Sólo los TXE Manager podían montar asientos de cuero como opción.

Discos atrás sólo los tenían las versiones con ABS.

Como curiosidad, el otro día vi un GTS de los primeros y no tenía luces de cortesía traseras, ni volante regulable en altura, ni asientos traseros abatibles, ni mando a distancia.
En el 89 todo eso era de serie.

A ver si escaneo el catálogo de la versión 86 un día que tenga tiempo.

Bueno "yanosécómollamarteporsiloconsiderasinsultoyvasllorandoalmoderadorcomounniñode2años", si te das cuenta con el tema de los muelles sigues sin tener razón ya que, en mi post, te especifico, REPITO, TE ESPECIFICO, que la comparativa era en el FASE I. Por lo tanto es una diferencia clara.

Y sobre el a.a., veo que encima no sabes leer, o mejor dicho, no tienes comprensión de lectura. Yo en ningún momento he dicho que el turbo y el txe sea TOTALMENTE diferentes, sin más te comento que NO SON IGUALES (que es lo que tú estás emperrado a decir). Y encima si lees, o mejor dicho, si sabes comprender lo que lees..., te puedes dar cuenta de que hablo del funcionamiento del a.a. METETELO EN LA CABEZA, NO SOLO HAY DIFERENCIAS FISICAS SI NO TAMBIÉN EN EL FUNCIONAMIENTO DE PIEZAS COMPARTIDAS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Y de todas formas, yo todo lo que he dicho NO ME LO INVENTO COMO HACES TU, VIENE DE DOCUMENTACIÓN INTERNA DE RENAULT, TE QUEDA CLARO¡¡¡¿?

Ah¡¡ se me olvidaba, nos vas a pasar el datos de las ventas de baccara, turbo y turbo Quadra? O es otra cosa más que te sacas de tu txitera???

PD.: me reitero en lo de bokas.

Que tal si te digo que eres un puto cabron?

Bueno es una de las ventajas que tenemos al tener coches más antiguos, que podemos ir reciclando piezas de modelos superiores para ir armando los nuestros. Enhorabuena chicos. Por cierto vaya lujo encontrar las llantas del baccara JJMB, ¿Y el resto del coche? porque quiero el control de cruceroooooooo?jejejeje.

Vaya... pues eso no es lo que has dicho en ningún momento hasta ahora. A tus palabras me remito: "...vuelvo a repetir que un turbo es un 21 con un motor mas potente y punto...". Yo te estoy haciendo ver que no es así y te lo estoy demostrando con ejemplos, simples, pero claras diferencias. No por compartir una pieza signifique que su funcionamiento sea exactamente igual. Puedo seguir enumerando diferencias como las cotas, gestión electrónica, bujes, caja, etc etc...

No ves normal que te digan, o te diga yo, que eres un bocatxankla?? Si es que hablas sin saber y por eso te he puesto claros ejemplos que tu te lo has tomado encima a mal... Si me he metido en este post, primero es porque se habla de un gran reportaje hecho en una revista con un coche restaurado al detalle. En este post se han dicho barbaridades como las tuyas, la gota que colmó el vaso fue tus ideas de hacer un Quadra en un ti-ta... y para dejarte claro que lo que dices no es así y para defender las diferencias entre los modelos. Como cada uno dice que su coche es clásico cuando le sale de la punta del pito, por eso se atiende a su fecha de matriculación, a partir de los 25 años se considera clásico, desde un gtd hasta un Quadra. Pero estate seguro que se quedarán mirando más a un turbo que a un GTD por ejemplo. Tenga 25 o 50 años.

En fin, espero que te haya quedado claro que existen muchas diferencia y que la próxima vez que vayas a opinar de un turbo midas tus palabras y tus conocimientos antes de postear.

Un saludo.

¿Qué calzo le habéis puesto a las llantas que monta ahora el GTD? Es que también tenía yo ganas de unas, aunque el precio del calzo sería mayor y la jefa opina que no invierta en cosas así en el coche que no merecen la pena si ya funciona con las que tiene. Al menos hemos "acordado" unos tapacubos del carre4 todos iguales, no como ahora, que llevo 3+1. 

Muchas gracias por todas vuestras respuestas, este tema me trae de cabeza, ¿sabeis lo que podría costar el arreglo de la copela que mencionais?

Salu2.

una pregunta .
 el gts pasa la itv con las llantas del txe ?'
 porke yo tengo las 4 llantas de txe  y se las pensaba poner a mi gts II fase.
 ke decis.

No iba a contestar, pero como vi que después de poner que tu, tampoco ibas a seguir en el hilo, has continuado y con ganas de aprender, pues me he tomado la molestia de ponerte otra diferencia más. Pero veo que eso de querer aprender es de bokita ya que yo sólo te estoy poniendo diferencias entre los modelos que tú no sabes. Yo me alegraría de que alguién se tome la molestia de aclarar unos conceptos que no los tienes claros.

Pero bueno, seguirás siendo un ignorante y encima demostrándolo con tus comentarios

   Por fin he hecho la comprobacion que deberia haber hecho hace meses: he levantado el coche por detras y descubierto que la rueda trasera derecha hace un ronroneo que te cagas, girandola con la mano.

   De ahi venia el tremendo ruido a 80 Km/h. Toca cambiar rodamientos pero... alguien me puede explicar como se hace? Necesitare extractor, prensa, herramientas especiales? Lleva el rodamiento externo incrustado en el tambor de freno? Cuanto cuesta mandarlo hacer en un taller de mecanica rapida? Saludos a todos.

Hola, hace mucho que no me metía a la web a escribir (a leer casi a diario, jejeje), y resulta que ahora me ha surgido un problema con mi 21 (GTX), al realizar curvas de izquierdas y frenadas, me hace un ruido delante muy raro, como el ruido que hace el coche al pisar la ralla contínua del arcén de las autovías. El caso es que tengo que llevarlo a cambiar los amortiguadores que tienen más de 160.000 km; mi duda era, ¿el ruido puede ser de que los armortiguadores estén mal? o puede ser algo más complicado.

Salu2.

hombre que yo no los compré que no soy tan mayor jeje, pero vamos tanto el txe como el quadra los compré bien de precio para su estado.

te aseguro que en el año 94 casi 5 millones de pesetas solo lo costaban coches gordísimos

Buenas noches!!

hace mucho que no escribo por esta pagina, aunque la visito de vez en cuando.

Pues bien, me ha surgido un problemilla, y es que los anclajes de los cabeceros estan reventados, y los puedo sacar yo con la mano junto con el anclaje.

He ido al taller y me han dicho que 100€ del ala que hay que quitar guarnecidos del respaldo, que si tal que si cual, a mi me parece un puto robo por un solo asiento eso, creeis que es asi??? no se puede poner directamente???

gracias y saludos

Pues si, es un buen curro, estaba aburrido, jejeje.... El motivo de la transformacion?Nose creo que es algo que puede quedar bien, y como ya tenia algunos de los componentes para hacerlo, eso me ha animado mas aun....Es una cosa que va para largo, pero espero poderoslo mostrar algun dia, en un buen "Brico"

S2

es cierto que cabe todo, y bien colocado cabe mas todavia, jeje.

un saludo .