Hola compañero:

El tema del precio, creo que te estan cobrando la instalacion de ese cableado y tambien el precio de un fusible y portafusibles acorde a dicho cable , ya que un cable de 35mm no creo que te entre en tu portafusibles y necesitaras un fusible de mas amperios.Ademas, como indicas, tambien tiene pinta de que esta incluido el distribuidor, de una entrada de 35mm y 2 salidas(que no se si seran tb de 35 o de 20, lo que ellos te recomienden)

Lo de necesitar 10 m de cable, entre positivo y negativo claro que se van esos metros.El precio por metro seria caro si solo fuera comprar el cable,tienen que sacar dinero para todo lo comentado anteriormente.En tu coche, 5-5,5 metros para llegar al maletero y luego,dependiendo de lo cerca que estuvieran las etapas, 2-3 m mas , yo creo que te estan poniendo precio de incluirlo todo: instalacion, distribuidor, portafusibles, fusible, conectores y demas, que si te pones a sumar...Tambien depende de como sea realmente el cable:

Cable Alimentacion Alta Gama * 33mm medida Funda Transparente * Filamentos de 0,10 milimetros * Hilo Estañado * Apantallamiento exterior anti ruidos * Alta capacidad de Alimentacion:  13€m

distribuidor: entre 22 y 32 €(segun modelo y entradas y salidas)

portafusibles:29€

Fusible ANL de entre 80 y 120 AMP: 8€

conector positivo de hasta 50mm a bateria: 6€

si sumamos:5 m hasta el distribuidor+ 1,5 para cada etapa=  8m + 2 m de negativo=10m x13€=130€
                                                                                                   + distribuidor         =  22€
                                                                                                   + portafusibles       =  29€
                                                                                                   + fusible               =    8€
                                                                                                   + conector            = 6€
                                                                                                   --------------------------------------
                                                                                                                                195€ (que casualidad...jejejeje)

Ademas hay mas conectores, los de los positivos a las etapas, los negativos a las etapas, los negativos de las etapas al chasis, cable de la nueva etapa a las vias max....

si no te entra nada de eso, y es solo el cable y 30€ por ponertelo y poner la etapa, entocnes si es caro.Pregunta realmente que te van a poner y cambiar, pq sinceramente, si te van a poner todo eso, no lo veo caro, lo que pasa es que 200€ pues fastidian, pero el resultado sera satisfactorio, y el cableado, es una parte demasiado importante como para escatimar en gastos

Bueno, pues ayer fui al mecanico, me puso un poco de gas(unos 350gr) y el compresor arranco perfectamente, aumento el caudal de aire, y empezo a enfriar,eso si, sigue poniendo SERVICE!! asique, una vez mas me quito el sombrero ante la sabiduria de la gente del foro: UN COMPRESOR NO SALTA SI NO HAY GAS EN EL CIRCUITO!!

vamos a ver si se me va ese poquito que ha puesto y localiza la fuga, aunq pensamos que va a estar en el radiador que esta dentro del salpicadero

Hace un año, que otro mecanico me comento que habia un liquido que reparaba las fugas del sistema de climatizacion, algo parecido al tapafugas del liqueido refligerante, alguien sabe algo sobre esto?donde se puede comrpar, si es facil de hechar o tiene que ser el mecanico al meterte el gas...

Me cobraba por aquel entonces 70€, aunq no me garantizaba que funcionara, pero me dijo que a varias personas les habia funcionado (si me diera tan buen resultado conmo el otro, que me tapo la fuga del radiador de la calefaccion...)

Muchas gracias

Vamos, que me voy preparando para que me digan que el compresor esta "muerto".....vaya....lo del precio, yo vi por internet len un sitio de recambios, que costaba 300€ mas iva el compresor, mas luego la mano de obra, mas cargarlo, total, q calcule 500€, y siceramente, ese dinero se lo meto al embrague, al que todo sea dicho de paso, no le queda mucho para estar "off"

Esta tarde voy a ir al mecanico a que le meta un poco de gas, para verificar si es que no salta el compresor pq esta roto o por falta de gas.En caso de que funcione, ya me planteo el buscar fuga y arreglarla.Ya os contare llorando esta noche o mañana como a sido el desenlace...

