Buenas compañero

La verdad es que con las ganas que tenia de que fuese bien,ni me dio por mirarlo jjjjj,pero en lo are por ver que datos da,

esta foto es del mio,pero es lo mismo que e comprado,todo el conjunto completo

Muy buenas FCO.GABRIEL 

Pues al final me salio la oportunidad de comprar una caja de mariposa con el sensor,admisión,rapa inyectores y cabeza de admisión a buen precio,le instale la caja de mariposa y el sensor y por ahora todo esta correcto,quiero cambiar los cables de las bujias que los tengo muy gastados,llevarlo a que me regulen el CO2 ya que de todo lo anterior estara desmadrado seguro y haber si ya puedo disfrutar de el y seguir con algunas cosillas que quiero hacerle para dejarlo a mi gusto y de origen.

Agradecido estoy por todo tu tiempo y ayuda.

Este finde me pondre otra vez con el haber si ya de esta lo dejo bien o medio bien para seguir disfrutando de el y pasar a otras cosas

- decir que tenia una pequeña separación  y al apretarlo el eje se desplazo consiguiendo centralo y volviendo hacer la prueba de los papeles y el aluminio con un resultado muy satisfactorio.
-a continuación calibre de nuevo el poteniometro tal y como me dijiste(las medidas que me dijiste que comprobase en el potenciometro no coincidian) a si que volvi a calibrarlo a 0.25 y el testigo se quedaba encendido como antes,lo movi un poco hasta que se apago y comprobe dando una vuelta.
El coche a primera vista va muy bien y relentiza bien,el arranque lo hace perfecto pero en carretera todavia da algun tironcillo muy bajo

EJEMPLO:voy a 120km y se nota que da algun tiron,muy pequeño pero se siente,le dejas caer un poco el pie en el acelerador y deja de darlo o si acelereas uno poco se quita tambien,es al mantenerlo en velocidad fija,como si la mezcla no fuera bien,o demasiado aire o gasolina o poco aire o gasolina.

Buenas Fco.Gabriel
Tras una mañana entera con el coche decir que ya le regule la mariposa.

- la desmonte y vi que tenia desplazamiento , lateral pero la mariposa no estaba tocada ni los tornillos
- Aprete la contratuerca del tornillo del eje de la mariposa que conecta con el poteniometro.

Buenos dias F.co Gabriel

OK gracias de nuevo por tu aportación 
   
Haber si me pongo otra vez con el en esta semana que no e podido y no quiero dejar cosas atrasadas,me pondre con la caja de mariposa para dejarla ajustada y
  reajustare de nuevo el potenciometro,haber si ahora que esta al 90% para mi gusto lo puedo dejar al 100% como bien merece. 

Hola Fco.Gabriel

SI la verdad que tiene algunas cosillas que hay que corregir,intente ponerme en contacto con el anterior dueño pero no da señales de vida lo cual me obliga hacer las cosas por mi mismo y sin saber por donde atacarle,pero decir que esta muchisimo mejor que cuando lo compre y creo que poco a poco lo entonaremos como bien merece gracias claro esta a tu ayuda.

referente a la valvula de sem,decir que la tenia quitada por que le pusieron un grifo que seria por el tema de la presion ya que empuja muy bien pero no son cosas de mi gusto y como la tenia pues quisiera  ponerla pero no sabia la posicion por mi poco conocimiento en esto de los turbos.
cuando hablas al cambiador de aire,te refieres donde esta la valvula de descarga o aliviador verdad y el verde al pulmo que esta debajo del propio turbo verdad.

en la foto que te pongo,si me refiero al a la leva no sabia si afectaria al desplazamiento que te comente de la mariposa o si la manipularon por hay y por eso quedo desplazada

   Buenos dias

Des pues de darle que te pego al tema y seguir los consejos de Fco,Gabriel (al cual se lo agradezco de nuevo) la cosa va cogiendo muy buena forma,ayer por fin
logre dejar mas o menos el potenciometro regulado, lo dejaba en donde me comentabas pero el testigo motor se quedaba encendido,lo empece a mover poco a poco hasta que se apago,decir que ahora el coche va muy bien,le queda alguna pequeña cosillas por hay que hace no termine de ir al 100% pero me
atrevo  a decir que esta al 90 o 95% casi listo y por ahora podria decir que esta bien,aun a si me gustaria ir cambiendole repuesto por otros mas nuevos o  mejor estado,como el potenciometro jj,pero bueno...poco a poco

    
Una cosa que me llama la atencion sobre el tema de la mariposa que comente a posterior y que tengo que volver a mirar,es lo de su desplazamiento... no vi que estuviese manipulada la verdad ya que los tornillos no estaban marcados,pero me llama la atencion este tormillo....para que sirve!!!!

