Hola chicos, antes de todo feliz año a todos. Estoy trasteando con mi pequeño 25 y me eh encontrado con que está preparado para instalarle un relé temporizador para la apertura y cierre de las puertas. Nuestros queridos 21 también están preparados para hacerle esta instalación al igual que los pequeños 19. Según creo este sistema actúa de la siguiente manera: cuando empiezas la marcha y pasa un breve tiempo el coche cierra las puertas del coche, como hacen muchos de los modelos más modernos de casi todas las marcas. En el manual del esquema eléctrico aparece esta opción y donde debe de ir instalada en el cuadro eléctrico pero no aparece ni la referencia de Renault ni ninguna del fabricante y si no tienes el programa DIALOGYS es un poco difícil de encontrar. Os la dejo por aquí, RENAULT 7700795124 Y DEL FABRICANTE CARTIER 02480, ES EL DE 6 PINES. Si alguien sabe algo mas de este sistema y de si realmente hace esto que lo comente por que yo no estoy seguro ya que el esquema es un poco dudoso y en el manual no está descrito lo que hace este aparatico. Gracias y un saludo! 

Hola a todos, foreros y foreras!

Hace ya algún tiempo que no escribo ni accedo al foro para dar la tabarra pero como algunos sabreis en octubre del año pasado me quede sin mi querido GTD del 87. Hace un mes y medio que me he comprado otro coche pero no es un R21....no asustarse sigo fiel al rombo y a la época. Soy el orgulloso propietariode un Renault 25 Turbo DX del 88, fabricado en frnacia y con todas las monerías de la epoca. Sigo conservando el R21 GTD del abuelo por casa pero solo lo saco los domingos apasear un rato y para ir a comer al pueblo. Agradeceros a TODOS la ayuda que me habeis brindado con todas las dudas que he tenido con el coche. Aprobecho tambien por si alguien sabe donde puedo conseguir el manual de ususario del R25!

Un saludo a todos y si lo demandais pondré alguna fotillo del coche! 

Por desgracia y muy a mi poesar he tenido un accidente con el GTD fase 1 y aun no siendo mi culpa no me compensa arreglarlo. Al pobre lo tengo en el garaje desangrado y medio muerto a pesar de que el muy cabron es duro y sigue arrancando a la primera. lo tenia en estado de coleccion sobre todo el interior. En el apartado de despiece os dejo la descripción y mi contacto por si a alguien le interesa alguna pieza economica. Un saludo y gracias por tanto apollo y consejos que me habeis dado de forma incondicional y desinteresada.

Por desgracia he tenido un accidente con mi GTD fase 1 y no me compensa repararlo aun que no haya sido culpa mia el accidente. Por lo tanto lo pongo a la venta como despiece economico. Lo tenia en perfecto estado con el interior nuevo y rehabilitado las defensas restauradas, espejos nuevos... El choque solo afecta a la parte delantera faros, calandra y defensa.

El interior está en perfectas condiciones, rehabilitado, todos los paneles enteros, los plasticos rehidratados y sin crujidos.

Faros traseros y portamatriculas rehabilitados y en perfecto estado, bandeja trasera de broker phase 2 tres cnturones traseros en buen estado, elevalunas del piloto nuevo, tengo otro interior que conservo para recambios.

lo vendo todo a precio muy economico y con envio económico. dejo mi correo particular y mi numero de telefono.

Muchas gracias chicos, me pondré a buscarlo y cuando lo cambie os diré si noté mejoría. Un saludo!

Hola compañer@s, vereis tengo la oportunidad de conseguir el despiece de un renault 25 fase 1 a muy bajo coste, he ido a mirarlo y me han gustado mucho los asientos delanteros pero no se si la base de estos tiene la misma que la de el R21 o si su adaptación seria muy complicada. También me atrajeron los espejos eléctricos, no se podrían poner en nuestros 21? Tiene la radio original 2 din y esa seguro que la pillo. Gracias.

En mi caso es que el fase 1 GTD no trae mando a distancia y en vez de puentear el receptor de infrarrojos puenteo el mando interior del cierre centralizado y así le pongo apertura por mando a un coche que no lo tiene. Por otra parte en el Manager si que tengo mando y con la pila nueva sigue siendo muy direccional y nunca me abre a tres metros del coche. Pero bueno el mando lo he pensado para el que no tiene. para instalar uno de forma fácil y económica.

Hola chicos. Me dispongo a cambiar el liquido de la dirección asistida de el GTD fase 1 por que no se si el anterior dueño lo ha cambiado alguna vez y el otro día mirando el nivel vi que le hacia falta rellenar. mas o menos ya se como vaciar el circuito y rellenarlo pero el problema es que no se que aceite usar ya que el que aparece en el manual no lo encuentro. ¿Sabéis que liquido le tengo que poner, la referencia o el nombre? Gracias!

