Hombre, bienvenido, al fin apareces

bueno en respuesta a tu pregunta, lo que yo queria haber hecho era migrar la db pero weno siendo versiones distintas de phpbb era un lio, asique mejor sera que usemos esta a partir de ahora. Quizá lo idoneo sería que colgaras un html en el raiz de tu alojamiento lycos avisando de la nueva direccion, es decir deshabilitando el foro.

ha sido una lástima que hubieras estao sin conexion este tiempo, te habria tenido en cuenta desde el principio para la nueva web y habriamos hecho mejor las cosas pero en fin asi ha salido.

Lo que aun podemos hacer es mover los posts y contenido de la antigua web, adaptandolo a las secciones de la pagina y demas, a ver si te veo por msn y hablamos.

Espero que no te hayas molestado por la aparicion de la nueva web así de sopetón, yo ya llevaba con la idea en la cabeza desde hace un tiempo y al estar el dominio www.renault21.com libre tuve que aprovechar la ocasión.

Salu2

jejejeje ya lo creo, se me está haciendo de rogar el jodio xD.

el txi lleva puesto a la venta un tiempo pero no llama mucha gente, no se pq los coches de más de 10 años gasolina y 4.5m no gustan a la gente

Salu2!

Buenasss, bueno pues vendo este gps ya que me he pillao otro superior y este no lo uso. Se trata de un Leadtek 9357 con chip Xt2, el cual me costó en su dia 115€. Lo compré un poco antes de semana santa, por lo que aun le deben quedar 1 año y 8 meses de garantía mas o menos. Por supuesto lo entrego con su caja, manuales, software y embalajes.

la recepcion de este aparato es muy muy buena, cogiendo siempre 5-6 satelites en ciudad y 10 constantes en carretera. Además la bateria dura más de 8 horas seguidas (comprobado), y por si fuera poco incluyo un cargador de mechero que me tuve que hacer yo mismo (no lo incluía el gps).

aqui una fotillo:



pues eso, Salu2!

de momento solo lo conduje el dia que me lo traje! y lo max que lo puse fue a 170 (porque no quise más). De todas maneras cuando lo fuimos a probar antes de comprarlo mi colega y yo, yendo mi colega al volante lo puso a 220 en un momentin, y ya le dije que aflojara pq era zona de radares xD

a ver si vendo ya el txi y puedo sacar el turbo del garaje jejejeje, que le tengo unas ganas !

Salu2!

en la seccion Gama R21 lo tienes, datos homologados y medidos, pero sólo de la fase1

Salu2

sí, por supuesto que existe dicho libro en español, ademas lo puedes encargar via internet

En la página www.libromotor.com tienen el libro de taller del R21 en todas sus versiones, y creo que cuesta unos 30€. La tienda parece de fiar (tienen librería fisica en madrid), y ademas te lo mandan contrarreembolso (pagas en mano cuando recibes el libro), asique no creo que tengas problemas.

Salu2

perfectamente normal, como puedes ver en la seccion "Gama R21", el desarrollo de la 5ª en el GTD fase1 es de 38,10 kmh por cada 1000 rpm, por lo que a 3.200 vueltas irá a 121,92 kmh (38,10 x (3200/1000)=121,92).

Salu2

respecto al circuito temporizador, si no te atreves a hacerlo siempre puedes comprar un kit ya hecho. Tienes kits Kemo o cebek de muchos intervalos de temporización programables y con salida a relé por poco mas de 12€ en www.todoelectronica.com , o bien en tu tienda de electronica mas cercana que seguro que tb venden kits de esta marca (o de otras).

Salu2

buen tema max , pero como entre algun flanders la vamos a liar  :mrgreen:.

Bueno yo de momento solo puedo decir lo maximo que me dio el TXI, que fueron 235 en bajada. El turbo aun no lo he podido probar, pero confío en que pille 250

Salu2!

otra cosa que se me olvidaba, en el turbo como funciona la aguja del aceite? mide presion? temperatura? en el txi se mueve muy ligeramente pero casi siempre esta en la misma posicion, sin embargo en el turbo me he fijado que si varia más.

Eso es normal? o significa que le pasa algo? a ver si me puedes informar un poco del tema pq no tengo ni idea qué indica la dichosa aguja jeje.