Un saludo y gracias por los comentarios

Pues a mi, le doy a la AC y ni sube el regimen de revoluciones, ni sale mas aire, sale el mismo.En teoria tengo una fuga, porque me cargaron un pelin de gas y me duro 4 dias enfriando, pero no me encontraron la fuga(como este dentro del salpicadero, la llevo calra)pero ahora, me pone service y no salta el compresor.El mecanico me ha dicho que el compresor no salta si no hay gas, pero no se si no sera que el compresor a muerto, porque cuando me dio mi tio el coche, estaba sin gas , pero el compresor saltaba, no enfriaba pero saltaba, y por supuesto, no salia lo de service.He cambiado ya 3 veces la pieza de debajo de la guantera, y nada, con las 3 funciona igual, el motor echa aire, mas o menos rapido segun la rueda, peor pone service y nada de saltar el compre...

Como se me haya jodido, me voya a acordar de todo, porque evidentemente, no puedo pagar su reparacion, que es de mas de 500€!!!

En principio, que una etapa se proteja, suele ser por temperatura, pero es probable que para esa etapa vaya un poco justo el cable de 10mm2.

El tema de la bateria es complejo, e leido varios post, y no queda muy claro.El principal problema es que la bateria , aun con el coche arrancado, al tirar las etapas, te baja hasta la intensidad de las luces, porque no puede suministrar los amperios necesarios en tan corto espacio de tiempo.Tambien he leido algo en el foro de typer acerca de que el cableado del alternador a la bateria debe ser igual de "gordo" que el cableado q va de la bateria a las etapas.Por cierto, para 2 etapas, puede que te venga bien poner un capacitador para estabilizar y que no tengas subidas y bajadas de tension.Como te he comentado, lo mejor es que un instalador profesional te asesore, sobre todo lo de poner un cable del alternador a la bateria, que yo no tenia ni idea, y que tambien hay que poner el que va a masa desde la bateria igual de gordo que el de masa de las etapas (En vez de ayudarte, te estoy haciendo tener mas dudas)

El otro dia, hice la misma pregunta que tu en el foro, pero nadie me ha respondido.ponian que hay una formula para calcular seccion de cableado y demas,sacando la potencia maxima que segun la potencia consume uan etapa.Este es el texto:

""100x2 + 325 = 525 watios rms dividido entre 6.6 da 79,64 amperios, y claro, mi bateria para empezar es de 74, y el fusible que tengo, tampoco lo se, pero era creo un kit normal.Significa esto que al pedir chicha la etapa, me saltara un fusible de menos de 80 amp?la bateria que tengo es suficiente?""

Esto lo digo, porque tu al tener 2 etapas, tienes 200rms en la bandeja y 300 de sub, casi como yo, y mi duda era es, en principio, si la etapa puede llegar a consumir 80 AMP, mi fusible, que debe ser de 60, se iria de vacaciones indefinidas, y la etapa, que es de 74, podria suministrale mas??

Si alguien te responde a esto, comentamelo pq yo tenia pensado cambiar de etapa, pero entre comprarla, meter cable nuevo(llevo 10, creo, y si no me va a tirar la bateria, que joder, no voy a cambiarla, tiene menos de 1 año...)

Saludos

Hola de nuevo, como va el equipillo?dandole chicha eh!!!

bueno, el tema de la etapa, esa etapa te iria muy bien para las vias, como ya te dije, todo lo que tenga entre 100 y 120RMS le ira bien, y su precio es bastante atractivo.El bombo lo pones con la 6 canales, como hasta ahora, y ya mas adelante, pones algo alante y usas los otros 4 canales(la mejor opcion es amplificar en activo, es decir, como tienes 4 canales 2 para el wofer de las puertas y 2 para los twiters), asi pergaria la ostia, y ya que te sobran esos 4 canales, yo lo haria asi y seguro que el de la tienda te lo recomiendan tb, es lo mas equilibrado, y aparte, mejora notablemente la calidad, eso si, los altavoces delanteros tendran que estar a al altura!!!jejejeje (un wofer de 60-70 RMS y un tweter de lo mismo), no te equivoques con un kit de dos vias de 60-70 RMS eh!!

El tema del cableado, como ya te comente, vas a tener que cambiarlo.Tendras que poner 30mm2 hasta un distribuidor en el maletero, y desde él, 20mm2 hasta cada etapa.Es cierto que hasta ahora con 10mm2 la jbl te ha funcionado, pero la diferencia de precio te merece la pena, y ya lo dejas bien puesto, no se quedara pequeño el cableadosi algun dia cambias alguna otra cosa(cada vez que cambias el cableado, te cobran la instalacion, ponlo bien esta vez y no lo volveras a tocar)

otra opcion es dejar el de la jbl como esta, y poner otro kit de 20mm2 hasta la nueva etapa.Pero a mi me parece mas limpio hacerlo con el distribuidor

Ya nos contaras que te recomienda el instalador.Enhorabuena por tu equipo, cuando acabes de ponerlo todo, va a sonar de miedo!!!

