Gracias chicos.

Reconozco que no me he estudiado el librito de instrucciones. Sigo sin tener ni idea de eso de los dos receptores GPS. Estas pantallas multifunción no son iguales en todos los BMW. Por ejemplo, la anterior generación de la Serie 5 (E-60), incorporaba la pantalla en todas sus versiones, lo que pasa es que los que disponen de navegador tienen la pantalla más ancha, y se divide en 2/3 - 1/3 como la mía.

Creo que aún es pronto para hablar de consumos. Tened en cuenta que prácticamente lo acabo de adquirir y me estoy dando alguna que otra alegría deleitándome con sus magníficas prestaciones y su sensacional bramido cuando solicitas gas. Pero bueno, os adelanto que, ahora mismo, me está haciendo unos consumos por debajo de 12 litros (aproximadamente mitad ciudad, mitad carretera). En el viaje para traerlo a casa, por carretera y a velocidades legales rondaba los 8'5.

Es cierto que la gran mayoría de serie 3 que vemos circular son los 320d. La verdad es que sí puede que sea el motor más equilibrado de la gama, aunque ultimamente estoy oyendo rumores de muchos fallos en esta última versión de 177cv. Pero por lo demás ese 320d ofrece unas prestaciones muy brillantes con unos reducidísimos consumos. Si hubiese pensado más con la cabeza que con el corazón probablemente hubiese optado por un 320d, pero es que el 6 cilindros....

Gracias a todos por los piropos hacia el coche, que ya sé que para mí no son 

El cambio no es DSG, ese cambio es para el grupo VolksWagen. En BMW, hasta hace poco lo llamaban "Steptronic". Es automático y secuencial, además dispone de una posición "Sport" específica. Decir que es una auténtica gozada, es comodísimo ya que no te tienes que preocupar del pie izquierdo ni de la palanca, los cambios se realizan con total suavidad y la caja siempre sabe en qué plan quieres conducir.

Respecto a la diferencia en prestaciones/potencia con el Safrane he de decir que es notable. En el Safrane, a pesar de tener 170cv, las prestaciones no eran su punto más fuerte. Era un coche comodísimo, muy amplio y silencioso.  En cambio, este 330i es como un obús, sus 258cv le permiten aceleraciones 0-100 en menos de 7 segundos, y los adelantamientos y demás se hacen con suma facilidad.

¿2 GPS?, no sé  a qué te refieres. Lleva una gran pantalla en el salpicadero dividida en dos partes (1/3), en la que puedes configurar las indicaciones que quieres recibir.

Y si, este coche es una maravilla, por lo menos para mí. Pero por mucho buen coche que tenga ahora siempre me quedará esa espinita de haber dejado el Safrane, ley de vida. Ya me pasó lo mismo cuando cambié el R21 por el Safrane. ¡Cómo me gustaría poder conducir otra vez aquella máquina tan fantástica!.

Saludos.

Bueno, pues aquí os presento el sustituto de mi Safrane.

Ahí van unas fotos:










Como véis, se trata de un BMW 330i (E-90).

Es de finales de 2005 y tiene unos 140.000km. El estado general (exterior, interior, mecánico) es bastante bueno diría yo. Ya llevo más de una semana con él y creo que la compra ha sido acertada.

Lleva bastante equipamiento aunque le falta algo tan simple como el regulador de velocidad. En cambio dispone de caja automática, asientos de cuero, Xénon, navegador profesional, pintura metalizada, televisiones atrás, etc.

El motor, como muchas sabréis, es un 6 cilindros en línea, 3.000cc, 258cv.  Por norma general sale bastante fiable y su rendimiento es notable.

Y bueno, ¡qué voy a decir!, es el coche que andaba buscando y estoy supercontento con él. Conducirlo es una auténtica delicia, la potencia, la respuesta y poderío del motor, el sabio cambio automático que siempre acierta en que plan quieres ir, etc. Vamos, que me encanta.

Un saludo a todos y, aunque me cambie de "bando", seguiré visitando este gran foro.