Salu2!

Es un tema que tb me preocupa mucho, no solo en el turbo sino tb en el txi. El turbo apenas he tenido ocasion de probarlo, nada más el dia que me lo traje de pucela, que yendo por la autovia iba bajisimo de temp, y nada mas entrar en la ciudad y eso que era de noche se ponia casi a la 2ª raya.

Yo en principio confío en que el termocontacto haga saltar los ventiladores a tiempo (bueno no se si hace saltar 1 o 2), de todas formas lo unico que se me ocurre para intentar bajar la temp es colocar un termocontacto de menor temperatura (que encienda los ventiladores a menos grados del radiador).

Y como medida extra de seguridad, tb iria bien colocar un interruptor para encender los ventiladores manualmente. Hace tiempo me curré un circuito para temporizar los ventiladores con una pulsación, es decir, dándole una vez a la tecla se conectaban durante 5min (este tiempo seria programable cambiando los valores de unas resistencias). Al final no lo llegué a usar pero si te interesa te pongo el esquema electrico del circuito.

Ah por cierto, me puedes decir como va la escala de la aguja de temp?

Salu2

quizá lo que te falle sea el termocontacto, o como algunos lo llaman "la bellota". Es esa pieza eléctrica que va al radiador, que lo que hace es encender los ventiladores cuando el agua del radiador llega a X grados (hay termocontactos que saltan antes o despues, si lo cambias informate). Vamos creo que con seguridad es eso, pero ya nos dirás

Salu2

pues la verda es que si, pq aun funcionando bien el clima no es nada precisa la regulacion de temperatura xD

Salu2

XDDD, ya me gustaria lo de la moza ya XDDD

yo tb estuve mirando y no hay ningun grifo, pero ahora que me doy cuenta puede que esté estropeada la valvula que abre/cierra el paso de agua caliente en función de la temperatura, asique ya tengo algo con que probar.

De todas maneras en los 21 con clima la regulacion de la temperatura se hace con unas trampillas que dejan pasar más o menos aire del radiador de calefaccion y más o menos aire del exterior, y el problema que tengo es que solo pasa aire de la calefaccion, pero ademas encima sale ardiendo (la valvula funcionará mal y estará siempre abierta probablemente).

Me parece que al final tendre que llevarlo al electricista por webos, aunque este veranito me voy a achicharrar pq no tengo un duro

aun así muchas gracias por la ayuda cafisho, ademas me has dao la pista de la valvula la cual al menos puedo anular para que el agua de la calefaccion este siempre a temp ambiente

Salu2

Buenas, pues por lo que sé, los volvo 440 y 480 montaron motores renault, concretamente creo que fueron los 1.7 y 1.7 turbo del r11 (bueno el del turbo no)

Salu2

me cawen no puedo poner encuestas multi-opcion, en fin si tenéis dos 21s elegid el que mas os guste xD

Salu2

Buenas peña, pues nada como toca poner la primera en cuesta y somos todos "nuevos", qué mejor tema que ver cual es el modelo de R21 más comun entre los foreros jejeje.

No olvideis votar
Salu2!

Buenas, bueno ya lo comenté en el censo pero como todavia no he encontrado solucion lo pongo aquí.

El problema consiste en que le pongas la temperatura que le pongas al clima siempre sale aire axfisiantemente caliente (directamente del radiador de la calefaccion, sin mezclar con el aire de la calle), cuando por ejemplo fijando el clima a 14ºC debería dejar pasar sólo aire de la calle, pero no es así.

Mi teoría es que las trampillas que mezclan el aire caliente con el frio para dar la temperatura deseada estan atascadas, dejando pasar solamente aire caliente. Puede que estén atascas o bien que falle el relé que las acciona electricamente, con lo que el arreglo seria cosa de niños, pero me he empapuzado el manual de taller y no viene nada de eso...

Hace unas semanas probé a cambiar el modulo por uno que funciona bien (comprobado en mi txi), pero desgraciadamente seguía fallando y ademas mostraba el mensaje "Service" al cabo de un rato de intentar arrancar.

A ver si a alguien le ha pasao lo mismo y me dice el arreglo, pq si no me da que voy a tener que dejarme un dinero en el taller aunque lo pudiera arreglar yo mismo si supiera donde esta la avería.