Un saludo

La mejor opcion es esa, seguro, deja la jbl para las vias usando 4 canales en puente (2x 160RMs) y efectivamente se calentara menos (ahora es normal que se te caliente, hace mucho calor, y le das caña jejeje).De hecho, date cuenta de que no vas a tener esos 4 canales al maximo.Lo de meter unas delanteras, ya te digo que creo que lo haras, y ademas tu jbl permite hacerlo facilmente, usando los 2 canales que usas ahora mismo para el sub, y darian 107 RMS, asiq coges unas 2 vias separadas de entre 90 y 100 y perfectas.

Lo de la ganancia, si lo vas a hacer tu(mejor que lo hagan ellos, por el tema de frecuencias y demas) pero si quieres tu, como siempre se hace:

-pon todas las ganancias al minimo

-sube el volumen de la radio a mas o menos 2/3 del total si tienes hasta el 35 por ejemplo, lo pones al 21-22.Esto se hace porque al final de la señal de amplificacion suele meterse distorsion

-ve subiendo poco a poco la ganancia de los dos canales (front) que tienes en puente para las vias max de la derecha.en el momento que distorsiona un poco, le bajas un pelo la ganancia y ahí lo tienes.

--igual para la izquierda

--igual para el sub, pero poniendole un corte de paso bajo(suele ser LPF) y en la rueda de los HZ, que suele ir de 20Hz a 300Hz mas o menos, pues eso ya depende, pero vamos, como es para el sub, debes de filtrar solo las frecuencias sub graves (hasta 60Hz por ejemplo, eso ya va en gustos)

y a disfrutar

Hola de nuevo

a ver, corta, no se te quedara, recuerda que aunq tenags 3 vias en la bandeja, es un canal de 4 ohmios(le meterias 100 rms y al otro canal igual 100rms) y te aconsejan usar amplificador de entre 50 y 120RMS, asiq iria bien, y en puente para el sub le meterias 320RMS (los otros 2 canales en puente)asique por potencias , iria bien.Pero no te voy a decir una cosa por otra, ese precio es muy atractivo, pero la calidad de la jbl, creo, que es superior a la monacor, solo date una vuelta por la pagina y veras los precios de etapas parecidas a la monacor.Ademas, pierdes el tener mas canales para alimentar algo alante, aunq si, como creo, no quieres alimentar mas, osea, solo tus max en la bandeja y tu sub, una etapa de 4 canales que rinda en torno a 125x4 rms, lo queh aria 2 canales x125 rms a las max, y en puente los otros 2 canales al sub(saldran mas de 300RMS)

si no quieres mas subs ni amplificar mas,pilla una buena etapa, aunq, claro pueden ser 300€ y teniendo ya esa etapa, creo que es mejor, que pongas ua monocanal o una 2 canales de las que te comente.Te dara mas juego para futuras remodelaciones.Te puse la monacor de 4 canales porque la vi y me llamo la atencion su precio.

total, que si no queires amplificar mas cosas, la jbl solo para las max va a ir muy suelta, (2 canales no tirarian)ya que seguramente usarias en puente los 4 canalesde 60RMS puestos a 2 canales para las max daria 160RMS,pero que te lo ecualicen en tienda, para que no te pases y frias las max), y compra una para el sub, ya depensdiendo de tu presupuesto ves cual te interesa.

Es verdad que puedes ver etapas de 4 canales que te vendrian bien por casi el precio de la monocanal que avs a pillar, pero la funcionalidad para posibles cambios es mayor asi.

Solo me queda una duda, que cableado has puesto?porque si metes 2 etapas, deberias llevar un positivo de 30mm de la bateria al fusible (no mas de 45 cm) y de él a un distribuidor en el maletero que pase de esos 30mm a dos cables de 20mm, y cada uno de ellos a una etapa.Si tu cableado es inferior, creo qeu tendras que cambiarlo, y claro, eso es mas dinero, cosa que con una sola etapa puede que el que tengas sea suficiente(yo para una etapa no meteria menos de 16mm, mejor 20mm y si son 2, 30mm hasta el distribuidor, y de el sacaria 2 de 20mm)

Es decir, qeu como tu cableado no sea un poco bueno, vas a tener que cambiarlo para meter 2 etapas,  puede que eso ya se salga de tu rpesupusto.Pregunta en tu tienda que positivo tienes y si te aguantaria las 2 etapas, pero vamos, me imagino que no, ya que pondrias el necesario para la jbl solita, asiq...

