Buenas a todos!!!estado todo el dia preguntandome como puedo hacer sonar mi 21 txi que no sea muy complicado y no sea de mucho coste,espero que me deis todas las opciones posibles jjejeje muchisimas gracias!!!

Que bueno, jajajaja. Siempre he soñado con tener el 21 en algún juego. Eso si para una vez que se ve un fase uno tan impoluto ya le vale al conductor. jajajaja. 

confirmado la bomba rota, ya  esta cambiada y funcionando correctamente... gracias a todos..

yo en los doce años en que disfruto de mi 21 ya me paso eso una vez. Y no hace demasiado me ha vuelto a pasar, así que a ver si lo soluciono de una vez. Porque mi pereza ha conseguido que la solución transitoria (una camiseta vieja de algodón para quitar el empañamiento) me está cansando demasiado. 

yo estoy pisando el pedal no llegue a 1500 veces seguro por que me vine a almorzar jaja.. y al momento nada... lo hice sin tapon y motor apagado ...no se si difiere en algo.. después de comer sigo pisando el pedal jaja.. 

Pues lo cierto es que acabo de ver este hilo, y es que a mi últimamente me pasa algo parecido, pero en mi caso tengo el gtx (inyección) supongo que será por tema de bujías o inyectores que estén sucios, el caso es que luego rodando va fino como la seda. Si a alguien se le ocurre otra posible causa....

Acá en Argentina, ese auto en ese estado, vale lo mismo, pero con un cero mas. 4.500 Euros ..... Vaya diferencia ...

Pues dos cables menos, y en caso de comprarlo nuevo más barato el mando.
Que parece que se están acordando de este modelo, ya que hasta el mando de luces lo he visto que lo venden nuevo, cosa que hace tiempo no se veía prácticamente nada para él.

Mira en el manual de taller los pines, o aquí si no tienes con que puentear usas tu querido polímetro en la escala de 10A y vas buscando la combinación, es que yo no recuerdo exactamente que faston eran exactamente, y como te acaben soltando agua desde ahí, vas a tener que pagar tú las cervezas.
P.D. Y como te veo venir y que eres muy capaz, una vez tengas el mando fuera, te olvidas de él y compruebas en el conector de faston machos donde estaba conectado el mando, si lo sacas completamente y tu mando tiene el botón del ordeñador de abordo ten cuidado con él que va por separado y son bastante finos.

Rafa que no me ganas a cabezón
El mío funciona perfectamente es al bajar el capot que llega poca agua (cuando le da la gana vamos, ya sabes que el joputa es mu sñorito y por llevarme la contraria no sabe lo que hacer).

Es el tuyo, el que no le estás mirando bien, que  más bien ganadas tienes el día que te vea.
Mira en el enlace de post atrás, y fíjate en el mando desmontado.
Ahora me quieres decir que coño pinta aquí la tensión, que vas a tener CON UN PULSADOR coño, si no hace bien el contacto el pulsador te puede suceder lo que estás describiendo Y ES EL MANDO.
Coge cualquier interruptor, aunque sean de tu casa, y mides la tensión entre bornes del interruptor, el día que te de lectura y tengas la instalación bien hecha. sin derivaciones, etc... TE PAGO YO UNAS CERVEZAS.
¿Tanto te cuesta desmontar la carcasa, desmontar el mando, y comprobar lo que te digo en el conector de faston ¿?¿?¿?

Eso me lo hizo a mí el mío después de cambiarle los discos de freno, cincuenta mil pisotones al pedal para sacar el aire y otros veinticinco mil más para que cogiera presión el pedal y no se me fuera a fondo.
Y no te cuento lo que me divertí  dando unas vueltas para probar los frenos y con el funcionamiento que describes

Rafa, a ver si nos entendemos, y a mí también me pasaba, y era el mando, prueba a limpiar el mando, o bien a comprar uno nuevo, no estaban caros (sin la función de ordeñador, con la función bastante caro para dos míseros cables).
Ya te digo que a mí en vez de hacerme eso, me lo hace con el capot, si tengo el capot levantado tira agua con la suficiente fuerza como para mojar el techo, lo bajo y ya no tiene fuerza el agua ni para llegar al parabrisas, y eso sí que es un expediente X.

Ahora coges dos cables, ¿Desmontas el motor, donde lo compruebas?

P.d. Y por las fechas de ese post mío, el mío también funcionaba perfectamente, le dabas y funcionaban los limpias ahora echar agua ni gota de ella, si a eso le llamas tú funcionar perfectamente; que va aparte el del agua aunque vaya en conjunto por posición, abre el mando, y si mal no recuerdo la del agua va con muelle.
Así que desmonta el mando y comprueba los faston machos, a ver si así lo entiendes mejor.

la verdad no se por que lo lleve al taller de mi primo..

¿?¿?¿?¿??¿?¿?¿?
Levantas la tapa, la de detrás del volante, sacas el mando, y a tí que te gusta tanto el polímetro, si no tienes a mano un cable para puentear, lo utilizas para medir amperios con la escala de 10A te basta y te sobra, y ahora si no has visto el manual de taller vas probando suerte hasta encontrar los que se corresponden, si es el mando en cuando des con los faston, MANDO DESMONTADO, debería salirte el agua con bastante fuerza (lo que yo no entiendo es porqué a mí con el capot levantado sale con bastante fuerza y en cuanto bajo el capot le cuesta llegar al parabrisas). El polímetro en la escala de Amperios es como si estuvieras puenteando ya que para medir lo hace en serie (ten cuidado cuando termines y cambia siempre a otra escala, o se te puede olvidar y cuando quieras comprobar la batería la cortocircuitarás).
Rafa como coño vas a medir tensión en un INTERRUPTOR (que al fin y al cabo lo llames como lo llames, pulsador, mando, etc... no es más que un interruptor) y está colocado en serie. Si consigues un día de estos medir tensión en un interruptor díle a Eugenio que te grabe, y verdaderamente tendrás un problema con la instalación, ya que en cuanto pulses el interruptor mínimo fusible fundido. Pregunta a Eugenio, o a tu padre, que sucede si colocas directamente un interruptor en una base de enchufe cuando aprietas el interruptor si es que no lo sabes ya.

bueno colegas creo que es la bomba ya que ayer lo purgue, siguió igual y hoy ya directamente se va a fondo y no frena nada..

Comprueba en el conector de faston, no recuerdo exactamente los pines de faston, por eso decía que mejor mirar en el manual de taller, si funciona sin el mando ya sabes lo que es, y seguramente lo sea.

Buen brico en el Hertz motorhome. Las traseras son un pelín más difícil por la maniobrabilidad.

¿Pero se te mueven los limpias? Si se te mueven, tu problema sería distinto al de rugo, podrías tener fuga por algún sitio o las salidas del agua obstruídas.