Menudo cambio. Da gusto cuando el trabajo qué haces es agradecido y se nota el resultado.

Yo ese tipo de delco tampoco se como se regula. Siempre he visto los que tienen la pipeta arriba y los puedes mover fácilmente.

Para saber cuándo está haciendo compresión con quitar la bujía del cilindro que quieras , poner el dedo y mover el cigüeñal hasta que sople por el agujero lo tienes. Pero no se si te valdrá de algo.

A ver si tienes suerte y alguien te dice exactamente.

Un saludo.

Faltaría más. Gracias a ti por toda la ayuda.

Sí macho... Marcaba perfectamente. Lo único que el electroventilador saltaba como a golpes de 10 segundos o menos en vez de saltar hasta que bajase la temperatura.
Pero marcaba bien...

Buenos días:


Bueno, pues después de que me pidieran el sensor equivocado, se lo dejé en el taller y me lo dieron ayer por la tarde.

Al final era el sensor de la temperatura del agua. Ayer por la tarde me di una vuelta con él e iba de maravilla. Hoy me lo llevo a trabajar y luego a dar otra vuelta cuando salga.

Quiero agradecer a todos los que han respondido al post echándome una mano, intentando averiguar qué le pasaba al coche totalmente a ciegas.

Seguiré por aquí aprendiendo, leyendo y mirando por si puedo ayudar.

Un saludo y gracias.

Bueno, pues ayer lo llevé al taller y lo metieron en la diagnosis.

En principio dió un fallo de temperatura de motor. Un sensor cuadradito que está alante del todo (gris de dos pines). Por lo que me dijeron debe haber tres sensores. Estuvieron enchufaron y desenchufando y parece ser que es este que os digo. Según me comentaron ese sensor regula también algo de la inyección al decirle al motor si está frío o caliente.

Tiene sentido? Puede un sensor hacer que el coche de esos tirones y vaya tal mal?

Total.. que hoy me lo tienen y lo pondremos a ver si se soluciona. De hecho lo pondré yo mismo en casa. ( Me llevo muy bien con ellos, así que me lo piden y como es solo una rosca pues lo pongo yo en casa)

Cuando lo ponga os comento.

Joer. No se por que esto no me avisa cuando contestan. En fin. Mañana mismo miro lo del aceite. Si no, este mes ya si que toca llevarlos al taller a que le metan la máquina a ver que canta. Que este veranito quiero hacerle kms.

En cuanto sepa os cuento. Muchas gracias por responder.

Un saludo

Pues lo del ordenador de abordo sí que era el botón de reset    . Le di y ya sale todo normal.

Lo otro aún no se... Ayer lo arranqué como todos los días y al ratito de paró solo... A ver si tengo un rato para llevarlo al taller y os cuento que es.

Un saludo

Buenos días.

No había visto el mensaje. Gracias por contestar. Probaré cuando llegue a casa.

El coche aún no lo he podido llevar al taller. Lo arranco todos los días y arranca perfectamente.

Cuando lo lleve y me digan os digo el diagnóstico.

Un saludo.

Muy buenas.

Todavía no he podido acercarlo al taller. El otro día pedí cita y me tocó llamar para anularla por que me surgió trabajo. Así que a ver si esta semana o la que viene saco un rato y os cuento que me dicen. No me he olvidado, sigo pendiente de contaroslo.

Un saludo.

Pues cuando lo arranco sale el cuadro lleno de números. Si le doy al botón sale solamente el consumo y los litros de gasolina que quedan. El resto no sale nada. A ver cuando lo mueva un poco si salen todos.

Otra cosa que me ha llamado la atención es que antes de arrancar donde marca la temperatura del aceite, normalmente te marca el nivel que tiene de aceite. Pues eso hasta que no desconecté la batería el otro día no me salía... Lo he visto a partir de entonces...

