Hola, yo buscaba las del clio 16v fase 1 pero son muy complicadas de encontrar en buen estado, con tapas, pintadas decentemente y las 4 juntas.
Hasta que descubrí las del 19 16v fase 1, son parecidas y tienes más posibilidades de encontrarlas en buen estado.
Las mías las conseguí en Valladolid con 2 ruedas para cambiar y 2 al 60% en 15 pulgadas es de lo mejorcito que puedes ponerle al 21 sin adaptar y sin complicaciones. Mi medida es 195/50/15

Debes tener cuidado que con el coche cargado de atrás entre el neumático y el paso de rueda apenas cabe la mano (en mi caso).

Debes poner una cadena o un cinturón de coche que no quieras amarrando entre esos dos orificios que vistes, son suficientes para manipular el motor, no es un motor pesado, rondará los 150kg aproximadamente... Esos son los soportes que se usan en la fabrica o en los talleres en caso de sacar el grupo motor y están muy bien cogidos.

Un saludo 

Buenas, yo he cambiado la junta del carter a un F2N en un R19TXE pero es casi lo mismo, decirte que yo lo hice en un elevador, pero en el suelo con maña se hace.
Debes, aparte de quitarle el aceite... Quitar la transmisión derecha y debes quitar un refuerzo en forma de U que lleva entre el bloque y la caja de cambios y aflojar todos los tornillos por igual.
Al ponerlo: Limpiar muy bien ambos lados. La junta (la que le puse era Victor Reinz) era de corcho y tiene postura los tornillos debes apretarlos por igual para el cárter y la junta sellen bien
El producto que veras en el manual que le han echado puede ser algo de pintura o de silicona para se pegue la junta pero no es totalmente necesario.

Un saludo y Animo!!!

FELIZ NAVIDAD A TODOS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

Sed buenos y no hagais muchas locuras con los rombos   

Según de donde sea exactamente la fuga, puede arreglarse con dos juntas toricas para gases fluorados o pidiendo un kit de reparación pero ya tendrías que quitar el compresor, recuperarle el aceite y demas.
Aunque también hay una manera algo mas chapucera y barata que hay que ir con cuidado de no obstruir nada y es echándole un poco de pasta de juntas en la junta donde este la fuga, de todas formas, no te quita de que tengas que desmontar el compresor según donde este la fuga.

Desmontar un compresor es de nivel medio, teniendo cuidado con los pistones, el embrague, la polea y el par de apriete de la tapa.

Un saludo.

Buenas, quiero ver ese techo jeje!!! ¿como se queda la chapa del techo después de instalarlo?
Sobre instalar el mando, es sencillo, debes hacer un agujero del tamaño de la cogida del mando en la tapa de debajo del volante, (si te consigues una tapa de un modelo con mando eso que te ahorras) el enganche lo encontraras en el soporte de plástico donde van atornillados los mandos de luces y del limpia, el mando tiene una tapa que se retira, OJO, se retira, no se quita (que después ponerla es morirte del asco) con un tornillo de torx y así es como va enganchado, puedes ajustarlo mas adentro o afuera un poquito.
Para el cable, se baja por la columna por el mismo ramal que los intermitentes, debes quitar el plástico de debajo del volante (cuidado que debajo de la palanca de regulación hay un tornillo, y siguiendo la columna hasta llegar abajo, ya por ahí buscas el hueco entre la caja del aire acondicionado y el mueble de la radio.

Es mas difícil de explicar que de hacer, te lo aseguro jeje

Un saludo!!!

Perdóname Fco Gabriel, no me tome para nada a mal tu comentario, no dijiste nada malo, te agradezco la ayuda y pido disculpas si te ofendi 

La vibración la hace tanto en parado como rodando, era exactamente la misma con las antiguas de chapa, solo que con las ruedas de perfil bajo no se porque, se transmite mas. Cuando le cambie los tacos se suprimió en parte, pero al día siguiente salí a carretera y confirme que no, no se había quitado (también tenia medio salpicadero desmontado y se mezclaban los grillos), aparte, en cualquier rango de velocidades, sea alta o baja, puedo soltar el volante sin problemas y el coche sigue recto y el volante en su sitio, tampoco al frenar o acelerar noto ningún extraño.

El salpicadero me trae dudas, porque lo mande a cambiar hace 2 años, lo compre nuevo y estaba animado a hacerlo yo, pero no tenia ni sitio, ni tiempo, ni herramientas y, tuve que volver varias veces por cosas que no dejaron bien.

un saludo

Las llantas se contrapesaron y no provocan vibraciones ninguna, las mande a comprobar una a una antes de montarlas porque dudaba de su estado, las pille baratas con algunos defectos en la pintura y dos ruedas gastadas y dos nuevas y pensaba que algo debían tener y me sorprendió porque ninguna estaba doblada, rajada, reparada o con llantazo... supongo que ahora lo noto mas todo porque son de perfil bajo (195/50r15) y transmite mas vibraciones.

