en los años 80 y 90 algunos coches tenian 1 centralita para la inyeccion y otra para el encendido

creo que es la centralita del encendido

Hola se me ha soltado la palnca de cambios por abajo del coche.tienes casquillo ?

echale lubricante multiusos

tranquilo se soluciona ,vuelve a limpiar la valvula de ralenti cuando este muy limpia echale un poco de aceite multiusos y para que dure mas tiempo la limpieza limpia tambien el manguito de entrada de la valvula

en madrid a los coches con 25 años les reducen el impuesto al 50 x 100 lo consulte hace un par de años

si ha estado mucho tiempo parado la gasolina puede estar en mal estado y dejar suciedad conviene echar gasolina nueva con aditivo y cambiar filtro de gasolina

si entra en el cuadro a presion

yo lo hice.necesitas llaves torx corta (en L) y destprnillador torx o carraca con alargador y un cuter.quitar los 2 tornillos de arriba que sujetan el plastico que rodea el cuadro y sacarlo quitar los 3 tornillos que sujetan por abajo el cuadro son dificiles de ver usa 1 linterna y mira por debajo del volante para verlos abre la tapa de fusibles con la linterna busca la esquina inferior izqda del cuadro hay un cable gordo (velocimetro) tienes que agarrarlo fuerte justo donde se une al cuadro y tirar fuerte hacia tras para sacarlo si la mano no te cabe en el hueco desengancha el cuadro de fusibles.no tires mucho del cable se puede desenganchar de la caja de cambios y ahora intenta sacar el cuadro .de fabrica suele estar pegado  por arriba al salpicadero usa el cuter tira de el inclinandolo un poco y quitar los 2 conectones

hola .donde has comprado las mangueras? las mias son viejas ya y a lo mejor necesito alguna

en los renault 21 el gas se suele escapar por los 2 racores de (alta y baja)de entrada al compresor habria que cambiar las juntas de goma el deshidratador conviene cambiarlo y los compresores se suelen averiar las juntas si quitas el tornillo de la parte superior del compresor (regarga de aceite) y extraer un poco de aceite o meter 1 varilla el nivel y el estado del aceite te pueden dar una idea del estado del compresor lo ideal es que el aceite este limpio

el codigo de la pintura esta en la chapita que hay en el compartimiento del motor esa que tiene el nº bastidor nº modelo ...y el ultimo o penultimo nº es la pintura en mi coche gris clarito es:hb640

animo yo tengo el TXE del 90.estuvo parado 8 o9 años se habia evaporado casi toda la gasolina le puse bateria y arranco le cambie aceite filtros y bujias .lo poblemas que tuvo fueron el sistema de inyeccion se ensucio y daba tirones la junta de la culata se rompio por una esquina y perdia algo de aceite ,los cierres de las puertas se atascaban y la direccion a veces sonaba aunque se fue quitando solo el ruido y los captadores de a.b.s. tenian algo de oxido y a veces se encendia la luz del abs en total me gaste alrededor de 1000 euros lo mas caro fue la junta de la culata (500 euros) el mecanico se porto bien y el resto lo hice yo mismo

claro que es 1 prueba sin rele o sin fusible tendrias que abrir y cerrar las puertas de 1 en 1

si hay que quitarlos con mucho cuidado como indica el tutorial.el tubito donde enganse cha la barria con rosca tiene un poco de enganche arriba y 1 taponcito con rosca abajo y este uon sltimo se cae con facilidad es muy pequeño

yo comprobaria el delco y el rotor el cable es nuevo y sobretodo el orden de los cables el txe el cilindro 1 esta atras es el mas cercano al delco y visto desde a atras el giro es hacia derecha y es facil confundir el orden de los cables

hola yo tengo el 21 TXE y lleva la caja ng9 que creo que es igual que la tuya creo que no existe la ng 69

estuve revisando los cables buscando algun rele y no vi nada pero se solto un cable con corriente que va al motor de arranque y desde que lo conecte en su sitio me arranca bien supongo que estaba casi desconectado

lo 1º gracias por orientarme.he buscado en el manual y esquema electrico del arranque no he visto ,pero el fallo de mi coche es click sutil cerca del salpicadero suena como un rele

esta semana volvere a ver el mecanico y le preguntare smas sobre el tema de momento siempre arranca y lleva  mas de 1 año que de a veces hace click y no gira

a veces giro la llave para arrancar y suena un click y no gira el motor dice un mecanico que es del rele pero yo no se donde esta para cambiarlo si alguno sabeis donde esta se lo agradezco tengo un r21txe 2,0l gasolina

fue por el radiador de aceite y se me llenaba el circuito del refrigerante de aceite en un dia

a mi me paso en 1 fiat se me lleno de aceite el circuito del agua y lo limpie con 1 garrafa de acetona deje que circulasra la acetona por todo el circuito y despues aclare 2 veces con agua mezclada con un poco de anticongelante y quedo muy limpio el circuito

yo he visto por hay que algunos sitios que antes de meter el gas al compresor le hacen el vacio durante unos 30minutos y dicen que es lo mejor porque sale toda la suciedad que pueda haber en el circuito

la i.t.v. cuesta lo mismo dependiendo unicamente de sies gasolina o es diesel. hay muchas zonas que no tienen camaras todavia yo en mi barrio podria usar todos los dias mi 21

mañana te miro lo de la pantalla.el cable del velocimetro se quita y pone a presion y desde el hueco de los fusibles .abres el cerrojillo que tiene la placa de fusibles lo retiras un poco para que te entre la mano y sacas el cable del veloc...

hola me sorprende que hayas podido sacar el cuadro de mandos es dificil de hacer.yo tengo 2 cuadros que funcionan bien y tambien piezas del cuadro creo que la pantalla del ordenador la tengo tendria que mirarlo te podria vender algo .cuadros de 2ªmano hay anunciados en internet . yo hace 2 años que lo tengo y no se si esta bien o no pero el cuadro solo me marca hasta 62L  he probado con 2 cuadros y 2 aforadores y solo marca hasta 62L esta bien o no?

en autodoc tienen algunas piezas del sistema de calecfacion

...si es fuga en la culata seria reciproco agua en el acite y aceite en el agua si es problema del radiador solo aceite en el agua por que por el filtro de aceite el aceite circula mucha presion y no deja entrar el agua

antes de abrir el motor asegurate de que no es del radiador del aceite .fijate en el escape con el motor en marcha si es problema del motor te va a echar mucho humo