Es curioso por que al coche que uso a diario (un e46) siempre le meto mano, la semana pasada desmonté el colector de admisión para cambiar la válvula de ventilación del cárter. Y sin problema... Y mañana le voy a cambiar el tensor de la cadena de distribución.

 No tengo mucha idea de mecánica pero me voy fijando y lo voy haciendo. Pero con este me da miedo hacerle algo. Me lo regaló mi tío tan nuevecito que me da cosa estropear algo... Que cosas!

Un saludo

A ver si esta semana que viene puedo llevarlo al mecánico. Antes de ayer lo vi y se lo comenté. Me dijo que se lo llevase cuando quiera que le hacía una diagnosis. Y así salimos de dudas...

Mientras aunque lo arranco periódicamente, no lo usaré por si acaso.

En cuanto me digan que es os cuento.

Un saludo
.

Si compañero. Se que me he contradicho pero es que es lo que pasó... Al principio arranqué...Iba bien.. luego empezó a vibrar y a ir un poco peor y después de un rato arrancado volvió a ir bien otra vez...

De hecho, luego desconecté un rato la batería para ver si se solucionaba lo del cuadro del ordenador de abordo y cuando volví a arrancar parecía ir aún mejor... . He estado más de una hora mirando para el coche y lo mismo me he sugestionado pero fue lo que me pareció que hizo.

En ningún momento ha sido mi intención volver loco a nadie. Es que cuando son cosas así que vienen y van no sabe uno...

Un saludo.

P.D: Muchas gracias otra vez por el tiempo que te has tomado para poner las fotos y explicarme todo.

Por cierto me autocito porque en este rato que ha estado arrancado el coche e notado que el ventilador se ha intentado poner en marcha dos veces y no se ha puesto y luego habido otras tres o cuatro veces que se ha puesto el marcha como dos segundos o tres y se ha parado en seguida. por si tiene algo que ver.

Perdonar que esté escrito como a trompicones pero es que estoy sentado en el coche escribiendo a tiempo real lo que le voy notando

Bueno. Pues acabo de hacer la prueba que me recomendó el compañero Fco.Gabriel.

Al principio yo día que parece como que el coche iba mejor. Pero lo he tenido un ratito arrancado y la impresión es de que cuanto más está arrancado peor va. El coche al ralentí vibra más... Estoy esperando a que la temperatura suba a su nivel de trabajo normal. Antes acelere un poco y salió el fallo motor por unos segundos.

Ya lleva un rato arrancado y la temperatura está en el medio. Como suele estar cuando está caliente. Y yo juraría que el coche se comporta prácticamente normal... No ha vuelto a encenderse el testigo de fallo motor y el ralentí está a 900rpm clavado.

Mil gracias y perdona por la tardanza. Llevo dos días criminales con el curro y no me ha dado tiempo de nada.

Esta misma tarde. Hago las pruebas que me has dicho y comento el resultado

Un saludo

Muy buenas.

Pues acabo de hacer la prueba de soltar el tubo que decía el compañero ( si no lo he hecho mal es uno que  viene del colector de admisión) y durante un segundo suben las revoluciones un pelín pero luego vuelve a ponerse a 900rpm en ralentí, más o menos.

El ralentí, lo tengo ahora miso arrancado y retiembla un poco de  vez en cuando.  Como si no fuera constante.

No sé que mas decir... Alguna otra prueba que pueda hacerle? O lo llevo directamente al taller a meterle la máquina.

Pues muchas gracias por que no sabía por donde empezar ni como hacerlo.

Mañana mismo me pongo a ello y os cuento. Ayer echándole un vistazo ya vi donde estaba el sensor. Ojalá sea eso y no la bomba.

Un saludo

Buenas tardes. Gracias por responder.

Pues el motor tarda un poco en arrancar pero arranca. Y luego el ralentí no va fino, cuando aceleras hay un momento como que bajan las revoluciones y luego ya suben. Y conduciendo el coche no va fino... Y ya no se si es sugestión mía o que pero yo juraría que hasta tiene menos fuerza. Tarda más en acelerar. Y de vez en cuando salta la Luz del fallo motor.