  Tambien decir que la valvula de sem la tenia quitada por un grifo y me gustaria ponersela,la e comprobado  y parece que esta bien ya que suena el clik al abrir
   y  cerrar,tengo dudas de donde van los manguitos conectados en ella.
        

me puedes decir segun los colores que te marco en la foto!!! el que viene del turbo o pulmon rojo,el que viene del manguito donde esta la valvula de descarga azul  y el que va al filtro de aire......


  un saludo

        
    
  
      
      

Buenas Fco,Gabriel

  la verdad que para mi que el potenciometro no esta bien,lo suyo es comprar uno y si o si cambiarlo por que no esta ni a simple vista bien,lo dejas calibrado y va variando solo una vez ajustado y me esta volviendo loco la verdad,la pena que no se donde conseguir uno como el mio ya que en la renault no lo vende ya,lo pregunte y no hay ni en madrid.

si supieses de alguno o hay algun compañero que tenga alguno en mejor estado que el mio estoy muy muy interdado en comprar uno,otro idea seria cambiar la caja de mariposa completa para poner los modelos de potenciometros negros(que no entiendo por que no vale uno para otro)
la idea de cambiar la caja de mariposa es por que el otro dia cuando estaba calibrandola con el papel,habia en sitios que entraba muy justo hasta llegar a romperse y en otros lados iba bien,tal y como me explicaste
te dejo una foto para que veas donde queda la mariposa mas abierta y donde mas cerrada

lo que esta en rojo,esta completamente cerrado,lo verde es donde calibre y quedo perfecto y lo azul esta con mas olgura,lo cual creo que la caja de mariposa tambien esta ya castigada.

me comentaron que la caja de mariposa del txi y gti valen ( o conseguir otra de otro turbo con el potenciometro negro) ,si pudiera conseguir un conjunto completo de caja y potenciometro estaría bien

Buenas Fco,Gabriel

Te comento lo que e probado.

E estado calibrando de nuevo el potenciometro a 2,15k en vez de 2,01k pero en aceleración me da 2,78 con 2,15.
el testigo de motor se queda encendido igualmente,e probado a dejarlo el los varemos de entre 2,01 y 2,15 y se enciende en todos y cuando acelero se apaga,el relenti queda ahora algo mas alto tambien,me supongo que abra que regularlo ahora

El coche va algo mejor y apenas da los tirones pequeños que daba,haber si lo dejamos entonado poco a poco jjjj

Por cierto,la bobina y todo los de mas que se le puso corresponde al modelo de coche,a si que es correcto todo.

Buenas compañero

  el coche de siempre a tenido baches en el relenti y en carretera daba pequeños tirones,se  le cambio la bobina,base de encendido,tapa del delco y pipa por si mejoraba y por su mal estado en el que tenia todos los repuestos.
El coche siguio  igual y al ver el potenciometro en el estado en que estaba pense que seria tambien ese el problema,la caja de mariposa estaba algo abierta antes de limpiarla y calibrarla,se limpio y calibro,reacondicione el potenciometro que solo tenia las fundas de los cables peladas,el conector esta bien pero el propio sensor es el que me hace dudar de su estado ya que ayer lo calibre tambien en 2,01k y al arranca el coche se quedaba encendido el testigo de motor,lo movi un poquito y se quito pero el coche sigue igual que antes solo que algo peor y es como si estubiese apagado,le pisas y el turbo tarda en cargar pero una vez ya en carretera le pides y le cuesta cosa que eso por ejemplo no pasaba al principio,daba tirones pequeños pero el coche respondia y andaba,el turbo cargaba bien y todo.

por lo de mas el coche arranca bien en frio y no hay pega alguna la verdad

Buenos dias Fco,Gabriel

  No ,antes no se encendia y el relenti no es nada estable desde primeras,se mantiene bien pero sube y baja,pero eso lo hacia antes y ahora.

