A un compañero de trabajo que tiene un Fase II, le pasaba ese problema, le dejé un mando y se le solucionó.
Hazte con un mando en algun desguace y prueba a ver si funciona

Que supercinco es?
Gracias

No creo que sea tanta obra como tu dices, solo saber como se quitan, y es aprovechar una función que lleva el mando nuevo y que no me negarás da un aire mas actual al abrir y cerrar las puertas, no comparto que sea un pobre resultado, es mi humilde opinión.
Si tu tuvieras opción de hacerlo, seguro que lo harias.
Un saludo

Buenos dias amigos, esta mañana monté un mando a distancia que compré ya que el original despues de 24 años ha dicho basta.
El caso es que funciona correctamente, pero el mando nuevo lleva una función para que al abrir o cerrar las puertas, se enciendan también los intermitentes.
Los cables que habria que conectar para que luzcan las intermitencias, tengo que bajarlos por el pilar del conductor, y ahí me surje la duda de como se puede quitar el guarnecido o embellecedor que lleva.
No se si hay que empezar a quitar todos los guarnecidos desde detrás hacia delante, porque parecen que van unos encima de otros.
A ver si alguien sabe como poder desarmarlos sin que se rompan.
Gracias por vuestra ayuda

Con linea directa, lunas y asistencia desde km 0, 192 €

Y que ocurre si mezclas los dos colores (rosa y verde)?

No creo que se le haya cambiado el tapón, mi padre no recuerda de haberlo hecho, es por eso por lo que queria hacerlo.
De todas formas me acercaré a una tienda de recambios y preguntaré si lo tienen allí.
Gracias Ráfagas

Buenas tardes, tengo pensado en realizar el próximo cambio de aceite yo mismo y no llevarlo al taller.
Actualmente lleva un 15W40 (es un gts fase I), y no noto que consuma nada, me aconsejais que siga con él?.
Otra duda que os expongo es si debo de cambiar el tapón de vaciado y si es asi, de que medida es el tapón y la arandela, que esta si hay que ponerla?.
la llave para quiatrlo he visto que es cuadrada, el tipo allen no vale para quitar el tapón, sabeis que medida tiene esa llave?.
Gracias por adelantado

O este otro
http://www.ebay.es/sch/i.html?_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=seat+ibiza+scalextric&_sacat=0&_from=R40

En un corsa que tenia mi mujer, le pasaba eso mismo y al final era el alternador.

Tienes los brazos de los limpias?

O sea que los de la fase II son compatibles con la fase I?

Sabeis si se pueden poner los brazos del R-19, R-11 o Clío?

Buenas tardes, hoy intenté cambiar los limpias de mi GTS fase I, pero al quitar los viejos, he roto el adapatador que llevaba el brazo.
El brazo, como he leido en algun post, no es de lso que terminan en U (adjunto foto), si no que es recto (es decir que acaba antes de iniciar la U de la foto).
El caso es que los adapatdores que traia los limpias nuevos, no se pueden acoplar en ese brazo.
Hay adaptadores para este brazo que se vendan sueltos?, o que es lo que tengo que hacer.
gracias

A ver si se poner la foto.
Es la pieza que va entre lo que parecen dos muelles y si, se llama fusible térmico aunque os parezca raro

Tengo una duda a ver si alguien me la resuelve y es q no se de cuantos grados es el fusible térmico de la calefacción, el que va alojado al lado del ventilador, metido en una cajita como entre dos muelles, no se si me explico.
Gracias

me referia que la mia creo que es una medida diferente a la tuya y no se si será compatible, lo preguntaba por eso

Y ese volante que tal está?

Las llantas se pueden poner en un GTS Fase I?

No te preocupes, por segundo dia consecutivo la luz no se ha encendido

Bueno, pues hoy en todo el dia no se ha encendido.
Esperemos que haya sido algo pasajero

Por los inyectores no creo ya que es de carburador, lo que he notado esta mañana ha sido que arrancó mal, con el aire tirado ya que aqui en guadalajara caen unas pelonas que no veas, pero otras mañanas con el aire tirado, arranca a la primera y salgo andando sin problemas y hoy el coche no queria anda mas que ahogarse, no se si tendrá algo que ver o será problema del carburador.
Esta mañana la verdad que la luz no se ha encendido en todo el rato.

El nivel si esta correcto, el fallo como tu dices posiblemente será del piloto contacto que indique la reserva.
Joer q lio

A que te refieres con lo de que no la fugue?

Buenas tardes y feliz año a todos, os paso a comentar lo que me ha ocurrido esta tarde vinendo a casa.
De buenas a primeras y todavia con el depósito de combustible a la mitad, andando en llano, a empezado a encendnderse la luz de reserva del carburante, la verdad que fija del todo no se ha quedado fija, solo parpadeaba, unas veces mas y otras menos deprisa.
No se si será del aforador, que me aconsejais vosotros que revise?
Gracias por adelantado

Lo tengo asegurado en Línea Directa

Desde agosto que me lo quedé, era de mi padre y practicamente llevaba parado un año, le he echo 2200 km.
Las averias que me jan salido y felizmente reparadas: ventilador de la calefacción (estaba atascado), mando intermitentes, le puse cinturones traseros y cambio de aceite, filtros y liquido de refrigeracion.
También se jodio un manguito de agua.
Seguro:193 euros con lunas, unos 300 € euros de gasolina y consumo de unos 7 litros, parcticamente solo lo muevo por ciudad.
Actualmente tiene 99000 y 23 años

será broma, no?

me imagino que este montaje será para un fase II, el mio es un fase I. Se podría montar en él?

La pipa  de distribucion q te refieres es la bobina de encendido?