Aun asi,yo te diria que cambiaras el cableado y pusuieras una monocanal(seran en torno a 250 € todo incluido) y tendras 2 etapas y su funcionalidad, dado que una 4 canales curiosa, y tambien posiblemente su cableado de 20mm (hay un kit por 40€)te suponga el mismo precio

mi eleccion:

la monocanal alpine:

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6588

el distribuidor

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=cableado&id=3163

el kit de cableado para 2 etapas puede ser este:

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=cableado&id=6139


Precio total =262€ pero pedazo de equipo, y posibilidad de meter, unas 2 vias separadas de 100rms alante, pegan que no veas, e includo otro sub mas como el tuyo!!!

La eleccion es tuya, si tienes mas dudas, pregunta

por cierto, una etapa casi como la tuya, en potencia es casi igual y tb jbl, cuesta nueva 279€ y es el modelo nuevo, el tuyo es el anterior...precio de venta...nose..hay una en segudna mano como la tuya en 170€... todo depende , tiene que ser que alguien necesite 6 canales (o 4 mas el bombo) y la gente de hoy en dia suele tirara mas a las 4 canales

Un saludo

Hola Makinagtd:

Mi consejo es que no compres la etapa en el "medio del mar" (jejejeje) simplemente porque por ese precio no  creo que ninguna etapa te de la potencia que necesitas para el sub, suelo ir de vez en cuando , ya sabes llevas a la madre al alcampo, y tu, no vas a ir detras del carrito, asiq para alla que vas, y los modelos que tienen son algo limitados y por ese precio, no creo ni que haya alguna interesante.

bueno, una vez mas nos vamos a la tienda de referencia, no tengo acciones eh!!!pero es lo que mejor te saldra.

Te lo pongo en orden de precios

Esto no te lo aconsejo,no me fio de la potencia que anuncia, pero es lo mas barato 90€

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=3797

una opcion interesante por precio-potencia

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6294

otra opcion:
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6282

y ahora, monofonicas, es decir, un solo canal.La principal ventaja de estas etapas, es que estan hechas para este cometido(1 sub) y sobre todo, la posibilidad de funcionar a 4 ohm y tambien a 2, cosa que als de 2 canales (anteriores) no pueden hacer.¿por que es esto interesante? es evidente, que a la gente que nos gusta el car audio, la gran pregunta que nos hacemos es ¿como sonaria con MAS?bueno, pues estas etapas, te permitirian poner otro sub de 4 ohmios en paralelo al que tienes, y trabajaria a 2 ohm (recordar q 2 altavoces en paralelo es como uno de su producto ohmios x ohmios dividido entre su suma ohmios + ohmios = 4x4/4+4=2 ohimos) o incluso cambiar el que tienes por otro de doble bobina de 4 ohmios y ponerlo a trabajar en 2 ohmios, y asi sacan mas potencia (casi el doble) ya que al tener menor resistencia (2 ohmios) da mas potencia.No se si me he explicado bien....

asi por ejemplo este:

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6034

te daria para tu sub = 1x350 Watios RMS a 4Ohm
y para poner otro igual = 1x500 Watios RMS a 2Ohm (solo si quieres otro mas o cambiarlo ehhhh, pero no te quedaras corto de etapa en esos casos)

o este otro, a mi prarecer por marca, mejor opcion, auqn claro, ahi esta su precio:

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6588

1x300 Watios RMS a 4ohm
1x500 Watios RMS a 2ohm

por cierto, he visto una de 4 canales con la que moverias las max y el sub bastante bien 100x2 + 320x1 RMS, por si te interesa y quitar (vender o lo que sea) la JBL

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6295

y su hermanita mayor, que de precio esta genial pero que s ete pasa de potencia un poquillo jejejeje

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6296

Y no te preocupes por preguntar, para esoe stamos, cualquier duda ya sabes

Un saludo

Impresionante, un trabajo excelente.Esas vias separadas son la bomba, y como bien dices, el acabado de la bandeja perfecto.Ahora a esperar la otra etapa, y luego a disfrutarlo!!!debe sonar de lujo.

