Yo empecé a ponerle aditivo a la sin plomo estos dias atras y despues de ver en la tabla que el TXE está preparado para esta, ya no me caliento mas la cabeza. Lo unico que si me recomendó un amigo fue echarle de la 98, al ser el octanaje mas parecido.

La duda que se me presenta es si con esa gasolina y sin catalizador el coche contamira mas que con la super.

Saludos.

Vaya forma de ponerle los dientes largos a un servidor! jeje.

Saludos!.

Ok Vetton

Te he agregado al msn, luego ya concretamos los detalles y me explicas un poco el tema de los distintos modulos.

Saludos!

Igualmente me quedo con la última.

Creo que podiamos ir pensando en votar y poner en marcha el tema de la impresión.

Saludos.



PD: Que ganas tengo de plantarsela en la luna trasera a mi 21...

Lo que están haciendo contigo esta semana ya parece un sistema de tortura moderna...

Pero bueno, ánimo que ya te queda menos para tenerlo en casa.

Un saludo.

Si el caso es asi creo que no necesito mas avales. Entonces creo que le puedes decir a tu tio que vaya reservandome una jeje.

Comentaselo y ya vemos el tema del envio y la forma de pago.

La unica duda es si será muy complicada para montar...

Gracias.

Un saludo.

Hola vetton

Tu la tienes instalada? me refiero por si la conoces a fondo, aunque por las explicaciones que das debes de estar bastante seguro. Estoy considerandolo seriamente.

Donde puedo localizarlas? Tienen pagina web?

Muchas gracias. Saludos artista.

Espero que el dia en que se me vayan a ese cielo sea lo mas lejano posible, pero sin duda me gustaria que se vieran alli mi R12 TS y mi 12 SLE, y cómo no, el TXE Injection.

... Imagino un lugar donde las autopistas se pierden en el infinito; la gasolina vale 0,30 euros, o mejor, que carajo, es gratis; los coches son mimados por mecánicos competentes; siempre están relucientes, sin pajaros rondando esperando dejar su huella, y por supuesto, duermen en plazas de garage inmensas y con la matricula en un cartelito en el techo...

jeje un saludo.

Yo llevo ya sin darle a los pedales por lo menos cuatro años. Con 16 restauré la Gilera '76 de mi padre y adios a los pedales. Luego llegó el 21, y ale la moto al rincón junto a la bici.

La bici a estas alturas casi que me importa poco. Si quisiera motar de nuevo tendria que ir pensando en comprarme una, ya que mi hermando la "desguazó"    en dos dias. Pero la moto si me duele, no se si por las horas de trabajo que en su dia le eché o por los kilometros que hicimos juntos en dos años.

Joé, me pongo sentimental de acordarme de ella...

Saludos.

Gracias por las fotos.

La verdad es que me estais haciendo plantearme seriamente buscarle alguna. La antigua la tengo descartada, aunque si tengo tiempo cuando vaya a casa de mis padres un finde de estos (alli tengo mi casa Renault particular...) quiza me entretenga en probarla, aunque solo sea por curiosidad.

Y ya puestos si no es mucho pedir pasadme las señas de ambas alarmas, para localizarlas si mi bolsillo y yo nos animamos con el invento.

Un SaLuDo.

Lo tienes fenomenal tio! Lo unico que si debes echar de menos es el aire acondicionado.

Saludos.

Hola

Te comento una experiencia personal, por si acaso el tema fuera por ahi. Antes de nada, el mio es un TXE 1ªfase (lo digo porque desconozco que modelo es el tuyo).

A mi se me dió un caso semejante. Me volvi loco dandole vueltas a cada cable o conducto para averiguar la averia. Finalmente resultó (y de vez en cuando aun resulta, no se lo he cambiado) ser el captador de revoluciones. Falla el contacto y el motor gira en vacio, bien de bateria y bien de todo, pero no arranca.

Cuando me pasa, que por suerte es muy de cuando en cuando, muevo un poco el cable en direccion a donde conecta con el captador. A continuacion cuarto de vuelta a la llave y motor en marcha.

Espero haberte ayudado, tanto a ti como a quien se le presente el caso.

Saludos.

Gracias por la respuesta

Si la verdad es que no me habia planteado seriamente colocarle una, aunque el precio parece interesante. Todo viene en parte por lo que comenté en otro post acerca del mando de apertura. Gera me comentó que en Ebay se habia hecho de un equipo de mando y receptor a un precio razonable, y despues de echarle un vistazo encargué uno.