 Explico un poco resumido todo lo que hice ayer vale 

   Limpie la caja de mariposa tal y como me dijistes,la volvi a montar y a calibrar como me dijiste,solo que de primeras antes de desmontarla para limpiar hice una prueba
        con el papel del paquete y el albal y tenia mucho juego,lo cual estaba abierta.

  Des pues de tener todo montado y calibrado tal y como hablamos,me puse con el potenciometro,lo calibre a 2,01k tal y como hablamos pero al arrancar el coche se
    enciende  el testigo de motor y lo regule un poco y se apago pero al ir en carretera se nota que va un poco rezagado,da unos tirones muy pequeños que en lo que aceleras un poco se quitan no del todo pero algo menos,el turbo parece que va muy tosco segun veo en la aguja de la presion,le pisas a fondo y no contesta como como antes,se nota que esta como perezoso,no se como explicarlo la verdad,es como que el turbo va tosco y le cuesta subir y una vez ya en carretera el coche va bien y le pisas y responde poco a poco,pero va con unos tirones muy pequeños que al acelerar se notan menos pero siguen hay por eso yo creo que puede ser el potenciometro ya que lo dejo en su calibración pero se enciende el testigo motor y al volver a modificarlo para que se apague el coche no va bien y afecta al turbo incluso

  decir que tiene cambiado bobina,basa de encendido,bujias,tapa del delco y la pipa.

 

  un saludo  compañero
  

 

    Bueno pues tras estar dedicado al coche todo el dia,decir que a ido muy excepto con el potenciómetro que creo  que esta extropeato

       Comence por la mañana por el problema del cuenta vueltas el cual ya esta solucionado,era el cable que va conectado a la bobina que estaba en mal estado,des
          pues de repararlo como bien se merece ya que estaban muy mal,vuelve a funcionar perfectamente.
       Segui con al caja de mariposa,la limpie y reajuste,estaba algo abierta la mariposa y se notaba mucha diferencia del antes y des pues al introducir el papel.
        
       Y por ultimo y por ahora,me puse con el potenciometro,me costo algo al principio pero lo ajuste,lo deje en 2,01k en reposo y al acelerar 5,72 ,dejo todo  
          perfecto,arranco el coche y se enciende el testigo de motor,lo cual me hace pensar que el potenciometro no esta bien,  ya que quedo colocado por tres veces y
           des pues de probar el coche,no acaba de ir bien del todo,vas en carretera y da tironcitos y como que no tiene fuerza,por que puede ser!!!!

        hay alguno que venda un potenciometro como el mio rojo,si sabeis de alguno estaria interesado.
        

     un saludo          
        
      



        y segi los pasos

Buenas FCO.Gabriel.

    Ayer me fui a poner con ello pero me fue imposible a si que no e tocado nada aun,el domingo que ando mejor me meto con el y aprovechare a cambiar algunas cosas
      mas que e comprado y  mirar tambien lo del cuentavueltas,que espero sea algo del cable que si no madre mia jjj.

     Ref a lo de la mariposa,primero con el papel del paquete de  tabaco y segundo con el de aluminio!!!pero tengo una duda.....no tendra mas grosor el de aluminio al ser
        doble!!! que del paquete que es mas fino!!!


     Un saludo

     Hola Fco.Gabriel y muchas gracias por tu ayuda de verdad 
       
       Todo estaba a si desde que tengo el coche y la verdad que daba pena verlo  pero le e ido haciendo muchas cosas que le han mejorado y cambiado la 
       cara ya que falta tenia.