Enhorabuena por tu eleccion

Un saludo

Muy bien compañero.Ya nos contaras.y pon algunas fotos, qeu te lo van a dejar de lujo.A disfrutar.

Un saludo

Me parece muy acertado.Pon un buen cableado y dejalo preparado para dos etapas(si ahora no puedes poner la segunda) que te dejen puesto un buen positivo y negativo, y sus  distribuidores correspondientes, asi solo tendrias que poner el ultimo tramo de ambos cables hasta la segunda etapa cuando puedas ponerla.Deja tambien metido el cable de audio bueno para las vias delanteras, evidentemente sin conectar ni a la etapa ni a los altavoces, y asi cuando lo s compres, solo es engancharlos.Te digo esto, porque los cableados, sobre todo de positivo y negativo tienen un margen de manejo de potencias, y si pones dos etapas, la seccion de los cables tiene que ser mas gorda.Comentaselo a tu instalador(si te lo va a hacer el, cosa que te recomiendo), para que prevea la instalacion de una segunda etapa.Ahorraras dinero, ya que lo que desarme para meter cables no tendra que hacerlo de nuevo.

y una cosilla, si puedes, intenta que te cambien las max, si solo estan pedidas y haces un pedido de unas superior, puede que no te pongan pegas, y mas si es ahí donde te lo instalan, lo digo porque por 50€ la potencia de mas seria muy interesante:llevarias 2 wofers de 12" en la bandeja, y un sub de 12" en el maletero (600w entre ambos)

un saludo

Hola de nuevo:

las vias van bien metiendo entre 50 y 120RMS, asiq, si sonaran, pero a bajo rendimiento, y es posible que satures para intentar que peguen mas, al subir la ganancia del ampli o los graves y demas, y sea la etapa la que no da mas.

Tengo una duda, has dicho que pones los max en la bandeja, luego los 4 (mejor 3 que uno esta chof) 6x9, no los pondrias??

Si es asi, entonces yo haria esto:No se de cuanto seran los coaxiales delanteros, pero mejor unas vias separadas, porque sino tener los agudos en la puerta, no se oira bien(elige algo que ronde los 100 RMS)y pon esos coaxiales con la radio para rellenar en el hueco de detras(si es el mismo tamaño). yo pondria los puenteados 2 canales a 2x160RMS para las max (cuidado, recuerda, suave que asi hay mas etapa que vias), y los 2 canales que dan independientes 107RMS para las vias de delante.luego el pondria una etapa de 2 canales en puente para el sub (puenteados en torno a 300RMS)

Etapa:

1ª opcion:
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6588
2ª:
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=2690
3ª:
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6734


las vias delanteras:
1ª
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=646
2ª
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=6304
3ª
http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=1862

Aunque claro, es una opinion, y el presupuesto es crucial, pero si ya tienes las max para la bandeja, merece la pena moverlas bien.

Por cierto, otra opcion, aunque yo escogeria la anterior, si quieres meter los 2 6x9 que estan sanos, es poner los 2 canales de 107RMS (los que puenteas para el sub) a las max (de lujo), 2 canales de 60 a los 6x9, 2 canales de 60 a las vias delanteras(cogerias unas un poco menos potentes), y el nuevo sub con la nueva etapa.

Por cierto, cuando montes todo esto, yo quiero oirlo!!!jejeje

Un saludo

Como ya te comente, sonar claro que te suenan, pero es una pena gastarse 200€ para unas vias a las que les podrias sacar el doble de potencia.A menos que ya tengas comrpadas esas vias, coge otras, de 150 a 180 rms y puenteas los 4 canales que te quedan de la etapa, o compra 2 pares de entre 60-80 rms para delante y detras y los pones en modo normal.

Comprueba los ohmios del sub, porque si fuera a 2 ohmios puede que la etapa no te valga, y entonces necesites comprar otra de 2 canales para puentearla al sub siempre que te lo permita dicha etapa(sino tendria que ser una mono canal que soporte 2 ohmios, y eso seria mas caro), y asi te quedan 6 canales para las vias, tienes 2 canales que puenteados dan 160RMS (podrias ponen un 3 vias separadas de esa potencia en la bandeja , aunq los precios no son muy divertidos, exceptuando el siguiente modelo al que tu comentabas:

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=3853

por cierto, si no leo mal, son 2 12"

y los otros2 canales que dan 107rms para  2 vias separadas delante.

http://www.type-rsound.com/type-rsound/web.html?seccion=tienda&subseccion=caraudio&id=646



Cualquier opcion es buena, y todo depende de tu presupuesto, y los componentes que ya tengas y quieras conservar.