Como posible causa de que cortaran los cables de la alarma que trae me supuse que el dueño pudo perder en su dia el mando y la alarma le daba problemas. Por ello estoy pensando en intentar resucitarla cuando instale el mando.Repasaré el cableado, conectaré los hilos cortados y a ver que pasa.

Por lo de la marca LGT, era mas que nada curiosidad por si a alguno de los foreros de Madrid le sonaba, aunque imagino que me tendré que buscar la vida sin esquemas ni nada e ir probando a base de polimetro.

Ya os comentaré cuando me lie si he conseguido algo.

Saludos.

La conclusión que saco de aqui es que, o me marca mal (por fallo del sensor), o me refrigera mas de la cuenta, porque como ya he comentado, en carretera abierta se me mantiene siempre en 3 rayas, y marchando por ciudad se va hasta la mitad junto al OK...

Empiezo a pensar que tengo que revisar este tema mas a fondo.

Saludos.

Conozco una posible solución. La unica pega es que implica tener que sacar el cuadro. A un amigo le pasaba lo mismo, incluso le chirriaba creo que hasta que llevaba un rato rodando. Al final lo solucionó metiendole aceite (ya no se si de motor o 3en1  :roll: ) entre el eje giratorio y la base donde se conecta el cable. Al parecer una vez que el aceite lubrica esa parte el roce queda eliminado y la aguja marcha como la seda.

Eso si, mas vale no echarle mucho aceite o te arriesgas a que se pase adentro y empringue algo que no venga bien.

En el fondo casi que es una tonteria en comparación con el desmontaje que implica, pero bueno...

Un saludo.

Hola 21 TXE

Asi es Smart. Fui yo quien colocó el anuncio por aqui, en un post aparte. Supuse que a alguien le podria interesar. Suerte con la venta.

Por curiosidad 21TXE, ¿conseguiste solucionar el el problema de las velocidades del ventilador de calecfaccion finalmente?.

Un saludo.

Hola

Ojeando el foro encontré un tema semejante a este. Aunque no la he puesto en práctica, me gusta bastante la solución que se propone ahi, según la cual bastaria con recortar la carrera de los muelles atando una parte de su recorrido con alambre u otro sistema. De esta forma obligas al muelle a ejercier mayor fuerza.

Saludos

Realmente magnifico, no me canso de mirar las fotos. Que perra envidia jeje  

Hace unos dias estuve viendo uno que venden en mi pueblo por 5200 euros. Es de la serie anterior. Motor de gasolina 2.2, ABS, climatizador, doble airbag... Lastima que el presupuesto malamente dé para mantener el 21.

Saludos.

Gracias 21txe

La cosa es que el coche va de estupendamente. Como tampoco se los rangos de temperaturas que abarca el indicador ya dudo si es que refrigera mas de la cuenta ahora...

Por lo de la luz de temperatura ten cuidado. A la segunda vez que le encendio al mio mi me costo rectificado de culata.

Un saludo

Hola a todos

Por curiosidad alguno de los 21eros de Madrid conoce la casa de alarmas o la marca LGT?

Mi 21 la trae aunque. Desconozco el porqué, le cortaron los hilos que la comunican con puertas, capot y maletero: en pocas palabras la inutilizaron, pero el modulo sigue estando en su sitio.

Se que funciona porque un dia hace tiempo, estando estaba conectada por el interruptor que yo creia inutilizado,  me hizo pegar un salto atras cuando tras cerrar un poco fuerte la puerta del conductor el relé se le activó y el claxon me montó la escandalera.

He curioseado un poco en internet, y o bien era una alarma baratilla y desapareció, o el lugar donde las montan ya no existe o no está anunciado.

Si pudiera localizar a quien las montaba tal vez le pudiera dar solucion aun...

Al poco de quedarme con el coche tuve que llevarlo al taller porque se me calentaba, lo que derivó en cambio de la junta de culata y rectificación de esta. Hasta entonces el indicador de temperatura subia hasta la mitad (al lado del OK) y se clavaba ahi hasta que parase el motor. Al menos hasta antes de empezar a calentarse.

La cuestión es que desde la reparación actua de diferente forma. Una vez en marcha la temperatura sube hasta 3 rayas y ahi se mantiene. Sigue asi si circulo por carretera. En caso de bajar la marcha (ciudad, trafico lento) las rayas suben hasta la mitad y poco despues entran los ventiladores.

De cualquier manera despues del arreglo no he tenido ningun otro problema con la temperatura, pero me llamaba la atención este cambio en el indicador.

