muchas gracias yeyop claro que me gusta!!!!!!!!

Oye hay algún premio??? xDxD

La verdad es que el volante del lada ademas de ser feo como dicen por hay parece que esta congelado eso tiene que tener un tacto......asquerosisisimo

Jajajajaja el volante del 21t ganara, si es que la cosa es que gane un 21 xDxD

jejejej eso rafagas esperamos esas fotucas :D
 

Pero mientras tanto.....
   VS   

joder Edox.....vaya putadón un rato que me meto y veo esto....ya sabes que si necesitas ayuda por aquí andamos.

Bueno a mi me da igual que los temas se desvíen es mas para eso son temas que de unos pasan a otros en un momento :D y es lo que mola pero malos royos no eeeee

y suspensión especial para badenes que no te hace falta frenar xDxD

jajajaja va eso son pequeñas potencias a mi por arriba de 150cv o 160cv jejejeje

jejejejeje asi da gusto experimentar, para mi coche con el turbo lo suyo seria hacer un hibrido entre un t3/t4 como el 21 turbo, yo tambien llevo t3

aaaaaaaa vale xDxD interesante me tengo que poner al mas al día en los diesel, jajajajaja
haber si gastravatdiesel nos lo explica

haber que ya me e liado eso tiene que ir a la wastegate que es la que se mueve y hace que el turbo sople y por lo que se mueva el turbo soplara mas o menos, pues para que se mueve necesita de la admisión del vacío que esta produce,entonces si tiraras un tubo de la wategate al colector de admisión desde que arrancas el coche siempre estaría haciendo vacío y siempre estaría accionada la wastegate por eso hay que ponerlo antes de la mariposa porque cuando esta esta cerrada el vacío que hace es el del ralenti que es la única aspiración que se crea en las tuberías de antes de la mariposa por eso cuando pisas el acelerador y abres esta mariposa el vacío pasa a las tuberías y por el manguito que has tirado haría el vacío y accionaria la wastegate entonces en este manguito intercalas la boost valve y dependiendo de lo abierta o lo cerradas que la dejes accionara mas o menos a la wastegate.

Espero haberme explicado bien

claro lo que e puesto yo es a un tubo de la admisión de antes de la mariposa lo que se suele llamar colector, el otro a la valvula wategate que va donde el turbo, normalmente debajo en nuestros coches y entre esos dos puntos se intercala la valvula, como dice el un turbo es un turbo da igual que sea en diesel que en gasolina y tiene sentido

jejejejeje pues no pases xDxD luego al final siempre lo llevas a tope jajajaja yo al principio iva a pasar pero al final me achante y lo llevo dentro en el motor jejeje
Aqui tienes un "dibujo"

ok perfecto ya os contare que tal van en los diesel

gastravatdiesel y donde se monta este grifo en el diesel me puedes hacer un pequeño croquis o va igual que los gasolina?¿?

Se me olvido deciros que el miercoles voy a donde un amigo con una que tiene un r25 turbo d
ya os dire que tal va en ese coche....lo unico que para la instalación de esta en los turbo diesel como seria esque nunca he puesto una jejeje

jejejeje pues no se dificil entonces

Si eres de cerca de madrid quedamos un dia y lo pruebas sin compromiso

jajajaja joder el TXI es un cepillo, saca ya ese turbete!!!!

y esa tontería de hasta 140?¿? o te da o no te da......

130cv es interesante si a los txi les dejas lejos tendra algo mas de esos 130cv jejejeje haber si algún día me acerco a una kdd de turberos jejeje

Esta claro que depende de las manos, pero sobretodo de la locura de este jajajaja

Efectivamente es una boost valve, pero esque claro pones ese nombre y no se entera ni peter para que sirve jejeje

es lo suyo lo del IC frontal, pero yo en el 25 ya te digo que no hay hueco entre el radiador y el chasis para pasar los tubos, y el el 21 me imagino que vendrá parecido...Cuantos cv estimas que te dará el bichin?¿?

Pues el interior lo que lleva es un muelle con una bola con lo que regulas la dureza de este muelle y según la dureza que le pongas sera la presión máxima que llegara, con la original la sem que es como un grifo, lo que hace es que cuando detecta que llegas a X presión esta presión la libera y el sistema que tiene es un poco menos preciso porque cuando detectaba tardaba un poco en cortar y a veces me subía a mas de 0.8 luego volvía a bajar y ya se estabilizaba, con esta conseguí eso una carga mas rapida del turbo y mas estable porque abre hasta donde tu se lo has permitido.

En tu caso al ser diesel me pierdo un poco por lo menos yo en los coches que he visto se intercala entre la wastegate y a la admisión antes de la mariposa, en lo que yo conozco el tubito de la valvula de descarga va despues de la mariposa, directamente al colector de admisión.

Tu tienes mucha mas escuela en esto jejeje que tengo una duda porque yo he visto que al tuyo le has metido el intercooler frontal pero la pregunta es por donde has metido los manguitos que llegan al intercooler?¿

Hola pues mirar lo que vendo:

· Piña desmontable se intercala entre la piña y el volante y separas el volante del coche. Precio 50€


· Boost Valve sirve para regular la presión del turbo. Precio 30€
La boost valve es distinto que un simple grifo regulador este descarga al exterior para engañar al turbo, este al no descargar al exterior y regularlo mediante otro sistema lo que hace es que el turbo cargue antes y la presión final sea mas estable y sin picos, viene muy bien para proteger a los turbos sobre todo a los volumetricos de los diesel, yo lo llevo en mi coche jejeje dándole una vuelta mas se nota como tira


Saludos

Hola, las llantas ya están vendidas!!!! se ha ido para Alemania

jajajaja no hombre no es el mega tacto que tiene que tener tocar ese volante.....tiene que ser puro placer tocarlo....

Aqui va mi aportación, Lada oka



  jejejeje

jajajaj tocaos.....esos llevan mucha pasta encima jejejeje
y lo que molan!!!! menudos cacharros tienen que ser jejeje

Efectivamente, yo creo que con un intercooler frontal mayor la ganancia sera suficiente, que los nuestros los pusieron escondidos jejejeje y no tienes tantos problemas de poner otra bomba, otro deposito y buscar unos "aspersores que cubran todo el intercooler

Aqui teneis mas fotos de las llantas, ET 52:




Una foto en mi r25:

Unas fotos en el r21 recordar que mi neumatico es 205/55 r16



Y una "chopea" la llanta de atras jejeje