estupendo trabajo JJ un toque mas a ese 21,cuidate los ojos,no usas gafas para soldar o que? bueno echate un buen colirio o si no el remedio de la abuela una rodaja de patata en los ojos...si si que alibia,saludos JJ y a seguir con ese 21.

Yo si que aluciono,osea que por ganr unos hipoteticos 4 cv si se ganan preferis estar andando en la inyeccion,pues cruzar los dedos y que os salga bien no sea que salga mas caro el remedio que la enfermedad.

Si es un A4 antiguo pero me gusta mas que el Toledo o Leon moderno,para eso estan los gustos.

Por lo menos JJMB le pone cosas al coche y le funcionan,vosotros mucho experimentos y ni os arranca el coche,que quieres que os diga chavales sera que no habeis estudiado mucho entonces,y de todas maneras guardaros un poco el genio que nadie os ha hablado de esa manera solo se han expuestos puntos de vista,tal vez es que os cabreais cuando alguien os lleva la contraria o no os dora la pildora.

Otra cosa que podieras explicar es como vas a conseguir menos consumo y mas potencia,y que sea algo que se note y demostrado en un banco de pruebas porqeu no creo que le vayas a dar muchos CV de potencia asi al coche ni que rebajes el consumo de tal manera que haya merecido la pena primero la averia y luego el desembolso del arreglo.
Por cierto,no se deberia aumentar la presion del caudal de la gasolina o son imaginaciones mias.
Al mismo tiempo de Apertura con igual caudal,la cantidad en el mismo tiempo no es igual siempre en funcion de la presion de la gasolina.

si eso ya lo hemos leido hasta hay llegamos,pero la cuestion es que si el coche sigue mandando la misma cantidad de combustible porque no se ha modificadopara que alimente con mas mezcla que es lo que realmente se obtiene,pues yo creo que nada porque a unos inyectores mas grandes y una mariposa de aire mas grande la centralita del coche le manda la cantidad de mezcla de siempre,por logica es asi,cualquier coche que lleves y quieras aumentar potencia te tienen que reprogramar la centralita porque si no no haces nada de nada.

No puedo dejar de pensar en su propietario, que mala suerte, un vehiculo en tan buen estado... pero ya sabeis, el capitalismo es inflexible. Seguramente le dijeron "no merece la pena reparar"... y al desguace... consumismo. Bueno, seguramente su ex-propietario ya es feliz con un coche moderno, de estos que te dejan tirado porque les falla un chip... la vida sigue!
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Pues que razón tienes amigo,yo no es el primer coche que he visto en desguaces y me he preguntado que leches haria alli porque muchos estaban como nuevos,pero la gente encuanto el coche pasa de moda o pasan unos pocos años cambian y fuera,o les viene un areglo un poco gordo y prefieren ahogarse 5 años de letras que un arreglo,pero asi es este mundo en que vivimos,curiosamente hara un año en la torre vi algo que me llamo la atencion y era curioso por la casualidad,en la zona de los 21 vi como traian 3 21 TI igulitos,los 3 en negro y en un estado casi de concurso,pues nada los tres al desguace,se me caia el alma a los pies con lo que me gusta ese coche,la siguiente vez que volvi ya ni estaban supongo que siguio la suerte de muchos a la prensa para hacer cubitos,asco de materialismo.

Es el precio de ir al servicio oficial....

Pues sí,cuestion de modas,hoy estuve viendo en internet el que sera la nueva Berlina de seat en 2009 el Seat Exeo y vuelven al diseño clasico una Berlina de 3 volumenes y 4,60 metros,no tiene mala pinta,la verdad que hay coches que con el reestiling o como se diga la han cagao a mi manera de ver como por ejemplo el Leon que de un cohe majee y con pinta deportiva sacaron un huevo con ruedas,pero bueno para gustos los colores y hay miles de ellos.

Si le entrara mas aire pero la centralita mandara la gasolina que mandaba antes con los antiguos inyectores,si no se modifica el caudal de gasolina te da lo mismo,es como si pones en casa una tuberia el doble de grande para el grifo del agua pero el caudal de agua es el mismo,solo tendras una tuberia mas grande.

Buena escapada,si señor,precioso el Dodge y las vistas de la costa,te ha faltado una postal con el 21,saludos y gracias por el reportage.

Pues si parece de la bomba del freno,costar pues de ende de lo que te cobren por una bomba de freno mas el montaje,yo no he cambiado nunca,lo que asegurate primero que sea eso pero pinta tiene y si es pues a pedir precios y procura ponerla nueva porque de desguace esas cosas son una loteria.

Pues a mi no me mola nada y menos esa trasera que mania han cogido los diseñadores de hacer huevos con ruedas que es lo que parecen.

esperamos un post del Brico

Muy chulo aunque opino lo mismo de los injertos en negro no le van mucho para mi opinion pero si a ti te gusta,el gris de ese 21 es precioso asi era mi anterior veintiuno un color muy elegante.