¿Qué nivel os marca a vosotros normalmente la temperatura en caliente? Y ya de paso ¿a cuántos grados se supone que equivale cada raya?.

Un saludo.

He localizado en Ebay un TXE para piezas. Está en Benavente. El precio de salida es de 100 euros. Incluyo el enlace por si a alguien le puede interesar:

http://cgi.ebay.es/renault-21-txe-para-piezas_W0QQitemZ4584094990QQcategoryZ16923QQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting

Saludos.

La verdad es que se ve impecable, y si lo has tratado como dices supongo que está para cogerlo con la confianza de que puedes hacer muchos kilometros antes de encontrar algun problema.

¿No has barajado la posiblidad de comprarte el monovolumen y quedarte el 21? Puedes darle la baja temporal y mantenerlo guardado hasta que el presupuesto permita sacarlo de nuevo. Siempre puedes dar con alguien que lo mime, pero  se te ve bien encaprichado por él (algo muy comprensible) y en tu caso creo que lo ultimo que haria seria venderlo.

Suerte con ello, tanto si lo vendes como si te lo piensas mejor.

Hola de nuevo

Perdonad la tardanza ante todo. He pasado unos dias en casa de mis padres y alli internet es aun algo desconocido.

El asunto del cable del embrague me salió en total por 77 euros, 43 del cable y 24 de mano de obra. Algo caro supongo ya que fue en la casa. Aqui en Jaen no conocia ningun taller y preferia gastarme algo mas a jugarmela con alguna chapuza.

El mio es un TXE 1ª fase. Mi padre lo compró por unos 300 billetes de los antiguos hace unos nueve años traido de Madrid.
Tiene algunos detalles pendientes de reparación (luces de interruptores fundidas, fallan dos velocidades del ventilador de calecfacción entre otros...) pero aun asi me quito el sombrero por lo bien que se porta, porque desde luego con mi viejo el coche las pasó dificiles.

Un saludo.

Enhorabuena, tienes una colección realmente envidiable.

Un saludo.

Totalmente de acuerdo contigo Tilili

Yo "heredé" el mio hace un par de años. Hasta entonces habia sido el coche de familia, pero mi padre se encaprichó de un mercedes 300 del año 89 creo, y el se quedó exclusivamente para curro (construcción encima...  ) . Cuando lo cogi daba pena.

Pero bueno, una limpieza a fondo y media hora sacando cascos, planos, paletas y demas parafernalia y ahi lo tienes: 197000 Km y tan contento.

Lo único que me dejó un sabor un poco amargo fue el episodio del cable de embrague. Quiza tan solo fue el mio un caso excepcional, pero de todas formas lo comento por si a alguno le evito la sorpresa. Ya desde el primer dia de comprarlo de 2a mano hace 8 años, el pedal de embrague tenia un tacto extraño: no iba suave sino ligeramente a tirones. Se agarraba.

Como siempre fue asi nunca le dimos importancia. Pero el año pasado tuve que darsela. Entraba a una rotonda y me dispuse a reducir 4-3. Allá mi sorpresa cuando piso el embrague, oigo el crujido y el pedal se me va al fondo. Resultado: el cable seccionado por el extremo del cambio. Me aparte y tiré de la asistencia en carretera (pensé en intentar rodar con una marcha fija pero aun me quedaban 90 km hasta llegar y no queria arriesgarme a joder algo mas).

En Renault me lo cambiaron y hostia, como se nota la suavidad del cable nuevo... Lo que hace la ignorancia.

Por lo demás como la seda. En febrero le monté un radio cd Mp3 Belson, del que estoy bastante contento aunque es de los economicos.

Ya solo me queda solucionar algún problemilla eléctrico y buscarle un alerón y un par de altavoces para la bandeja trasera, que los actuales piden ya la jubiliacion a voces.

Un saludo a todos los que haceis del R21 más que un medio de transporte.

Muchas gracias a ambos por la información. En cuanto pueda lio con el tema. Por fin despues de dos años con el capricho... jeje.

Ya os comentaré qué tal fue la experiencia.

Hola a todos

Antes de nada enhorabuena a todos, los Renolistas por vuestro buen gusto, y los administradores por el magnifico trabajo realizado aqui.

En cuanto al despiece, estoy buscando para mi TXE 1ªfase los cinturones traseros completos, ya que al parecer estaba de moda desmontarselos a los que de fabrica los incorporaban. Estos son en color marrón.

Tambien quisiera solucionar el tema del mando a distancia, extraviado en su dia. En este caso no sé si bastará con cambiar la centralita de la consola y emplear su respectivo mando.

Saludos y gracias