No quedó mal y definitivamente es bueno por el tema de evitar la corrosión a futuro, pero podría haber quedado mejor. Donde CREO que cometiste el error fue en el tema de la imprimación, y luego en la aplicación de la masilla al no tener la espátula de goma (que no debe salir más de 3€, deberías haberla comprado), quedó bastante marcado; luego el tema error de pintura no fue menor. Ahora si lo dejas 'al natural' un tiempo (sin laca) para que el sol y la suciedad y demás vayan unificando el color, luego una última pulida profunda y la laca harán que se note bastante menos.

Buen trabajo la verdad, por ser el primero quedó muy bien. Gracias por las imágenes y por comentar todo paso a paso.

pepetrola, cada cuanto sacas los asientos? imagino al tapizado propiamente no le haces nada, cierto? Lo bueno es que de esa forma puedes limpiar a fondo el interior. Lo malo? Vaya que si lleva su rato 

En serio 85€? Por favor que no se malinterprete, pero por ese dinero prefiero tenerlo allí parado y ver si otra persona lo compra, o si puedo algun dia repararlo. Vaya locura

Vaya publicidad la del 21 siendo perseguido por helicópteros, me ha encantado! Sería bueno intentar hacer remakes más largos (cortometrajes de algunos minutos) y obviamente mejores gráficos, o no? Obviamente se mantendría el 

Compañero, buen día.

No termino de comprender bien dónde está la falla, pero lo que sí puedo aportar, por lo que estoy leyendo, es lo siguiente:

 - Lo de la caja de velocidades (que segun dices la falla es a cualquier velocidad) no tiene nada que ver, es algo propiamente del motor y la caja solo se encarga de relaciones, asique puedes olvidar ese detalle, buscando así concentrarnos en el problema.
 - Electrónico/eléctrico, como mencionó Fran21 (y confirmó gabriel) no creo que sea, en absoluto. Si fuese algo eléctrico sería algo como "enciende o no enciende, quizás por algun falso contacto" o cosas similares, aquí hablamos de que el auto se ahoga, no recibe la mezcla suficiente (de ahí que en ocasiones necesita que lo aceleres y con suerte se normaliza unos minutos), etc.

Entonces habiendo visto esto y viendo ahora que es algo de la combustión, del paso de nafta, etc, ahora yo confiaría más en lo que comentó Gabriel. Si la falla en sí es de la combustión y demás, atinaría a revisar (por rutina y además porque es sencillo/rápido) las bombas y los filtros (ya sea de combustible como de aire). Ya si eso está bien, es cuestión de ir más adentro para revisar piezas sucias o directamente obstruidas (impidiendo el paso de aire o combustible), o quizás mal calibrados (que por más que pase correctamente lo que tenga que pasar por allí, sea en proporciones incorrectas).

En fin, lamento no poder aportar demasiado al tema, pero bueno. Un saludo y ya nos comentas.

Black, justo te respondí en otro tema por otro asunto, se nota que le estás poniendo empeño a la máquina, me alegro mucho. Por otra parte, recalcar lo que antes pusieron, las bujias son bastante sensibles y no, una pistola de impacto no lo veo en absoluto como algo bueno. Llegás a barrer las roscas o algo por el estilo y el problema va a ser mucho más grande. En el peor de los casos, esta vez no lo hagas vos, llevalo a un taller y que cambien todo, después sí seguí con el resto vos.

En cuanto a la falla en sí, pueden ser las bujías, cables de bujía o finalmente el distribuidor (desde la tapa donde conectan los cables, hasta propiamente el distribuidor entero). Un abrazo y espero lo recuperes, andar en 3 cilindros no le hace bien al motor (algo obvio, lo se) asique tratá de usarlo lo justo y necesario, no vaya a ser que cagues otra cosa.

Un abrazo grande y después comentá/confirmá cuál era el problema.
Fer

Black, como estas? Yo tambien soy de Argentina, los precios que arriba te pasaron seguro no son lo más precisos comparados con los valores de aca, no? Uno nuevo dijeron alrededor de 50€, es decir 900 pesos (aparte, se consigue?), y me parece mucho. Yo creo que por 300 o 400 el motor en un desarmadero lo tuviste que haber conseguido, e incluso no se si no se puede adaptar de otro modelo/marca, estoy en lo correcto?

