Pues eso  hoy le he desmantelado a un TXI los elevalunas traseros electricos las botoneras y calbleado y una talonera por el valor de 40 euros jejeje me lo he tenido que desmonatar yo. Tambien se de un 21 turbo en otro desguace de valladolid. Si quereis direcciones os las doy al = que los telefonos. Saludossss

¿alguien ha puesto elevalunas trasero a un 21 que no lo llevara de serie? tengo oportunidad de quitarselo a un TXI y quisiera saber si no es dificil el invento. Saludos

Quisiera sabes si se puede poner el modulo de climatizacion en un 21 txe sin climatizador de serie y cual es lo que tendria que coger del otro 21 con climatizador. Saludos

El poder del  plomo de la gasolina de 97 lo   que hace es lubricar , si se puede decir las guias de las vavulas y poco mas osea que perfectamente se puede hechar la 95. Las guias de la valvulas y las colas de la valvulas estan fabricadas en un acero especial para poder aguantar temperaturas muy altas y rozamientos.

El poder del  plomo de la gasolina de 97 lo   que hace es lubricar , si se puede decir las guias de las vavulas y poco mas osea que perfectamente se puede hechar la 95. Las guias de la valvulas y las colas de la valvulas estan fabricadas en un acero especial para poder aguantar temperaturas muy altas y rozamientos.

Pucela perdonnnnn esto de levantarse dormido

jejejej yo vivo en Pucale y ahora mi TXE no tiene ni pizca de agua jejjeje me dieron un golpe y me picaron el radiador y esta en el taller con sed. Saludos

El mio TXE digital, pues llega asta las 5 barras y ahi se mantiene carretera, ciudad y demas. como debe ser. Los gasoil funcionan un poco mas calientes que los gasofa no recuerdo ahora a que temperatura abre el termo de los gasoil pero me parece que era a ciento y poc grados.el Fase1º que tube nunca paso de la 3º barrita del digital. Saludos desde Valladolid.

Pues desgraciadamente yo hace una semana en Valladolid tuve un accidente con mi TXE Fase 2º ABS.Se salto un tio un Stop y yo iria a 80 o asi y clave freno y le meti todo el lateral para dentro, ami me jodio la calandra un faro y un piloto de la izquierda, parachoques y me pico el radiador. Yo cuando me baje pense que habia sido mas pero ahi le tenia jejejej con la ceja rota nada mas y ni me entere del golpe, Ahora esta en el quirofano pendiente de que vaya el perito a mirarle. Con mi fase 1º TXE me sali en el pueblo en un camino y ande como 100 metros por la cuneta y lo unico que rompi fue el parachoques jejeje duros son nuestros 21s, yo he llevado hasta 10 personas jejeje. saludos

Compro juego espejos retrovisores blancos para r 21  a poder ser el del conductor con la termistencia para el termometro. Saludos

apretar, se debe apretar a mano y luego la presion de le aprieta mas. Si no os sale con la llave de filtro, le pinchais con un destornillador gordo de lado a lado o con una barra fuerte y a aflojar, os lo dice un mecanico que por suerte o desgracia le ha tocado hacerlo alguna que otra vez. Sobre el aceite, dice DavidST220 que el 20w50 en frio esta mal, pues un motor en frio hay que darle poca chica ,el hecharle un 5w40, pues en el arranque te ira muy muy bien, pero luego a temperatura de trabajo pues ese aceite puede que sea peor que el 20w50,ya que si es muy fluido, cuado se caliente se hara mas fluido que el 20w50 haciendo que la pelicula en muñequillas, casquillos y demas sea menos resistente, ademas la presion con aceite fluido sera mucho menos que con un acite denso. Saludos

