Porque a mi aún no me convalidan el carnet, que sino creeme que me iría muy bien.

Los amarillos creo que a parte de ser de competición te permiten bajar la altura, aunque no tanto como los tuning. Vamos, eso creo recordar.

Cierto que modifican amortiguadores a petición, yo ya pregunte precios para modificar los mios por la gama amarilla, pero al final me decidí por otra opción  :twisted:

Pues Ribi, busca en talleres serios y verás que la tienen, más que nada porque yo me informé en su dia para el normal y para el Turbo.

Auriol ya lo ha explicado muy bien.

Si no vas a tocar presión del turbo, admisión y demás con la eprom de 220cv te sirve, ya que con la de 235cv conseguirás como mucho 5cv a costa de meter mucha más gasolina que no se quemará. Esa gasolina no quemada no sirve para nada... bueno si, para que si no llevas el cortafuegos metas uns llamarazos de medio metro  :twisted:  :twisted:  :twisted:  Y lo digo desde la propia experiencia :mrgreen:

La caja de mariposas del 12v montalas si tienes pensado subir a 250cv, ya que para menos potencia apenas notarás diferencia.

Ese mismo se me petó en el 21 gris, anda que no dió por asco...

Se me olvidaba, yo soy de los que si el motor está perfecto le es indiferente el resto. Primero el motor, luego la pijada del interior.

Bombas de servo, manguitos y demás los hay a patadas y baratos. Arreglar lo que tiene el de Josu, siendo un poco listo, son 4 duros, así lo veo yo. Es más tiempo que dinero.

Cuando lo vi en su dia de motor estaba perfecto, interior a medio hacer y de carrocería exceptuando el alerón, las cosas que tenía ya las reparó Josu. Los neumáticos, si no gustan pues se cambian. Yo se porqué están ahí y desde que dia.

Yo no me fijé en el chasis ni me tire al suelo a ver que veia, así que vamos, algunos comentarios sobran. Yo si se me pide lo hago, pero sino no tengo porqué hacerlo.

Ese coche todos sabemos como estaba al principio, ya que cuando Josu entró al foro nos puso al corriente del cambio de motor. A lo largo del tiempo le ha hecho burradas de cosas y yo se muy bien muchas de esas cosas. Además se ha dejado más de lo que cuesta en el, osea que ese coche ha mejorado bastante, incluso más de lo que lo haríamos nosotros. Lógicamente es un coche antiguo y que lo han cuidado muy mal, y eso se nota en que puede tener averías más tempranas que en otros.

Pero por lo que veo sólo las personas cercanas sabemos reconocer el trabajo de alguien que cuida su coche y quiere dejarlo lo mejor posible, y quien no lo hace es porque es ciego. No he visto a nadie que cuide tanto su 21, así que no estaría de más que alguno tomase ejemplo.

Y por cierto, sabiendo 4 tonterias de mecánica me se de otra persona que compró un 21 que estaba para tirar, pero de motor estaba perfecto. Otra persona que se lo está currando y aunque cueste lo hace.

He probado, y bien probado un Ti, y viendo el comportamiento me sigue quedando claro que meterle unos muelles es hacer las cosas como no se deben.

Eso si, yo hablo de conducción deportiva, para un uso normal no vas a notar diferencia (excepto en momentos críticos). Lo único que notarás es un desgaste más rápido y que si pillas un bache fuerte te hará tope más facilmente.

Así que si tu no vas a usarlo en modo deportivo, simplemente ojito con los baches.

Y perdona si te ha ofendido lo que dije anteriormente, pero simplemente he dicho la verdad.

Y otra cosita, tienes selex azules para tu coche y creo recordar que los amarillos (preparados para bajar) también. Para el Turbo si que no hay.

Te espero en el curro hoy maricona, que no tas en el msn.

A nosotros ya nos salió el pomo con el plástico que dices.

Auriol y victor, vosotros también llevais bujias de platino?? Por lo visto los primeros motores deben usar esas, y más adelante ya se prepararon para usar las normales.

En la caja de cambios

utamafia, te podría aportar más duración, mejor rendimiento,... en mi coche es obligado poner las caras, sino falla.

Joder, ya lo se. Por que te crees que tengo unas mejoras muy buenas de suspensión esperando a ser montadas?? Para mi uso y gusto va normalito, pero tengo que reconocer que es una berlina con un aplomo superior a sus rivales de similar potencia.

Este pomo está bien porque es negro al igual que el de serie y apenas más pequeño. Y encima tiene un tacto..

Lo mejor, no usa bujías normales de 4€ la unidad, sino de las caras... 50€ las 4  :shock:

Ese "liquido" cuesta entorno a los 20€.

utamafia, ves a una casa de recambios y ellos ya te dirán que tipo de bujía necesitas. NGK es de lo mejorcito que puedes encontrar.

Blanda?? Es una de las berlinas de ese nivel de potencia que mejor amortiguación lleva, deportiva pero sin ser incómoda.

El paso por curva mucho mejor comparado con un 21 normal, con una trasera más nerviosa y apenas subvirador.

El conector está por la zona donde te señalo. Ese trasto metálico (es que no se como se llama ) va cojido a la culata por 3 o 4 tornillos.

Revisa que el cable esté bien, que esté bien enchufado y sino es el sensor que ha muerto.

Es buen precio, y te aconsejo que cambies las correas, que con los años se deterioran y cuartean.

Yo las he probado en un Golf GTI II y van muy bien. Agarre medio y buena duración. En mojado ya no se decirte.

Para hacer comparaciones, son mejores que unas Firestone (elijas el modelo que elijas ) y peores que unas Dunlop SP Sport 01.

Yo optaría antes por las Goodyear que por las Pirelli que esas son de mucho chillar y poco agarrar... y como se cristalicen ni te cuento.

Revisa el sensor de temperatura del cuadro. Esta crca del termostato. A la noche te pongo una foto.

Tu sigue con el Ti y cuando vaya viendo tus pasos te daré la vista buena para otras...

Mejor dinos que modelos te ofertan dentro de tu presupuesto y te digo que el lo mejor en cuanto a agarre y duración.

El amortiguador hará tope más pronto, rompiendo topes y forzándose en exceso.

Pregunta en Selex.

Meter muelles sin cambiar amortiguadores es una gran cagada....

Si bajas la altura amortiguadores preparados para ello y nada de recortar los muelles de serie, mete de otra marca que a la vez de bajar irán más duros.

 :twisted:  :twisted:

No tiene mala pinta... y se ve muy cuidado. Además con esos km...

Eso no lo dudes, pero también hay que decir que el europa cup da una motivación extra :mrgreen: :mrgreen: