Hola Amigos del foro. Les comento que tengo un compresor Sanden  trf 090 en mi R21. Tengo algunos problemas en general como que pierde refrierante.. pero como yo hago refirgeracion (aire acondicionado del hogar.. NO hago refrigeracion del automotor) no me preocupa el buscar la perdida en el sistema antes de cargar gas (tengo todos los elementospara hacer eso)
 Pero mi duda principal es que cuando yo doy  la orden de prender el compresor, el mismo no responde ni da señales de vida.. totalemnte mudo como si el boton de encendido nunca se hubiera apretado... Motivo por el cual quiero ver si le llega corriente al compresor midiendo con un tester en la bornera de entrada de corriente del equipo, pero cuando lo miro, veo que solo llega un solo cable!! (color rojo) y es el negativo... no encuentro por donde entra la correinte positiva... he visto fotos de compresores usados y veo que tiene el mismo cable rojo... pero no veo donde entra el positivo... alguna sugerencia? algun dato que desconosco? yo supe escuchar que alguno compresores tiene un "presostato" que solo da señal de arranque del compresor cuando la presion del gas acciona ese presostato... desconozco si mi equipo tiene presostato.. pero de igual modo no encuentro el cable positivo para minimamente descartar un problema de llgada de corriente al compresor...
Alguna ayuda?
muchas gracias!

PD: en la foto muestro el cable rojo que veo en el compresor...

Hola Compañeros! bueno... he estado probando el auto todo este tiempo y al parecer dejo de fallar! por el momento no ha vuelto a oscilar mientras regula el motor...
 Mi solución fue la sugerida por  st-abarth mas arriba... en realidad fue la primar que probé y funcionó... las demás no hizo falta probarlas... desde ya muchas gracias y espero este tema les pueda ser útil a muchos mas! felicidades!
 

Hola patapeter. Yo note que al lado de la mariposa había un "cajita" negra que estaba conectada con el eje de la mariposa de marca BOSCH a la  que le entraba una ficha negra de 3 contactos si mal no recuerdo... ese es el potenciometro que comentas? se veia una caja cerrada imposible de abrir sin tener problemas jaja! voy a ver si encuentro la valvula que comentas y la limpio!
st-abarth y la temperatuda ambiente de ese dia era como de 32ºC jaja! anda mejor! por el momento no ha fallado.. lo unico si es que me ha quedado un poco acelerado.. supongo que hay que tocarle algunos tornillos para regular bien el pase de aire y nafta tal vez...! las fotos se me borraron y no las pude cargar  ...
Estos dias lo pruebo y les comento que tal!
gracias!

No me deja cargar las fotos... mas tarde las subo! Saludos!

Hola st-abarth! te comento que recien acabo de limpiar la pieza que me indicaste... te paso fotos de como estaba antes de limpiarla y como quedo ahora... no sali a probar el auto todavia pero ni bien lo puse en marcha se sintio que el motro regulaba de otra forma... como mas "libre" si se quire.. una regulacion mas liviana..
Medi el termostato que se encuentra entre el multiple de escape y la bomba de agua.. puse el tester en 20K y me midio 0.29... desconozco si el valor es el adecuado... en estos dias lo pribe y te comento como anduvo! muchisimas gracias!

aaah... posria ser si... Ahora que viene el fin de semana voy a aprovechar a meterle mano y les cuento como me fue!   Por la foto que me mandas entiendo que la pieza que me indicas es la que te señalo en la foto puede ser? (no es una foto de mi motor pero es el mismo.. saque la foto de internet jeje) tengo entendico que el codigo de motro es 7jr.

hola st-abarth! jaja! ya le cambio el titulo nomas! le puse ese titulo porque mi duda era si el auto tiene el "motor paso a paso" o "llave paso a paso" como se le suele decir aqui en argentina. No se si en españa se le llama igual. porque otra de las recomendaciones que me dieron es que limpiara esa pieza, pero desconozco si mi auto la tiene y en donde la tendria.
 Por otro lado, las oscilaciones las hace el motor como bien dices  no el electroventilador..
 A que te refieres con el "cuerpo de la mariposa"? que con respecto al sensor de temperatura, hay algun valor que se considere normal? o simplemente con el hecho de que marque un valor ya significa que esta funcionando correctamente?
Muchas gracias!  

hola tzadkiel2 buenos dias. No, no he tocado el cable del acelerador desde que lo tengo; y cuando lo compre no hacia esa falla. las revoluciones las noto en el motor.. de hecho la tripa del cuenta vueltas esta gastada asique no siempre me indica las revoluciones... se siente puramente en el motor... el motor se acelera y se desacelera solo sin que yo toque el pedal del aelerador... por eso me extraña-... me supieron decir tambien que es una falla electrica y que la computadora se "descompagina"... pero desde que me dijeron lo del motor paso a paso me sono un pcoo mas logico si es que estos autos lo tienen...

Que tal amigos de la comunidad! es un gusto saludarlos.
Les comento que tengo un R21 txi mod 93 full. el problema que tiene mi auto es que una vez que el motor calienta (aproximadamente llegando a la segunda linea de temperatura, diagmos que cuando ya esta por arrancar el electroventilador en su segunda velocidad que es la mas fuerte) y lo dejo en marcha. se siente que el motor baja las revoluciones y sube, baja y sube, baja y sube las revoluciones solo! o por el contrario, sube las revoluciones y baja, sube y baja... lo hace cuando estoy parado en un semaforo por ejemplo pero no mientras yo lo acelero... y ademas el auto tironea mucho.. es solo cuestion de sacar el pie del acelerador para que se sienta como tironea como si uno hubiera frenado de golpe...
 Me supieron decir que es problema del motor paso a paso.. me pregunto si este modelo de auto lo tiene (el auto es inyeccion no tiene carburador) y si es algo a lo que yo pueda acceder y limpiarlo facilmente.  
desde ya muchas gracias por su tiempo y atencion!
saludos!