a ver con rigor os digo, este chico, esta a saco con su 21 eh???eso no lo negaremos.es tanto lo que me tiene de encandilado, que he decidido atxeizar mi quadra-turbo. SI.lo quiero quitar de quadra, total, una tarde con una carraca con vaso 15, y con la ayuda de eldelpincho todo fuera.
total, mi quadra costo 5.500.000ptas, pero todo el suplemento son dos chuminadas.
asi que busco un cuadro de txe y a quitar turbo y dos tonterias mas y a disfrutar.
jajajjaaj

En un tiempo, creo que bastante largo, os mostraré una auténtica modificacion en la que estoy trabajando....
Todos conoceis a mi 21 TXE, esta estéticamente como un Turbo, pero le falta el motor.
Asi que he decidido montarle un motor de 21 Turbo.Eso que me comporta?

-Primeramente coger el número de motor que voy a montar, el número de chasis donde se ubicará ese motor y pedir un certificado de fabricacion a la Renault;para que en la ITV lo puedan homologar sin problemas.

-A parte del motor y la caja de cambios, se tienen que cambiar, las transmisiones, los bujes delanteros, el puente trasero, amortiguadores y muelles, eso de mecánica.La centralita como es lógico tiene que ir la de un 21 Turbo, asi que eso comporta a tener que cambiar tonda la "manguera" de cables que va desde la centralita hasta detras del salpicadero(porque es totalmente distinta).Tambien se tendrá que cambiar el velócimetro, puesto que el digital no funcionaria..

Una vez hecho todo eso, el 21 quedará exactamente igual que un Turbo faseII.Pero aun así, será un 21 TXE, aunque en los papeles ponga que es Turbo(en la ITV, se pondrá como una modificacion), siempre será un TXE.

Con eso quiero decir, que por mucho que modifiques un coche, siempre será lo que ha sido, por eso me compré un auténtico 21 Turbo.

S2

cual tenía 560 litros ¿el 5 puertas? porque el 4 puertas es imposible

Cierto.
Lo del ABS no lo sabia.
De todas formas, cuando salio el ABS, fue en el 88, no?¿.., porque nuestros 21 no podian montarlo en opción, o eso creo..?¿

Una vez, creo que te lo comente, vi un TXE exactamente igual a los nuestros con ABS, ahora que estaba hecho polvo...

Saludos

Javi.. ! Que guapeton, queda lo de Baccara ahi!.
¿ Cuándo pasaras por el taller de pintura?.

Saludos

Mi TXE, costo en su dia 2300000 apróximadamente.

Los extras pintura metalizada y aire acondicionado.
Haber si algún dia cuelgo la facturilla.

Saludos

A Porroka se le a olvidado comentar que no solo el A.A cambia respecto a los TXE, tambien cambia el sistema de embrague que en el Turbo es hidraulico...

Otra cosa, e importante ademas. Un Coche clásico es aquel que supera 25 años de antigüedad y más clásico ademas si conserva sus piezas originales.

Saludos.

creo que no tienes ni idea de lo que significa crear un modelo 4x4 a partir de una base delantera

añado un pequeño dato 4.500.000 pesetas contra 1.800.000 pesetas, mas o menos ese era el precio de compra de un quadra con cuero como el mio, mas caros todavia los que tienen techo, y el de un txe con aire acondicionado. tambien te puedo decir que el txi completo nos costo 2.200.000 pesetas. He tenido los tres y sus facturas, todos del año 90 al 94. Creo que este dato diferencia un pelin a cada modelo no?

y lo del turbo lo dice la Renault en documentaciones internas.

creo que no tienes ni idea de lo que significa crear un modelo 4x4 a partir de una base delantera

añado un pequeño dato 4.500.000 pesetas contra 1.800.000 pesetas, mas o menos ese era el precio de compra de un quadra con cuero como el mio, mas caros todavia los que tienen techo, y el de un txe con aire acondicionado. tambien te puedo decir que el txi completo nos costo 2.200.000 pesetas. He tenido los tres y sus facturas, todos del año 90 al 94. Creo que este dato diferencia un pelin a cada modelo no?

y lo del turbo lo dice la Renault en documentaciones internas.

A ver... yo te he expuesto una diferencia que Renault hace entre el TXE y el Turbo. Como no son iguales, como tú estás emperrado en decir, tienen una gestión diferente y por lo tanto eso es una diferencia. Y ojo, que yo no me lo invento, lo dice Renault y te he pasado el texto tal cuál aparece en dicho documento. Y lo que dice Renault es:  "- El sistema de aire acondicionado, respecto al R. 21 TXE, presenta las siguientes diferencias:". Te he puesto este ejemplo (tonto) para que veas que no son tan iguales como tú comentas, quiero que veas que existen diferencias algunas no apreciables físicamente y otras sí, y al fin y al cabo SON DIFERENCIAS. Como este ejemplo tengo una retaila de ellos que evidentemente no te voy a exponer, búscate la vida e informate.

Pero bueno, yo ya he dejado un claro ejemplo de diferencia entre dos modelos, en una "txorrada" como el a.a. (se puede seguir enumerando), y con eso me quedo satisfecho para confirmar que comentas sin demasiada información y de manera muy generalista.

