Si era como este son 197cv (como el mio, lo que pasa que el mio son 170cv y es amarillo tambien :mrgreen: )


Si era asi son 204cv


Y si era asi son 224cv


Pero los TDI mueren a 4000, los CDI a 4200 dan la potencia maxima y mueren a unas 4500 mas o menos, las siguientes 100-200 vueltas ya se nota que empuja bastante menos.

Segun dicen si que esta vendido...

Ha dicho que era el 320 CDI

El de ahora sn 224cv... pero para mi sigue siendo mejor el de antes... 197 o 204cv, el que sea. Potencia maxima a 4200 rpm, sigue empujando como un bestia hasta el corte (4700-4800), par maximo de 500Nm entre las 1800 y las 2500 aproximadamente. A 4200rpm sigue con unos 330Nm de par... OS lo aseguro, son unas bestias.

Paro de hablar porque me pongo malo :lol:

Alguien ha probado un CDI?? Si algun dia me quedara con el de mi padre (realmente me gustaria...) y fuera a una kdd con él... Obligaria a alguien a que lo probara

JeSSRules, el primer video ese que van con el mondeo... tiene final tragico

No encuentro el video, pero salio en las noticias hace tiempo junto al de los trompos. En una curva calculan mal y... el resto os lo imaginais

Venga alvaro, no te pongas asi tio.

Yo si fuera de aqui a medio año ya te dije que me lo miraba. No te preocupes, por lo menos hay alguien que no lo dejara ir al desguace ni nada

Puto Jesus!

Mi padre tiene un E 270 CDI, y dudo que con él pueda hacerle lo mas minimo a un Turbo.

La matricula era muy nueva?? Porque si era el de 224cv (el de ahora) era bastante logico que te siguiera sin problemas, pero si era el de hace unos meses que tenia 204cv o de los primeros 320 CDI que tenia 197cv... entonces tiene bastante merito

Si esque ya os lo digo yo, los CDI's tienen un poderio que nadie se imagina... Siempre andan bastante mas de lo que anuncian.

Esos piques son los mejores, piques que no se pone a nadie en peligro, se le hace una estiradita buena al coche y se termina sin problemas, "sin ganador", sin vacileos, ni nada...


Para piques... este

Esque ir por la autopista para que encima de que pagas no puedas correr... Yo tambien pienso asi porroka, si tienes prisa o algo pues lo mas logico por autopista, pero sino...

El peso se nota y muuuuuucho.

El merche anda bastante pare pesar lo que pesa y tal. Llendo mi padre y yo nada mas y el deposito medio vacio, le pisas y estruja las marchas y ves subir la aguja a una velocidad impresionante. Pero cuando vamos de viaje al pueblo que va tambien mi madre, maletero cargao y deposito lleno... se nota pero mucho mucho mucho. A velocidades bajas no, pero a partir de unos 100-120km/h es cuando mas, le cuesta mas recuperar etc.

A un atmosferico como el TXE hay que estrujarlo para que ande mas Prueba a subir la cuesta a unas 4500 vueltas o asi... Supongo que en tercera iras a esas vueltas no??

Vaya tela jeje

un alternador realmente da lo mismo sea cual sea, lo importante es la carga que pueda dar. Busca aver si el alternador de cualquier otro 21 es igual (el txe mas que nada) y si da la intensidad que necesita tu coche.

ME parece un buen precio.

Ostia! eso no lo habia pensado nunca... La verdad que quedan bastante bien. sigue asi

Ese lo vi yo el otro dia...

Creo que ni los especialistas pueden llegar a hacer algo asi. Esa persona ha vuelto a vivir, la ostia hubiera sido gorda...

Segun una revista el GTD de 74cv hace el 0-100 en 12,5 segundos... supongo que estara equivocada.

La tabla tiene sus fallos. El merche de mi padre lo hace en 9 y no en 9,2 por ejemplo. Hay alguno que otro que tiene los datos mal.

Me estoy cansando ya de tanta discusion por el foro...  :roll:


Entonces el dueño era Abelturbo??

Si, yo digo el TDI 180cv... ese anda bastante bien...

Buf... me he quedado sin palabras... y encima la cancioncita...

Por cierto, es de alejandro sanz no?? Como se llama??

Tened en cuenta que es solo el 0-100 eeh... poruqe muchos de esos pepinos que hay por debajo del 21 a partir de ahi se lo meriendan sin darse cuenta... Sobretodo en punta. Aun asi me quedo con el 21 :mrgreen:

Topmann, yo diria de aver visto en algun sitio que hacia el 0-100 en 7,2s... por eso he dicho que le repasa al turbo. Aun asi en aceleracion no se queda tan atras...

Mi cuñao tenia un Kadett gsi 150cv (que por cierto tambien sale y no se queda tan atras...) y decia que al Uno Turbo no tenia cojones ni a olerlo, que por mas que quisiera no podia (mi cuñao tenia linea de escape y admision directa), que era de los pocos que se le resistian al Kadett.

Opino como Duende... por ese dinero esta muy bien y mas siendo de confianza.

Como sea el 2.5TDI... buf... vas a flipar como tira :lol:

Creo que no sale el Fiat uno Turbo no? En el 0-100 le da un repasito al 21

Vale


Antonio, por lo mismo pregunto yo tambien :mrgreen:

-Buena tabla

7,6 segundos, no esta nada mal

Creo que no me habeis entendido.

Me refiero a ir "lanzado" y soltar el gas y dejar que el coche poco a poco vaya bajando de velocidad, con la marcha metida.

Que vaya bien el montaje

Muy guapo

Busca algun 5p estilo 21 o asi y te entrara bien

Quiza el 205 sea demasiado para este coche...

Gracias a los dos

Natxos, de aqui a un mes si sigues teniendo las cosas ya te dire algo

Aver que me quede claro... Abelturbo es el dueño del coche de las fotos?? Alvaro no me comento nada de que estuviese el dueño del coche registrao...

Bueno, si es asi enhorabuena por Nacho

O cualquier taco de goma que lleve en la suspension, direccion...