Pues si mientras no nos quiten los recambios la verdad es que se puede hacer de todo...
La mala suerte es que estos días podía haber invertido muchísimo tiempo en el y como estoy en Zaragoza y el coche lo tengo en mi pueblo que esta a 60km de aquí con el coronavirus aquí parados... vaya tela!! 

Hola a todos chicos

Lo primero pediros disculpas por tardar tanto en responder y agradeceros todas vuestras respuestas.

Ahora bien, sobre este tema, me estuve informando un poco mas a fondo y por lo que se ve Renault dejo de hacer recambios para determinados vehículos con x años, esto es algo que ya se sabe desde hace un tiempo, luego, mi modelo al ser uno de los "primeros" hay incoherencias entre las referencias de Renault, para el mismo sensor que es una PTC (el mio), utilizan mas tade la misma referencia para otro sensor que es NTC. Entiendo que esto es debido a las actualizaciones que hiciera Renault en la época o bien a que las otras marcas de recambios como FAE u otras no lo tuvieran en cuenta.

Verdaderamente es una pena, y yo estoy temblando porque poco a poco nos quedamos sin piezas y habrá averías futuras que no se como las podremos solventar...

Tengo la cabeza echa un verdadero lio porque nose que hacer con mi 21... tengo muchas cosas que reparar y me encantaría tener el proyecto de restauración completo, pero como os digo mi mayor temor es invertir dinero en el (y eso que soy mecánico...) y que llegue un punto en el que no pueda avanzar.

Por poneros un poco en contexto, tengo que cambiar, reten de la caja de cambios, Bomba de agua, discos, pastillas y restaurar tambores y un taco de motor esto solo para poder volver a andar con el luego mas adelante debería rectificar culata, cambiar la mayoría de juntas y amortiguadores.

En cuanto a la chapa esto es otro tema... el coche lleva en la familia toda la vida y se que vida ha llevado, tuvo un pequeño golpe delantero y solo se cambio el paragolpes, problema, el paragoles que le pusieron en su día no es el de un txe... menuda panda, le pusieron un paragolpes de un ts o una versión similar que no lleva suspensión mcpherson y el paragolpes no llega a los pasos de rueda, vaya que me enrollo... que necesito un pragolpes de un txe... mas luego quitar todos bollos y repintar, en fin es pasta...

Que opinais??

 

Buenas!

Te confirmo que la rosca es de 12x1.5mm como he visto el sensor es de 18x1.5mm, en principio he pensado en mecanizar un tubo adaptando una rosca de 12x1.25mm y en el extremo otra rosca de 18x1.5mm.

¿Lo has probado? Por cierto, es aliexprex hay un comentario de un usuario que dice que funciona el sensor al revés... esperemos que al revés sea como una ptc jejeje

Creo que me arriesgare y por 9 euros... lo comprare!!

Tienes razón con el vinagre y el aluminio, mejor no probarlo por si acaso, comprare un limpiador específico a ver si con eso lo limpio...

Os adjunto fotos del sistema de refrigeración para que veáis mas o menos como esta, el proximo día desmontare el morro entero y tambin aprovechare para desmontar la bomba del agua que ppor lo visto es la original, a ver que me encuentro.

Que bueno!!! Es el de Hella ese podría valer perfectamente!! Ahora tenemos otro problema, el que has pasado de AliExpress lo has probado?? Me da a mí que es una NTC...

Si pudiéramos conseguir el que has pasado de Hella tenemos el problema resuelto!!

Otro tema, estoy desmontando todo el sistema de refrigeración de mi 21, ayer desmonte manguitos, tubos de latón y la caja termostatica y da miedo la de cal y corrosión que tiene el pobre... está noche intento pasar fotos.

Se le ocurre a alguien como limpiar el bloque por dentro?? He pensado en llenarlo con una mezcla de vinagre agua y sal (que es lo que utilizo para quitar la corrosión, óxido y porqueria de piezas metálicas) creéis que es buena idea? Y dejarlo así una semana para que se desprenda bien la porqueria...

Seguramente este mes desmonte todo y cambie incluso la bomba de agua, pero me da a mí que si no soluciono los problemas que tengo de temperatura con el... será culata

Pues verdaderamente los que tengamos un Renault 21 TXE L48, j7r750 tenemos un problemazo... la semana pasada me volví loco buscado el maldito sensor, es una ptc y en automoción apenas se fabrican ya, para ser mas exactos, solo he encontrado PTC para PSA viejos (AX, Berlingo...).

En la casa Renault me han dicho que no queda nada de nada, probé en un taller de barrio de Renault y solo tenían el de la temperatura del aire (que por cierto también es una PTC) me vino genial, pero el que de verdad importa es el del agua, este es el que es mas molesto; este es el causante de los famosos tirones...

En desguaces no encontré ni uno (cerca de Zaragoza que es donde resido)...