Por otra parte te consulto: Ya que estamos, sacaste alguna que otra foto durante el proceso? Estaría bueno que comentes un poco más al respecto. Un abrazo.
Fer

Jajajaj claro que si, y no te imaginas cuanto gasta a 255 

En fin, con respecto a la encuesta original, he votado por el laguna aunque claro, mi corazon siempre estará del lado del 21, incluso aunque pierda jaja

Este si que me ha gustado mucho, es sobrio pero realmente me gusta. Gracias por compartirlo!

Que buenos esos posters. A donde se podría conseguir algo así? O al menos el archivo con el poster 100% de calidad, como para llevar a imprimirlo grande.

Jajajajaj miren este, es una de las publicidades que más me gustó (hace años no veia): "21 para ella, TXI para él"

Alguien tiene más información sobre el Renault 21 Turbo? Muy bonita la nota de la revista, pero no se cómo agrandar la letra. Por otra parte, en mi vida he visto uno personalmente, se ve que por mi zona no hay ninguno. Me encantó la imagen de ese 21 Turbo casi derrapando

Vaya que estas imágenes son bonitas eh, la de arriba está para una gigantografía

Buena historia!

Buenos consejos, yo antes del inicio del verano lo mando a revisión general porque no me gustaría llevarme una sorpresa a mitad de camino, y menos tener que detener todo por el auto

247tecno.com/antiguos/ - cuentosdecienciaficcion.com.mx/3-am/ - pelisplus.co/NFS/

Pudiste improvisar los ganchos y repararlo? Vaya que es una muy buena idea y que te has dado ingenio. Si lo logras, me gustaría ver algunas imágenes 

sonidonorte.es - cuantoviven.net/gorilas/ - diafit.net/calistenia/

Nunca tuve suerte reparandolo con eso, siempre volvía al pinchazo, me rendi jaja. Para mi lo mejor es desmontar, realizar un parche interior, o recapado de toda la cubierta. No recomiendo esto último porque es bastante caro (aprox 50% de una cubierta nueva). Para eso ahorrar un poco, buscar buena oferta y cambiar las 4, no crees?

El mio tiene 24 añitos Lo que si, con el kilometraje, lamentablemente no ando tan bien. Cuando lo compré tenia la tripa del contador cortada, entonces estaba clavado en 225mil km. El tema es que no se cuánto tiempo estuvo así, por lo que no se bien cuántos tiene. Ahora, con la tripa arreglada, ya tiene 268mil km. En otras palabras, estimo debe andar por los 300mil

Un saludo y arriba el 21 foroaltcoins.com - playstoregratis.com - runandfit.com

Que lindo se ve! Espero que algun afortunado de aqui pueda llevarselo, suerte con la venta! Efectivamente sucedió como yo lo pedí, se quedó aquí www.estudiarenlinea.net/licenciaturas/ - saludycuidado.net - pdf-libros.com

A mi me sucedio una vez y continue manejando por unos 200 km sin problema, no te preocupes. Lo que si, procura hacerlo ya que en sí lo que perdiste es el catalizador y el auto debe estar emanando más C02 del que tendría que emanar. En fin, no creo que sea muy caro (50€ aprox), ni tampoco dificil de solucionar y/o molesto. Eso si, es una pena porque sería mejor que no se hubiese roto, obviamente. Cuéntanos, ya lo has solucionado  

Buena idea compañero, tal vez la ponga en practica, te costo mucho hacerlo? Otra muy conocida es el famoso "cortacorriente" que es similar a lo que tu dices. Es un interruptor muy sencillo (solo 2 posiciones, Prendido y Apagado) que justamente tiene que estar prendido para que el auto funcione. La idea es colocarlo en algun lugar comodo (dentro del habitáculo) pero que no sea visible a simple vista. Entonces cuando te bajas, sencillamente aprietas el interruptor y listo, cuando lo quieran poner en marcha (incluso con la llave) no podrán. Luego te sientas, tan solo lo prendes, pones en marcha y listo.

Te ha quedado bien por lo visto, suele llevar su tiempo pero al final queda, felicitaciones! La verdad es que muy buen trabajo quesignifica.tv - comosabersilegustas.org - celhow.com/ahorrar-bateria