Que va... si el salpicadero era nuevo, lleva un año puesto en el coche, lo compre en un desguace y estaba en perfecto estado. El original estaba entero deformado y cuando salio se partió en dos.
Sobre la U que dije, ya esta hecha, mañana con la calor vere si la puedo poner y empezar a enderezar la visera.

 Buenas tardes motor-man.
      As de tener en cuenta que te juegas mucho, la fuga no va a ir a menos, si en cualquier viaje o desplazamiento largo te quedas sin agua, se te puede quemar la junta, como coja presión te rompe la membrana y te escupe cual silicona que le pongas, deberías realizar una reparación segura.
      Como dice Oscar parece no convencerte lo del tornillo, y es lo mas seguro rápido y barato.
      Un saludo.

Puedes probar, pero es posible que se acabe despegando. No sé qué tal aguantará algo de presión.

No pierdes nada tampoco, pero tendrás que vigilar por si acaba fugando. Igual que si pones un tornillo, que parece que no te convence tanto.

Lo de cortar, eliminar el pequeño tramo y empalmar un pequeño trozo de tubo me parece más seguro.

La mía se ha levantado este verano, probare a hacer un molde con una U de aluminio que quepa en la visera y una tabla de madera y con calor y paciencia a ver si se soluciona, os tendré informados. La verdad es que es una gran puñeta (por no decir putada) que le pase esto al salpicadero.

    Seguro no lleva rosca, se ve la junta to-rica del tornillo, has probado atornillar el del otro manguito.

si sustituyes el manguito, procura comprarle de la marca CAUTEX y no METALCAUCHO que a mi gusto los purgadores de metalcaucho son peores y pasa lo que pasa.........

Pues supongo que lo mismo que el otro.
O por exceso de temperatura ¿Cuántos años tiene el radiador interior y has abierto alguna vez la caja para limpiarla? La parte más débil de ese manguito sabes que es el tapón de purga. Por la imagen me parece ver un círculo de suciedad alrededor que parece ser por el transcurso de los años.
O le pones algo que rosque ahí o sustituyes el manguito.

¿Pero lo que enseñas no es el manguito que entra al radiador de la calefacción (el que va dentro de la caja)?
Por lo que parece le falta el tapón, prueba a meterle algo que rosque y tape, por lo que parece lo que enseñas es el purgador al que le falta el tapón.

No pensarías que ibas a ser el único que quedara con un 21 

Nada, es solo un 21 txe que coji como despiece para reparar el mio que partió correa de distribución y dobló válvulas,  y si alguien de aquí le interesa alguna pieza las dejo muy baratas que me las quiero quitar de encima.

Hola,

yo he tenido problemas con la culata de un motor J7T después de haberla rectificado hace 2 años. Hace unos 2 meses se me volvio a averiar y he tenido que buscar otra culata porque la mia ya se había rectificado y me dijerón que era mejor no volver a rectificar por que quedaria mal. Así que me pusé a buscar culata de R21 motor JT7- 754 (en mi caso), y no creas que me ha sido fácil encontrar una en condiciones, porque las que he encontrado por desguaces, a la hora de abrir el motor para enviarmela me decian que no estaba bien y que no me la enviaban, ademas en un desguace aún estoy esperando que me devuelva el dinero de la transferencia que hicé para comprar la culata (ojo con desguaces REPARO's o desguaces Pascual Romero que es el mismo, está en Manises el gerente es un sinverguenza y un cara -Sr.Manuel-).
En fin, que al final he comprado una reacondicionada/reconstruida en una empresa de Córdoba (NAYCO), por la web puedes ver las culatas que tienen y creo que vi una del motor que tu buscas. Hace una semana llegó la mia y me lo tendrán acabado esta semana, con un año de garantia (incluida la mano de obra para montar y desmontar la culata en caso de avería de la pieza)

Un saludo