Hola , otros te daran mejor manera seguro, pero yo la quite con un formon y un cortafrios, dandole con la cabeza de una porra,lo tengo en reparacion de gtd, lo tengo con fotos , alguien me pregunto como la quite

No tengas miedo va a presion suerte.

Fue mi primera distribucion y sigue funcionando

no vino este fin de semana, si lo necesitas le puedo decir que te mande una foto del manguito, al movil., pero la forma creo que es la que dice rugo.

Hola, lo del tubo, te lo podría decir el fin de semana, que al cuñado se le averió la zafira y le he dejado el 21, pero solo vienen los fines de semana

Tienes toda la razon, el que he comprado, tiene todos los cables a los calentadores rotos, pero son cosas que el 21 no me pasaban .Lo que me estraña que arranque a la primera

Hola, la verdad que lo he puesto muy escueto.
 
 Ahora tendra 370000Km, tiene la correa de distribución cambiada, con la bomba de agua y las poleas, en el 2014, tiene la I.T.V hasta el mes de Mayo.

El coche funciona, pero necesita otro dueño que lo mime,

Me cambian por un A3 1.9tdi del 98,

mas fotos

Bueno, pues en venta el 21gtd. Si a alguno del foro le interesa lo dejo en 400€. pongo las fotos del estado actual, aunque no lo tenga seguire en el foro, por la gente que hay en el. 

Si, solo marca al poner el contacto, pero en 7 años no lo habia hecho nunca.

                  Despues de tener el coche durante 7 años,  hace dos dias empezo a marcarme la aguja del nivel de aceite, como nunca habia funcionado, pensaba que era asi. 

Tambien le pasa al GTD mio, solo se salta la primera velocidad, y le pasa desde que lo tengo 6 años.

          Durante una temporada al gtd mio le pasaba algo parecido, Yo tenia en el maletero un palo de unos 35cm, y un martillo, cuando no arrancaba le daba un pequeño golpe al motor de arranque, apoyaba el palo en el motor de arranque y le das un pequeño golpe, hasta la mujer lo sabia hacer.

          Luego desmonte, limpie y engrase el motor de arranque de esto ya han pasado 3 años.  SUERTE

Ok, hoy me ha llegado, mañana la pongo.

Hola, si se puede quiero una, correo normal,

Hola, hace unos días he cambiado un rodamiento delantero y otro trasero y la rotula de dirección de izquierda.

Igual la de mi coche estaba muy dañada, porque moviendo la rueda con las manos, en el sentido que trabaja la dirección, con movimientos un poco rapidos y mirando a la rotula a la vez, se oia y veia el movimiento en la rotula. Suerte y que sea solo eso, porque es facil, rapido y lo mas importante barato.

Saludos.

       OscarGTD,  la polea entra y sale a presion, pero al principio si que da un poco de miedo hacerlo, pero asi se aprende, aunque algunas veces sale el tiro por la culata, ya sabes la ignorancia es la madre del atrevimiento.

Aqui las tienes,

No es de frenos, estando el coche en parado, tenia un pequeño movimiento,

Lo cambio porque va metiendo un zumbido constante, simplemente dejandolo caer por una cuesta en punto muerto, el ruido aumenta con la velocidad, y tiene algo de movimiento, que las otras no tienen.

        Hola ya he empezado con el cambio del rodamiento, y ya estoy atascado. no se como sale del palier, he quitado los tornillos que veia, seguro que hasta alguno de mas, os pongo las fotos, donde estoy atascado.

Para sacar la polea, con un cortafrios y un formÓn para la madera, los fuí metiendo poco a poco dandoles con el cabezal de una porra, porque solo va a presión.

Para meter el nuevo le dí un poco de grasa y con un palo ( que mal suena eso ), del mismo tamaño que el eje , le dí dos porrazos y quedó perfecta, entró más facil que sacarla, , si necesitas ya sacaré unas fotos, con los útiles que usé.

Gracias charrelo.

Bueno, como todavía no llega la bomba de dirección, vamos ha empezar con el rodamiento de la rueda delantera izquierda, ya os iré preguntando, cuando salgan los problemas.

Bueno, hoy he colocado la correa de distribución, gracias por los animos , cpbraco, OscarGTD, alexalchemy, Aparicio .

La verdad es que todo lo hace la pintura parece mas de lo que es.

OscarGTD, el coche no tiene aire acondicionado, por lo que todo es mas facil. Cuando dices de sacar la polea de la bomba inyectora, yo no la he sacado, la que si he cambiado es la polea inversora, que es la que esta debajo de la bomba, la que se ve con la flecha en la foto, supongo que te refieres a esa.

 Bueno, una foto de lo que hace el aburrimiento mientras espero las piezas.

Bueno, pues me respondo a mi mismo,

 La he sacado, con dos cortafrios, uno por arriba y el otro por debajo, y dandoles con el cabezal de una porra,

Tengo que quitar la polea inversora, pero no se como quitarla, va solo a presión porque parece que no lleva ningun tornillo, si alguien me puede decir como quitarla, gracias.

          He desmontado el colector de escape y admisión, para ponerle juntas nuevas, limpiarlo un poco y de paso pintaré el escape con pintura anticalórica que tengo por ahí.

          Me he aficionado a limpiarlo con la gasolina, y le he metido buenas chorretadas por la admisión y el escape con la intención de que lo limpie un poco por dentro, lo dejaremos que se vaya evaporando poco a poco.

         El óxido que se ve en las fotos, en el bloque, debe ser de cuando le lavé, porque en 5 años nunca le ha bajado el nivel en la botella

          Haber si llega pronto la correa de distribución, que como siga esperando desmonto el coche entero.

          Yo tambien me apunto.

    Hola,

    Como dijo tzadkiel, le he quitado toda la grasa con gasolina, tenias razon se despega mucho mejor que con el HK7.

    Tambien he desmontado la bomba de agua, llevaba tensor automatico, el que tengo pedido es manual, ya veremos los problemas que me da al ponerlo, creo que es conveniente poner NURAL, aunque no se cual, porque hoy en la tienda tenian NURAL 28, pero para aceites.

    He cambiado los calentadores.

    Problemas que van saliendo:

    Esta roto el soporte de la bomba de dirección, si teneis alguno, me lo comentais.

    El cristal del foco del conductor estaba suelto, y la parte trasera del foco marron, completamente decolorado.

    Bueno eso es todo por ahora

Bueno para que nos animemos, 55 antes de que acabe el año, y 25 para el 21GTD

Vale te hare caso, cambiare la bomba da agua, ¿que se quita primero, la polea con los tres tornillos, o todo el conjunto?

Que os parece si le hecho KH7 en toda la zona de las poleas, antes de quitar la correa, le doy con la maquina de presión, para luego poner las marcas con el rotulador.