Salu2!

ahora te lo paso en cuanto te vea por el msn, de todas formas lo colgaré en la pagina en la sección "Taller" que estoy preparando.

Salu2!

un fase2 por 600€?? joder vaya ganga! ademas el motor GTS era un motor cojonudo, yo creo que podría pedir mas.

Salu2

la caja del filtro que buscas es redonda no? en ese caso cuesta 113€ + iva en la renault, asique mejor sera que lo busques en desguaces (no debe ser mu dificil)

Salu2

yo no arriesgaria el motor por ahorrarme 150€ en mano de obra, pero si te interesa aunque sea solo por curiosidad lo puedo intentar colgar en algun sitio (es un *.doc de casi 3mb)

Salu2

ostia yo hace unos minutos hice click en el enlace de max y funcionaba, y ponia entre los posibles resultados avion a reacción, coche muy rapido, etc xDD

Salu2

el acelerador de serie del R21 esta "flotando" mientras que el que le han colocado va pegado al suelo del coche. Supongo que será por cuestiones del pilotaje, que para hacer punta-tacón y esas cosas será mas beneficioso el cambio.

Salu2

que buscas concretamente? los colectores de admisión o la caja que contiene el filtro y demas tubos? te puedo decir el precio de ambos (nuevo).

Salu2

sí, teneis razon, por cierto yo tb suelo apuntar la matricula del coche sospechoso, ya sea por el estado general de su chapa y paragolpes, cuidado del coche o bola de remolque. No creo que sirva de mucho pero al menos para poder devolvérsela al infractor  :twisted:

Salu2!

los llevo puestos en las puertas delanteras y en la bandeja trasera. En el fase1 parece que no hay ningun hueco en la bandeja pero sí que lo hay, lo que ocurre que está tapado por la moqueta que recubre la bandeja pero creo que viene pre-recortado para que puedas dejar el hueco para el altavoz.

Por cierto que estos altavoces llevan tweeters separados, si los vas a poner alante no tienes problema pq tienes un hueco para tweeters, pero si los pones atrás te las tendras que ingeniar para colocarlos.

Salu2

sí, son esos, ademas da la casualidad que los tengo montados en mi 21 y sé como suenan, y te diré que más de uno se ha sorprendido de el sonido de estos altavoces sin amplificar .

no conozco feuvert, pero instalarlos es cosa de niños, solo es sacar la rejilla, quitar tornillos, quitar altavoz, poner el nuevo altavoz, poner tornillos de nuevo y rejilla XD. Se hace en 5min y no entraña riesgo alguno ni para el propietario ni para el coche .

Salu2

depende con qué los pienses alimentar (si con la radio o con un amplificador) te puedo recomendar unos u otros. Tb en función del presupuesto claro jeje.

Si vas a moverlos con la radio y es medianamente decente yo te aconsejaría unas vias separadas Coral PFK162 o unos alpine SXS-1757. Ambos son de 16cm y te saldran por unos 100€ la pareja, pero ya son bastante decentes y de potencia contenida, lo ideal para moverlos con la radio.

Salu2

Buenas, pues os voy a mostrar uno de mis inventitos que me hice pal coche, se trata de ocultar el mando de apertura de la puerta del garaje y usar una tecla del 21 para esa función.

Bueno lo primero que teneis que hacer es iros a un desguace y agenciaros la tecla de cierre centralizado, que es un doble pulsador (abrir coche, cerrar coche).

Ahora cogéis el mando de vuestro garaje y lo desmontáis. Buscais en la placa del circuito el micro-interruptor que hace abrirse la puerta y observais los puntos de soldadura del micro-interruptor (pueden ser 2 o 4). Ahora lo que teneis que hacer es soldar ahi 2 cables (si vuestro microinterruptor tiene 4 patillas soldais a 2 puntos de esquinas opuestas).

Bien ahora solo tendreis que conectar estos dos cables a las patillas de la tecla de cierre centralizado que hemos pillado de otro 21. Como se muestra en el esquema, uno de los cables lo conectáis a la patilla común, y el otro cable lo podeis conectar o bien a la patilla de cierre o a la de apertura, por lo que si os dais cuenta con la misma tecla podéis abrir 2 puertas de garaje .

Salu2!