Buenazo... ahora lo leo y les cuento si pude. saludos y muchas gracias

panel de la puerta desmontado y por eso comento que no tengo mucha movilidad y menos visión en la parte interior de la puerta para saver como esta enganchada cada varilla para tratar de desengancharla

Sobre todo quiero descartar algún tipo de problema con el motor, no sea cosa que los niveles estén bien y tenga un problema por otro lado. Voy a recurrir a un eléctrico para chequear batería y alternador por las dudas y comento.

Adjunto foto

Gracias por su respuesta y perdón por la demora en conectarme nuevamente.
Me exprese mal, me refiero a la puerta trasera no a el baúl del auto. El problema es en la puerta trasera del lado del acompañante, se me hace imposible quitar las varillas de la cerradura. Tampoco pudo un cerrajero jaja.. es muy poco el espacio para mover la mano dentro de la puerta.

Buen día, nuevamente les consulto sobre un problema en mi auto.
Desde ayer se encienden en el tablero de forma intermitente las luces testigo de agua, nivel de aceite y aceite. Los niveles están bien.
Puede ser algún tema eléctrico? Supuse que sería un problema de contactos en el tambor de llave de encendido por que son las mismas luces de chequeo cuando ponemos contacto pero faltaría que se encienda la de batería.
Desde ya muchas gracias.

Hola amigos, se me rompió la cerradura trasera y no puedo desmontarla ya que es muy ajustado el lugar y poco visible. Alguien vio un brico sobre esto o pueden guiarme?
Muchas gracias.

confirmado la bomba rota, ya  esta cambiada y funcionando correctamente... gracias a todos..

 yo estoy pisando el pedal no llegue a 1500 veces seguro por que me vine a almorzar jaja.. y al momento nada... lo hice sin tapon y motor apagado ...no se si difiere en algo.. después de comer sigo pisando el pedal jaja.. 

la verdad no se por que lo lleve al taller de mi primo..

bueno colegas creo que es la bomba ya que ayer lo purgue, siguió igual y hoy ya directamente se va a fondo y no frena nada..

voy a hacer eso y luego comento. yo suponía eso pero me sonaba raro ya que el nivel esta a full... como puede hacer aire?

Hola colegas, tengo problemas de frenos... el liquido de frenos esta en nivel pero me pasa desde hace unos días que cuando voy frenando de a poco el pedal sigue y se va a fondo ... tengo que purgarlo no? no hay perdida pero supongo que no debe estar a full el fluido en los caños... gracias

hoy meto mano y les cuento ... gracias

QUE TAL?
TENGO UNA CONSULTA.
NO ENCIENDEN LOS ELECTROVENTILADORES Y POR LO TANTO AUMENTA MUCHO LA TEMPERATURA Y SEGURAMENTE DE NO PARAR QUEMO LA JUNTA MINIMO JAJA..
PUEDE SER POR EL TERMOSTATO QUE ESTE ROTO U ALGO ELECTRICO?
COMO O EN QUE ORDEN VOY TESTEANDO PARA DESCARTAR?
AGRADEZCO LA AYUDA.
SALUDOS

Bueno, les cuento que ya tengo La Renoleta andando por suerte impecable. Aparentemente y por que según todos los fierreros y entendidos del R21 afirman que no trae de fabrica una bomba sumergible queda claro que el dueño anterior le adapto el sistema del 19. Es raro que no llegue nafta al motor solamente con la bomba externa que si es de 21. Lo que me queda es ver si el medidor quedo bien por que  probando fuera del tanque si llevas la placa a full marca full en el tablero, la bajaba a 3/4 y lo mismo en el tablero y así hasta 1/2. Pero cuando bajaba manualmente a 1/4 en el tablero marcaba 3/4 y si bajaba a res. En el tablero marcaba full jaja.. Tengo que esperar ahora que consuma el combustible ya que esta full..
Lo mejor de todo es que por mas tiempo que pasamos en buscar cual motivo generaba la falta de combustible al motor ya que la maldita bomba sumergible cuando la testeábamos estaba OK hasta que paro del todo luego de casi 4 meses andando y dejándome tirado por distintos lugares..
Por ahora final feliz y a disfrutar de esta lancha que la amo a pesar de todo.. Próximo finde cargando las tablas y a hacer ruta..
Muchas gracias y estoy a sus ordenes.

Muchas gracias tzadkiel2 por tu respuesta.
Últimamente La Renoleta me esta complicando desde que se rompió la bomba sumergible.
Soy segundo dueño de este auto  y supongo que al anterior le paso algo con el circuito de nafta por que los cables de la bomba, medidor y flotante del interior del tanque estaban atados y no soldados.
Aca en Uruguay es nafta la gasolina positivo y también acá no hay muchos 21, es mas, escuche que no mas de 10. Por lo tanto repuestos nada... todo de Buenos Aires donde ayer termine comprando bomba de un 19 de 3 bar por que dicen que este modelo de 21 (o todos) no traen bomba sumergible. Por lo tanto creo que este auto le adaptaron algo debido a algún problema.
Al sacar la bomba varios cables estaban sueltos y por lo tanto y como eléctrico automotriz soy buen windsurfista no tengo ni idea de como soldarlos.
Voy a recurrir al manual de taller.
Muchas gracias por tu tiempo nuevamente.
Saludos

Que tal?
Necesito el esquema del circuito eléctrico del medidor en el tanque de combustible.
Mi auto es un 21 GTX, año 94, 2.2 multipunto, francés.
Se me rompió la bomba de nafta sumergible y al quitar el tapón del tanque con todos sus componentes se cortaron los cables del sensor del flotador.
No sé como testear el circuito así que por eso les pido si alguien tiene una imagen o esquema para poder soldarlos nuevamente.
Desde ya muchas gracias.
Fabián.