Ventiunero la consola del fase II se desmonta quitando los torx de arriva,sacando el cajoncito que va debajo de la radio y quitando los dos torx que hay debajo y después sacando la radio, obserbaras que hay dos tuercas de 8mm creo justo detras de donde estaba la radio,buscate un destornillador largo al que se le puedan poner vasos y quita las dos.... luego es sacar la consola central poco apoco......... creo que no se me olvida nada mas.

PD: En la zona taller en Climatizacion encontraras esto que te explicado con esquemas.

Suerte con la venta

Pd: Estaria bien un apartado de compra y venta,como en muchos foros,es una opinión.

Me parce que habia una cosa que era..que si tu rechazas el siniestro...puedes reclamarles un coche igual que el que tenias..enterate. por que por 600 Euros no vas a encontrar un r21 como lo tubieses.

Dolog te voy a demandar...por pòner fotos sin mi consentimiento....quiero una cantidad desorbitada de millones  

No me sirve ,quiero saber que motor mota para mirartelo en mi libro de taller, necesito una foto para decirte por donde vaciarlo o un par de ellas..

Porsupuesto que admitimos cualquier coche, pasate si puedes.

Porsupuesto que admitimos cualquier coche, pasate si puedes.

¿Nandi le puedes hechar una foto al motor?

Dipri lleva razon tarda eso por el recorrido,en los delanteros ami me pasa cuando llevo mucho sin darle al chorrillo de los limpia.

Si tu coche lleva purgadores en cualquier manguito podras sacarle el anticongelante son unos tornillos que van metidos en los manguitos (normalmente entrada y salida de los radiadores,el del motor y el del habitaculo)que sirven para eso y para purgar el circuito.

De todas maneras al vaciar el circuito mertele agua con una manguera para que se limpie bien y dejala circulando un buen ratillo con los mandos de la calefaccion abiertos y el motor parado.

Pd: Me alegro de que cada vez seamos mas gente y de que te podamos solucionar las dudas,como tu a nosostros.

Forma de vaciar y purgar el circuito:
1 Abre el vaso de expansión
2 abre el tornillo de purga de aire.

cuando este vacio y limpio (purga renault),yo quito el manguito de retorno al vaso de expansion (de los 3 el mas fino )con el motor enmarcha y echandole anticongelante,cuando veo que empieza a salir paro el motor conecto el manguito  dejo que se enfrie y relleno...requiere experiencia pero los expertos lo hacen asi y yo aprendi asi.:
Esto es lo que pone en el manual:
1 Echale anticongelante nuevo,cuando veas que por el tornillo de purga de aire salga un chorro de anticongelante sin burbujas ,cierralo ..osea aprieta el tornillo para que no salga anticongelante.
2 Haz girar durante 4 minutos el motor a un regimen de 1500 rpm
3 compensa el nivel del vaso de expansión
4 Haz girar el motor otros 10 minutos a 1500 rpm saltaran los electros los 2 ventiladores observalo

observa el nivel y si esta bajo rellenalo entre max y min,nunca tengas el motor en marcha con el tornillo de purga de aire abierto.

¿Cuanto tiempo hace que a tu R18 no le cambias el liquido de frenos?...te lo digo por que este pierde sus propiedades y suele perder presión el circuito de frenos y frenar peor.

Puede ser que las estrias del motor donde apoya el brazo esten pasadas y pare donde le sale de los co......... a mi me para aveces un poco mas arriba cuando el cristal lo deja seco.

¿A que llamas cadenciadores?¿donde van?¿puedes poner fotos?

Si pones fotos ayudaras a mas gente,que le suceda lo mismo.

Desmonta los faros traseros limpialos y echales wd-40 es un aceitillo que repele el agua.

Ami el fase II en sus tres versiones el nevada 4p y la 5p del serie I el turbo me encanta.

Los Gtes que sepa yo son todos carburados ,con un carburador Solex de doble cuerpo 30 -32.

Entonces olvidate del Gts ,pillate un Gtd,por que los consumos del Gts son bastante altos o por lo menos en el mio del 92,respecto al precio me parece caro yo creo que estaba tasado en bastante menos de 1200...que podria ser precio razonable.

El 23 te digo que si, el 16 lo tendria que mirar,pero seguro que tambien.


PD: Nop teneis excusa de decir que no sabeis llegar¡

Mirate en alguna web donde vengan las distancias de uno y otro eso te ayudara.

Parece raro,lo mismo es que la aguja del marcador se te ha quedado pillada dale unos golpecillos para ver ..ami me paso con la de la velocidad iba a 120 y marcaba 40,de todas maneras...otra opción para ver si va el termostato es en parado dejarle un rato arrancado y ver si saltan los electro ventiladores o con la calefaccion cerrada ver si sube ,otra cosa no se me ocurre puesto que como dices el coche va de miedo todo y la calefaccion tambien calienta de lujo.

Ha quedado guapo con el cambio,se aprecia tambien en las fotos como estaba deformada la regilla que llevabas.

Yo mañana si no llueve pondre un par de bricos que me dedicare hacer,como ponerle 2 luces al maletero de 21 y subire tambien como se pone un espejo a un Xsara para quien quiera tenerlo.

En todos los r21 va igual el infrarrojo y es muy facil de poner sacas uno y pones otro.

El metodo es el siguiente en la consola donde van las luces lectoras de mapas apretas en los laterales de la tapita,tiras para abajo y sale,luego para sacar el infrarrojo apretas una pestañita que la veras que sobresale,tiras de el un poco y pos la parte de atras del infrarrojo separas otras dos pestañitas que aprisionan este.

Pd: Aquien le quede dudas que avise y si lo tiene todo y vive cerca se lo monto..se tarda 5 minutillos escasos.

Dolog ya sabes como se saca el modulo del clima por si te pillas un Fase 2 jeje.

Buena pinta si tiene,pero lo que dices que hay que probarle y verlo todo muy despacito.

http://www.clubclio.com/public/foro/viewtopic.php?t=22114

Realizado por Jorge Clio Energy de la web www.clubclio.com

Max aqui te lo explica de lujo,el que ha hecho el brico es un artista y la web del clio ta guapa te aconsejo que de vez en cuando eches un ojo por alli ahi cosas compatibles para los 21.

La verdad esque la he visto y he visto el infrarrojo y se lo he comentao a "Dolog" y eso lo hemos montao en na,ni siquiera 5 minutos.
 El espejo es para el Xsara que es rojo lo malo que no lo tenian en ese color y lo he pillao en blanco, asique me tocara lijar y pintarle la carcasa y para el mio me he pillado la pieza del clima para que se pare que esta siempre funcionando ( identica a la mina de un lapiz) se la he mostrao a Dolog pa que la viese  y las luces del maletero pa meterle 2 una a cada lado.

Por cierto Dolog se nos ha olvidao con las prisas el modulito del clima no el que hemos desarmao sino el que hace que vaya el ventilador.

Pd:si alguien tiene fotos del dichoso modulo que las suba

Supongo que hablamos del Fase 2 ,se apreta en los laterales de la consola y se tira hacia abajo,luego el receptor sale apretando en el centro que lleva como una grapa.

De todas maneras si mal no recuerdo en la web www.clubclio.com en el apartado de bricos clio 1 hay uno referente a la mejora de recepcion de los infrarrojos,que te servira por que es el mismo que los R19 y R21.

Eso creo que les pasa a todos los 21 5p Max.

Esos reyes tienen que estar metios en algo raro...eso regalos de lujo son sospechosos.jeje

¿Es un fase 2?....puede que la instalación se haya hecho posterior mente y sean independientes una de otra.