SOLUCIÓN: Ahora mismo lo tengo empalmado con una resistencia de 400 Ohmios, así cuando se calienta va genial (eso si en frío es una locura jajaja). Voy a probar a fabricarme el sensor, se que es un poco locura pero voy a probar, tengo varias opciones:

1- Hacerme el sensor con una PTC, comprándola y adaptándola al casquillo del sensor. Es algo que ya estoy trabajándolo, he encontrado PTC´s que pueden valer en una pagina que se llama RS online.

2- Adaptar el sensor de PSA y probar si funciona, el problema es que no se cuales son los valores del sensor. Voy a enviar un coreo a FAE a ver si me responden...

3- Seguir buscando el sensor por desguaces... jajaja 

En fin... os iré contando las andanzas a ver si soluciono este tema, por cierto pepetrola muy bueno el esquema!! es el 22.

Gracias por las respuestas, si alguien se le ocurre alguna cosa mas se lo agradeceré en el alma!!

Hola a todos,

Mi problema es el siguiente, tengo un Renault  TXE del año 1987, motor 2.0 120 cv código motor J7R 750.

He buscado el sensor de temperatura del agua por varios recambistas y me daban todo el rato el confundido, al final he ido a la Renault con la desilusión de decirme que estaban descatalogados...

¿Sabéis alguno de otro sensor que sea compatible con el mio? el mio es una PTC (desde 283 ohmios hasta 417) ¿Sabéis cual es la referencia del sensor de Renault?

Puff... estoy frustrado, estoy restaurando mi 21 pero hay muchos recambios que no hay manera...

Por cierto, he encontrado estas referencias: 77 00 737 571 y 77 00 869 343 pero no estoy seguro si son las referencias del sensor que necesito.

Muchas gracias de antemano!!

jajaja las dos me cuadran una de las dos tiene que ser!! porque la mangueta donde se queda frenada la pinza, la compre en un desguace y venia ya con el disco de freno muy gastado y aun así lo puse... el jueves subo a mi pueblo que es donde tengo el Renolete y mirare todo, ademas tengo el disco antiguo por ahí, igual se lo pongo, si tengo herramienta para ello... porque cuando cambie los de mi coche un seat cordoba me las vi y me las desee de lo agarrados que estaban los tornillos del disco...

Subiré fotos a ver que opináis!!

Todo lo que me has explicado con el deposito del liquido de frenos abierto no?? si no hará vacío y no caerá no? (no lo se, por eso lo pregunto  )

Buenas Fco, ¿como puedo saber si es del manguito?

Ya me lo habían comentado pero pensé que seria de la pinza de freno... ojala sea el manguito

Mi termocontacto es de tres clavija y de relé lo descarto porque al puentearlo me van los electroventiladores; había pensado algo por el estilo de poner un termocontacto mas bajo... también pensé que como tenia el sensor de la temperatura estropeado (lo dos), la medida de la temperatura me la estaba dando incorrecta... no lo se, alfinal de sus días lo tuve que llevar sin termoestato y por carretera había veces que no subía la temperatura de la primera raya y tironeaba un poco.

Por cierto al cambiarle el radiador lo note muchísimo, pero eso si como no saltaban los electroventiladores seguía subiendo la temperatura.

En cuanto acabe exámenes y tenga un poco de tiempo libre voy a cambiar los dos sensores de la temperatura y el termocontacto por otro que abra antes a ver si de una vez soluciono este tema que me tiene loco!!

Después me toca guardapolvos del palier derecho y una pinza de freno que se queda frenada.

¿Sabéis donde puedo encontrar un kit de reparación para la pinza del 21?  No encuentro por ninguna pagina, solo veo pinzas enteras (y no quiero gastame tanto dinero )

Muchas gracias por vuestra ayuda chicos!!

Genial a ver si esta vez me funciona el termocontacto ya te contare a final de mes...

Me he expresado mal, no es que sea normal, es decir, el testigo de fallo eléctrico, viene debido a que el sensor de la temperatura esta estropeado (al menos eso me dijeron en la renault), y esta es la razón por la cual cuando se enciende me da tirones el coche.

Buenas Fco.Gabriel

Lo primero muchas gracias por responder tan pronto!!

Varios temas:

El tema del relantí lo comento porque pensé, cuando cambie el sensor de la temperatura y se acelero tanto el motor que seria por el relantí, pero es por el sensor que era defectuoso... Por oro lado, el coche solo me da tirones en frió y cuando se enciende el testigo del fallo eléctrico, según he podido leer en algún tema antiguo debe ser normal esta acción debido a que el sensor de la temperatura no le da valores correctos a la centralita o inyección y esta da valores genéricos (creo que es así o mas o menos) y por eso da tirones; en cuanto el testigo se apaga el coche funciona correctamente.

¿Me recomiendas cambiar de nuevo el termocontacto y los sensores? y ¿donde me recomiendas compralos?, estos últimos los compre en Oscaro y no me han dado buen resultado...

Un saludo y gracias!!!

Buenos días.

Ya hace un tiempo que no escribo nada por el foro, pero lo sigo con bastante frecuencia.