De tudela de navarra eres o de tudela de (valladolid). Pues si no lo has hecho nunca, prefiero que le lleves a un taller porque sino te liare y al final acabaras de las galgas de espesores y de la culata asta el.....................Saludos. Es facil, pero yo llevo unos años haciendolo. Haber te explico de todas maneras, QUitas la tapa valancines y coges gato y en el lado del coche donde lo vayas hacer le despegas un poco la rueda. Ves 8 valvulas no? sabras que un 4 tiempos es admision compresion y escape.YO lo hago por cruce de valvulas, osea en el cilindros donde este en el final de escape principio de admision en su emparejado tiene qye estar en tiempo de compresion, entonces en el tiempo de compresion en dicho cilindro no hay ninguna valvula pisada y es ahi donde tienes que meter las galgas( tienes que diferenciar la de escape de la de admision). Tu mueves la rueda con la mano (mete 5º) y veras que se mueven las valvulas , llegara en un cilindro donde haya cruce , pues debes de mirar el cilindro que esta en tiempo de compresion o explosion y ahi es donde tienes que reglar y asi en los 4 cilindros ¿ he ido rapido? ¿ has entendidoo? si tienes dudas preguntame. Saludos. larga vida a los J7R

Necesito fotos o datos o despieces del motor del txi, o mas bien cualta. Me2 venden un TXI con averia por 300 euros y puede que le cambio el bloque por el de un J7R TXE ¿alguien tiene despuece del TXI yo tengo el manual de taller del 21 pero del 1º fase cuando no existia el TXI 12 v. saludos

En lo TXE, GTX, TXI, GTI eso se puede controlar con un potenciometro( potenciometro riqueza ralenti) que esta dentro de la caja negra de la centralita la injeccion. La electrovalvula si estaria rota hiria el coche algo re volucionado, aunque no descarto que te haga otras cosas.

Joderrrrrr 241 euros , bufffffff a que talleres vais?Vete a un desguace o mirala de recambio en una tienda.Si el problema no se te quita podia ser el buje de esa rueda, en los renault 21 hubo problemas con los bujes ( no en todos) y eso tambien cuesta mucha pasta. Lo del autoencendido es porque las bujias tiene mucho ollinal = que la culata, por la causa que sea y quitas contacto ( ya no hace chispa) pero el ollin ese estara incandescente( me explico) y enconces la gasolina sigue explotando, no es nada del carburador ni de ninguna electrovalvula.Saludos

Eso es embrague, y lo mas porbable que haya sido por calenton  lo que ha originado eso, el ferodo estara hecho polvo, si fuesen muelles de la maza te daria tirones una vez embraguado al reducir o al salir pero si te da temblores disco, aunque me sorprende que te lo haga solo en esas velocidades.

Hazle un reglaje de valancines, un mal regalje puede ser causa de eso, incluso que este pasado de punto ( muy muy dificil) el reglaje es 0.15 admisioon y 0.20 escape, si no sabes hacerlo yo te enseño. Yo he tenido 3 TXE , ahora andando solo tengo un fase 2º y el resto para piezas. el fase 1º 218. con el fase 2º 208 y no le di mas aunque mucho no iba a llegar mas.Cambia filtros si esque hace mucho que no les cambias y regula la mariposa de apertura de entrada de aire alomejor no te entra aire suficiente, el detector de picado puede estar mal y por eso no te chicha tanto. No se. Saludos

Eso es una burrada, piensa que la mayor parte de ese precio es mano de obra: yo soy mecanico y te lo puedo asegurar. En un desguace no creo que te lo vendan por mas de 30 euros. Como dice terribleño esta detras de la guantera, no es dificil, de sacar pero hay que fijarse bien en los tornillos y demas. No pagues ese dinero, Yo por 300 euros te cambio correas ( todas) y te hago cambio de acite, filtros y puede que hasta mas cosas.Saludos

lo mejor para nuestros 21s pues un 20w50. Soy mecanico y tengo 2 TXE. Tengo 21 años y con 17 me regalaron un TXE del 87 el cual me le jodieron al poco tiempo por culpa de un tractor, al poco de sacarme el carnet me compre un TXE del mismo año por 500 euros, un tiro de coche, cogia los 218 de marcador y lo bueno del tema esque para lo que costo no gasta el motor nada de aceite. Despues me canse del fase 1º y me compre un fase 2º TXE cuadro digital ABS aire, el cual voy a poner taloneras y me voy hacer con una culata completa con colectores y demas de un TXI para hacer algun experimento pues tengo 2 motores en casa de los fase 1º. LO dicho para un motor viejo, rodado 20w50 o mas bien denso, para un motor poco rodado pues un fluido o semifluido 10w40,15w40. Saludos desde Valladolid