Hola chicos estoy a la espera de la llegada de un kit de 4 relés con mando a distancia por radiofrecuencia. Mi idea es puentear el interruptor de apertura y cierre del sistema centralizado para poder abrir y cerrar el coche a distancia y poner el GTD fase 1 un poco mas al día. Dejo el link de ebay con el sistema que escogí . Como podéis comprobar tiene cuatro canales y para la apertura y cierre del coche solo se necesitan dos así que reservaré los otros dos para posibles usos como el de una ráfaga de luces o un pitido del claxon. Esta  idea sirve para actualizar a coches que ya tiene mando concretamente el original que funciona por infrarrojos, de esta manera aumentas el alcance significativamente (tengo el mismo aparato para la puerta del garaje). He visto otros bricos con ideas similares pero que implican cambio de voltajes etc, esto me parece mas económico y mas sencillo. Tan pronto me llegue subo fotos de la instalación y los pasos para instalarla.


https://www.ebay.es/itm/322873880842

Hola de nuevo. En mi fase 2 un GTD Manager en las plazas traseras hay dos luces de cortesía situadas en los pilares traseros. Estas son normales de tres posiciones, encendido apagado y puertas abiertas. Ahora bien, en mi GTD fase 1 no están instaladas y quería saber si estará la preinstalación de cableado para ponerlas. Mi idea es buscar unas de segunda mano o viejo stock e instalarlas para completar un poco mas el equipo del fase 1. En este sentido y a le he hecho algunas cosas como ponerle los asientos de un Txe fase 2 por que los originales aparte de gastados me parecían mucho mas simples, he puesto todas las bombillas del habitáculo en led y me dispongo también a hacerle la instalación de las vías traseras para las cuales si que está puesto el cableado de origen. Gracias de antemano.

Muchas gracias ya queda resuelta la duda! Un saludo!!

Hola foreros y foreras. Mi GTD fase 1 del 87 por papeles tiene 65cv (creo que es de los primeros) y resulta que el otro día le hice yo mismo el reglaje a la bomba de inyección y me fije en un tornillo que según creo el único fin que tiene es limitar el recorrido de la palanca que se acciona al pisar el acelerador (creo que la que regula el caudal dentro de la bomba). Mi pregunta es si retirando este tornillo aun que no sea por completo aumentamos la fuerza de nuestros GTD, el riesgo que puede conllevar hacerlo y si el consumo aumenta de forma exagerada. En caso de que si aumente la potencia estamos hablando de fuerza en bajos o a altas revoluciones, a  mi me interesaría ganar fuerza en bajos ya que a 3000rpm me llega el empuje que da.

Hola chicos. Después de mucho tiempo vuelvo a la comunidad forera. He decidido quedarme con el GTD fase 1 aparte de el fase 2 que ya tenía. He de decir que después de 637100km va perfecto. El fase uno es de el año 87 y menuda guerra da. Ahora estoy buscando las llantas de el TXE fase 1 para ponérselas o bien unos tapacubos del modelo symphonie que a mi parecer son bastante resultones. En el resto de apartados del foro he puesto un par de consultas sobre dudas que me atañen desde hace un tiempo pero que por ocupaciones varias no he podido atender. Grazas en un saludiño.

Hola chicos. A ver si podéis ayudarme con mis queridísimas bombillitas. Se me ha fundido en el fase uno la bombilla que retroilumina el reloj de abordo y ahora no se ven los números. Ayer la quité para buscar un repuesto y después de mirar un poco en internet deduje que se trataba de una T5 pero para mi sorpresa la bombilla no sale de su casquillo como se supone que hacen las T5. No se si comprando una T5 con el casquillo me sirve para cambiarla o es otro tipo de bombilla distinto.
Y también creo tener fundidas o muy gastadas las luces del cuadro ya que con el brillo al máximo se ve muy poco (hablo de las luces de los marcadores no la de los testigos). A ver si alguien puede ayudarme con estas pequeñajas. Gracias de antemano y un saludo.

Hola amigos foreros, buen dia!

Abro este mensaje nuevo por que tengo una buena oportunidad al lado de casa. Ha aparecido anunciado el despiece de un renault 21 Sinfonie GTX 2.2 fase 1 y quería aprobechar pra conseguir los faros traseros (los cuatro) y ponerselos a mi GTD fase 1. Para los que no conozcan estos faros son como los normales pero la parte ahumada en color negros es mas bien blanca y translúcida. La pregunta que tengo ahora es: ¿son perfectamente compatibles con nuestros 21 fase 1?


Los faros a los que me refiero son como estos!