Compañeros, hace tiempo que participo bastante poco y no os cuento cosas. Tengo una novedad importante en temas automovilísticos y me veo en la obligación moral de transmitirla en este gran foro.

Mi querido Renault Safrane ya no está en mis manos. Se lo he vendido a un íntimo amigo de nuestro compañero JJMB.

Espero que le de el trato que se merece, yo creo que sí lo hará. He notado que es un chico que valora lo que ha comprado y sabe apreciarlo y, sinceramente, esa ha sido una de las razones de peso que me han llevado a tomar la decisión de venderlo.

Tened claro que, si hubiese tenido sitio para guardarlo, el Safrane se quedaba en mi casa. Desgraciadamente, los gastos de mantenimiento mínimos que me supondrían y el hecho de tener que dormir en la calle son factores importantísimos a tener en cuenta a la hora de relevarle.

Ya llevo una semana sin él y, a pesar de estar supercontento con mi actual coche, hay algo que me carcome un poco por dentro. Inevitablemente le echo de menos, era como un miembro más de la familia y ya no va a estar más con nosotros.

Te echaré de menos, mi querido Safrane. Nunca te ovidaré, ni tampoco los momentos importantes de la vida que hemos vivido juntos. Espero volver a verte pronto, aunque sólo sea un ratito.



Nada más, en breve os haré la presentación del coche que me he comprado.

Un cordial saludo a todos.

Suerte con la venta.

Uno de mis coches favoritos de principios de los 90', todo un jueguetito. Recuerdo que ese 2.0 16v era el mejor motor atmosférico de gasolina (termodinámicamente hablando) de aquella época. Además era un coche fiable.

Después de todo el trabajo (más los recambios) que has tenido que soportar no creo que consigas mucha rentabilidad vendiéndolo a ese precio.

Saludos.

Suerte con la venta

Para mí es otra de tantas cortinas de humo que nuestro gobierno saca de vez en cuando para empañar los verdaderos problemas que tiene España y sus ciudadanos.

Si me vinieran con otro argumento puede que me convencieran, pero no. Resulta que declaran que ésto se implanta con el fin de ahorrar.   

Los fabricantes de coches ya han dado cifras concretas que ponene en entredicho absolutamente ese supuesto ahorro. Esta gente digo yo que de motores y de consumos sabrán algo más que nuestros ministros.

Por otra parte yo también afirmaría que la medida es completamente ridícula, si de lo que se trata es de ahorrar combustible: El consumo no se mide por la velocidad, más bien depende de los regímenes de los motores. Dependiendo de cómo estén escalonados y configurados los desarrollos de la caja de cambios, un coche puede que necesite ir en 4ª velocidad en lugar de ir en 5ª para circular a esos 110km/h, sin embargo podría ir en 5ª velocidad perfectamente a 120km/h a un régimen menor y, por consiguiente, consumiendo menos. Y no hablemos ya de los coches con 6ª velocidad, la cuál puede que ahora quede inutilizada por completo.

Si a eso sumamos el hecho de que tardaríamos más en recorrer los trayectos, las vías se congestionarían algo más, habrá más posibilidades de embotellamientos, retenciones, etc... ¿Dónde está el ahorro?. Y hay que contar con que todo ésto supone más contaminación y más perdida de competitividad si cabe.

Y no sólo eso, también habría que añadir el gasto de suplantar o modificar todas las señales de tráfico (las de límite 120), lo cuál supone otra auténtica millonada que en estos momentos sería aconsejable ahorrarnos.

Eso si, en multas seguro que se recaudará más.

Muy mal, muy mal, y lo que nos queda aún por ver...   

Horroroso volante, si señor.

Ésto ha hecho que me acordara del volante del precioso R5 Turbo, cuyo volante tampoco era nada agraciado en mi opinión.

Ayyyy, esos volantes monobrazo de Citroën.... Mira que me resultaban feos.

