no creo que un GTS tenga ABS xDD

arreglo de frenos 400 euros!!!!!!!?

que le pasa a eso???   no creo que sea un cambio de pastillas y discos xDDDDD

de verdad de verdad que no xD.

un carburador funciona por las simples leyes de la fisica, en cambio un motor inyeccion tiene multiples sensores electronicos, como medidor de la cantidad y temperatura de aire que entra al motor, posocion del pedal del acelerador, temperatura del motor...

pues en fin... menudos sueldos, yo e estado en la renault y los oficiales de 1º se llebaban 1600 sin contar los pluses ni las horas extra, y mi hermano esta en tiendas Aurgi de oficial de 2º y se lleva 1200... asique...

en que curros accesibles para gente normal como nosotros entramos cobrando un paston??? xDD

te lo subo!

suerte con la venta

te interesa un GTS carburacion???

cuando llegueis a oficial de 1º teneis los 1500-1600 asegurados... no lo veo muy mal pagado tampoco...

llevo mas de un año entrando cada dia en esta pagina, veo todos los temas, y contesto cuando puedo aportar algo, nunca e tenido ningun problema con nadie, es mas, ahora me entero de los malos royos que tiene aqui la gente xDDD.

He visto las otras paginas del 21, una vez, cuando me pasan el link, y ya esta porque despues la cierro  :lol:

Seguire hablando en este foro como siempre, me da igual si hay algun personaje que otro xD mientras permanezcan 2 o 3 con los que poder seguir cambiando ideas...

mi ultimo dato personal de consumos de mi coche:

con 10l me e hecho 90km, la mitad por carretera y la otra mitad por poblado. Por carretera sin pasarlo de 100, y por poblado sin apurar ni una marcha, 2000-2500.... como lo veis xDD

y eso de cambiar a 1500rmp... pues tampoco es bueno, porque gastara mas, porque el consumo no solo se basa en lo alto que llevemos de vueltas el motor, si no tambien en lo que pisemos mas a fondo el pedal, y seguro que se pisa menos el pedal en 2º a 2100rpm que en 3º a 1500.

tus deseos son ordenes  

pues no te se decirlo, se te puede joder mañana o a los 2000km...

sobretodo no le revoluciones.

Weno saludos a todos.

Como algunos sabreis me saque el modulo de FP de electromecanica que son 2 años, y tras estar apunto de que mi hermano me metiera con el en tiendas Aurgi me dicen que 2 hermanos no pueden trabajar en la misma empresa  :shock: , asique segui repartiendo curriculums y esperando, y por fin e tenido un poquito de suerte y el lunes empiezo en la Volkswagen.
Estoy muy contento y tenia que contaroslo, aver si todo me va bien y cunado pueda me saco un passat a buen precio  :lol:

Saludos  :wink:

buff, pues unas cuantas horas de mano de obra (segun el taller), 5 o 6 minimo. Como los casquillos de biela estan por debajo y por encima de las muñequillas del cigueñal hay que sacar culata, por lo que por narices tendras que cambiar la junta, ves sumando dinero...

la guantera no hace falta quitarla, solo la tapa grande que va por debajo del volante y el mechero. De todos motos si algun dia necesitais quitar la guantera tan solo hay que quitar la goma de la izquierda que hace de tope, seguir bajando la guantera y tirar hacia afuera.

Juan pero confirmame que casquillos son.

casquillos?? supongo que te referiras a los de biela no?

la caja de cambios tiene unas bolas mas pequeñas que unas canicas y unas especies de esparragos pequeños de metal, que se llaman fiadores o cerrojos, y estan ay para que al meter la marcha no se salga, es como un sistema de seguridad, por eso aveces puede entrar dura una marcha, porque hay que vencer a las bolas que son empujadas por un muelle.

es muy posible (casi con toda seguridad) que tengas una de esas bolas o esparragos en mal estado, o algun muelle roto.

te queda muy bien tungi, es un 16v?

supongo que es el reloj del fase 2 no?? porque esta mucho mejor, solo se iluminan los numeros que es lo mola y como queda bien, no como en el mio, que se ilumina todo el rectangulo.

tendre que ponerle el del fase 2.

claro, se trata de hacerle cosas para que te quede mas chulo el coche, no se trata de gastarte un paston, mira yo, lo mas caro que tengo son las llantas, lo demas son simples detalles que hacen que tu coche te guste mas y te quede mas curioso, como ponerle neones, cambiarle la iluminacion interior, el volante...

el modulo 12 euros en la torre.

jajaja, pues cuando lo vaya a montar me fijare bien, y lo pondre bien para que se me ilumine.

tiras cromadas en las puertas

           

ufff, menos mal.... al menos...  :lol:

esque a mi tampoco se me ilumina nada, y agache la cabeza para ver si veia alguna bombilla o algo y nada...

estais seguros de que traia iluminacion??

TDI en un gasolina?? jajajajaja, tu padre es el amo xDDD.

si se enciende el del aceite cuando vas en marcha puede ser que la bomba no mande suficiente presion al circuito, si fuera eso deberias parar inmediatamente porque acabarias gripando el motor.

para que te sirve hacer eso?? xDDDDDDD

el quadra es mas lento saliendo que el turbo normal.

Bueno, ya e hecho las fotos, aunque es tan sencillo sacar el modulo que casi ni hacia falta hacerlas, pero las pocas que e hecho os las pongo,

-Lo primero es quitar la tapa que esta por debajo del volante y que tambien cubre la parte de abajo del modulo, habra que quitar tambien el mechero. Necesitareis una llave de TOR de 20.



-Despues quitais los mandos de plastico que dirigen la calefaccion/AA. es sencillo, tirando salen.





-Despues, por debajo ya quitais ya el modulo, quitando los tornillos que tenga.



-Vais quitando los empalmes de cables con faston que tiene para dejar el modulo libre.



y ya pues a cambiarlo, yo me lo e pillado esta mañana del desguace, aun on lo e montado, ya os comentare.

ya de paso e aprovechado para hacerle unas fotillos por dentro, y enseñaros el boton tan curioso que tengo para encender los neones xD.

apagados...


y encendidos jaja



queda chulo lo de ''21'' ay no os parece??

y aqui mi volante del GTI modificado ligeramente con un aire ''racing''  :lol:



bueno eso es todo de momento, saludos!