ya le he metido el amperimetro, os cuento como esta la cosa:
fui a arrancar y nada, las luces y todo ok pero no daba para arrancar,un poco de cuesta abajo y a la primera.
despues de estar por ciudad en un régimen constante a 2º y 3º sin frenar demasiado,en largas rectas, se cargó la bateria en unos 15 minutos.
le meti el amperimetro parado,con el coche cerrado y marcaba 13,06 creo recordar, arrancado subia un poco mas y lo que si recuerdo es que poniendo luces,antinieblas,luneta termica y calefaccion a tope bajaba hasta 12,86.
una vez visto que en parado no variaba de los 13,06 fui quitando uno a uno todos los fusibles y no vario en nada, a veces bajaba 0,01 quedandose en 13,05 y asi.
por lo tanto ire a por otra batería y ya está.la actual debe de estar mal, por lo que se descarga sola. que os parece a vosotros? un saludooo!

noticias buenas!esta tarde arranque empujandolo y estube por ahi 15 minutos o asi, nunca se encendio el testigo de la bateria,ni si quiera parpadeo.
ahora,despues de dejarlo aparcado durante 4 horas,ha arrancado a la primera y sin problemas e dado otra vuelta y lo he dajado parado en ralentí,he desenroscado el borne rojo que tiene dos conexiones y sólo se ha parado cuando saqué el conector que es delgado y parecido a una arandela que creo que es el que viene desde el alternador.
mañana aver si pillo el polimetro y compruebo bien.
creo que puede estar todo ok,k os parece?

gracias a todos,aver si mañana lo puedo arrancar,que lo tengo en llano i me tienen k ayudar a empujarlo,pero ira sin pronblemas.mi teoria es que la bateria esta ok lo unico que descargada.
cuando la puse probe y arranque 6 o 10 veces,luego di un pequeño paseo, usandolo varias veces y arrancaba a la 1º.lo deje por la noche i a la mañana ya no arrancaba, creo que de tanto probar, la quede baja y las bajas temperaturas icieron el resto.aver si pruebo lo del polimetro y salgo de dudas,pero los sintomas son:
meter la llave y suena el clack clack al dar el contacto .
no se mueve el motor de arranque por falta de bateria.
luces y todo ok. no ai bajada de intensidad ni nada por el estilo.
cuanto tengo que estar para que la bateria se cargue en marcha? asi aproximadamente? da igual estar en ralenti o ai que circular. gracias a todos!!

si batería tiene! las luces van ok el clason y todo va bien.lo k pasa esk no da (chispa) es decir,el motor de arranque no se mueve ni a la de 3! me ha pasado cuando puse la bateria que me recargaron,arranco una vez y luego no, y era por la dichosa tuerca,entonces al apretarla ya todo ok. entonces cambie la bateria y me hizo lo mismo. puse la bateria nueva y estube por ai sin problemas hasta hoy que quise arrancar y no pude,entonces apreté bien la bateria y ya no volvió a arrancar.probare con otra bateria aver k pasa,pero vaya java :S

pues nada,hoy no arranca,hace lo mismo que las otras veces y nose que puede ser!!
tnia la bateria floja por debajo,el tornillo que la sujeta y conecta los otros dos cables, y fui a arrancar y nada,toque un pokitin esa tuerca y ya a la 3º arranco,di una vuelta i aparque. luego afloje y monté bien la bateria (el tornillo,y por debajo el conector que es como una arandela y despues el otro que va desde el polo negativo de la bateria y despues la tuerca) y nada,no hay manera,los quite y puse varias veces i no. que puede ser? será el clausor como decia tzadakiel? l lunes lo llevo a la renault aver k pasa.

tzadkiel2 t parece bien el cambiO? jejejej

ya tambien tube problema con las grapas,pero no llevo taloneras,llevo la tira de plástico de serie,os comento lo que hice por si os vale:
cojí unos tornillos con cabeza hexagonal que cabieran en la cánula que lleva dicha tira, luego fui haciendo agujeros nuevos en la chapa para poder roscarlos,porque donde van las grapas bailaban y se caían. una vez colocadas fui metiendo la cánula de aluminio de la tira de plástico y ale, ya lleva asi desde verano y no se ha ido ni un tornillo,no creo que me costaran mucho mas de un euro y perfecto!