Yo ya no tengo más que decir, un saludo.

jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja............

solo te quedarán como unas 100 piezas y modificaciones para conseguirlo jajajajajaja

vamos a ver si nos aclaramos de una vez, un quadra lleva una carrocería distinta, del motor para detrás, hasta el culo cambia todo el chasis coño, como cojones vas a poner el puente, las transmisiones, el grupo, la suspensión el escape, el deposito de gasolina, el sistema de frenos, el maletero distinto.............

tengo un conocido que se quiso montar un quadra con un 21 turbo y un despiece de quadra para correr y al final, después de mucho cortar y modificar se compró una carrocería de txi quadra para poder hacerlo y aún así dejó el proyecto inacabado (a ver si heredo el proyecto)

todo esto tiene sus ventajas y sus inconvenientes claro, hay piezas que llevo meses buscando y que nunca encontraré o encuentro a precios desorbitados pero a cambio tengo un cacharrete bastante distinto al tuyo, no solo por exclusividad que a mí eso me la sopla bastante sino a comportamiento, agarre, sensaciones, seguridad.....

y por cierto me parece feísimo el interior de los baccara, no entiendo tu fijación....

en fin, documentate un poquito. y una cosa más te digo, los turbos delanteras también tienen modificaciones de chasis respecto a los no turbos, principalmente para darle más rigidez al chasis, con lo que podrás hacer un txe turbo pero será siempre más debil y se retorcerá más que un turbo si no las haces. y otra cosa más, que veo que no le das importancia, un clásico documentado como turbo y un clásico documentado como txe por muy turbo que lo hayas convertido, nunca tendrán el mismo valor, es más te pueden poner problemas para considerarlo clásico y evitarte pagar el impuesto de circulación (que básicamente es la única ventaja) al no estar de extricta serie.

repito que me parece una gilipollez esta discusión

Pues me dais una alegría, porque tenía pensado abrirlo para cambiarselas, es más, un día me quedé en el intento de hacerlo.


Lo que sí es que me parece raro es que no se enciendan al poner el contacto y que luego al momento se apaguen. Precisamente con ello podemos descubrir bombillas fundidas en el cuadro, ¿no?.

Bueno, pues una cosilla menos que hacerle al cochecillo,je,je.

Si javi, el motor es totalmente diferente, pero entonces tambien por hay se podria decir que el tuyo no lo era, porque el baccara no lo hubo en la fase1.

Javi, creo que te estas confundiendo, aunque le pongas todo lo equiparable de version mas alta a la tuya nunca dejara de ser el modelo que fue desde que salio, lo mismo que te digo del baccara en el txe te lo digo en el ejemplo que has puesto con el quadra, te pongo un ejemplo de los kits de ferrari, no dejan de tener de base un 406 o un fiero, esteticamente es un ferrari, pero a efectos legales para papeles, seguro y policia no deja de ser un 406 o un fiero.

Yo en el mio seguramente a partir de primavera le metere al gtx todo el interior del baccara, pero nunca le voy a denominar baccara porque no lo fue ni nunca lo sera aunque lleve todo el interior.

Para ti va a ser un baccara, pero para el resto de la gente es un txe y otro consejo que te doy es que no vayas diciendo a la gente (que sepa de 21´s) que es un baccara, porque entonces te vas a quedar "con el quiero y no puedo".

Con todo esto no te estoy haciendo de menos con el trabajo que has echo, porque como se dice: ¡ole tus cojones! con esa obra que le has echo al coche.

Yo creo que no tendrás un quadra, tendrás un engendro que te dará prestaciones similares a un quadra (si por fortuna eres capaz de montarlo bien), pero no un quadra.

Yo me refiero a lo que dice Firiom. El R21 es un coche que se ha dejado de fabricar y hay los coches que hay cada uno con su bastidor, sus características y demás, por mucho que intentes hacer cosas......tu coche seguirá siendo un TXE al que le has hecho unas modificaciones a tu gusto.

Pero vamos, que es muy respetable que hagas esas modificaciones, ¿eh?. Igual que una persona invierte dinero en tunearlo.....en ponerlo a su gusto......o en comprarse alguna cosa para su coche. Tú lo estás poniendolo al tuyo y ya está, al igual que yo le puse las taloneras, o le instalé los cinturones......

estoy haber si me hago con un maletero entero de un fase II pues el mio esta hecho una mierda...jejeje

por cierto no te preocupes que niguna de esas dos bombillas estan fundidas, no tienen que encenderse con el contacto, la del lado izquierdo por desgracias se me encendio hace 1 mes aprox porque se me rompio el conector (puedes desenchufarlo si quieres, no pasa nada, asi comprobaras que esta bien) y el otro tampoco debe de encenderse, es el del desgaste de las pastillas de freno delanteras, con lo cual solo se encendera en caso de desgaste... un saludo, ahora te pongo una foto del conector, prueba a desenchufarlo, das el contacto y veras que se enciende lo que tu dices...

Tienes fundidas exactamente las mismas bombillas que yo en el marcador (o bueno yo creo que no lucen porque están fundidas).



Una recomendación que te hago, es que cambies los interiores del maletero (los laterales) por los de tela del fase II. Le da un toque totalmente distinto al maletero......y estando limpio.....el maletero parece distinto y mucho más bonito, de verdad.