A mi también me ha pasado, he tenido turnos de hasta 16 horas conduciendo, pero vamos que una vez metida y con su correspondiente reducción a muerte, me he dado cuenta instantáneamente, jejejejeje.

Vaya parece más bien un poltergeis de esos, jejejeje. En fin yo supongo que debe de ser de la propia caja de cambios interna, más que nada porque si lo que se mueve es la palanca entera, entonces si que estamos ante todo un caso de espiritismo.

Lo de las carreteras será por donde cada uno se mueva, porque la M50 es casi nueva como quien dice, y está que da autentico asco. Jejejeje.

Y buena compra por cierto. Lo tenías impecable, e impecable seguirá muchos años. Estoy ahora mismo sacándole el seguro, lo de los papeles fuimos hoy pero entre que te mandan de un lado a otro lo termino mañana. Te tengo informado. 

Umhhhh, tendré que probarlo, que el mío está tonto con el tema de las revoluciones, aunque ni gasta más ni nada.

Quizás esos problemas con el tren delantero se deba a que al enviar las cadenas de producción a latinoamerica, quizás no se utilizasen los estándares de calidad de forma idéntica que en las fábricas europeas, y por eso haya piezas que sufran allá y en cambio aquí no den ningún problema.

Bueno yo la verdad es que si que lo notaba un poco cabezón, a la hora de entrar en curvas pero lo solucione cuando le cambié la suspensión y los muelles, pero en líneas generales, el coche va de autentico lujo. Y siempre hay que recordar que no está diseñado para ir de rallyes, jejejeje.

Yo porque ya los tengo, pero....nadie quiere los asientos del turbo?
por cierto no tendrás las tapas de las puertas en negro, como viene en los turbo también, si es así estaría interesado.

si el volante es precioso, de hecho yo lo tengo montado en el mio, jejejeje.

Muy bueno, aunque un cuadro digital con el volante de tres radios? curioso.

Tienes un privado. 

Yo en el Nevada llevo con el testigo ese encendido desde hace 3 años, y la verdad no tiene absolutamente ningún fallo. Así que paso de el. jejejejeje.

Ese motor TXI 2.2 en España no se vendió, pero la verdad eso de que te salga humo blanco da muy mala pinta. Yo diría que es porque quema aceite si no me equivoco. Espero que tengas suerte y que alguien que entienda más te eche un cable.

Sigues teniendo el nevada? Aún está a la venta?

Se sabe algo de este coche. Está vendido, o sigue a la venta.

Joer en Marzo tengo yo el examen de mi nevada, y si no lo pasase por algún motivo grave, sería el momento de conseguir otro, así que si no lo has vendido para entonces y necesito el cambio contaré contigo, porque me encanta. De echo el tema es que el mio es un txe del 88, y claro el cambio debería de ser a diesel, pero si no se puede pues desde luego el tuyo está impecable.

Hombre que vibre el salpicadero, será porque tendrá una grapa jodida y le suena. Pero si fuera por el motor la verdad es que tendría que estar muy mal. Lo de la caja de cambios, pueden ser los casquillos que los tenga ya casi para cambiar. Yo en mi nevada me pasa lo mismo, tiene una holgura cojonuda en primera, de tal modo que hasta alguna vez se sale la marcha.

Estoy interesado pero no puedo ver las fotos. Me las puedes mandar por privado

Joder es justo lo que estoy buscando, pero la verdad buscaba diesel, porque le haría bastantes kilómetros. Ese motor no lo tengo conocido, que tal va de consumos?

Coño no me fije, gracias tio. Pues ya dejo de pensármelo si me dices que en Madrid es así. Pero efectivamente espero que en el transcurso de un año pueda fijar como residencia otra localidad y ahí si que aprovecharé. Gracias.

Vaya es una buena noticia, el problema es que seguro que lo destrozan en media hora. Yo tuve un techo solar y al final con todo el jaleo que era instalarlo, acabé por tirarlo a la basura.
Pero si alguien se va a pasar le compraría las tapas de las puertas delanteras si estas van con los espejos eléctricos.
Un saludo.

Claro es que eso es lo que me lía.
Lo del seguro lo tengo claro, de hecho lo haré con segurclassic que ya lo tengo visto y me entran los tres coches que tengo a mi nombre. En cuanto a lo de la exención en Madrid lo marcan como que tiene que estar declarado como clásico, no que por tener 25 años puedas solicitar la retirada del cobro.
Por eso quería saber si alguno tenía su 21 domiciliado en Madrid y no lo pagaba, ya que el nevada ya tiene los 25 añitos cumplidos, y a ver si aguanta alguno más.

Bueno el título del hilo lo dice todo. Mi nevada ya tiene 25 años, y estoy interesado en darlo como clásico. Alguno lo tiene ya así? requisitos? obligaciones?
Creo que es un tema que si sacamos entre todos es interesante tener la información a mano para todos los foreros.
En fin un saludo fieras.

Yo la pille en la feria de clásicos este año. Creo que era de 2008 o así

Joer esta es la revista que pille en motorclasic, y que dije de subir, pero al final entre una cosa y otra se me fue pasando. Ráfagas eres un fiera tío.

Yo me apuntaría aunque aún tengo las viejas y de hecho aún tengo las antiguas que compré copias de más.

Cierto pero eso es para no profesionales, los taxistas siempre lo han podido montar. De echo lo que no se puede poner es el sistema glp en coches diesel. Por eso los taxis de butano son de gasolina.

Joer te ha faltado el peso de los ocupantes y la velocidad y dirección del viento. 

Supongo que algún gasolina taxi habría, porque les ponen el sistema de glp y listo.

Por Dios los panelessssssss.