ah,lo malo es que al llegar a casa he probado la calefaccion y se quedaba como enganchado la rueda de la temperatura,se ha como desenganchado y aunque hace el clic clic no cambia a caliente ni frio,por lo que me ha tocado desmontar los limpias y la rejilla de debajo para poner manualmente la trampilla en aire caliente,cuando sea verano la cambiare a frio, no salgo de una y me meto en otra!

pues al final resulta k tzadkiel2 llevaba razón desde el principio  
he ido a por otra batería nueva, y todo ok. la monte y arrancóp a la primera,arranque 6 o 7 veces seguidas y sin problemas.
la batería que llevaba antes era de 65 Ah ahora he cogido una en eroski de 62Ah no hay problema,no?
creo que incluso una menor a mi coche le valdría.
el piloto de la bateria no se enciende, por lo que de momento pienso que el alternador, quizás no este jodido
luego me pasare por una tienda de electronica para que me dejen un polimetro y os cuento, muchisimas gracias a todos por no dejarme de lado con la avería a Charky tb pero a tzadkiel2 nuevamente le doy las gracias,porque gracias a su insistencia y sus ganas por ayudar no a acabado en el desguace!

la bateria que tiene aora s nueva,se ha descargado y la he cargado nuevamente,entonces la bateria no deberia fallar.se que l alternador no carga pq ya m descargo la bateria 15 dias antes d dejarme tirado

ningun interesado?¿

bateria cargada y arrancó a la primera. a los 10 minutos volví otra vez a por el y ya no fui capaz. que jodienda! aver si ai alguien de por aqui que se anime porque nose si arreglarlo. gracias

ráfagas,voy a darle una última oportunidad.
he llevado la bateria a un taller de confianza para que la carguen aver que pasa,el viernes compruebo . Ójala solo sea la bateria, y tengo un presentimiento de que si.
Ahora llegaba del taller y en la puerta del garaje me he encontrado con un viejo compañero de colegio, yo sabía que le van las motos y saben del tema.
le pregunte que si sabia de coches y me ha dicho que estudia mecanica! esta en 2º y controla del tema. el me ayudaria con el alternador, creo que no todo esta jodido!
aver si tubiese algo de suerte

he puesto alguna foto mas, de exterior tiene una puerta con un bollo y un lateral al que se le va el barniz poco a poco,en algunos trozos pequeños le falta, el techo esta ya sin barniz tb, el interior esta muy bien conservado es en colo marron el salpicadero y la tapiceria en gris claro,con unos pequeños cuadraditos , mañana intento hacer alguna foto y os digo.

casanova el coche y yo estamos en cáceres capital.
si eres de fuera creo que se puede hacer un viaje con el , lo que pasa es que no habría que parar y nada mas.
ahora te mando alguna foto por privado,tu de donde eres?

se oye el clac del contacto pero nada mas,no hay nadie interesado en el coche?

nada,le he puesto las pinzas y eso no gira ni da contacto. una pena. pedire algun presupuesto pero me parece que no hay arreglo, asique esta en venta.

eso es a lo que me refería!!

victor creo que ponerle al 21 directamente la otra bateria seria la mejor opcion no?la duda es lo del amperaje,saber si con una menor el 21 arrancara o no

yo tengo en el 21 una de 65A y la del otro coche sera como minimo de 50A por lo tanto no abra problema no?

gracias oscar,mañana lo probare si no va con las pinzas pondre la bateria del otro coche directamente,
si la bateria es menor que la que tengo yo,pero esta cargada,arrancara bien? o le faltara energia???

perdonar pero puse mal el post, es alternador mas el fallo de arranque.
mañana voi a ponerle unas pinzas o bien a ponerle otra bateria para probar lo del arranque.
os comento nuevamente, la ultima vez que me dio fallo en bateria (20 dias atras) pasaba lo mismo,no daba chispa.al cambiar la bateria por otra nueva si que iba sin problemas hasta el otro dia que no arrancaba, al igual que hoy. entonces despues de pensar esta tarde, he decidido probar aver que pasa.
sinceramente creo que solo esta mal el alternador, lo que pasa que alomejor se han sacado de la manga lo del arranque.
una pregunta. con la bateria descargada, al poner otro coche al lado con las pinzas deberia arrancar el 21 sin problema no??
para poner las pinzas primero las conecto con los coches apagados, enciendo el que esta ok y luego el 21,no?
gracias por responder,ojala solo sea alternador !!