La bomba de gasolina fui lo primero que se me vino a la cabeza antes de tener conocimiento de los sensores que me comentáis. Pero es raro que no se parase el coche, no?

Por cierto, tanto mi mujer como creemos que cuando había una cuesta arriba se encendía el testigo de fallo motor y cuando había una cuesta abajo se apagaba...

Tiene sentido??

Buenas de nuevo y una vez más gracias.

Estaba precisamente trasteando con él ahora.

Resulta que arranca bien y no sale el fallo al menos de primeras pero el ralentí es algo inestable y cuando aceleras ratea un poco. Parece como que se va a calar y Lugo ya sube de vueltas

Muy buenas y muchas gracias por toda la información que desde luego pondré en práctica si puedo hoy mismo.

La XR25 no la tengo, sería llevarlo a un taller a que le hicieran un diagnóstico. Y si no como Bien dices ir comprobando cosa por cosa. ( Si me supierais de decir si hay posibilidad de comprar o descargar un programa y un obd para hacerlo yo mismo con el ordenador os lo agradecería , la verdad. Para esta ocasión y para otras venideras que seguro que es muy útil)

Ahora que mencionas la temperatura, me acabo de acordar de que el día que me pasó eso cuando volvió a arrancar, la temperatura subía y bajaba una rayita constantemente... Cuando normalmente va fija...

Y luego la pantallita del ordenador de abordo todavía sigue loca... No marca nada y como decía está llena de todos los números e iconos que tiene a la vez.

Buenos días y gracias a todos por contestar!


Lo raro es que al echarle gasolina volviese a arrancar, no?

Lo de la diagnosis lo tengo pendiente. Estoy precisamente buscando por el foro el programa y el cable que es para poder hacerlo desde el portátil ( tengo un e46 y lo conecto con el Bmw scanner para hacer diagnosis, borrar fallos y demás... Pero con este todavía soy novato y estoy bastante perdido)

Buenas noches.

Abro mi primer post en el foro para comentaros una cosa que me ha pasado esta misma tarde.

Tengo un R21 TXE del 89.

Hoy íbamos a comer al pueblo de mis suegros (unos 45km). Y al arrancar se encendió y se apagó la luz de service junto con la de fallo motor y luego se apagó. ( ,Ya nos lo  había hecho hacia un par de días pero como todo iba bien y los niveles están perfectos no le di importancia)

La cosa es que para ir al pueblo todo perfecto. Pero al volver se volvieron a encender las luces  y aprovechando que llegábamos a un pueblo paré para apagar el motor a ver si era uno de esos fallos que se borra al parar y arrancar. Pues nada... Paré pero no quería arrancar. Hacía el ruido normal de intentar arrancar pero no arrancaba. Como cuando no hay gasolina.

 Le quite un borne de la batería y lo volví a poner por si era un fallo que se pudiera borrar así pero nada. Y me dijo la mujer que si no sería la gasolina... ( tenia dos o tres rayas). Como no sabíamos que hacer fuimos a la gasolinera del pueblo, compramos 10L y se los eché. Arrancó a la primera... Cogimos y nos fuimos rápidamente para casa pero el coche no iba fino. De hecho se encendió la luz otras dos veces y el consumo en el ordenador de abordo estaba loco. Marcaba 12l y de repente marcaba 45.. luego 6l....Y así todos el tiempo. Además no salían todos los valores que sale normalmente según vas dando al botón. Solo salían los litros que tiene el coche y el consumo. Y luego salía toda esa pantalla llena. Como cuando reseteas algo y parpadean todos los números a la vez.

En fin.. que muy perdido.. alguien sabe que puede ser?


P.D: Se me había pasado decir que algún día al arrancar me ha salido el. Fallo E5, que si no me equivoco he mirado y es la sonda del aceite o algo así...No se si tendrá algo que ver por qué al momento de apaga...

Un saludo y gracias