Mi eleccion seria usar esa etapa, si puede trabajar en puente a 2 ohmios para el sub, y pondria un 3 vias delante (el qeu he puesto antes),aunq claro, esto es porque a mi me gusta oir dentro del coche, pero si tu lo uqieres mas para botellon, ponselos atras, y el caset que mueva las vias delanteras.Si pones otra etapa, se te va a ir a mas dinero, no solo es comprarla, sino tambien 2 packs de vias separadas(pondias alante y atras) sino tambien tienes que cambiar cableado, puede que la seccion que tienes sea justa...

Si supieramos que componentes tienes, y tui presupuesto, podriamos decirte mas.

Cualquier cosa, ya sabes ,pregunta

Xao

Hola compi, esto ya es otra cosa

lo que panteas como equipo, no esta mal, aunq le veo una unica pega,y es que te queda sin sonido delante, y eso es una pena, aunque si como indicas, es un equipo mas para botellon, te ira bien

Tu etapa da esto:
60 vatios RMS x 4 canales + 107 vatios RMS x 2 canales a 4 ohmios y = 1% THD + Ruido
160 vatios x 2 + 300 vatios x 1 a 4 ohmios, 14,4 V de energía y = 1% THD + N2

El sub, si es el que yo creo, con la caja de jbl, tiene una potencia de 300RMS (para puentear los 2 canales del sub de la etapa),
pero ojo, mira que la impedancia no sea 2 ohmios, que sea 4ohm o te cargas la etapa(en modo puente no puede funcionar por debajo de 4 ohmios.

Tendriamos 4 canales libres.Si pones 2 para esas vias que indicas, se queda corta de potencia, vamos que no las rentas del todo (60 w para unas vias de entre 50 y 120 rms)y si las puenteas, tienes 160 w rms, y te las cepillas

Si quieres sonido alante y atras, busca algo de en torno a 60-80 rms para alante, y lo mismo para la bandeja y tienes tus 4 canales

Si por el contrario quieres toda la chicha atras, tendras que cambiar de vias y poner algo mas potente(150rms al menos).Tambien podrias ponerlo en activa, es decir, 2 canales para los wofers directamente, sin pasar por el crossover y 2 canales para medios y agudos usando el corssover (puede que estas vias te sirvan), pero no te lo recomiendo, dado que pierdes potencia (60 + 60 a los wofers y 60 + 60 a medios y agudos =240 y si lo pones puenteado tienes 2x160=320RMS, aunq repito, te los cepillas  )

un saludo

Hola, te cuento mi opinion sobre esto:

Un radio cd de coche actual, da, como tu muy bien has dicho, 4 x YY w por canal, a 4 ohm.Si tu le pones cada uno de esos jbl , que son de 2 ohmios a un canal, la radio te va a sufrir, y es muy posible que acabe.El precio de esos altavoces era (y creo que aun es) muy tentador, pero la realidad, es que no sirven para un radio cd.Estan hechos para ser movidos con etapa, que entregar yy watios a 4 ohm, y algo mas (en torno al 50%) a 2 ohmios.

Hacer que esos altavoces sean de 4 ohmios, es casi imposible, solo si los colocas en serie, se sumarian sus impedancias, y asi daria 2+2 4 ohm,pero claro, sonaria por los dos el mismo cana, es decir, trasero izquierdo o derecho solamente, y ademas, un radiocd normal, no los moveria.

Date cuenta, que aunq tu radio cd de 2 x 50 w, esos watios son PMPO o msicales, los RMS, que son los continuos, y los que realmente interesan, dara en torno a 4x27 w, y esos altavpoces son, de 100w RMS(aunq tampoco engañemos a nadie, no creo que los den realmente)

Siento darte estas noticias, y ojo, creo que es asi, puedde que me equivoque, pero algo se del tema.