El embrague no lo noto patinar de forma escandalosa como he visto en algunos coches. Muy, pero que muy, muy de vez en cuando, le cuesta meter primera y lo de que a 2500rpm  por ahí me patina un poco, arrancar en rampas le cuesta un poquito... ya no se que pensar...

¿Podrían ser vibraciones del propio salpicadero? esta todo sujeto salvo dos cojidas del cuadro que las traía rotas
Al pasar por un bache de siempre desde que le cambie los amortiguadores y unos rodamientos que lleva en la copela, oigo un ''clon'' de chocar goma con goma ¿pueden ser las copelas en si en mal estado y que el coche este provocando ese ruido por resonancia?

Dadme ideas expertos

Un millón de gracias por dedicadme tiempo, un saludo!!!

Buenas a todos, no he tenido tiempo hasta ahora de hablaros, a los pocos días tuve que salir a carretera con el 21 y note que la vibración sigue estando, pero ahora noto algo mas, el embrague patina un poco justamente cuando empieza la vibración, el coche se queda subiendo de vueltas pero no noto ni que tire ni que suba de velocidad. No patina una cosa escandalosa, la verdad.

Deciros que la vibración se acentuó desde que le cambie las llantas (de las 13 que tenia a las 15 que lleva ahora de un R19 16v) pero puede ser porque el coche lleva la suspensión mas forzada y va mas dura (antes meneaba el coche y ya no se menea en absoluto)

Estuve hablando con un mecánico que según el, se paso 15 años en Renault en la época de los 21 y me dijo que a esos coches se les solía descompensar el volante motor y que los cambiaba a patadas. Otro me comento de hacerle un reglaje de válvulas. ¿que opináis de esos dos veredictos?

Un saludo!!!

La vibración esta solucionada!!!!!!!!!!!!! El soporte de atrás pese a ser el mismo por referencia y demás, era 2cm mas bajo que el de origen, el escape estaba arqueado, con los soportes en tensión, daba en la cremallera de dirección y los soportes delanteros estaban echados para atras. lo subí en un elevador, eche el motor hacia delante guiándome por el soporte anticabeceo (que quedase centrado) y coloque su taco de casa que no estaba tan mal y la vibración desapareció. Ahora da gusto viajar en el, no notas ninguna vibración del motor.

En los 21 con motor longitudinal no lo se, pero en los que son como el mio (GTS), los agujeros donde van los tacos a la cuna son correderas, llevan ajuste donde va el motor no llevan ajuste, hay que ayudarse de un colega que te mueva y sujete el motor mientras aprietas las tuercas que son con freno.

En fin, ya podre dormir tranquilo sabiendo que mi 21 solamente hace ruido y corre que se las pela jeje

Mil gracias a todos, en unos días subiré un brico explicándolo todo. Un fuerte saludo!!!

Buenos dias a todos, hoy me he bajado a grabar el vídeo y me he fijado que el escape esta dando en la cuna y que el motor esta notablemente mas echado para atrás usando como guia la distancia del filtro de aire al muro del coche y el taco anticabeceo que llevan los gts delante enmedio (se ve mas fuera de lo normal) ¿como podría poner el motor en su sitio?

un saludo y mil gracias por la ayuda que me estáis dando, la verdad que pese a que es una tontería, me tiene el sueño quitado

Ya cambie los 3 tacos estaban algo endurecidos y el del lado distribución, machacado. Pero lamentablemente la vibración sigue, ahora mas fuerte, peor y en otra rama de rpm (de 1500 a 2500 rpm) ¿que puedo haber hecho mal? Un saludo

Buenos días Fco.Gabriel, comprobé lo que mencionaste, a simple vista están perfectos, pero apoyándote en el motor haciendo la vibración antes dicha, cambiaba el sonido notablemente, decidí levantar el coche y vi que el taco del motor lado distribución y el trasero estaban vencidos, así que mañana intentare cambiarlos los 3 para descartarlos definitivamente. También me fije en la especie de soporte que lleva delante en el centro que creo que es un anticabeceo y estaba inclinado hacia el el lado derecho. Un saludo y muchísimas gracias.

Buenas a todos, no se cuando apareció, pero cada vez va a mas, me ha rajado ya el salpicadero y la consola central. Ocurre justamente cuando el motor esta en 2500 rpm, ya sea andando en cualquier marcha o en parado, con embrague y sin el. Sospecho de los tacos de motor, sobre todo del trasero, no se le han cambiado ninguno de los 3 en la vida y a mi ver están bien. el otro día cuando lo levante, revise el escape y esta perfecto, sin oxido y con sus silenblock en buen estado, ya no se donde mirar... El motor supongo que esta en buen estado, se reviso entero hace 4 años con su distribución, su bomba de agua y todo, el carburador lo arregle y ajuste yo hace un año, su aceite Elf (TS500 el que recomienda renault) cambiado hace apenas un mes... Es un 21 GTS 5p del 91 con el F2N 711.

La vibración se transmite al chasis y vibra todo el coche en si, otra cosa que me he dado cuenta es que el ruido del motor no tiene nada que ver con el ruido de la vibracion.