Yo tenía en mente pintarlas tambien como expliqué pero un conocido me presta su pistola decapadora profesional y en cuanto tenga tiempo me pongo con las defensas. Otro problema es que creo que a la defensa trasera ya le han aplicado una capa de pintura gris mate en algun momento por lo que supongo que tendré que lijarla primero para poder aplicar despues el decapador térmico.

Despues de aplicar el decapador se le puede aplicar una crema como dice el compañero, estas cremas se conocen como rehidratadores para plásticos y las venden en multitud de sitios especializados en coches o en gasolineras con servicios de cambio de aceites o similar!!!

Gracias a todos por la respuestas!!!

Como aclaración las llantas de las fotos tiene en el medio escrtito RENAULT por lo que creo que son originales!!!

Buenos días amigos foreros!!!

Abro este post para conocer la variedad de llantas que había disponibles para nuestros queridos 21 en su día. No siendo muy conocedor del catálogo completo de accesorios soy consciente de variedad de opciones en cuanto llantas y tapacubos que se lo podían equipar al  21!!! Tenemos por ejemplo las llantas de aleación tipo turbina muy comunes en los txe y turbo diesel de primera generación, las de aleación características de los Broker, los famosos tapacubos de el manager fase 2, las de multi radios de los escasos baccara, las muy reconocibles del txi.... pero hay muchas que bien por su escasez o bien por su poca comercialización no son tan conocidas. En este aspecto tenemos por ejemplo los tapa cubos estilo clásico de la versión sinfonía, las llantas BBS multi radios procedentes de los 25 baccara... infinidad de ellas. Recientemente un compañero del grupo que tiene un 21 GTS a la venta me ha comentado que en el concesionario donde lo compró le pusieron unas llantas que yo personalmente no había visto nunca. Tambien el otro día caminando por la calle me encontré un GTX fase 2 con unas llantas que tampoco aparecían en catálogo (foto). Si alguien conoce mas llantas o tapacubos o tiene en su coche alguna que no se mencione en este post...¿podría añadirlo?

El coche se ve muy bien cuidado estéticamente. El color es uno de mis preferidos. Yo con 18 años ya tengo que mantener dos tanques de estos y no me puedo permitir un tercero si no no dudaría en comprártelo. Las llantas nunca las había visto en un 21, me gustan mucho la verdad, quedan muy bien. ¿Se podían adquirir como extra oficial de renault? No las he visto en ningún catalogo! ¿sabes la descripción o la referencia de las llantas?

Ojalá se lo vendas pronto a un forero que lo aprecie, mucha suerte!

Muchas gracias por la información pepetrola. Había contemplado hacerlo de la manera que tu dices, con este tipo de decapadores, aplicando calor, pero al tratarse de plásticos muy viejos no se si se trata de material termofusible que es con los que funcionan los decapadores y a demás está muy muy blancas detrás. Los precios de los decapadores no me parecen altos, gracias por añadir ejemplos. Voy a mirar el manual de taller para ver como se desmontan las defensas y valorar é las dos opciones.

Muchas gracias de nuevo y un saludo!

Hola. Buen día! En mi afán por seguir poniendo a punto y en buenas condiciones al nuevo 21 me he topado con el desgaste en las defensas. Las gomas de las puertas a modo de paragolpes están en buen estado y no han perdido color. Ahora quiero restaurar las defensas plásticas de la parte anterior y posterior por que han perdido mucho color y detrás son casi blancas. He planeado desmontarlas para pasarle una lija fina 1200, limpiarlas bien y darle unas cuantas capas de pintura mate. Busco consejo de como desmontar las defensas (sin romperlas) y si alguien me puede decir que color negro usar (el código de color) o incluso si se trata de un color gris oscuro... Por si me pasa lo de ponerle el color que no es y destaque la diferencia entre las gomas de las puertas y las defensas!

Muchas gracias y en cuento me deje subir fotos colaré alguna!

Muchas gracias. He comprobado con un polímetro quitando la ficha que va enganchada al motor y si que le llega corriente, por eso supuse que el motor está quemado o estropeado sencillamente, de todos modos gracias por la idea seguro que a alguien que lea este post le será muy útil.   

Al final los estoy reparando: puertas traseras que no abrían, pintando el capó al que se le estaba saltando la pintura, comprobando el guarnecido de los asientos, revisando la llave del contacto y en general limpiando a fondo todo lo que encuentro.