Me han desagradado muchos volantes, pero el que ahora mismo se me viene a la cabeza es este que montaba Renault en su gama Mégane/Scénic I de mediados de los 90':

 

Y tengo que reconoceros que el volante de serie de mi R 21 TXE lo cambié porque tampoco me gustaba mucho.

¡Hola compaaañeros!.

En primer lugar quiero agradecer a ramongti que se acordara de mí entre otros muchos.

Es cierto que hay unos cuantos desaparecidos, incluso los he dejado de ver conectados al MSN. El caso más intrigante (para mí) es el de Max_69, ¿os acordáis de él?. Es que ha desaparecido de aquí, pero también de ForoCoches, y del MSN. Le llegué a mandar incluso un e-mail a ver cómo estaba pero no me llegó a responder, es como si se le hubiese tragado la tierra. Si nos está viendo le pediría que nos mandara una señal.

Por mi parte, es verdad que antes era más o menos activo en el foro, y eso que cuando me registré ya no poseía mi querido R 21 TXE. No os he dejado, sigo leyendo vagamente el foro, todas las semanas le suelo echar un vistazo superficial, incluso posteo en algún post que otro en el que creo que puedo aportar algo. La verdad es que me dejó de picar el gusanillo como antes lo hacía, en parte debido a mis quehaceres diarios, entre el trabajo, la familia, mis asuntos personales...... A uno casi no le queda tiempo para andar por aquí com lo podía hacer antes. También he de confesaros que estoy registrado en otros foros que, sin quererlo, roban tiempo a éste.

Y yo también hecho de menos aquél ambiente que teníamos antes, digamos los de la primera generación. Ahora hay mucha gente nueva a la que apensa conozco. Y no es que diga que eso sea malo, pero es una circunstancia que hace que me sienta algo extraño aquí ahora, aunque aún quedan miembros ilustres de aquéllos comienzos.

Un cordial saludo a todos y felices fiestas.

INITIALE.

Ninguno de estos dos ejemplos que has puesto corresponde a la versión INITIALE.

El primero parece ser un Dynamique y el segundo es un Prívilège.

Y digo "parece ser Dynamique" porque me he llevado una desagradable sorpresa viendo las fotos del anuncio: Aparte de lo trazas que es el dueño, que no es capaz de tener el coche presentable para unas fotos de anuncio, me ha llamado la atención el hecho de que no lleva climatizador automático  . Así que imagino que será un coche importado porque, en España, el climatizador venía de serie en el Dynamique, y ya no digamos en el INITIALE  .

Entre esos dos, yo veo muchísima mejor opción el Prívilège V6 verde. Del otro no me fiaría ni un pelo, entre lo trazas y mentiroso que es el vendedor y la mala fama de los primeros 2.2 dCi....

Yo estuve en la feria ayer por la tarde yeyocp.

A mí también me sorprendió muchísimo el CR-Z de Honda. El blanco que dices ques estaba como vehículo de pruebas era realmente bello. Yo tampoco lo había visto aún en vivo y no me llamaba la atención hasta ayer. Sin embargo me decepcionó un poco al subirme en ese negro que fotografiaste. Sobre todo no me convenció ergonómicamente, y su particular diseño tampoco.

A mí lo que más me gustó ver fue ese Mercedes S 400 Hybrid. Ya veo que a tí te decepcionó pero yo no lo veo tan pequeño por dentro. De todos modos entiendo que la Clase S no es una gama muy "doméstica" que digamos, desde hace mucho pienso que un Clase E es mucho más proporcional y recomendable en nuestro mercado.

No se si será por estrategia, por presupuestos o por falta de unidades, pero esperaba ver la versión definitiva de Renault Twizy, sin embargo me volví a topar con el prototipo.

Si, concretamente el 2.0s de 140cv. El 1.8 podría ser, lo desconozco.


Si, pero al revés: El 2.5 20v (170cv) del 850 se incorporó a la gama Safrane para ocupar un escalón por debajo del V6 24v de 194cv.

Gracias por el aviso  .