       El coche se ve que lo cuidaron pero hay muchos detalles que no tienen justificación el estar a si,con lo facil que es,si es que si realmente te importa el coche,el
       invertir un poco,(no tiene por que ser de golpe ya que no siempre se puede)pero ya que se hacen las cosas,hacerlas bien,pero bueno ahora esta con migo y este
       se disfrutara bien y como merece.
 

        mañana me pondre con el haber si todo sale bien y consigo dejar la parte de motor perfecta ya que es lo unico que me queda y lo presento como bien merece

       un saludo y gracias de nuevo por tu tiempo de verdad.

     

     
     
     

Muy buenas tardes

  El motor es el J7R C752 L485

   El sensor que me  comentas no esta donde me comentaste,te dejo foto de donde esta.
   En la caja de mariposa solo hay este numero troquelado en pequeño 1308.
   El numero de fabricante cual es ya que tengo varios apuntados

El sensor es ese que se aprecia en las fotos y su caja de mariposa

Hola compañero

En documentación pone tipo G/J7R-C7

Dejo una foto de el

el mio es como el de la derecha vale pero.......

pero mi duda es........

vale  el negro de la izquierda en mi caja de mariposa original !!!!

se quita esa palomilla que hablo y se pone en el negro para poder poner el sensor negro en mi caja original o se monta directamente!!!!

hay que cambiar algo mas ( a parte del conector que tendria que ponerlo)para poder montar el sensor negro!!!!

de ser posible,donde podria conseguirlo o si hay que cambiar todo(caja de mariposa y senser)donde podria conseguirlo o si hay algun compañero que venda un conjunto completo

si me podeis facilitar referencias para comprar todo.........

un saludo y muchas gracias por tu ayuda prestada de verdad  

Buenos dias Fco.Gabriel

Si el potenciometro o sensor mio no esta en muy buenas condiciones la verdad  ,decir que lo mejore des pues de la foto subida,se conoce que los cables se pelaron y les dieron con cinta """"cosa que a mi no se me  gusta el encintar ya que hay otros medios para dejarlos algo mejor""" como enfundarlos, pero bueno.....

volviendo al tema,des pues de su pequeña mejora que le hice al quitar la cinta y poner funda como dios manda, se nota algo pero no es del todo 100% y puede ser por que falte de regular o que este tocado el sensor,pero lo comprobare o llevare para que regulen,pero aun a si y visto su estado me gustaria ponerle otro potenciometro en mejor estado o nuevo,de hay mi pregunta de donde podria conseguirlo nuevo o de algún compañero que venda alguno en mejor estado.

E estado mirando y preguntando,en la renault el rojo de origen ya ni existe pero por internet  vi unos negros que supuestamente valen para el 21 turbo pero hay dos cosas que me llaman la atención de estos sensores negros.

La primera el la conexión que no es como el rojo mio
La segunda es la palomilla que te te comente,digo palomilla por que no se como se llama jjj.

te dejo tu foto un poco especificada 

 

Por cierto.....ya que tengo abierto este post

Aprovecho para usarlo y preguntaros por cosas que puedan surgir en el coche,ya que no estoy muy familiarizado con el y abra cosas que se me pasen por alto,el tema que tambien me gustaria cambiar el potenciometro o sensor de mariposa,yo llevo montado el de color rojo de origen y la verdad no va bien ya, pero no se si se podra conseguir de segunda ya que nuevo no lo hay ni en la renault.
Buscando por internet e visto que vende unos de color negro marca bosch u (otras marcas)pero hay algo me me llama la atención (la clavija que trae el negro y que no trae la palomilla que trae el rojo mio que se une con la caja de la mariposa.

mis dudas son.......
es igual uno u otro!!!
hay que cambiar la caja de la mariposa para poder montar el negro!!!!
alguno vende uno rojo!!!!

un saludo

ok FCO.Gabriel 

En lo que pueda me podre con ello y te comento a ver que tal se dio y si hubo suerte de ser tan solo el cable.

Muchas gracias por tu respuesta  .

Un saludo compañero

Muy buenas  
Queria haceros una pregunta sobre un problema con el cuentavueltas o revoluciones.
El tema es que de repente dejo de ir el cuentarevoluciones y no se   donde o por donde empezar a mirar,es un 21 turbo del 89.
E leido que en la bobina va conectado,pero no se si es a si o va en otro lado conectado o si lleva algun sensor y donde esta situado.
un saludo