Buenas a todos y feliz año! Al final he decidido arreglar mi segundo GTD, el que en un principio había comprado para piezas. Le estoy repintando el capó por que se le estaba saltando la laca a trocitos. La puerta trasera derecha estaba bloqueada y no había manera de abrirla. Para abrirla desde dentro he quitado los asientos traseros para poder quitas los embellecedores de los marcos de las puertas y finalmente poder quitar los paneles y poder llegar al mecanismo de la cerradura desde dentro y no tener que romper el panel entero como aconsejaban en otros mensajes. Finalmente conseguí abrir la puerta desde dentro ya que el problema era que el pestillo estaba "pasado de rosca y solo tuve que tirar un poco hacia atrás con un dedo en el mecanismo de la puerta. La puerta la abría y cerraba con normalidad. El siguiente problema era que el motor del cierre centralizado no funciona. Esta es la razón principal de abrir este post, por si alguien me puede pasar la referencia de este motor para intentar conseguir uno.

Como se que  adjunto unas fotos de la puerta:

PD: solo mencionar que tengo 18 años y nunca he echo esto si veis algún fallo catastrófico decírmelo. 

Recientemente he presentado mi segundo 21 en el apartado de presentaciones. En dicha presentación explicaba que he comprado un GTD fase 1 el cual quería destinar para repuestos de mi GTD fase 2. Para mi grata sorpresa el coche está en mejor estado de le que esperaba, tiene menos km que los anunciados por el vendedor en un principio y me da no se qué despiezarlo. Ahora bien, al coche hay que hacerle unos cuantos retoques de chapa, nada importante, por ejemplo en el capó se le está saltando la laca (barniz) y en algunos puntos le están apareciendo alguna picadas de óxido ya que vivo en zona costera y el salitre y la humedad propia de la zona pasan factura. No creo que el gasto de reparación suponga un desembolso superior a los 50 euros ya que con ayuda de mi padre la reparación se hace en casa. El coche tiene el popular gancho de carga lobato homologado y eso en mi casa juega un factor importante.

Entonces que opinÁis CHICOS Y CHICAS.... !    ¿¿¿¿LO CANIBALIZO O ME LO QUEDO Y LO REPASO?

ADJUNTO FOTOS DEL COCHE PARA QUE PODÁIS JUZGAR!

Pues muchas gracias Ráfagas!! Menuda información hay de todo, menudo control. Sorprendente!!

Buenas tardes amigos foreros. Hoy me atañe una duda que para mi es de importancia y supongo que para otras personas tambien lo será. Estamos de acuerdo creo que todos en que cada vez se va a volver mas dificil el encontrar piezas y repuestos para nuestros pequeños tesoros. Como algunos ya sabreis tengo un GTD manager Fase II al que le falla o está a punto de fallarle alguna cosilla. Me ha llegado una oferta de un R21 Fase I turbo Diesel por un precio irrisorio de 400 euros con traspaso incluido y seguro hasta final de este año. No tengo ningina intencion de cambiar mi coche por este sinó que más bien quiero usar este Fase I para piezas de repuesto. Ahora la pregunta, se que mecanicamente parte ambos del motor diesel de renault J8s y creo que ambos usan la misma caja de cambios. Sin ser mecanicamente me interesaría saber si las lunas del fase I son las mismas que las del fase II, tambien si usan el mismo sistema de cierre centralizado, elevalunas, las mismas puertas, accesorios interiores como alzalunas manuales, luces, pestillos manetas de las puertas, retrovisores, parasoles...

Un saludo y mil gracias de antemano!

Gracias Poryo, voy a buscar lo de un scenic o los de un laguna. Y gracias al respo por los consejos de la orientación de los altavoces, es muy bueno saberlo. A ver si poco a poco vamos completando el GTD!!!

Si, ya he comprobado si los tengo instalados y no están. No esta hecho ni el cableado. Asi que tendría que pasar una guia hasta el radioka y despues pasar los cables. Y queria comprar unos tweter que me sirvan para las rejillas originales. No quería ponerle unos que sobresalgan. Aun que seguro que los que instalaste tu suenan genial, tienen buena pinta!!

Hola chicos y chicas!!! Recientemente he adquirido el Renault 21 GTD fase 2 Manager de mi padre nada mas quitar el carnet como he explicado en un post anterior. Ahora con ganas de hacerle sus buenos repasos de chapa, arreglos en los detallitos y plaquitas y recien revisada toda la mecánica y cambiado numerosas piezas por mantenimiento me propongo a instalarle unos tweter bajo las rejillas instaladas al uso. Pero tengo un problema, no se que tweter tengo que instalar. El manual original especifica el diametro de los altavoces traseros y delanteros, explica como retirar el embellecedor para instalar los tweter pero se olvida del diametro que tiene que tener. Investigando encontré lo que creo que son unos accesorios no originales pero si de época para el 21 (adjunto foto). Si alguno ha instalado en su coche los tweter y me puede ayudar se lo agradezco. Un saludo y gracias de antemano.