Lo tendré en cuenta, a pesar de que suelo respetar los límites de velocidad en ciudad no viene nada mal saberlo.

Es triste decirlo, pero es que pienso que en España la única manera de hacer cumplir unas normas legales y cívicas es así: Tocando el bolsillo.

Si quieres ravivar el color, en un coche con unos cuantos años a sus espaldas, lo tienes difícil.

Para pulir el coche bien hace falta matizar la carrocería con una finísima lija, y después pulirlo con una buena pasta y usando una pulidora orbital.

Pero lo dicho, si tu coche lleva la pintura de orígen, y presenta un mal aspecto después de unos cuantos años, no creo que te sea factible gastar tiempo y dinero en intentar pulirlo. Una mano de pintura es lo que mejor vendría pero, claro, eso hay que pagarlo también, y no es precísamente barato.

Extraordinario brico 

Muchísimas gracias por las molestias extra que te has tomado haciendo fotos, grabando vídeos, etc, etc, para luego colgarlas por aquí.

Este tema merece ser visto con calma, así que reservaré un hueco tranquilo en mi agenda para hacerlo.

Saludos. 

Yo recuerdo que en mi R 21 la referencia estaba impresa en la torreta derecha de la suspensión, el lado del copiloto para que me entiendas.

Si es gris oscuro tu coche, la refrencia será una seiscientos..... y algo.

El paso de los años, el aparcarlo ocasionalmente en lugares públicos expuesto a otros descuidados conductores, y algún pequeño descuido mío... han hecho mella, algo totalmente normal.



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Así que he decidido renovar esa zona dañada. Con los materiales en casa, un poco de paciencia y tiempo libre ha sido suficiente para afrontar el reto.

He empezado lijando toda esa superficie, haciendo incidencia en los puntos más críticos. Esas zonas más afectadas las he lijado con una lija de granulado algo más gordo, para después acabar lijando todo con una de 500 al agua.



Después toca empapelar el resto de la zona para no manchar. Lo ideal sería desmontar el paragolpes para poder trabajar mejor pero eso implica también más trabajo y más tiempo que perder.



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Una vez lijada la superficie y con ella limpia se procede a imprimar.

Estas piezas son las tapas de los lavafaros. Como se podían desmontar facilmente las he pintado por separado:





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Ahora viene la parte más bonita: El pintado y el barnizado. Ya os dije que las molduras iban a ir en un acabado mate por lo que he empleado un barniz especial que provoca ese efecto. Recién barnizado queda muy brillante, pero una vez que el barniz se seca ya se aprecia ese efecto mate.



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Se termina de desenmascarar todo:



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Y ya tenemos el trabajo terminado. Este es el resultado final:



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Espero que os haya gustado.

 

No sóle te hace falta pasta para tenerlo, también es preciso tener sitio para guardarlo y vivir en un entorno amplio para maniobrar con él. 

  Felicidades.

Viendo estas dos fotos tiene mejor pinta de lo que esperaba. Allí, por el sur, desde luego que al descapotable se le saca mucho más jugo que viviendo por aquí.

Que lo disfrutes. 

Diría que es un Chrysler Saratoga, pero la delantera no me acaba de cuadrar.

Eso es un Peugeot 604 americanizado, que no amariconado  

Curiosisimo lo del Eagle Premier, la primera vez que lo veo.

¡Feliz Navidad y próspero año nuevo para todos los foreros y para todos los R 21 que aún quedan!

 

¡Ojito con eso!.

Hace un tiempo se robaban los tapones del depósito, los que llevaban cerradura. Con ese tapón los cacos ya tenían la cerradura necesaria para fabricar una llave, una llave que solía coincidir con la misma que abre las puertas y hasta que pone en marcha el motor.

¿Alguien de vosotros tiene experiencia con los Sprays antinieve?.

Es que puede que resulte una interesante alternativa a las cadenas en determinados momentos.