el alternador es fijo.lo del clausor no lo tengo tan claro,como puedo puentearlo??

pues nada, finalmete vendo el 21 o lo doi de baja.
el mecanico me ha dicho que alternador + 2 horas de mano de obra + posible fallo de arranque del motor de arranque o clausor + 2 horas de mano de obra, por lo tanto se me va del presupuesto. Con muchisima pena por lo que significa para mi creo que la mejor opcion es venderlo por aqui a alguien que lo cuide, o bien llevarlo a un desguace.
lo vendo por 300€ si alguien se interesa que lo diga,gracias.
es un 21gts del 91,verde oscuro, elevalunas alante,cierre centralizado,aire acondicionado(hay que recargarlo) ,direccion asistida,radio mp3 + 4 altavoces normalitos,motor 1700 gasolina 95 cv.
creo que es una ganga solo en piezas tiene mas de 500 € rotulas,ultimo tramo de escape,bomba de agua y distibucion con apenas 2000km, todo revisado y llevado al día.bateria nueva tb.como veis recien pintado el capo,aletas y paragolpes + la tapa del maletero.

muchas gracias jilguero,aver que m dicen l lunes,si pueds pregunta atu ermano dond lo yeva i m cuentas,gracias

lo del clausor también me parece bastante raro, pero es lo que me han comentado. les he dicho que si poniendole las pinzas arrancaba y me han dicho que no,que tenian que puentearlo y asi si iva, de todas formas no me huele bien.
lo llevare despues de que me den ellos el presupuesto a la renault aver que me dicen ellos e intentare arrancarlo yo con las pinzas de otro coche aver que pasa.
yo soy de cáceres pero no conozco a nadie que sea de por aqui cerca, entonces lo de la mano no creo, por desgracia.
me esperare al lunes aver que pasa, pero no me da buena espina.

es un gts 1700. pero aqui esta un poco mas caro todo. al no aber muchos desguaces es lo que tiene.

Parece que la cosa pinta mal, os cuento.
Alternador tocado, bien el regulador o cambio entero, puesto que si el regulador no es,al montarlo me lo cobrarian, asique abria que cambiar el alternador directamente de desguace.
Pero a eso se le suma (dicen ellos) la llavera,vamos el contacto, que segun ellos a primera vista no va, dicen que lo an puenteado y demas y abria que cambiar tambien.
No me han dado presupuesto aun, pero minimo 2 horas de mano de obra + piezas se subiria, pienso, a 150€ como mínimo.
El tema del contacto me ha dejado tocado, no me lo esperaba y desgraciadamente, todo indica a que no lo reparare, tengo otro coche en el garaje practicamente nuevo y solo uso el 21, asique tengo que pagar doble seguro, rodaje, itv, etc.
Economicamente es un gasto elevado, asique el lunes , segun me digan decidire arreglar o no.
iSinceramente creo que esto es el final, nose si alguien del foro estaría interesado, si sabeis de alguien comentarselo, que la averia no es demasiado o quizas para piezas se podria llegar a un acuerdo, ya os ire comentando, no imaginais que pena me da contaros esto, un saludo.

si,ya se que no es complicado hacer el cambio del alternador, lo que pasa es que en los desguaces de por aki me piden 60 € por el alternador, y si de aqui al año que viene o poco tiempo me vuelve a fallar, no puedo reclamar.
entonces os comentaba lo del regulador, porque me saldria por 60 € el de desguace sin saber como esta, si arreglo el mio quedaria perfecto por mas tiempo.

aun no m an dixo nada los del tayer,creo k para cambiar l regulador no hace falta quitar el alternador,sabeis cuanto tiempo se tarda n cambiar l regulador?no vaya a ser que me tanguen con la mano d obra!