Los otros dos componentes que he adjunto (caja resistencias y módulo de control/potencia) los lleva seguro, la caja de resistencias que comentas, he extraido el ventilador y tengo los cables colgando y aparentemente no la he visto, no se si se está en otro lado por el que no me haya dado cuenta, esta tarde miraré a conciencia, pero te diría que no, que no la lleva.

Gracias!

Ok, gracias, esta tarde a ver si encuentro un hueco y compruebo algún posible corto.

Buenas, viendo esto, creo que definitivamente es AC normal, ya que como decía no tiene posición Auto, ni display de selección de temperaturas, y todo el control es tipo rueda para regulación, sin embargo, sí que integra los dos módulos (El de potencia/control y la caja de resistencias que he comentado).

Un saludo

Perdona, no tenía muy claro cuál era el módulo de control y cuál la caja de resistencias, la foto no es de mi coche, es una de internet que he sacado porque ahora estoy en el trabajo y no tenía ninguna foto del mío. Aparentemente, el conector no se encuentra quemado en el de mi coche.

Un saludo

Hola de nuevo,

Aparentemente, el conector del último módulo que he adjuntado no se encuentra quemado. Lo que no he comprobado es acceder al conector que va tras la radio. He buscado por ahí y no he visto ninguna guía ni similar para acceder a ese conector. ¿Es Sencillo? ¿Me podrías decir como acceder?

Muchas gracias por todo!!!

Perdonad, la foto de la caja de resistencias no se subió correctamente, la adjunto nuevamente.

Un saludo

Muchas gracias por las respuestas,

Pues entiendo que no es climatizado ya que el mando no tiene ninguna función Auto con temperatura definida, y lo que tiene únicamente son las ruedas de regulación de temperatura, y velocidad del ventilador apagado y del 1 al 4, con la rueda adicional de AC.

El ventilador tiene por un lado una caja electrónica fijada al ventilador con dos tornillos como la de la foto que adjunto (Es de internet, no es mi coche que estoy en el curro y no tengo fotos, jeje), y por otro lado lo que entiendo es la caja de resistencias para regular la velocidad del ventilador. (Adjunto foto, también de internet, no de mi coche).

Gracias de antemano a todos
Un saludo

Hola foreros!!

Tengo un R-21 GTS del 92 con aire acondicionado que ha llegado heredado a mis manos, la verdad que le tengo bastante cariño, pero no tengo A.C. ni calefacción, y con estos calores es insufrible!! El primer problema que me he encontrado es que no me funciona el ventilador del habitáculo, os cuento mi odisea hasta ahora.

Gracias a otros post, he ido desgranando y acotando el problema. Desmonté guantera para sacar el ventilador, lo desconecté y enchufé directamente a la batería, el ventilador no funcionaba por lo que me he hecho con uno de desguace, lo he probado conectándolo directamente a la batería y todo correcto, sin embargo, al conectarlo mediante su conector Faston no funciona.

Ahora bien, hasta donde tengo entendido, estos motorores la velocidad de estos motores se regula con la intensidad que le llega entre terminales, que a su vez se regula de 0 a 12V con el cajetín de resistencias, por tanto, pensando que aquí podía estar el fallo, miré el voltaje entre terminales en la conexión del ventilador, y con el giro de la rueda de la velocidad del ventilador, me daba voltajes desde los 0V a los 12V en vacío (Sin Ventilador conectado). Ahora bien, al conectar el ventilador, se cae la tensión y el voltaje entre los terminales de entrada al motor se queda a cero, independientemente de la velocidad seleccionada del ventilador, es en este punto en el que estoy, y no se muy bien como avanzar. ¿Qué se os ocurre que me pueda estar pasando? Me han propuesta la posibilidad de probar saltándome el cajetín de resistencias, pero no tengo muy clara la conexión que tendría que hacer. ¿Me podríais echar una mano?

Muchas gracias a todos de antemano!!
Un saludo