Hace un año decidí sacar a la luz mi renault 21 txe 1 fase a la calle después de casi 7 años parado; tras arreglar un palier y cambiar una mangueta entera decidí que era el momento de poner en marcha mi pequeño proyecto con el 21 (Restaurarlo muy poco a poco).

Lo primero que hice fue cambio de líquidos y de correas incluyendo distribución, eso si, sin cambiar bomba de agua; lo que mas me sorprendió fue que después de tanto tiempo parado arrancara a la primera!!!! (aguantando el motor de arranque hasta que encendió), no tardo mas de 5-10 segundos en arrancar.

Este año hasta febrero estuve utilizándolo (desde junio de 2016), todos los días para ir a trabajar, universidad y unos cuantos largos viajes, poco a poco me iban apareciendo pequeños problemas (pocos para los que me esperaba), pero lo que de verdad me ha llevado por la calle de las amarguras fue el problema de los electroventiladores.

Nose que pasa, primero cambie termoestato y saltaban alguna vez, luego cambie termocontacto y mas de lo mismo, lo lleve a la renault para meterlo en diagnosis y me dijeron que tenia los dos sensores de la temperatura estropeados, pensé que seria la culata.... mil cosas. Le cambie el radiador y lo note muchísimo, pero seguían sin salta los ventiladores a tiempo, es decir se pasaban de la raya del ok y si lo seguía dejando así, sin moverme, llegaba hasta el el rojo (nunca he dejado que suba mas de la primera raya por encima del ok, si no ya hace días que me habría quedado sin culata...).

Por otro lado, cuando puenteaba los cables del termocontacto los jod... ventiladores iban de maravilla y el coche no se calentaba, al contrario se enfriaba....

¿Alguno sabe que le puede pasar?  ¿tiene que ver con los sensores de la temperatura? ¿puede ser que el termocontacto nuevo sea defectuoso?

Cambie uno de los sensores (el que esta perpendicular al motor) y tuve que poner de nuevo el antiguo porque cuando lo encendí se empezó a acelerar hasta las 3000 rpm

Tengo unos cuantos problemas mas, pero este es el que mas me urge solucionar...

Porcierto de donde se modifica el relanti?? el mio es inyección, pero me suena oír que había un tornillo para regularlo.

Un saludo a todos y gracias!! subire poco a poco foto de el.

Hola!! cuanto tiempo!!

Lo primero volveros a saludar después de casi 4 años que estoy inactivo... (tengo pecado), era un crío de 15 años y ahora ya soy un criazo de 18 jejeje igual de loco o mas, por la mecánica que antes. Finalmente he acabado en una ingeniería mecánica.
Al grano (que os aburro si no):

Quiero volver a retomar mi actividad con el 21, con mucha calma eso si, pero haciendo cosillas.
Mi duda es la siguiente, cuando desmonte la homocinetica hace ya un tiempo (mis primeros bricos) para cambiar el guardapolvos, me cargue la rosca de la homocinetica ya que la aplaste con el martillo... ¿me merece la pena rectificar la rosca o me voy a un desguace, desmonto una homocinetica y se la pongo?

No tengo fotos, este fin de semana si puedo saco fotos del problema e intento encender el 21 que lleva 3 años si  encenderse!!

Gracias anticipadas y saludos a todos!!

 

aki os dejo algunas fotos del palier y la homocinetica

Holaaa a todooooos hace ya mucho k no me meto en el foro pero es lo k tienen los estudioss jajaja
weno os comento lo k me pasa nose si os acordais k hace ya un tiempo puse k tenia roto el guardapolvos izkierdo de mi 21 el caso esk desmonte el palier y la homocinetica, al montar el guardapolvos meti la homocinetica a "martillazos" y luego me di cuenta k me carge la rosca de la homocinetica el caso esk me dijeron k la limase asta k entrase la tuerca pero no ai remedio y nose lo k hacer....
es una roca como esta http://www.ballerines.cl/images/productos/HOMOCINETICA-GOLF-A3.jpg

pues asta el findesemana k viene no puedo hacer nada pork el coche lo tengo en una cochera en mi pueblo lo deje con tres gatos y con un tronko, tengo casi todo desmontado
por lo k e podido ver en un manual de taller nada mas salir de la caja cambios el palier tiene como un pekeño cilindro k sujeta el palier ¿se puede sacar a "martillazos"?
es una pena  no poder subir fotos os ire contando

tengo todo desmontado escepto el palier k no lo puedo kitar de la caja cambios
mientras intentaba desmontar bajo el coche el palier me encontre una sorpresa pierdo aceite de la caja de cambios....:S
tengo fotos pero no las puedo subir....

seria parecido a esto? http://www.gti16.com/usr/coco/golf_cvboote/golf_cvboote.html
ya tengo el guarda polvo nuevo ahora este findesemana intentare ponerlo

Hola buenas nacesito ayudaa
alguien me puede decir como se kita el guardapolvos de la rueda izkierda delantera
lo intente kitando el amortiguador pero salia el eje entero desde la caja cambios 
si alguien me puede ayudar..
porcierto es un txe primera fase