Si tienes alguna otra duda, acerca de eauqipos, que poner, como y demas, lo comentas y si puedo te ayudo

Un saludo

no me referia a que se quedara corto de potencia, sino al reves, q es el motor el q para esa potencia, alta, se quedaba corto, vamos, q sacarle 110cv a un 1.6 diesel, pues no me gustaba mucho, al igual q el 1.5dci con 105, peor vamos, que segun parece, los materiales de ahora son mejores, y por eso sacan mas potencia en menor motor, claro, como mi 21 es un 2068 cm3 y solo tiene 88cv jejeje

lo de los acabados, nose, puede q sea la sensacion dela tapiceria, lo que a mi me gustaba poco, y que no tiene tanto recoje-lumbar, el 3 puerats si, pero el 5 puertas no, y la tapiceria igual, el 3 puertas es mas chula, en el 5 no me gusta

luego, algo q a mi novia no le gusto, y que para ella es importante, es la visibilidad desde el espejo interior, ya se q algunos ni lo mirais, pero a ella le importa, y aunq parezca lo contrario, en el megane se ve mejor

luego , lo de diesel o gasolina...nose q decirte, pero si ella se hace 12000 solo de trabajo, y a eso le sumas lo demas, te salen en seguida 20.000km, y ami eso ya me parece un numero para un coche diesel (en vacaciones entre asturias, benidorm, murcia, 3000km)

lo de las revisiones, pues nose, si tu dices esos precios, sera verda, y efectivamente, ami tb ,e gustaria pagar menos, pero vamos, q un amigo tiene un megane, y se la a pasado alos 30.000(ellos dicen q a esos km), no se lo q le han cocbrado, pero si, unos 120€ minimo

pero todo esto queda al margen como a ella le guste y se empeñe, total, q una vez, las mujeers haran lo que quieran, aunq e de reconocer, q a dia de hoy yo creo q habria elegido igual.

si no sale nada raro (aslgo mejor q el oferton de hipercor jejeje), la semana q viene lo encargará

muchas gracias por vuestros comentarios

jeje, muy bueno eso de q elija un 21, por cierto, ahora mismo esta usando el mio, hasta que se decida y se lo den

lo de diesel, os dire, q solo por trabajo mi novia hace 12000 al año, mas luego, los de placer, asiq facil 18-20000.ademas, despues de ver lo q a gastado mi 21( medio deposito de aqui a benidorm), dice q quiere diesel.

probamos el otro dia los 2, y el c4 tiene como mas reaccion al acelerar, el megane es mas progresivo, ahora, una vez q empieza, coño como anda el codenado, y eso de tener 6 velocidades, al ser ams cortas, hacen q acelere endiabladamente, y creo q en 6 en la autopista, es un mechero y no suena nada, vamos, q para ella, cualquiera de los 2 es de sobra
la direccion del megane, mas suave, y sus acabados interiores, a mi parecer, mejores, lastima q el c4 no tenga el interior como el 307, sino la cosa puede q se decantara por el c4...

de momento, a la espera de decision final, dice q la convence mas el megane, y bueno, lo de problemas electricos, efectivamente cualquiera de los 2 seguro q da unos pocos, pq es todo muy pijotero, pero bueno

ola a todos, bueno, antes de q penseis mal, no, no se a jodido mi 21, toquemos madera.es para mi novia, q se le a roto el suyo y no quiere meterle dinero.

bueno, pues q opinais , sobre todo sobre sus motores, pq me han dicho algunas personas, q son motores demasiado pequeños para esas potencias
el c4 es el 1.6 hdi 110cv collection + pack collection
el megane es el 1.5 dci 105 cv dynamique

ambos, con esp, clima, 6 airbags y demas

ya me direis

gracias

gracias  a todos,intentare mirar lo mas facil, y si no da resultado, pues peude q me atreva a llevarlo a la renault. por cierto, q es eso de bajo de carga?no me digas q el q me salga service e s solo por no tener cargado el aire, pq me meo. se q tengo una pequeña fuga, lo cargue hace 2 años, y el primer verano genial, luego el invierno, y al verano siguiente, (el año pasao) nada, no enfriaba, lo lleve al mecanico q me lo cargo y me inteno buscar la fuga, pero no la encontro. con el poquito gas q metio enfrio el coche durante unos dias

por si sirev, ahora al darle al boton de a/c no me salta el compresor...me toy volviendo loco!!!

pues no se pero me imagino, porque yo desmonte toda la guantera y demas para ver el motor del ventilador del aire y demas, y ya no habia mas q quitar y alli estaba la especie de radiador de "forma rara" jeje

supongo q lo de la fuga en el radiador de la calefacion sera cuestion de tiempo q vuelva a dar por saco, pero me preocupa algo mas lo del service, pq a malas en verano, condeno la entrad-salida de los tubos de agua caliente al radiador de la calefacion y al menos no saldria caor ni humo, pero con el service, el aire no funciona....menudo fastidio...