Bienvenido y buen coche a ver si lo enseñas.saludos.

El coche muy bien y lo del papelito pues pro mi barrio cada par de semanas inundan todos los coches con esas propagandas sean nuevos o viejos,con quitarlos pues listo.

En fin yo no sere quien juzgue lo que haga cada cual pero sigo opinando que los experimentos con gaseosa....

Tienes el 21 enun estado envidiable,a seguir cuidandolo que aun te puede dar muchas ssatisfacciones esa makina,saludos.

Esos aditivos puede que hagan algo en el momento pero no es una solucion efectiva al problema,si necesitas una limpieza lo mejor sera que lleves el coche a un taller especializado en inyeccion,para una buena limpieza te desmotaran todos los elementos,los inyectores y sus componentes,limpieza en una maquina especifica para dicha limpieza,te miraran en que estado estan las agujas y si hay que cambiarlas etc...caro,pues depende el sitio pero vamos piensa que una vez hecho y en un sitio de garantias te olvidaras por mucho tiempo de esto,ganaras en prestaciones y consumo,con los botes lo unico que haces es un parche que dura lo que dura el contenido de este y si sumas los botes que vas a ir hechando pues te compensa atajarpor lo sano y hacer una limpieza como se debe,yo el precio de cuando lo hice lo tendria que buscar pues hace ya algunos años pero te digo que valio y mucho la pena,aparte de esto me ajustaron la bomba de gasoil que se habia ido de punto,me lo hicieron en un servicio oficial BOSCH con garantia en los trabajos realizados,y ya digo nunca volvioa dar problemas.

Bueno hasta ahi esta claro que le va a entrar mas gasolina,pero entonces el supuesto ahoro que mencionaba que iba a conseguir pues no es posible,y el aumento de potencia tampoco creo que sea algo espectacular o que merezca la pena meterse en tal fregao pero bueno cada cual......

Si,en el mejor de los casos....Ya digo que he visto coches muy bien de todo pero que por falta de no cambiar las cosas a tiempo se han ido al desguace por esta averia o el dueño se ha dejado un paston en arreglarlo,mucho mas del doble de lo que sale cambiar unas correas.

Hombre todo es suponer porque no viendo el cohe.pero parece que se ahoga el coche,asi revisa la carburacion,puede que este muy sucio o atascado o que no haga bien la mezcla,tambien mira los filtros de aire y gasolina.

Mirare haber que hay en el sobre,aunque Valladolid me queda mas lejos.

Los parpadeos suele pasar y no tiene que ver con una averia,mientras la bateria siga cogiendo carga con ormalidad no te preocupes,lo de la correa si quees preocupante,si se te parte la correa de distribucion la averia va a ser buena asi que cambiala cuanto antes,por unos 400 euros te lo hacen ya depende del taller pero suele salir por ahi mas o meno,inprescindible que aparte de la correa te cambien los rodamientos tambien osea el kit completo y si puedesla polea del cigueñal que son 20 euros la pieza y si casca tambien te dara problemas,son unos 400 euros mas o menos pero iras seguro otra buena temporada,tambien apuntar a los usuarios de coches de gasolina que el cambio de distribucion se hace antes que en los diesel,asi que a llevar a rajatabla este mantenimiento que la averia tiene miga despues y no sera el primer coche que he visto irse al desguace por estas cosas.

No hay de que,mejor darles uso a tenerlas en el cajon.

De quemar el alcohol ni hablar 

Eso te lo puedo mirar y si nos vemos te la doy porque yo pille de sobras y tengo el resto guardadas.

Vamos a ver,es tan sencillo como arrancar el coche y abrir el capo,dejarlo a ralenti y que circule el circuito de refrigeracion y esperar a ver si tira anticongelante por algun sitio o si la botella de expansion hierbe,entonces si tienes un problema,pero si nada de esto te pasa pues tranquilo.
Encuanto a lo que alguien comentaba arriba de que los Renaults ensuciaba mucho el circuito,eso es relativo,si llevas un buen mantenimiento y limpias periodicamente el circuito y cambias su liquido siempre con productos de calidad y no agua con colorante que suelen ser la mayotia que venden de marca x en los super pues es menos probable encontrarse con mierda en el circuito o atascos y averias,un buen liquido aparte de refrigerar mejor el coche cuida los manguitos evitando un deterioro prematuro de estos asi como del radiador.

Eso pienso yo tambien,si nose reprograma la centralita esta seguira metiendo los valores que tenia programados,pero bueno tampoco soy un experto si han tocado ellos sabran lo que se hacen digo yo.

Exactamente como dice JJMb si no ha subido la tempratura ni ha tirado liquido es la evaporacion del agua,la solucion bien facil pillas la manta del capo en cualquier desguace y aparte de evitar la evaporacion te aisla un poco el motor y los ruidos.