del motor. ¿Y ruidos?... buf, sonaba todo, hasta el silencio.
Llegados a este punto le había cambiado de todo por averías, bombas, alternadores, manguitos, tubos escape... me salía por un pico cada mes, porque cada mes tenía avería tratando bien el coche y sin hacer demasiados km.

Pues el mío ha catado la grúa varias veces por un problemilla con la centralita. No sé qué movida que se quemaba cada dos por tres. Se fundió una vez y lo llevamos al taller, la cambiaron y nos cobraron 600€ y al poco se quemó otra vez. La volvieron a cambiar y pasó lo mismo ante lo cual mi padre se negó a pagar otra vez. Total que entonces dieron con el problema, no sé qué era que subía la tensión y fundía la centralita. Menuda movida, te quedabas tirado a la mínima hasta que quedó resuelto.

Tengo que decir que tanto con este 21, como con mi 19 y alguno más de la familia como un 12 y un 9 hemos tenido problemas, sobre todo eléctricos y sobre todo con mi 19 que fue el peor coche que he conocido dando fallos y averías constantemente. Sinceramente no creo que vuelva a confiar en la Renault.

Ojo que la foto no es mía, que la he pillado de internet para ilustrar el tema je je je.

Llevo tiempo oyendo a foreros comentando lo poco que gastan sus coches, que si 7 litros a los 100, "pues yo 6... pues el mío gasta 5... y el mío 3..." pues señores, he conseguido que mi 21 gaste 0,0 litros a los 100. Es un consumo insuperable... y aquí os dejo una imagen para que veáis la forma de conducir para conseguir este consumo tan reducido. 




 

Vaya mierda! creeme que lo siento. Yo sé de un pueblo cerca de Madrid donde puedes dejar el coche abierto que no te hacen nada, que cojonudo sería vivir en un mundo sin hijos de p...

Pues ya ves, toneladas de cerveza por el suelo y encima la Guardia Civil no te dejaba tomarte una, aunque fuera para calmar los nervios 

Ahora por si fuera poco me ha llamado el del taller diciendo que falla la dirección del Fiat, otra vez al seguro y otra vez tendrá que ir el perito a ver que pasa. Espero que no me digan que no me la arreglan porque la vamos a tener sino. Y además hay que esperar a que el seguro del camión de el visto bueno para pagar, no me jo-dassssssss 

Poca cosa, la peor parte se la llevaron los coches de atrás, echó a dos de la carretera y las cajas y botellas entraron el el habitáculo golpeando a varios conductores. Incluso unos cristales se quedaron clavados en el techo de uno de los coches y al conductor le dio (como es lógico) un ataque de ansiedad al verlo.
El coche simplemente tiene todo el lateral lleno de golpes y arañazos y el impacto de las cajas arrancó el retrovisor del conductor. Poca cosa si lo miras bien pero unos cuantos días en el taller no te lo quita nadie. Menos mal que tenemos coche de sustitución en el seguro que si no...

Fijaos como son las cosas que hace dos años, tenía el Fiat aparcado y un camión dando marcha atrás (mientras hablaba con un chaval) el dio un "empujón" y me lo mandó al taller otros cuantos días. Pues dio la casualidad que también tenía el 21 en dique seco, el colmo de la mala suerte.

Pues para más INRI y colmo de lamentaciones ya no es sólo que el 21 haga aguas, es que tengo otro coche que el lunes una camión lo mandó al taller al dejar caer su carga sobre él en plena carretera  . Encima el personaje de conductor decía "ya había notado yo que se movía la carga en la recta..." y en vez de parar sigue hasta que llegó a unas curvas  y me fastidió el coche y mandó al hospital a dos conductores y al taller a otros tres coches que venían detrás. Ahí tuvimos algo de suerte. Y para rematar la faena no pudimos ni siquiera echarnos una cervecita je je je 

Hola, el clak, clak, clak lo hace en una rueda de atrás sólo cuando giro y también pienso que puede ser el tubo que toque algo.

Lo de la rueda delantera, la de la foto es como un bufido y sí, lo hace en recto y se acentúa al girar a derechas así que como dicens JJMB habrá que cambiarla.
Si alguien me puede ayudar se lo agradezco y sino pues lo llevaré a un taller y si no me llega pues se tendrá que quedar en el garaje hasta que tenga curro.