¿que pensáis que es?

Necesito vuestro sabio consejo, un saludo.

Este tema ya se puede cerrar, el dueño del 19 ya encontró un carburador y se lo apañe, gracias!!

Buenas, como pone ahí, tengo un Renault 19 TXE de un amigo que lo estoy dejando a punto, tenia problemas de carburador y al desmontarlo vi que el plano estaba totalmente deformado sin posibilidad de rectificarlo (le cabe una galga de 1mm, el segundo eje con holgura, el primero le cuesta abrir...) así que estoy buscando un carburador que este en buen estado, ya he buscado por todos los desguaces de Sevilla y el que no esta deformado esta reventado. ¿Alquien tiene alguno para vender?

Muchísimas gracias y un saludo!!!

Feliz Navidad a todos¡¡¡¡ que 2017 sea mejor que 2016 y los 21 sigan dando guerra a tope¡¡¡ 

Lo se, pero tenia planeado alargarlas con algo de fibra de vidrio o algún otro material.

Que pena... gracias de todas formas 

Buenas, estaría interesado en las taloneras, están en buen estado?

Un saludo, Gracias

Antes de nada, el volante a quedado de vicio, se nota que llevan años haciéndolo, las empuñaduras no terminan de convencerme pero son gustos de cada uno.
Sobre la palanca de cambio, para sacar el pomo hay que romperlo, va a presión, yo lo quite cortándolo con una segueta y después girándolo con unos alicates de presión.
El tema de las llantas es según gustos, a mi me encantan las llantas tipo turbina como las que comentas.
El tema de la pintura, lo mejor es desmontar manetas, molduras y todo lo que sea desmontable por fuera para que no haya que empapelar medio coche y se noten los surcos de la cinta. eso obviamente encarece mucho la mano de obra. Cuando me toque pintar el mio, lo desmontare lo mas que pueda. El tema del tono amarillento... quizás tratándola y puliendo el coche se mejore algo.

Esta en camino jeje antes de nada quiero ver si funciona.

Que va... si el salpicadero era nuevo, lleva un año puesto en el coche, lo compre en un desguace y estaba en perfecto estado. El original estaba entero deformado y cuando salio se partió en dos.
Sobre la U que dije, ya esta hecha, mañana con la calor vere si la puedo poner y empezar a enderezar la visera.

La mía se ha levantado este verano, probare a hacer un molde con una U de aluminio que quepa en la visera y una tabla de madera y con calor y paciencia a ver si se soluciona, os tendré informados. La verdad es que es una gran puñeta (por no decir putada) que le pase esto al salpicadero.

Esas rejillas van con unos clics a presion que llevan, pero se rompen con nada al intentarlas sacar, suelen estar muy resecas por el sol. Si tienes algo de maña quizás las sacas enteras de otro 21 y se las pones
 
Un saludo.

Cuando el 21 no pueda mas o lo tenga que tirar (ya me tienen que dar un porrazo fortisimo de doblarme el coche por la mitad...) seguramente caeria otro 21, un Seat Leon/Toledo de los primeros que me gustan por su sencillez dentro de lo que cabe (son faciles de arreglar) y por su tacto de manejo aunque son algo incomodos (y carne de truñero) O por un japones de los 90/00.

De coches actuales no me convencen casi ninguno, uno que me atrae es el Kia Optima o el Mazda 6 (todo gasolina por supuesto).

El 21 pese a todo, puede que los años le pesen, pero el tacto, la comodidad, la sencillez de arreglo, la habitabilidad y el coste de mantenimiento no los supera ninguno moderno ni por asomo y sus carencias las contrarresta con algo bueno. Todos los coches tienen algo del 21, pero a su vez, algo les falta. Mayormente comodidad, habitabilidad y tacto.

Un saludo

Pues si que tiene lio  vere si despues de feria puedo hacerlo yo o algun taller puede... Gracias!!!

La caja de cambios es transversal, mi coche es un GTS, caja JB3

Hola, la pieza que me partieron es el tubito de plastico que va anclado al piñon del velocimetro y en el otro extremo va metido el cable del velocimetro propiamente dicho.

Un saludo

Hola a todos!!
Hace cosa de un año, cambie el salpicadero y el interior al coche, el chaval que me cambio el salpocadero cometio el gravisimo error de tirar del cuadro y me partio el cable del velocimetro (que estaba algo endeble ya...)y la guia que lo sujeta a la caja de cambios que de es de plastico, lo arreglo con pegamento pero aquello no aguanto tanto y el chaval se desentendio.

Por lo que llevo todo este tiempo sin avanzar km y sin saber a que velocidad voy, por las rpm y la vista voy apañandome, pero da rabia tener ese reloj quieto. Hace unos dias compre el piñon, el cable y el clip que sujeta el conjunto y mis preguntas eran ¿como se cambia sin sacar la caja de cambios? ¿Hay peligro de que se caiga el piñon adentro? ¿Puedo hacerlo yo?

Un saludo y gracias!!