Hola estimado ráfagas
Puse eso a posta, en la descripción de mi hermanito, por que siempre me lio con la tarjeta de inspección técnica en cuanto a la potencia, porque ahí pone la real, pero yo juraría que tiene 88cv como tú bien dices.
Hoy por la tarde me acercaré a ver el estado de las juntas en los respectivos desgüaces de la zona.
Yo os iré comentando.
Muchisimas gracias y un saludo para toda esa gente que mantiene lo útil, sin importar modas ni mariconadas

Como comente en el primer mensaje me guie por un comentario de esta pagina que me mandaba a este enlace
http://www.recambiosviaweb.com/m93/d528/c2078/s9/g276/a100006/renault-21-sedan-l48-1986-03-1994-06-21-turbo-d-l48a-l48w-l487-l488-88cv-diesel-1986-03-hasta-hoy-frenos-juego-de-reparacion-cilindro-de-freno-principal.html
sale por 23 euros con gastos y de paso igual pido algún filtro, no me compensa cambiar la bomba si no me falla,mala suerte será que me empiece a fallar en breve,por que una cosilla que he notado durante esta averia es que le coche se quedaba frenado cuando iba en marcha, pero yo se lo achaco a la perdida que tenia, luego paraba y no le volvia a pasar, vamos que ha sido algo esporadico que he notado.
Ahora ya me haces dudar

Muchas gracias Victor, a mi es lo que me parecia, pero es mejor preguntar, de momento solo quite el depósito para mirar las juntas, las voy a pedir por internet pero tengo otra duda, ya que me hacen pedir el kit de reparaciòn entero y es que no se de que diámetro es el cilindro del  freno principal, porque si las pido lo suyo aunque no lo ponga, tenga el resto de juntas que toca, por que me imagino que las que van del depósito al servofreno sean estandar.Igual me acerco a algún desgüace, como estoy por Palencia esta semana, aunque me da no se qué ponerle juntas usadas.
Lo dicho ya os iré contando, y gracias otra vez.

Hola familia de ventiuneros
Me llamo Omar y tengo un renault21 TDX del 88, 8js, 2068cm3 y potencia real 65cv.Es como mi hermanito pequeño y nos hemos trasladado a Berlín y ha sido quien nos ha traido.
El tema es que me pierde líquido de frenos por la junta entre el depósito y el servofreno, he quitado el depósito estoy buscando las juntas, vi que en un post anterior recomendaban un kit para el freno principal donde supuestamente están estas juntas, aisle como pude los orificios del servo para que no estén en contacto el aire.El caso es que el servo quedó cebado de líquido de frenos y me gustaria saber si una vez puesto el depósito con sus juntas respectivas y rellenado, sería conveniente purgar los frenos.
Muchisimas gracias y da gusto ver a más gente con veintiunos.