Lo dicho, hoy no es mi día, yo soy de Madrid, con lo bien que me habrías venido.

Tienes taller? pues si lo tienes por Madrid...

Se agradece victorm3, pero no me extaña que no me sirva, hoy no es mi día. Lo llevará a un taller a ver por cuanto sale la broma.

Sí, es como un zumbido que casi parece que tenga que ver con el tubo de escape ya  te digo.

El clak, clak, clak me lo lleva haciendo tiempo pero en una rueda de atrás. O sea, que el palier de atrás, el fuelle de delante, el tubo de escape... cojonudo, todo al mismo tiempo y justo ahora que estoy en el paro. Tal vez me salga más a cuenta prenderle fuego y ver lo que me da el seguro por él.

Resulta que hace unos días vi que el tubo de escape está un poco suelto, lo movi un poco y ahora pues ruge como si tuviera un agujerito o similiar. El caso es que al poco he comenzado a notar un ruido grave cuando voy a unos 100 km/h y que desaparece cuando giro a la derecha y aumenta si giro a la izquierda. Le he echado un vistazo al coche y no veo nada salvo esto.





Lo del tubo no me preocupa en exceso, raro me parece que sólo esté reposando sobre soportes y no bien sujeto. Pero el ruido este sí que me mosquea y más con esa mancha de grasa que no hay en la otra rueda. No deja mancha todo sea dicho. ¿Podría venir de aquí? ¿podría ser el tubo de escape?. Voy a ver si lo llevo a uno de esos talleres de alquiler con elevador y al tiempo que le cambio el filtro de la gasolina le echo un vistazo.

SACRILEGIO!!!! SACRILEGIO!!!! 

Los caudalímetros son una fuente infinita de averías y problemas.

A mí me parece una muy buena oportunidad. Un GTD con esos km aun tiene mucha vida por delante y el precio me parece muy bien.

Suerte con la venta.

Los asientos del mío no tiene regulación en altura 

Me gustan los Volvo   , ¿qué modelo es?, por cierto... ¡que sucio está ese motor!   sólo con ver la foto 3 yo te echaba del foro 

Pues yo te lo digo, que tengo un diésel y el 21 que es gasolina. La gasolina 95 octanos está a 1.16€/litro en la Repsol y el diésel normal está a 1.08€/litro, apenas 8 céntimos de diferencia. También es cierto que el diésel gasta menos 5.5 litros a los 100 mi diésel de media y el 21 son 9 litros, casi el doble, aun así es cierto que tienes que andar mucho muchísimo para amortizar. Luego además está el tema de mantenimiento, un diésel no te olvides de cambiarle el filtro del gasóil, en los gasolina te puedes olvidar sin problema. Llegados a unos años... llega la ITV, en mi caso hay casi 30€ de diferencia de pasarla con el diésel a pasarla con el gasolina.

Yo el diésel me lo compré porque curraba en una empresa en la que me hacían un 22% de descuento en la Fiat por comprar un coche allí, sino me hubiera pensando más la elección entre diésel y gasolina.

A ver Motorman, ElRombo y compañía... vosotros jugáis con ventaja porque tenéis los brazos largos pero si tuviérais las tres piernas tan largas como yo me entenderíais 

Yo para ser feliz quiero un camioooooon!...  pero Renault.

Gracias Murcielago59, mañana le echo un vistazo a ver si lo pillo.

Lo de los repuestos de coches viejos... depende de la marca. Yo con el 19, el 21 sin problema, en el mismo momento tienen el repuesto o si te lo tiene que pedir en menos de 24h. Ahora, tengo un par de amigos que te pueden hablar de hasta un mes de espera para un repuesto de un coche nuevo, hablamos Skoda, Freelander, Rover.
Yo el 21 creo que es de los coches que más fácil tienes los repuestos, por experiencia en la propia casa o como todos los viejos, en un desguace. Se vendieron un huevo de 21s y hay un huevo de 21s aun por ahí rulando y eso se nota en las tiendas de repuestos. A ver si os pongo unas fotos del "concesionario Renault" que hay en mi barrio, hay siete 21s en la misma calle.