gracias a todos, seguire informandoos, solo espero q me pase como el invierno pasado, q ello solo se quito

pues si, y lo q me fastidia es eso, pq si no se moviera el motor de mezcla, pues decia, vale, es eso, pero joder, q lo haga cuando kiere y con el service encendido...nose, probare a poenr un tiempo la del desguace, q la mia parece estar algo chamuscada de una bateria q dio problemas a mi tio, el antiguo dueño, pero no creo q sea
por cierto, q mas partes tienee el clima?hay alguna centralita?o es el propio modulo de los botones?revisare todos los conectores...

gracias a todos y si se os ocurre algo,decirmelo

yo solo puedo decirte que los amortiguadores me costaron ami en tiendas aurgi hace 5 meses no llego a 300€. busca algo del tipo 4x3 como me hicieron ami alli.luego cambio aceite y filtros, pues en un taller tipico de calle, el otro dia, aceite, filtro aire, filtro aceite y filtro gasoleo, mas una pequeña revision de como estaba los frenos, niveles, (me relleno un poco el nivel de la caja de cambios) y demas chorradas, 90€.lo de frenos , ni idea, pero para q llegara a tu presupuesto serian 210€ y creo q no es muy barato, pero puede q me sorprendais y me asuste cuando me toque cambiarlos

ya nos contaras

bueno, se que hay muchos post de ello, pero creo q lo mio es diferente. es largo, lo siento de antemano

el invierno pasado, me salio service en el clima, y solo salia aire caliente, y ademas, humo por los aireadores, os pregunte y le eche tapafugas, se me tapo la fuga, no salia humo, epro siguio el service.
al mes o asi, se quito solo y ya funciono bien, incluso cargue el aire y funcionaba el compresor

el caso es q el otro dia, de nuevo salio del service, y solo aire caliente, epro e aqui lo diferente, al cabo de 3km q es lo q hay hasta el trabajo, si arranco de nuevo el coche, aunq sale service, sic ambio la temperatura, si me la cambia, es decir, a 14 sale frio, y si subo, se pone tibio y a 28 calor a tope.me casa cada dia, al arrancar de nuevo aun con el service si hace la mezcla el motorcillo, osea q si funciona, pero a la primera, despues de estra parado desde el dia de antes o incluso las 5 horas q trabajo, sale solo caliente. e cambiado el modulo por uno de desguace, y todo igual
que otra cosa puede ser?mala conexion de cableado?algun cable algo chamuscao?q puedo intentar?muchas gracias

ok vetton, agregardo estas, a que hora sueles estar, pq yo me conecto poco ,la verdad.venga un saludo

hola a todos, pues nada , q esa es mi pregunta, hay alguna manera de comprobar si un coche a tenido un golpe?me han dicho q pruebe con la aseguradora, o incluso en la DGT, a ver si me podeis ayudar. gracias

gracias escorpio, le he mandao un MP a vetton, a ver si puede conseguirme alguna de esas o parecida

ola a todos, resulta q mi hermana se a pillao un coche y kiere poner una alarma, y recorde q hace unos meses en el foro se vendian unas, yo en el 21 tengo una y por eso no pedi.he buscao el post y hacia tiempo q nadie escribia, asiq supongo q ya se cerro el cupo y demas, pero aun asi, pido al forero q conseguia esos precios, q si hay posibilidad de conseguir una me lo haga saber. y bueno, si alguiens abe algun sitio con benos precios q me lo haga saber tb, rpeferiblemente en madrid.
gracias a todos
xao

pues el mio tiene 228.000km, y mucho me temo, q no le quede mucho de vida. pregyuntando en un par de mecanicos q conozco, me han dicho q  puede q se me vaya a mas de 500€, vamos, q casi insunuo q 100.000 de las antiguas pts, y vamos, me hace una gracia...en principio seguire, hasta q casque del todo, q pueden ser 2 dias, o 2 años, a saber....
ya os preguntare cuando llegue el fatidico dia para si alguien conoce uno de confianza , y algo mas barato, me diga donde
un saludo, y que duren mucho nuestros embragues!!

ok, muchas gracias, mirare a limpiarlo todo bien y a ver si veo por dond lo hecha.ya os contare, la verdad esq ensucia mucho y es un fastidio, por cierto, para limpiarlo, que es lo mejor?un trapo con agua?algun producto?