pone el piston que conseguis. vas a ganar relacion de compresion y el motor va a quedar mas comprimido. eso si tene en cuenta que si cortas la correa de distribucion se doblan las valvulas. pero si haces la distribucion cada 50mil km no vas a tener ningun tipo de problemas.

en la fotos se ven los dos tipos de piston. el piston con la parte superior plana lo utilizan las versiones inyeccion y son sin salva valvulas, si tenes un corte de la banda de sincronismo se rompen las valvulas. ahora si tu motor es carburador lleva los pistones de la primera foto. ambos pistones van a funcionar en tu motor. si pones el piston del modelo carburador en un inyeccion perdes relacion de compresion y si es carburador y pones de inyeccion ganas relacion de compresion y te va a funcionar un poco mejor el motor.

que buen proyecto, a darle con todo.

hola, se debe abrir por completo. por lo menos aca en Argentina tenian el problema que se despega un aislante del techo y no permite abrirlo en su totalidad. se lo puede pegar con algun cemento de contacto si desarmar todo el techo. solamente sacando el vidrio con el marco.

hola. compra los dos semiejes nuevos y cambialos. Neseticas un tubo de 30m con su mango de fuerza, una llave fija de 24m  para aflojar el amortiguador y retirar la espiga del lado de la caja de velocidades.

se encuentran del lado del colector de escape. pero no es recomendable aflojarlos. mejor seria vaciar el radiador e introducir aire comprimido por las mangueras.

hola. es muy probable que el problema se encuentre en las copas de los palieres. las copas son las que alojan a las trictetas del lado de la caja de velocidades.