Hace poquito han abierto un centro especializado en eso en la avda. Burgos, a la altura del puente del Cabildo. Justo enfrente del edificio rojizo de la policia.

No tengo absolutamente ninguna referencia de ese sitio. Tiene una apariencia (por fuera) bastante buena. He visto que llevan allí coches "guapos".

Suerte. Saludos.

Pues hoy he estado por la zona de la feria y he visto los carteles que anunciaban el evento.

Lástima que el salón ya ha cerrado sus puertas y me he quedado sin poder verlo. Me hubiese gustado pero me lo he perdido por no enterarme a tiempo

Gracias por el reportaje, me conformaré con ello.

Desde luego las administraciones lo están pasando mal económicamente hablando. Ya no ingresan las enormes cantidades de antes debido al abismal descenso del consumo, del paro de la construcción, se ha dejado de recaudar en la compra-venta de pisos, etc. Si a eso añadimos que los de arriba quieren seguir con ese tren de vida basado en el despilfarro sin medida, manteniendo cargos inútiles y poniendo parches provisionales..... Pues claro, habrá que sacarle dinero  al ciudadano de donde sea.

Subir los impuestos es una de las medidas, aunque muchos discutimos que en la práctica eso sea efectivo, quizá incluso hasta se llegue  a recaudar menos así. Y otra medida estrella es la de multar hasta la saciedad: Llevamos ya más de un año que se nota verdaderamente el aumento de la presión policial a la hora de sancionar por todo, a la mínima ya te están sacando una foto. Antes eso no ocurría pero ahora si. ¿Por qué será?, yo pondría como respuesta lo que he dicho antes: Como ahora no se saca dinero en unas cosas lo sacamos de otro lado, así que a multar, multar y multar. Nosotros deberemos dar las gracias porque si somos buenos, lo pagamos pronto y sin rechistar, nos hacen un suculento descuento.

Suerte con la venta Firiom. 

Completamente de acuerdo contigo katsu.

Los conductores españoles NO nos merecemos esos privilegios.

No sabemos conducir y, lo que es peor, no solemos tener civismo al volante ante los demás. Ésto que digo lo puede comprobar cualquiera si observa detenidamente, y de manera general, el comportamiento de los conductores españoles en cualquier ruta cotidiana.

Pero para no desviarme del tema principal, el de la propuesta para poder circular a 140km/h, me centraré en la circulación por Autopista/Autovía:

- Todavía hay mucha gente que no respeta el actual límite de velocidad.
- No indicamos las maniobras con el intermitente.
- No respetamos las distancias de seguridad.
- No aplicamos la norma de que el carril izquierdo es sólo para adelantar y no para ir por él constantemente, vayas a la velocidad que vayas.
- No empezamos a frenar dentro del carril de salida.
- Nos incorporamos a la Autovía con prisas, sin esperar nuestro turno y, en ocasiones y debido a ello, entorpeciendo a los que ya están circulando por ella.
- Debemos tener conciencia (y no la tenemos) a la hora de adelantar, no se puede adelantar por Autovía cuando queramos. En alguna maniobra de esas estaremos generando una situación peligrosa adelantando a un coche por el carril izquierdo mientras hay un tercero que se quiere incorporar a la vía.

Y muchos más ejemplos se podrían poner encima de la mesa.

Yo no lo sé, pero a mí también me dice gente de fiar que en otros países todo eso apenas existe, que hay gente mucho más responsable y cívica que nosotros.

Sinceramente pienso que a los españoles nos queda mucho por aprender en educación y civismo, no creo que estemos ya a tiempo y de la generación venidera ya ni hablamos. El nivel educativo en nuestro País, a nivel académico y familiar, deja mucho que desear en mi opinión, y todo este problema se translada a ejemplos como el comportamiento al volante.


Y si, que vale que hay muchos radares dispuestos a traición con el único fin de recaudar, y más con la actual situación que hay que sacar dinero al ciudadano como sea para enmendar otras cosas. Pero lo que no nos merecemos no es lógico que lo pidamos.

Saludos